При осмотре автомобиля Renault-Samsung QM6 на заказ в Корее, дилер не договорил всю правду про автомобиль.

Что самое интересное, автомобиль не по самой низкой цене. Со слов дилера был окрас переднего бампера и крыла.

Хотя следующий автомобиль был дороже всего на 100 000 рублей и уже 2022 года и в идеальном состоянии!

Обязательно нужно проверять все автомобили перед покупкой и не важно, где вы их покупаете: в России в Корее или в Китае.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Житель Екатеринбурга купил Exeed LX за 3 миллиона и довольно быстро понял: мультимедийная система в машине живёт собственной жизнью. Радио внезапно включалось на полной громкости, музыка переключалась сама, уровень звука скакал без участия владельца.

То есть автомобиль был новый, а впечатления от него — как от старого радио, в котором заело кнопку.

Гарантия у модели вполне солидная — 7 лет или 200 тысяч километров. Но на практике всё упёрлось в одно: дилеру долго «не хватало специалистов», поэтому записаться на ремонт оказалось сложнее, чем купить сам автомобиль. После перепрошивки медиасистемы проблема вернулась уже через несколько дней.

Покупатель пытался решить вопрос мирно, но когда стало ясно, что дело никуда не движется, обратился в суд.

Первая инстанция решила, что дефект несущественный. Вторая — что дефект всё же существенный, а ситуация затянулась без уважительной причины. Эксперты подтвердили: для нормальной работы нужно менять головное устройство, а не только обновлять прошивку.

Итог: расторжение договора, возврат стоимости машины и штраф с неустойкой на сумму более 5,8 млн рублей. Получилось, что дилер заплатил за эту машину вдвое больше, чем стоил сам автомобиль.

Если дефект не устраняется в течение 45 дней, покупатель имеет право требовать возврата денег. Иначе даже относительно небольшая неисправность может в итоге вырасти в серьёзные финансовые претензии.

Вебинар будет полезен перекупам, автоподборщикам, дилерам, автоэкспертам и всем, кто работает с автомобилями с пробегом.

Спикеры вебинара:

• Татьяна Акимова – генеральный директор консалтингового агентства «Автомаркетолог»

• Сергей Нередков – исполнительный директор дилерской компании «VERRA» (Пермь/Уфа)

• Алексей Кубышкин – коммерческий директор «VERRA» (Уфа)

• Антон Оборин – руководитель отдела оценки «VERRA» (Пермь)

• Иван Мещеряков – руководитель направления автомобилей с пробегом «VERRA» (Уфа)

• Артем Черепанов – руководитель отдела выкупа «ИЮЛЬ авто»

• Артем Самородов – автор книги «Формула трейд-ин», автор телеграм-канала «Самородов Про Автобизнес»

• Вадим Адиев – руководитель «Союза профессионалов авторынка», перекуп и автоподборщик со стажем 21 год

Участники вебинара получат доступ к Автокод Профи и размещение объявлений о продаже авто в Автокод Объявлениях. Все подробности – на сайте НКО Союз профессионалов авторынка.

Омич купил новую «Ладу Весту» за 1,8 млн рублей. Не успел счастливый автовладелец привыкнуть к запаху новой машины, как «Лада» заиграла собственную симфонию — машина зазвучала так, будто под капотом репетировал оркестр из кастрюль и сковородок. Водителю это всё не очень понравилось, поэтому он потребовал от дилера заменить автомобиль (NGS55). Дилер уверенно заявил, что всё исправно. Ну, как говорится, если не слушать, то звуки нормальные.

Омич потерял надежду решить конфликт мирно, и дальше в дело включился суд.

Суд назначил экспертизу. Эксперты сказали две важные вещи:

• это не владелец что-то убил двухнедельной ездой;

• это производственный дефект, то есть брак с завода.

После этого Первомайский райсуд обязал дилера:

• выдать покупателю новый автомобиль того же цвета и комплектации вместо шумного экземпляра;

• плюс заплатить больше 2,3 млн рублей.

Почему так много? Туда вошли:

• неустойка за то, что дилер долго тянул и не исполнил законное требование потребителя;

• компенсация морального вреда;

• штраф.

Дилер попытался отбиться в апелляции, но Омский областной суд 30 октября 2025 года оставил решение без изменений.

Удерживая покупателей, они сбивают цены до уровня «гаражных» сделок.

Рынок вторички перестроился и сильно изменится. Согласно интересному исследованию Авто.ру Бизнес в 2025 году подержанные авто у дилеров стоят в среднем на 1–5% дешевле, чем у частников.

Еще факты из источника:

• У машин старше 7 лет разница ещё больше — 20–25% в пользу дилеров (Nissan Primera, Hyundai Elantra, Skoda Superb, Volvo XC60, BMW X5).

• Среди относительно «молодых» моделей до 7 лет дешевле оказались Kia Cerato, Audi A4, Skoda Rapid — разница до 5%.

«Аналогичная тенденция сохранялась и в 2024 году: дилерские машины стоили на 1% меньше. Это свидетельствует о стабильной динамике, не подверженной колебаниям спроса»,

— подтвердила директор по развитию и продажам «Авто.ру» Алёна Иноземцева.

Почему теперь так

После 2022 года рынок новых авто штормило: бренды ушли, цены прыгнули, а дилеры перестроились. Они начали выкупать машины у частников, проверять, давать гарантию и продавать дешевле. Теперь это не «перекупы в пиджаках», а полноценные игроки вторички, которые могут позволить себе демпинг. Репутация и поток клиентов важнее маржи — и от этого выигрывает покупатель.

Что это значит для покупателя

Покупка у дилера во многих случаях теперь не «дороже, но безопаснее», а способ убить двух зайцев. Вы получаете проверенное авто, отчёт по VIN, иногда даже гарантию на 6–12 месяцев. Торг минимальный, но меньше риска нарваться на машину с залогом или судебными ограничениями. Главное выбирайте официального дилера с отзывами, и обходите стороной мутные конторки, потому что — да, мошенников среди них тоже предостаточно.

А в целом новость хорошая: дилеры наконец начали конкурировать ценой, а не кофе и бантиками. Главное, что покупатель остается в плюсе.

Я снова в недоумении, спрашиваю, - «…а нахрена? Мне же только шильдик». Мастер: «регламент». Иными словами, чтобы они оценили состояние хрома шильдика, им нужно провести осмотр одной свечи, воздушного фильтра, аккумулятора, уровня масла и охлаждающей жидкости.

Нуёрштвоюмедь, думаю. Ладно, мне уже стало интересно, что же будет дальше.

Мастер повозился и ушёл. Выходит девушка из гарантийного отдела. Пофоткала шильдик с разных ракурсов, вин-номер, номера машины спереди и сзади (?!) и ушла. На всё ушло меньше двух минут.

Минут через 20-30 подходит ко мне мастер-приёмщик, объявляет, что мне подтвердили замену шильдика по гарантии и со мной свяжутся, как только они его (шильдик) получат.

Короче. Я так понял, что все эти «обязательные» регламентные работы (свеча, аккум, масло и пр.) дилеру нужны только для того, чтобы «обоснованно» срубить с клиента 2750 р. в случае, если обращение будет признано негарантийным.

Я не знаю как у других дилеров, но неуёмная жадность владельца и бардак в головах у операторов ДЦ «Хавал Нахимовский» (Астрахань), просто не оставляют шанса на желание обслуживать машину у этого дилера после окончания гарантии. Где угодно, только не у него.