Исследователи космоса

НПО Лавочкина на форуме «Армия-2022» показывает макеты гидрометеорологических спутников «Электро-Л» и «Арктика-М». Также на стенде предприятия мы увидели макет космической головной с разгонным блоком «Фрегат‑СБ» и КА «Электро-Л» под головным обтекателем разработки предприятия. Также «Лавочка» показала макет космического аппарата на основе малой космической платформы (МКА) «Карат». Она позволяет создавать КА различного назначения с полезной нагрузкой до 100 кг.

На тяжёлой спутниковой платформе «Навигатор» (масса полезной нагрузки уже до 2600 кг) построены и вышеупомянутые гидрометеорологические КА разработки НПО Лавочкина. В настоящее время на предприятии ведётся изготовление второго аппарата высокоэллиптической системы «Арктика-М». Планируется взаимодействие двух КА, чтобы постоянно получать гелиогеофизические данные и проводить многоспектральный мониторинг Арктического региона.

В НПО Лавочкина одновременно ведётся также изготовление четвертого и пятого спутников системы «Электро». Геостационарные «Электро-Л» по функциям сходны КА «Арктика-М», но размещены на геостационарной орбите для мониторинга полного диска Земли. Передают оттуда многоспектральные изображения облачности, синоптический анализ и прогноз погоды в глобальном масштабе).

В совокупности две вышеупомянутые системы смогут обеспечить Россию независимыми спутниковыми метеоданными.

Для выведения аппаратов средней ракетой «Союз», НПО Лавочкина разработало универсальный разгонный блок «Фрегат». На его основе за счет дополнительных топливных ёмкостей и сбрасываемых баков были созданы разгонный блок «Фрегат-МТ» (для запусков аппаратов на «Союз-СТ» с Куру) и «Фрегат-СБ» (для пусков с космодрома Байконур). Разгонные блоки серии «Фрегат» имеют длительное время активного существования (до 2-х суток), полную автономность и обеспечивают многократное включение маршевого двигателя (до 7).

В Санкт-Петербурге стартовал чемпионат, в котором примут участие более 600 работников 32 предприятий и организаций Госкорпорации «Роскосмос». При этом, параллельно будут участвовать и представители образовательных организаций Петербурга. Участники будут соревноваться в 18 основных и 3 корпоративных компетенциях по различным направлениям и категориям.

Что самое главное — для всех участников и экспертов будут проведены образовательные тренинги. Например, сегодня, 17 августа, больше двух часов со сцены выступал лётчик-космонавт России Фёдор Юрчихин.

Кроме напутственной речи молодым инженерам и создателям космической техники космонавт провёл экскурс в историю. Коснулся он и зари космической эры, и программы «Союз—Аполлон», и «Мир—NASA», и начала эксплуатации МКС. Всё это было сделано с одной целью — мотивировать молодёжь на новые свершения и прорывы в науке и технике.

Юрчихин даже вёл активную полемику насчёт прикладных возможностей космонавтики в целом и развития её в сторону научных измышлений о полётах к другим планетам в духе Константина Циолковского.

При этом, до Фёдора Николаевича выступали и две известные претендентки в космонавты — ведущий инженер-программист ВНИИЭМ Ольга Гранкина и инженер-конструктор НПО Лавочкина Анастасия Косенкова. Ольга была в составе женской команды, занявшей на прошлом корпоративном чемпионате одно из призовых мест, о чём мы уже делали видео несколько дней назад.

Девушки рассказали о том, как пришли в космонавтику, как загорелись идеей полететь в космос и о том, какие тренировки они проходят, чтобы пробиться в отряд космонавтов.

Во время дебатов задать вопрос космонавту и девушкам мог любой желающий — многие вопросы люди присылали заранее на почту, их читал ведущий.

Кстати, у чемпионата есть свой телеграм-канал, где публикуются самые интересные новости.

