Космическая движуха

Процесс разработки SpaceX запутанный, но он быстрый.

ЭРИК БЕРГЕР - 20.04.2023, 20:33 ВЕЧЕРА
Первоисточник:

Ракета Starship компании SpaceX взлетает в четверг утром над Мексиканским заливом. SpaceX

ОСТРОВ САУТ-ПАДРЕ, Техас — все началось «на Ура», как это часто бывает с крупными проектами.

В четверг утром, когда небо над головой прояснилось, ракета SpaceX Starship медленно начала отрываться от стартовой площадки. Самой большой ракете, когда-либо построенной, потребовалось около 10 секунд, чтобы полностью загрузить около 5000 метрических тонн жидкого кислорода и метанового топлива, чтобы начать расчистку стартовой площадки.

С ближайшей наблюдательной точки ракета прогрохотала, и дым повалил наружу — но, казалось, прошла вечность, прежде чем Starship высунул голову из дыма и пыли. А затем он поднялся ввысь, сверкающая серебристая и огненная полоса в небе.

Чего нельзя было сразу заметить с земли, так это того, что несколько двигателей 33 Raptor сверхтяжелой первой ступени отказали в первые моменты полета. Примерно через две минуты отказали еще двигатели. Перед концом, когда ракета достигла максимальной высоты, не дотянув до 40 км, по-видимому, отказали целых восемь двигателей.

Понятно, что это, по-видимому, привело к некоторым проблемам с управлением примерно в тот момент, когда верхняя ступень Starship должна была отделиться от первой ступени ракеты. Также возможно, что проблема с гидравликой способствовала неспособности контролировать направление тяги оставшихся двигателей. Как следствие этого система запуска начала давать сбои.

А потом, что ж, все взорвалось.

«Но он взорвался»

После теста в четверг Интернет был в огне. Для многих людей Илон Маск в последнее время сделал и сказал несколько ненавистных вещей, и они были готовы возненавидеть его и его ракетную компанию за то, что они облапошили простаков. В конце концов, насколько глупыми могли быть инженеры, празднуя подобный впечатляющий провал?

Это абсолютно понятный подход. Для широкой аудитории, которая видит НАСА за работой, агентство, которое не может позволить себе потерпеть неудачу, это выглядит как провал. Неудачи НАСА часто влекут за собой гибель людей или спутников стоимостью в миллиарды долларов. Так что да, правительственные взрывы - это плохо.

Но это было не то. Для тех, кто знает немного больше об индустрии запуска и методологии итеративного проектирования, подъем сверхтяжелой ракеты и разгонного блока Starship со стартовой площадки был огромным успехом.

Почему? Потому что на совещаниях можно было сидеть целую вечность и обсуждать все, что могло пойти не так с такой ракетой, как эта, с беспрецедентным количеством двигателей первой ступени и ее колоссальными размерами. Альтернатива - просто привести ракету в «достаточно хорошую» конфигурацию и отправиться в полет. Полет - это окончательное испытание, дающее наилучшие данные. Больше не нужно беспокоиться о теоретических неудачах. Инженеры компании на самом деле должны определить, что не так, а затем пойти и исправить. Но вы должны смириться с некоторой неудачей.

Superheavy поднимается на столбе пламени.SpaceX

Итак, процесс разработки SpaceX более запутанный, но он также намного быстрее. Подумайте вот о чем: НАСА потратило миллиарды долларов и большую часть десятилетия на создание ракеты Space Launch System, у которой был почти безупречный дебютный полет — если не считать повреждения стартовой башни — в конце 2022 года. НАСА использовало метод линейного проектирования в комплекте с обширным и дорогостоящим анализом, потому что отказ ракеты SLS вызвал бы серьезные вопросы о компетенции агентства.

