Новости

А во-вторых (и самое главное) — даже если заболеешь, 35–50 тысяч рублей при длительной болезни не покроют ни лечения, ни потери дохода.

По сути, ты ежемесячно платишь 1,5–2 тысячи рублей, чтобы однажды, может быть, получить эквивалент своей же шестимесячной суммы. Если не заболел — ну, спасибо за участие и спонсорство фонда.

Мой выбор

Нет, спасибо. Я лучше самостоятельно заведу себе «больничный» счёт и буду откладывать туда те же две или сколько мне понадобится тысяч в месяц. К концу года там будет ровно столько же, без бюрократии и сомнительных экспериментов.

Что думаете?

КРАСНОДАР, 13 октября. /ТАСС/. Полиция в Краснодарском крае возбудила уголовное дело в связи с избиением трехлетнего ребенка в детском саду в Кропоткине, у девочки зафиксированы кровоподтеки на теле и лице, сообщили журналистам в ГУ МВД России по региону.

"Полицейские установили, что 60-летняя сотрудница дошкольного учреждения несколько раз ударила воспитанницу и неоднократно кричала на нее. У девочки на лице и теле остались кровоподтеки. Возбуждено уголовное дело по ст. 156 УК РФ (неисполнение обязанностей по воспитанию несовершеннолетнего), - говорится в официальном заявлении краевого главка полиции.

Там добавили, что пострадавшей девочке три года. Повреждения на теле ребенка заметила мама, когда забирала ее из детского сада.

ТАСС

есть очень занимательная статья по цифрам второй мировой

Изменение тарифов на платную парковку будет зависеть от эластичности спроса после введения новых дифференцированных тарифов. Об этом рассказала заместитель председателя комитета по транспорту Александра Бахмутская в ходе пресс-конференции в ТАСС 13 октября. Пока посмотрим, как будут реагировать горожане на новые тарифы, как изменится востребованность», — сказала она.

В комитете по транспорту будут мониторить уровень загрузки. Цель — чтобы он не превышал 70–85% процентов. «По результатам мониторинга у нас есть возможность принимать решение как в сторону повышения тарифа по конкретным парковочным зонам, так и в обратную сторону», — пояснила Александра Бахмутская.

Если улица, которая сейчас находится в самой дорогой зоне «КЗ 4», будет загружена менее чем на 85%, она перейдет в зону «КЗ 3» и, таким образом, стоимость часа парковки снизится. Если же загрузка, несмотря на повышение цены не будет падать, то цена, наоборот, будет расти. Новые тарифы на платную парковку начнут действовать с 15 октября.

Вся зона платной парковки будет разделена на четыре категории, для каждой из которых будет установлен свой тариф. Предполагается, что самый низкий в «КЗ 1» составит 100 рублей в час. Самый высокий в «КЗ 4» — 360 рублей в час. В качестве промежуточных для «КЗ 2» и «КЗ 3» рассматривались соответственно 200 рублей и 280 рублей в час.

Просчитались, но где?

Житель Перми, покупая «Гранту», скорее всего рассчитывал максимум на бюджетный транспорт, но ему повезло по-своему: приобретение стало билетом в бюрократический триллер (РБК).

Машину он купил за 860 тысяч рублей. Обычная сделка, однако после покупки авто начало буквально рассыпаться. Подшипники гудели, стеклоподъёмники застревали — словом, поездки вместо простого перемещения из точки А в точку Б превратились в испытание для нервной системы.

Дилер, автосалон «Форвард-Авто», отреагировал по классике: мол, это не дефекты, это вы неправильно ездите. Пришлось идти в суд. Экспертиза первой инстанции подтвердила — заводской брак. Суд обязал вернуть деньги и выплатить компенсацию. Казалось бы, конец истории. Спойлер: нет.

Автосалон решил не сдаваться и заказал повторную экспертизу, которая, как по волшебству, дефектов уже не обнаружила. Позже выяснилось, что «независимые» специалисты уже не раз работали в интересах того же дилера. Ну вы поняли.

