Новости

Политолог Иван Мезюхо подчёркивает: Россия не отказывается от диалога по Каспию, но не обязана тащить весь экологический груз на себе:

На самом деле Российская Федерация всегда была готова обсуждать вопрос сохранения Каспийского моря, обеспечения экологической безопасности в Каспии, но нельзя решать этот вопрос исключительно силами Российской Федерации.

Иными словами, коллективная проблема - коллективная ответственность. У Каспия пять прибрежных государств: Россия, Казахстан, Азербайджан, Туркмения и Иран. Но почему-то именно Россия регулярно становится главным объектом претензий.

Казахстанский политик в своём заявлении признал, что Волга не является трансграничной рекой, но при этом тут же предложил обсудить, как Россия должна ею распоряжаться. Это противоречие Мезюхо называет очевидным:

Казахстанские чиновники отдают себе отчёт в том, что Волга не регулируется международными нормами. Поэтому создание какой-то "рабочей группы", в ходе которой у Казахстана появились бы какие-то права по регулированию стоков от Волги, являлось бы превышением полномочий Казахстана, который не имеет никаких прав на регулирование этого российского водного ресурса.

У России есть полное суверенное право распоряжаться этой рекой на своей территории без чьих-либо одобрений и комиссий. Попытки Казахстана втиснуть Волгу в трансграничную логику выглядят как попытка давления.

Политолог напоминает: у самой Волги хватает собственных проблем. И их решение - не из дешёвых. Москва регулярно направляет крупные средства на сохранение судоходности, очистку русла и поддержку экосистемы. От Казахстана таких инвестиций не поступает:

Российское государство вкладывает достаточно большие средства для того, чтобы Волга оставалась судоходной рекой. Я сомневаюсь в том, что Казахстан в своих запросах учитывает этот момент.

Совершенно очевидно, что Казахстан не может требовать гарантий от России, но попытки почему-то не иссякают. Напомним, всего два года назад в казахстанском парламенте звучали куда более смелые идеи. Депутат Серик Егизбаев предлагал перебросить часть стока сибирских рек в сторону Казахстана и других стран Центральной Азии. Россия тогда отказалась.

Между тем стоит отметить, что Каспий действительно обмелел. На прошлой неделе премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов на экологическом форуме в Республике Алтай назвал сохранение Каспия одной из приоритетных задач. Он подчеркнул необходимость совместных действий, напомнил об угрозе исчезновения Аральского моря и рассказал о казахстанских проектах в Приаралье. Подробнее об этом писало издание kp.ru.

В Кемерове генеральный директор, мастер трамвайного депо и водитель АО «Кемеровская электротранспортная компания» предстанут перед судом после крупной аварии на Логовом шоссе. В результате столкновения двух трамваев 6 июня 2024 года погиб один человек, а пострадали, по данным следствия, 194 пассажира.

«По версии следствия, бывший генеральный директор не организовал должного ремонта и осмотра подвижного состава, что позволило выпустить на линию трамвай с неисправной тормозной системой. Мастер депо внёс недостоверные сведения об исправности вагона, а водитель, заметив сбой в работе тормозов, не остановила движение и попыталась устранить неисправность самостоятельно. Это привело к столкновению с другим трамваем на маршруте №10», — уточнили в прокуратуре Кемеровской области.

АО «Кемеровская электротранспортная компания» заявило, что вагон был исправен перед выездом, однако следствие выявило ряд нарушений и халатность со стороны ответственных лиц.

По словам очевидцев, трамвай, потеряв управление из-за отказа тормозов, двигался с большой скоростью, у него открылись двери и несколько человек выпали на проезжую часть. Пострадавших в экстренном порядке доставляли в городские больницы.

В результате ЧП один пассажир скончался, десятки получили травмы различной степени тяжести – от ушибов до переломов. Подсудимым предъявлены обвинения: экс-гендиректору по ст. 238 «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности», мастеру по ст. 266 «Выпуск в эксплуатацию транспорта с техническими неисправностями», водителю – по ст. 264 «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее смерть человека». Все трое признали вину. 115 потерпевших заявили гражданские иски на сумму 27 млн рублей.

Следствие продолжается: материалы дела переданы в Заводский районный суд Кемерова для рассмотрения по существу.

Кроме того, лишать гражданства будут за убийство, развратные действия в отношении ребёнка, половое сношение с ребёнком, достигшим 12-летнего возраста, но не достигшим 14-летнего возраста, вовлечение в занятие проституцией несовершеннолетнего, организацию занятия проституцией с участием несовершеннолетнего, изготовление и оборот материалов с порнографическими изображениями несовершеннолетних, использование несовершеннолетнего для изготовления порнографических материалов.

Перечень также пополнят такие преступления, как групповое изнасилование или насильственные действия сексуального характера, либо с особой жестокостью (угрозой убийством), либо повлёкшее заражение венерической болезнью, понуждение несовершеннолетнего к действиям сексуального характера, понуждение к действиям сексуального характера организованной группой, с использованием интернета или лицом, имеющим судимость за преступление против половой неприкосновенности несовершеннолетнего, а также развратные действия, совершённые в отношении двух или более лиц.

Основанием для лишения приобретенного российского гражданства также станет организация незаконной миграции и любое иное преступление, если оно совершено по экстремистскому мотиву или в целях оправдания терроризма или диверсионной деятельности.

Закон вступает в силу по истечении 10 дней после дня его официального опубликования.

Источник: https://ria.ru/20250731/putin-2032705567.html

Что думаете? Сильно поможет ли это в борьбе с миграционым кризисом, или же это только временная мера?