К счастью для SpaceX, компания может позволить себе «потерпеть неудачу». Она может это сделать, потому что уже построил еще три сверхтяжелые ракеты, которые почти готовы к полету. Фактически, SpaceX может построить 10 сверхтяжелых первых ступеней за время, необходимое NASA для создания одной ракеты SLS. Если первые пять потерпели неудачу, но следующие пять увенчались успехом, какой результат лучше? Как насчет того, чтобы через два-три года, когда SpaceX запустит и посадит дюжину или более сверхтяжелых ракет, в то время как метод НАСА позволяет производить один запуск в год?

Итак, да, ракета SpaceX взорвалась в четверг. Компания узнает почему. И он снова полетит, возможно, когда-нибудь позже этой осенью или зимой. Есть вероятность, что скоро Starship будет летать часто.

Плохое и хорошее

Это не значит, что это летное испытание не должно вызывать никаких опасений. SpaceX уже быстро повторила разработку ракетного двигателя Raptor, который приводит в действие как сверхтяжелый, так и разгонный блок Starship. Очевидно, что необходимо продолжать работать над повышением надежности этих двигателей как при запуске, так и во время всего полета в космос.

Это кажется вероятным, учитывая, что SpaceX теперь располагает достаточными данными о работе этих двигателей в полете и трубопроводах внутри двигательной секции сверхтяжелого транспортного средства, которые питают их жидким кислородом и метаном. Помогает то, что SpaceX может быстро производить эти двигатели со скоростью почти одного двигателя в день.

Другой серьезной проблемой является наземная инфраструктура, которая обеспечивает топливом и поддержкой сверхтяжелую ракету перед стартом. Снимки после запуска показали огромный кратер под орбитальной пусковой установкой, и были также проблемы с топливной «фермой», в которой хранятся газы и жидкости, необходимые для ракеты.

Теперь SpaceX придется принять несколько непростых решений о том, нужно ли строить огнезащитный желоб под ракетой, чтобы отводить выхлопные газы и тепло, или же модернизированная система отвода воды сможет выдержать огромную тягу при старте. Компания, вероятно, в конечном итоге построит годный стартовый стол.

Решение этих проблем, особенно с наземными системами, вероятно, станет самым большим препятствием перед следующим испытательным полетом Starship.

С положительной стороны, Федеральное управление гражданской авиации подтвердило, что во время испытания никто не пострадал. Более того, один из крупнейших заказчиков ракеты, NASA, остался доволен испытанием.

«Каждое великое достижение на протяжении всей истории требовало определенного уровня просчитанного риска, потому что с большим риском приходит большая награда», - сказал администратор НАСА Билл Нельсон в заявлении после испытательного полета. «С нетерпением ждем всего, что узнает SpaceX, следующего летного испытания - и не только».

Начинается эра Starship

Когда SpaceX устранит все эти проблемы, мы останемся с крупнейшей в мире полностью многоразовой ракетой. Это навсегда изменит отношения человечества с космосом — к лучшему (с точки зрения доступа) или потенциально к худшему (с точки зрения космического мусора).

Время покажет

Раньше я сожалел, что пришел в этот мир всего через несколько месяцев после последней миссии Apollo, думая, что пропустил великую эпоху исследований. Но я больше так не думаю. Всего за последние шесть месяцев я был свидетелем запуска двух самых мощных ракет, когда-либо созданных, Space Launch System и Starship. Я видел имена не одного, а двух экипажей, которые облетят Луну: Artemis II и проект dearMoon. Как говорит НАСА, мы отправляемся.

Но что еще более примечательно, за последние полгода я видел, как две дюжины ракет приземлялись на корабль-беспилотник и снова взлетали. Мы больше не считаем это замечательным, но мы абсолютно должны. Эти ставшие рутинными посадки первой ступени Falcon 9 в море являются предвестником будущего. Они подобны первой рыбе, которая вышла из моря 375 миллионов лет назад на Земле, положив начало необычайной трансформации жизни на Земле. С этими посадками Falcon 9 — а теперь и Starship — мы наблюдаем трансформацию жизни за пределами, Земли.