Юристы компании «Технологии обжалования», представлявшие интересы покупателя, подняли гору документов — акты техосмотра, заказы-наряды, фото, чеки, переписку. Всё, что доказывало: поломки были, а их последующее «исчезновение» — не иначе как эффект давления и подтасовок. В суде выяснилось, что на владельца даже пытались надавить, предлагая «решить вопрос мирно».

Итоговый суд разобрался и окончательно встал на сторону покупателя. Теперь дилеру придется выплатить 4 миллиона рублей — почти в пять раз больше изначальной цены. Сюда включили стоимость машины, моральный вред и штраф за недобросовестное поведение.

Кто бы мог подумать — Lada может приносить прибыль, если правильно подать иск.

Десять лет женщина из Ростовской области платила транспортный налог за машину, которой у неё не было (banki.ru). История началась ещё в 2013-м, когда она купила подержанный BMW. Спустя год продала его компании, занимающейся автовыкупом. Всё по закону: договор купли-продажи, акт передачи, подписи. Новый владелец забрал автомобиль, но не успел переоформить — на машину внезапно наложили арест.

И вот тут начался квест. Из-за ареста снять авто с учёта стало невозможно, компания-покупатель вскоре закрылась, а в налоговой базе BMW всё так же числился за прежней владелицей. Годы шли, машина исчезла в неизвестном направлении, а женщине ежегодно приходили требования уплатить транспортный налог плюс пени.

Она пыталась доказать, что машины давно нет, ходила по судам, приносила документы, но все инстанции отвечали одно и то же: если автомобиль не снят с учёта — значит, он ваш. Никаких доказательств уничтожения или передачи нет? Платите. И так длилось больше десяти лет.

Автомобиль давно мог быть разобран на запчасти, продан по доверенности, перепродан ещё трижды — отследить путь машины невозможно. Тем более, что юрлицо-покупатель, на которое был оформлен договор, давно ликвидировано.

Лишь в 2025 году дело дошло до Верховного суда. Высшая инстанция наконец признала, что не всё измеряется справками и регистрационными действиями, и отменила прежние решения. Дело вернули на пересмотр. Для женщины это — шанс наконец перестать быть «владельцем» призрачного BMW.

Соответственно, два гражданских лица не могут заключить сделку по купле-продаже недвижимости напрямую - у каждого должен быть агент, который действует от его лица - агент продавца и агент покупателя соответственно. И это должны быть два разных агента. У обоих дожна быть лицензия и страховка. Если по каким-то причинам в результате сделки покупателю или продавцу был нанесён ущерб, то компенсация этого ущерба выплачивается, ВНИМАНИЕ (!) из страховки риэлтора, допустившего ошибку. Если проебался и недостаточно всё проверил риэлтор продавца, то выплата идёт из страховки агента продавца, и наоборот. Ну и, как с ОСАГО - начинающие и проебавшиеся риэлторы платят повышенную страховку. А при регулярных и особо злостных проёбах лишаются лицензии. Покупатель и продавец не обязаны знать нюансы законов, проверок и т.п., а вот риэлторы - обязаны. Государство не тратит деньги на поддержку выплат и т.п., и при этом есть гарантия, что владельцы недвижимости получат компенсацию от страховой. Собственно, за этот риск и все операции по гарантии чистоты сделки риэлтор и получает свою комисию, а не за то, чтобы водить кого-то на показы, выкладывание фоточек на сайты объявлений и уж точно не за то, что у них есть какая-то "база".

Как вы понимаете, в РФ риэлторов нет - ни одного. Говноеды, которые себя так называют - просто используют красивое слово, не имеющее ничего общего с истинной сутью риэлторской деятельности - они не несут никакой материальной ответственности. А хотелось бы, чтобы институт правильного риэлторства и соотсветствущая законодательная база для этого были.

У меня всё, верните мой каберне. И совиньон тоже.