@moderator
Зачем сносить пост? Вам ссылки на новость не хватило что ли?
она есть у меня:
https://www.kommersant.ru/doc/8247373
Нормальная рабочая новость, зачем сносить посты?

Россия лишилась единственной площадки запуска экипажей на МКС. Авария на Байконуре привела к повреждению стартового стола. Предварительно, по оценке экспертов, причиной могли стать грубые ошибки в технологии эксплуатации, к которым привели «облегчённые» регламенты, установленные еще при экс-главе Роскосмоса Юрии Борисове. Ремонт сложного агрегата может занять от полутора до двух лет. Тогда как перенос стартов на космодром «Восточный» потребует длительной работы, поскольку для этого необходимо переделывать разгонные блоки. К тому же на «Восточном» нет условий, чтобы производить пуски пилотируемых кораблей. Создать их заранее дважды предлагал другой экс-глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин: однако, его инициатива не была поддержана в Минфине РФ. Теперь бюджету придётся все равно изыскать необходимые средства, но в условиях СВО и жесточайших санкций против России.

В результате, ЧП на Байконуре стало не просто крупнейшей аварией за последние десятки лет. Катастрофические последствия для космической отрасли связаны с тем, что повреждённая площадка №31 - единственный стартовый стол на космодроме Байконур для запусков ракет-носителей «Союз» по пилотируемой программе. Ранее действовавший «Гагаринский старт»(№1) на Байконуре законсервирован и передан Казахстану под музей, а космодром Восточный не может сейчас проводить пилотируемые пуски из-за неготовности инфраструктуры.
Россия впервые с 1961 года лишилась возможности запускать в космос пилотируемые миссии.

Официально причина аварии еще не названа. Вероятно, произошло обрушение кабины обслуживания, которая предназначена для доступа к нижним ступеням ракет.

Сам запуск ракеты прошел в штатном режиме. Корабль успешно пристыковался к Международной космической станции. На борту находились космонавты «Роскосмоса» Сергей Кудь-Сверчков и Сергей Микаев и астронавт NASA Кристофер Уильямс. Они проведут на орбите 242 суток, по российской программе намечено два выхода в открытый космос. Все это время Россия не сможет осуществлять пилотирумые пуски. И отправленные на орбиту космонавты будут работать под серьезным психологическим прессингом: вопрос сроков их возвращения на Землю может оказаться под угрозой.

Вариантов у России сейчас немного и один из них - покупать запуски для возвращения экипажа у США. Но там могут припомнить какие цены заламывал Роскосмос в аналогичной ситуации.

Это грустно, но это наше время.
Почему эту новость тут же набегают затаптывать охранители?

ПС Для упоротых - речь идёт о пилотируемых запусках.

UPD я действительно нигде не нашел за эти дни информации об этом событии, ни в Яндексе ни на Пикабу ни ещё где-то. Поэтому поделился тут (отвлечь народ от кудельман в том числе).
Надо сказать, что такие события мало кого интересуют, как оказалось, но вот охранители аж перевозбудились.
Действительно, на их взгляд, новость выглядит как лишний наброс и паникёрство.
Ни в коем случае, не было в мыслях.

@moderator - снесите пост к хуям.

Пилотируемый корабль «Союз МС-28» успешно пристыковался к российскому модулю «Рассвет» Международной космической станции (МКС). Все операции по сближению и стыковке прошли в штатном режиме.

Космический корабль был запущен сегодня с космодрома Байконур ракетой-носителем «Союз-2.1а» в 12:27 по московскому времени. Экипаж корабля состоит из российских космонавтов Сергея Кудь-Сверчкова и Сергея Микаева, а также астронавта NASA Кристофера Уильямса.

Как сообщили в Госкорпорации Роскосмос, выведение корабля на заданную орбиту, его отделение от третьей ступени ракеты-носителя, а также раскрытие антенн и панелей солнечных батарей прошли в штатном режиме.

Стыковка к МКС была проведена в автоматическом режиме под контролем специалистов на Земле и экипажа корабля.

После проверки герметичности стыка члены экипажа «Союза МС-28» перейдут на борт Международной космической станции.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

15 ноября – знаменательный день в истории отечественного освоения космоса. Ровно 37 лет назад Землю облетел наш "Буран". А еще он благополучно вернулся оттуда. И это была победа...