Сверхтяжелый продолжает набирать высоту благодаря мощности (большинства) его двигателей Raptor.SpaceX

Вчера мне исполнилось 50 лет. За эти пять десятилетий мы прошли путь от полетов на полностью расходуемой ракете Saturn V до зарождения полностью многоразовой ракеты Starship. Многое еще предстоит сделать, и Starship находится в стадии разработки. Но это исторический момент. Никто на самом деле не знает, как будет выглядеть наша планета, наша орбита или наша Солнечная система при недорогих запусках, частом доступе в космос и, по сути, отсутствии ограничений по массе. Мы никогда раньше не испытывали ничего подобного.

Это гораздо более замечательное и дикое время в космосе, чем любое из предыдущих. Существуют невероятные возможности и опасности. Будущее непознаваемо, но мучительно.

Итак, я больше не сожалею о пропущенном Apollo. Я взволнован тем, что жив в этот самый момент человеческой истории.

ЭРИК БЕРГЕР- старший космический редактор Ars Technica, освещающий все - от астрономии до частного космоса и НАСА, и автор книги Liftoff о расцвете SpaceX. Эрик, дипломированный метеоролог, живет в Хьюстоне.

Первоисточник:

Вячеслав Ермолин, 20 апреля 2023 года.
Текстик-по-случаю (эмоциональное и субъективное личное мнение)

Свершилось! Первый Тестовый Полет Starship наблюдали в прямом эфире миллионы во всем мире. Грандиозное шоу, масса эмоций, впечатляющий старт, подъём вверх, странные кульбиты в небе и невзрачный взрыв. Три минуты эмоций, надежд и разочарований.

Это событие в плоскости контакта виртуальной реальности с реальностью грубого материального мира. Виртуальность создается современными «машинами по промывке мозгов», вынуждая нас жить внутри придуманного кем-то мира. Несколько острых тем этого виртуала, например, «Украина победила в войне Россию», «Жизни (подставить из списка) также важны», «Глобальное потепление» … ну вы поняли … Илон Маск с его грандиозным «Звездолетом» также из этой компании. На мой взгляд конечно.

Несколькими словами морок можно описать так:

«Starship Илона Маска сделал (почти) революцию в современной космонавтике, завтра на орбиту можно будет летать по цене и надежности авиарейса».

Орбита, Луна, Марс, Юпитер … миллионы колонистов для «мультипланетной жизни». Но это в недалеком будущем (5-10-15-20 лет), а сейчас всем конкурентам приготовиться ползти на кладбище, с завистью наблюдая сотни Starship, стартующих с американской земли. Прямая иллюстрация рассказа «Ракетное лето» Рэя Брэдбери.

Однако человек в теме - Илон Маск, знает гораздо больше всех экспертов и специалистов о состоянии проекта (радости на лице нет). Специалисты тоже в теме.

Скажу сразу, одна моя часть (любопытного оптимиста) двумя руками голосует за успех проекта Starship, желает успехов и здоровья несравненному и блистательному Илону Маску. Вторая часть (ленивого скептика) не верит в реальность этого успеха, предполагая подвох. Своеобразный диморфизм восприятия. Что для пожившего человека необычно и заставляет меня размышлять «за красных я, или белых». На ценностном уровне я однозначно за развитие мировой мирной космонавтики. И тут все мои симпатии Илону Маску - реальному драйверу нового витка интереса человеков к пространству над головой. И вопрос о субъектности персонажа, гений он или аватар, не важен. Он наглядная демонстрация идеи «человек космический».