Телескоп SW2001heq5

Камера ZWo290MC + Барлоу Televue 2x + корректор ZWO ADC

Итоговое фокусное расстояние 2800мм

Выдержка 16мс, гейн 163

Сложение 10% кадров из отснятых 3600

Съёмка с территории Крымской астрофизической обсерватории, 4 утра, 17 августа 2022года

Роскосмос в рамках объединённой экспозиции на форуме «Армия-2022» показывает макеты пилотируемых кораблей. «Союз МС» массой до 7,2 тонны. Это текущая рабочая лошадка российской космонавтики и самый надёжный корабль в мире. Несмотря на то, что этой серии исполнилось уже 55 лет (первый полёт 23 апреля 1967 г.), корабль каждые несколько лет проходил глубокую модернизацию. Сначала летали втроём без скафандров, потом вдвоём в скафандрах, потом втроём в скафандрах. Улучшались электроника, программное обеспечение, модернизировалась система стыковки. Нашлось место для высоких (и адаптировали под низких) астронавтов и космонавтов. В итоге корабль еще и получил цифровое управление, а также повысил автономность (полётный ресурс довели до 200 суток).

Перспективный пилотируемый транспортный корабль (ПТК) «Орёл» — тяжёлый корабль, в основном предназначенный для полётов к Луне. Ранее на его базе планировалось создать более легкий многоразовый транспортный и пилотируемый корабль для НОО и снабжения РОС второго этапа вместо «Союзов» и «Прогрессов» (их планируется использовать на первом этапе развёртывания станции). Но мы не знаем, сохранятся ли эти планы при текущем курсе на решение в первую очередь оборонных задач России. Лётно-конструкторские испытания «Орла» ранее планировались на 2023—2025 года. Для его вывода на орбиту предполагалось использовать модернизированную ракету «Ангара-А5М».

Ранее назывались следующие характеристики корабля «Орёл» в грузопассажирском варианте: экипаж 4 человека и 500 кг «сухих» грузов к РОС. Или экипаж из 2 человек с 750 кг «сухих» грузов. А также 1500 кг топлива, до 360 кг воды и до 120 кг других грузов. Кроме того, у разработчиков были идеи ещё двух его модификаций: полностью грузовая и грузовозвращаемая (помним, что на РОС второго этапа будет уже производственный модуль).

Роскосмос на форуме «Армия-2022» показывает макет универсального стартового комплекса для ракет семейства «Ангара» на космодроме Восточный. Это вторая очередь стройки Восточного, по первой создали пусковую площадку для РН «Союз-2» (см. общую схему космодрома на перспективу до 2030 г.).

В середине 2022 г. на Восточном как раз завершилось возведение металлоконструкций кабель-заправочной башни, самого массивного сооружения космодрома (17 уровней, высота 66 м). Она предназначена для размещения оборудования и коммуникаций, систем и агрегатов стартового комплекса, а также для обеспечения ветрового удержания носителя на пусковом столе и доступа специалистов к зонам её обслуживания.

Прототипом кабель-заправочной башни на Восточном служит аналогичный агрегат на космодроме Плесецк, однако «восточная» башня учитывает потребности дальнейшего развития «Ангары» и обеспечивает возможность подготовки к пуску всей линейки РН «Ангара»: от лёгкой Ангара-1.2 и тяжёлых «Ангара А5/А5М» до пилотируемой версии с перспективным транспортным кораблём «Орёл». С расположением объектов стартового комплекса для РН «Ангара» можно ознакомиться здесь.

Там же будет создана водородная инфраструктура для обеспечения пусков РН «Ангара‑А5В» — перспективной версии повышенной грузоподъёмности (до 37,5 тонн на НОО). О разработке кислородно-водородного разгонного блока (КВТК) для неё мы уже писали, её первый полёт которой ожидается в 2027 г. Да, для пусков этого тяжеловеса потребуется дооснастить кабель-заправочную башню и создать отдельный транспортно-установочный агрегат. Но эти проектные решения уже заложены в конструкцию агрегатов комплекса.

Наше Солнце сегодня тоже похоже на колбаску

Источник: Лаборатория солнечной астрономии и гелиофизического приборостроения (ИКИ РАН и ИСЗФ СО РАН)

https://tesis.xras.ru/sun_pictures.html