Американцы строили свой "Спейс шаттл". Мы, естественно, не могли остаться в стороне. Ответом и стал "Буран". Это был корабль-ракетоплан многоразового использования. Правда слетал он один раз. Но, на это были уже другие причины.

В 1972 году Никсон объявил о новой программе. Называлась она "Спейс Шаттл". Программа, разумеется, была объявлена национальной. Планировали строить четыре корабля. Совершать по шестьдесят полетов в год. Деньги на это дело отпускались немалые – 5,5 млрд $. И это в деньгах 1972 года.

Челнок из СЩА, по задумке, должен был выводить на орбиту чуть ли не 30 тонн. А обратно возвращать – всего до 15-ти. Цифры, надо сказать, вызывали в СССР тихую оторопь. Американцы и так с помощью своих одноразовых ракет выводили около 150 тонн в год. А тут замахнулись сразу на 2 000. С орбиты же они почти ничего не возвращали.

Советскому Союзу они, конечно, объяснили, что главное тут – снижение транспортных расходов. Мол, экономика. В СССР тогда кое-что просчитали. Тогда было кому это делать. Выяснили, что насчет экономии – это американцы слабую "сказку" придумали. Никакого снижения затрат у них не предвиделось. И у программы другая цель. Вовсе не гражданская. А совсем наоборот. Что, в общем-то, было ожидаемо. Холодная война продолжалась.

Потому "Буран" изначально рассчитывался тоже как военная система. Иначе в тех условиях быть не могло.

Но была у "Бурана" одна особенность. Которой не было ни у кого. Он летал на полной автоматике в автономном режиме. Этот сейчас "беспилотники" – обыденность в технике и на войне. Но тогда на дворе был конец 80-х...

Полет назначили на холодное утро 29 октября 1988 года. "Буран" привезли на Байконур, прицепили к самой мощной в мире ракете "Энергия" и собирались запустить в небо. За 51 секунду до старта автоматика "отменила" запуск. Какая-то ферма с приборами отошла не так. Уже тогда стало ясно: главный пилот у этого корабля – не человек.

Успешный старт состоялся 15 ноября, в 6-00 по Москве. Погода, как нарочно, испортилась. Пускать корабль в такую непогоду казалось безумием. Но техническое руководство, махнув рукой, дало добро. Ракета "Энергия" оторвалась от земли и понесла "Буран" в космос.

С этого момента человек окончательно стал зрителем. В 06:08 корабль отделился от носителя и начал жить своей, независимой жизнью. Он сам вышел на орбиту, сам перезагрузил свою оперативную память, сам перекачал топливо из носовых баков в кормовые – для правильной центровки при посадке.

Два витка вокруг Земли заняли 206 минут. Интересное началось на обратном пути. В 08:20 бортовой компьютер включил двигатель, и "Буран" лег на курс домой. В 08:53, на высоте 90 километров, связь с ним прервалась – корабль вошел в плазменный кокон, раскаленный до тысяч градусов.

В 09:11 его поймали локаторы. Он летел со скоростью, в десять раз превышающей звуковую. И тут случилось неожиданное. "Буран" не пошел на посадку по стандартной схеме. Он вдруг заложил левый крен и ушел в сторону. Наземные операторы замерли. Позже выяснилось – "электронный пилот" рассчитал, что энергии для гашения слишком много, и выбрал более длинный, оптимальный путь. Программа сама нашла решение.

В 09:21 он вышел на посадочную глиссаду. Его уже сопровождал самолет МиГ-25. В 09:24 "Буран", борясь с сильным боковым ветром, коснулся посадочной полосы. Пробег ракетоплана составил 1 620 метров. Отклонение от оси выбега – всего 3 метра. Для первого и единственного полета – это высокая точность.

Через 10 минут после остановки ЦУП подал последнюю команду – обесточить системы. Корабль-самолет, совершивший первый в мире полностью автоматический полет в космос и обратно, замер на полосе.

Потом его поставили в ангар, где он медленно разрушался. Империя Союза треснула. Идея оказалась не нужна. Политика и экономика возобладали и страна переходила на новые рельсы. Но тот ноябрьский полет остался в истории. Как напоминание о том, что мы могли...

Другие интересные технологические саги — в авторском телеграм-канале. Проходите по ссылке