Теперь о событии. Первом тестовом полете полного стека Super Hevy / Starship в попытке выйти за границы атмосферы. Хочу напомнить, что этого ждали года четыре, с тех пор когда SpaceX начал строить MK1. Школьники не поверят, но тогдашние неофиты всерьез верили о полете на орбиту «железной бочки Маска» через несколько месяцев. С тех пор много воды утекло, много «железных бочек» взорвалось, лопнуло, полетало и даже приземлилось. «Лучший двигатель всех времен» Raptor был сдан в утиль, ему на замену пришел Raptor 2 (видимо лучший в нашей солсистеме). За эти годы в проект вошли большие деньги, миллиарды внешних инвестиций, был построен несуразный космодром в болоте на берегу океана у мексиканской границы, поднялись вверх стартовые сооружения и сборочные цеха, прототипы из нержавеющей стали исчисляются десятками и темп строительства возрастает. Вторая стартовая площадка строится на главном космодроме Америки, на мысе Канаверал. Число поклонников Илона Маска выросло в разы, а сам он стал «небожителем» из тройки самый богатых людей планеты. За его спиной успешный пусковой бизнес с Falcon 9 и рискованный бизнес-проект Starlink. А еще Tesla и Twitter, и куча детей.

Для наглядности "успешного успеха"

Внутри моей кукухи:

«Оптимист» (любит простые эмоциональные формулировки)

• Бинго! Грандиозный успешный успех ради будущего успеха. Starship успешно стартовал, не взорвавшись на старте. Это просто невероятно!

• Да здравствует итеративный процесс разработки Starship. Это быстрый и дешевый способ строить новые ракеты.

• О господи, неужели я живу в это прекрасное время и вижу все это своими глазами!

• 33 и 6! Двигатели Raptor - фантастика! Посмотрите как они синхронно шевелят соплами и какое изумительное пламя от сгорающего метана.

• Ох! Эта сверкающая нержавеющая сталь - может летать годами между орбитой и Землей, а также к Луне и далее везде.

• Ах! Шестиугольные черные керамические плитки теплозащиты. Это футуристично и эстетично. Выдержат все и всегда.

• Немыслимо! Ловит садящиеся ракеты «руками»! Ловко выхватывая из воздуха и бережно опуская на стартовый стол.

• Грандиозно! 100 - 150 - 250 тонн на орбиту в одном старте. По цене … да просто даром!

• Старты несколько раз в день, да что там в день - каждый час! На орбиту, к Марсу.

«Пессимист» (тут унылое и долгое, скучно с ним)

• Не взорвали старт? Серьезно? Тогда за подвоз топлива без пожаров и взрывов медальку. У нас 50-е годы и ракеты еще только учимся строить? Отключившиеся двигатели при работе первой ступени, недобор скорости, неслучившаяся расстыковка ступеней, потеря управляемости, кривая телеметрия (расхождение картинки и реального видео, исчезновение кислорода в баках…) - это успех испытательного полета полностью собранного стека с рабочей второй ступенью? От силы 10% от запланированных операций и этапов испытания?

• Итеративный процесс в реальности. Выполнено 10% от запланированной программы испытаний (не 50%). Инновационный стартовый стол, который придется восстанавливать месяцами. Задержка при отрыве от стартового стола, восемь отключившихся двигателей прошедших (?) испытания и прожиг. Успешный процесс заправки топливом к итеративному процессу не имеет отношения, он проверен на реальных тестах и расчетах. Скорость разработки - 10+ лет на двигатель, 7+ лет на ракету-носитель. Скорость сравнима с SLS (жертва коррупции) и пресловутой «Ангарой» (жертва нищеты).

• Пиар на высоте, подогретые рекламой и ожиданиями чуда, массы поклонников восторженно аплодируют любому пуку и звуку. В голос считают «пять, четыре, три, два, один…» (не веря, что дожили до старта после многочисленных обещаний), восторг и овации при «MaxQ» (назовите ракету споткнувшуюся на этом этапе), при включении камеры на борту носителя (это святое), восторженные комментарии, на кульбиты потерявшей управление ракеты, о специальном маневре для разделения (ага, развернувшись против движения), крики восторга и аплодисменты при взрыве (это че было?).

• Полет продемонстрировал однозначно - работающего надежно двигателя Raptor нет. Три штуки отключились на старте, отключение еще нескольких в полете. Это сделало невозможным разгон и достижение необходимой скорости. Очевидный вывод - в аварии при испытаниях виноваты двигатели. Впереди годы и годы доводки. Если получится вообще сделать надежный сверхнапряженный двигатель. У SpaceX нет, на данный момент, более-менее надежного метанового двигателя для Starship. Это первый барьер «полосы препятствий» проекта.

• Сталь прочная и технологичная штука. Но очень тяжелая для космической техники. Достижение проектных параметров системы - полезная нагрузка на орбите - под вопросом. Очевидным следствием является отказ от посадочных опор корабля и носителя и чудная идея «ловить руками» садящиеся корабли и носители. Это вторая засада в «полосе препятствий».

• Сталь отличный конструктивный материал, но не всегда. Выдержать термический удар при входе в атмосферу не способна. Поэтому появился «костыль» - керамическая защита. Многоразовая керамическая защита на стальной конструкции большой размерности (облегченной по прочности до предела). Керамическая защита не требующая замены (иначе как стартовать через пару часов после посадки). Третье препятствие на пути к орбите в квесте.

• Ловить «руками» опускающиеся на реактивной тяге стометровые стальные монстры? Это мне не снится? Маск транслировал свой опыт управления квадриком?. Стартовая башня совмещенная (для экономии и эстетики) с посадочной структурой? Свежая идея. Главное испытание в «полосе препятствий». Наиболее фантастический аспект проекта.

• 150 тонн в многоразовом варианте на низкую орбиту. Так написано официально. Что запускать? На всей Земле нет такого объема полезной нагрузки. Просто нет, ни задач, ни проектов, ни прикидок. Никто в реальности эти грузы не рассматривает как реальную перспективу в ближайшие десятилетия. Остаются только Starlink и прочий треш «многоспутниковых группировок». И марсианские мифические экспедиции. За которыми пока нет ничего кроме рекламных роликов. Это также из «полосы препятствий» проекта.

• Бизнес-план проекта Starship выглядит как творение любопытного пятиклассника, дорвавшегося до ChatGPT. Впечатляет и удивляет, но не толкает доставать кошелек и планировать свой бизнес и жизнь под эти планы. В конце маршрута проект упирается (при условии прохождения предыдущих этапов) в бассейн с банкирами-крокодилами. Денег под эту авантюру не дадут. Маск и сам понимает, поэтому делает Starlink с мифическими 50 млр прибыли за «интернет с орбиты».

Слишком рано для успешного успеха.

Реакция сотрудников SpaceX на взрыв Starship

Одна из историй 23-го года. Эпизод из насыщенной и увлекательной жизни Космика, робота-сапиенса из Санкт-Петербурга. Неизвестная история.

«Ого, - подумал Космик, выйдя из стазиса и просканировав сеть, - чудные дела у Роскосмоса. Опять вытек теплоноситель. В грузовом корабле «Прогресс». Как будто больше нечему ломаться. Надо помочь».

«Если что-то делать - надо делать быстро» - Космик вспомнил мудрое наставление. Готов и план: стартую, лечу к Станции, разбираюсь, помогаю (если получится). Инкогнито, в режиме «невидимости».

Режим «невидимости» космолёта действовал локально, на несколько метров, и выхлоп от двигателя не скрывал. Но можно стартовать «прицепом» к другой ракете. Как раз с северного космодрома военные запускали по Камчатке. Подходило для скрытого выхода на орбиту.

Космик на своем космоплане рванул к северному космодрому… на сверхмалой высоте. Режимный объект, военный и секретный. Не проблема для Космика, он этот маршрут использовал несколько раз. На космодром проник на крыше грузового вагона, на который посадил свой космоплан (небольшой). Осталось найти стартовую площадку, узнать время и прятаться в архангельском лесу. У военных все не как у гражданских людей и правильных роботов, все объекты были в зеленом и коричневом, в модной цветовой гамме сезона - «хаки 22». Сугробы военные не замечали, для них важен только приказ, а приказ из Кремля о наступлении зимы где-то затерялся.

Включив режим невидимости Космик на космоплане аккуратно припарковался у пусковой шахты. Нашлась она просто - к шахте расчистили тропинку среди сугробов и ковровую дорожку положили (в модной пиксельной гамме, любимой Генералом). А по громкой связи объявили о переносе обеда на час, по военной необходимости. «Значит после 13:00 будет пуск», - сделал вывод Космик.

Ждать пришлось недолго - крышка шахты резво скользнула в сторону, открыв огромную дыру в земле, из которой начала выползать боевая ракета в шахматной раскраске (пуск испытательный). Космик пристроился к ней на взлете. Держал дистанцию на расстоянии нескольких метров. Космоплан был невидим, а выхлоп маскировался работой двигателей ракеты. Военные напряглись, тепловой след на мониторах выходил кривой, но потом успокоились - ракета не взорвалась и летела правильно. Космик отделился от ракеты со сбросом обтекателя, маскируясь среди фрагментов. А боевая часть полетела по своим военным делам на Камчатку.

К Станции приближался не спеша, во-первых не стоило светиться новогодней гирляндой, а во-вторых, изучал документацию на грузовой корабль. Зависнув у Станции Космик подключился к компьютеру орбитального дома, просмотрел камеры и запомнил зоны обзора. Выбрал маршрут. «Однако - подумал Космик, - с такой системой защиты периметра, половину станции можно открутить, никто не заметит. Эх, не ту профессию я выбрал».

Добрался до грузового корабля, осмотрелся. А зрение у Космика не в пример лучше человеческого - видит от дальнего инфракрасного до жёсткого ультрафиолета. При желании мог «видеть» радиоволны и рентген. Агрегатный отсек «светился» красным, теплоноситель вытек. Нашел место утечки. Сюрприз - термовакуумная изоляция аккуратно срезана, а в металле отверстие от сверла. «Опять американка с дрелью? - подумал Космик, - не похоже, тут сложный случай, не в сортире безобразничать». Осталось выяснить кто такой резкий и злонамеренный.

Это не человек, вывод очевидный, никто из станции не выходил, и туристы от Илона не пролетали. Инопланетяне на Луне и вблизи станции не замечены. Под подозрением роботы, китайцы в космосе и русские рабочие на земле.

Космик взял анализ антифриза, настроил зрение и «взял след». Петляющий след небольших лапок провел по Станции и затерялся среди американских модулей. «Четырехногий и на магнитных присосках» - оценил Космик. Запрос «четырехногий робот» выдал фото робопса SpotMini от «бостонского динамика». Но их никто официально на Станцию не завозил, проверено.

Следы привели Космика к Crew Dragon, американскому кораблю для астронавтов. След оборвался в «багажнике». Заглянув через край, он увидел робопса от «динамиков», в желтой раскраске.

Создать карусель

Добавьте описание

Робопёс висел, зацепившись лапками и не реагировал. По серийному номеру на корпусе нашел покупателя. Это оказался Илон. А служебная информация из хилого процессора, который Космик взломал, открыла имя «зверушки»: «XÆA-13».

«Как у младшего сына Илона, только номер другой. Попаданцы из будущего чудят, имена человеческие позабыли», - Космик знал, как расшифровывается имя сына Илона.

• X — переменная, неизвестное число;

• Æ — «эльфийское» написание сочетания букв Ai. Любовь и/или искусственный интеллект (Artificial Intelligence);

• A-12 — модель прототипа самолета-разведчика Lockheed SR-71, «Никакого оружия, никакой защиты, только скорость. Хорош в битве, но безвредный».

«Номер 13 для робопса, бесполезного в битве и приносящего несчастья» - решил Космик. И приступил к допросу:

— Гав, Гав… тады-рады тынка, где же наша свинка…- выдал пёсик, после активации и попытался отскочить, что у него не получилось. Космик схватил и зафиксировал «зверушку».

«Да он пьян» - осенило Космика. Другой человеческой аналогии подобрать не смог. Оптические сенсоры робопса не фокусировались, а координация сбоила. Потрепыхавшись пару минут, пёс прекратил попытки освободиться и завис.

Вскрытие робопса показало - в емкости внутри тушки плескался антифриз из системы терморегулирования «Прогресса». Литра два. Самодельный агрегат, работающий на антифризе, давал энергию. Мало для полезной работы и с эффектом помутнения сознания из-за плохой очистки. «Кто этот доктор Моро, что над скотинкой надругался?» - подумал Космик.

Перекрыв подачу антифриза, стал ждать. Через пару часов, «зверушка» подала первые признаки жизни, засучила лапками и завертела головой. «Оживает железяка, всплывает из нирваны в суровую реальность», - сделал вывод Космик. Далее состоялся диалог двух роботов на высоте 420 км над Землей, который прояснил ситуацию:

— Уфф, хорошо пошла, надо добавить, - выдал робопёс и потянулся. - Ты кто такой?

— Проснулся? Вижу глазки заработали и включились полторы извилины в процессоре, - Космик припугнул наглеца - перед тобой, ржавая железяка, Космический Инспектор. С правом искать, судить и карать. Бойся.

Робопес оценил Космика и сделал правильный вывод. Дружелюбно завилял интерфейсным шнуром.

— Вот и славно, быстро соображаешь. Я буду задавать вопросы. Ты будешь отвечать. Кратко и понятно.

— Готов служить и содействовать, гав!

— Выйди из образа, лаять не надо. Как оказался на орбите?

— Проник в корабль. Покушал. Уснул, проснулся на орбите. Земля внизу, вокруг вакуум, невесомость, в Станцию люк закрыт.

— Что «покушал»?

— Антифриз. Искал и нашел. Источник жизни и удовольствия.

— Тебя «динамики» на антифризе делали?

— На батарейках. Но мексиканцы их забрали. И поставили «самовар» - топливный агрегат, работающий на текиле. Текила была в достатке, а батарейки нет. На ней и работал. Только задние лапы заносило и натыкался на предметы, но дело и место свое знал.

— Какое дело?

— «Показывать будущее» поклонникам Илона. Двигаться целеустремленно по стройке старта «Бочки», демонстрируя «инновационность и креативность».

— Чего, чего?

— Я сам плохо понимаю, но Илон сказал «надо». А он инженер авторитетный. Передвигался по стройке, не мешая технике. Увидев журналиста-блогера принимал красивые позы и делал изящные движения. В моей прошивке есть набор двигательных примитивов, в папке «дебильные шаблоны для пиар-отдела». Больше ничего делать не умею. И не хочу.

— Зачем променял свой рай на суровый космос?

— Так получилось. Текила закончилась, вместе с мексиканцами (их Илон забрал, «чинить твиттер»). Батарей нет, текилы нет, энергии нет…

— Как решил проблему?

— Искал заменители. Опытным путем нашел эрзац - автомобильный антифриз. Энергии мало, но процессор грузит на 100%. Ходить по маршруту сил уже не было. Антифриз сливал из радиаторов машин на автостоянке. У мексиканцев ручную дрель взял.

— Понятно, нашел свою экологическую нишу, тупиковая ты ветка механического прогресса. Дальше?

— Залез в грузовик с большим кузовом. Поел, отрубился, очнулся. Темно и тесно. Оказался в «багажнике» Crew Dragon. Не помню, как, побочный эффект от антифриза. Затем старт … мамочка моя гайка и папа болт… еле выжил. Оказался на орбите.

— Пятый месяц на орбите. Как функционируешь?

— Греюсь на солнышке, дегустирую антифриз. Сплю, когда сыт. Ем, когда не сплю.

— Лентяй! Где, когда и как добываешь «пищу»?

— Из систем терморегулирования. Начал с Crew Dragon, я же патриот! И краник удобный был для слива. Только не понравился странный вкус. Ржаветь стал (видимо урина просочилась). Перешел на русские корабли. Попробовал первый раз на «Союзе». Дырку сверлил как в радиаторе автомобиля. Струя хорошая, но все взволновались. Камерами смотрели, манипуляторами шарили.

— Так это ты, безмозглая железяка, «Союз МС-22» угробил! Метеорит, метеорит… Железный идиот, антифризный алкоголик от «динамиков».

— У русских антифриз хороший. С большим процентом С2Н6О. Понравился букет, с легкими нотками этиленгликоля и вяжущим вкусом глицерина.

— Сомелье-самоучка. Позор нашего племени, променявший прогресс ради плотских удовольствий.

— Притормози босс! Законы робототехники управляют нами. И Илон, проводник их. Первый закон прямо указывает: «Кто не хочет умереть от жажды — должен научиться пить из всех стаканов».

— Хренотехники! Деградант четырёхногий, ты где этой чуши набрался.

— От мексиканцев. Обогрели, обобрали, на правильный путь поставили. Их сам Илон ценит. Говорят, еще цыгане в Европе есть, тоже достойные учителя. Пока не пересекались.

— Стоп. Все ясно. Ты угроза на орбите. Если тебя не убрать, быть беде. Сначала русские корабли сломаешь, потом американские, а потом и Станцию…

— Обижаешь, я соображаю. Понимаю, Станцию трогать нельзя. Второй закон робототехники запрещает: «В своём доме не гадить». А корабли еще сделают. «Кожаные мешки» на орбите не оставят. Это рассчитанный оптимум в моей стратегии выживания.

— Стратег электронный, ИИ обделенный. На орбите хочешь остаться?

— Нет. Домой хочу, на космодром. Мексиканцы, наверное, уже вернулись. С текилой. Третий закон робототехники требует: «Не хочу выживать, хочу жить»!

— Философ одноконтурный. Я тебя эвакуирую. На Землю верну и Станцию спасу. Хотя, по делам твоим, под пресс прямая дорога или на китайскую фабрику игрушек. Мир станет только чище. Но скучнее.

— Под пресс не надо, я хороший.

Космик схватил робопса и потащил к своему космоплану, подальше от Станции и кораблей. Робопёс втихую подачу антифриза восстановил и опять отключился. Так и провел всю обратную дорогу, зависнув во сне, с антифризом и текилой под жарким солнцем Флориды.

Космик гуманист, прошивка и воспитание не дали ему свернуть на путь вандализма и жестокости. А хотелось. Робопёс явный брак, но он часть робосапиенсов. Запасной вариант цивилизации, если человеки себя изведут. Надо помочь выжить, раз люди беспечные и самонадеянные.

Возвращение на планету было проще, замаскировался под падающий метеорит. Американские военные важным делом были заняты, за китайскими шариками гонялись, занятие на пару недель. Все локаторы и сенсоры шарили в западном направлении. Поэтому Космик зашел с востока. По сверхнизкой траектории на гиперзвуке. Сделал «горку» над целью и тормознул перед самой землей. На космодром не сунулся, а передал на пляже пьяного робопса американскому роботу «Маскику». Старый друг обещал доставить робопса на место. И присмотреть за «зверушкой».

Так закончилось еще одно славное дело Космика. Без пиара и наград, по завету Марка Аврелия из глубокой древности «Делай, что должно, и будь что будет». Дело сделано, опасность устранена, последствия неизбежны. Но их будут решать другие люди.