SpaceX

Пожалуй, самым удивительным здесь стало то, что после довольно эффектных тестов бак уцелел. Иней уже сходит с его стенок и он выглядит неповрежденным. Возможно, второй тест с баком  будет уже на разрыв.

Elon Musk: — Осуществили первое испытание бака под давлением. 

SN10 готовится к транспортировке. Кран Tankzilla доставлен на стартовый комплекс в Бока-Чика. Ожидается, что он будет размещен рядом с основным стартовым столом для установки прототипа Starship SN10 на него.Прототип SN10 - полностью готов и установлен на транспортёры, в воскресенье его немного выкатили из ангара. Ожидаем его перевозки на стартовую площадку. SpaceX все еще ждут разрешения FAA на полёт SN9. Погода стала лучше, есть все шансы, что полёт может состояться в ближайшее время.

Проходит финальная сборка обтекателя прототипа SN11. Отметим наличие 11 разных по размеру теплозащитных плиток на корпусе.

Основной корпус SN11 и SN15 в ангаре на различных стадиях готовности.

Всё больше частей прототипов SN16 и 17 появляется на площадке, среди них: двигательный отсек, днища баков и посадочные баки.

Заложен прототип SN18! Была замечена упорная шайба нового прототипа.

Двигательный отсек прототипа SN12 - утилизируется. В связи с изменениями в планах, компания перескочила сразу через 3 прототипа. Вместо SN12 было решено делать SN15, который как мы знаем будет "иметь существенные отличия" от ранних прототипов.

Сборка прототипа ускорителя заметно ускорилась, часть в ангаре существенно "выросла" (и сравнялась с высотой основной части корабля). На днях она получила сразу 2 новые части корпуса.

А в одной из палаток нашли главный элемент ускорителя - днище бака с огромной упорной шайбой. Именно этому элементу предстоит выдерживать гигантские нагрузки во время взлёта всей системы. Проектирование, производство и тестирование такой конструкции - одно из самых сложных инженерных препятствий на пути создания системы Starship.

В отличие от корабля Starship, который имеет небольшую центральную "упорную шайбу'' для трёх двигателей Raptor (и позднее для трёх двигателей оптимизированных под вакуум), Super Heavy будет иметь 28 двигателей Raptor. При этом структура будет иметь центральный кластер из восьми двигателей, которые смогут отклоняться.

На упорной шайбе SH B1 заметны места для крепления восьми двигателей Raptor. Оставшиеся 20 двигателей будут установлены в пространстве между шайбой и корпусом ускорителя. Упорная шайба и днище должны будут выдерживать при взлете не менее 6600 метрических тонн тяги, что примерно вдвое больше, чем у ракеты Saturn V и Н-1, и более чем в три раза больше, чем у Falcon Heavy.

Интересно, что ранее Илон Маск заявлял, что первые прыжки прототипа ускорителя (аналогичные прыжкам SN5 и 6) будут осуществляться с 2-мя двигателями. В свете того, что в Бока-Чика уже производятся части для второго прототипа ускорителя, ждать готовности SH B1 осталось не очень долго. А значит уже через несколько месяцев нас ждут испытания и первый прыжок гигантской 1-й ступени Super Heavy.

Монструозное основание для прототипа ускорителя сооружается во "внутреннем дворике" площадки

Прокладываются трубопроводы для ускорителей Super Heavy

Продолжается возведение инфраструктуры для стартового стола для орбитальных пусков. Идёт прокладка трубопроводов и коммуникаций, готовятся фундаменты под установку заправочного оборудования и инфраструктурных сооружений.

https://vk.com/wall-41152133_292058

В 71 год Коннор станет вторым по возрасту человеком, полетевшим в космос (его превзошел только покойный Джон Гленн, совершивший свой второй космический полет в возрасте 77 лет). Глава Connor Group, инвестиционной компании по продаже роскошных квартир с активами более чем на $3 миллиарда, Коннор также стал соучредителем двух финансовых технологических компаний и основал компанию Connor Group Kids & Community Partners, которая помогает обездоленной молодежи в общинах, где работает Connor Group.

50-летний Пати станет 11-м канадцем, полетевшим в космос, после девяти астронавтов Канадского космического агентства и соучредителя Cirque du Soleil, который стал первым канадским "космическим туристом" в 2009 году. Пати является генеральным директором и председателем Mavrik, частной инвестиционной и финансовой компании, а также председателем правления Stingray Group, музыкальной, медиа и технологической компании, базирующейся в Монреале.

Стиббе, родившийся в Хайфе, станет вторым израильтянином, отправившимся в космос после своего друга Илана Рамона, трагически погибшего на космическом шаттле "Колумбия" в 2003 году. Стиббе основал фонд Vital Capital, который специализируется на бизнесе и финансировании предприятий в основном в Африке. Он также является одним из основателей и членом правления Центра африканских исследований Университета Бен-Гуриона и членом правления нескольких неправительственных организаций, занимающихся образованием, искусством и культурой. В возрасте 63 лет Стиббе станет третьим старейшим человеком, вышедшим на орбиту.

Лопес-Алегрия станет первым бывшим астронавтом НАСА, который вернется на орбиту и посетит МКС.

"Я так благодарен за эту возможность",-сказал Лопес-Алегрия collectSPACE в своем первом интервью после того, как его выбрали командиром Ax-1. "Это похоже на подарок от Бога, и я просто ценю его."

Миссия Ax-1 является первой в серии полетов на космическую станцию, включая один с экипажем, в котором будут актер Том Круз и режиссер Дуг Лайман.

Недавно, 20 января, представитель SpaceX Дэвид Голдман провел встречу с Федеральной комиссией по связи (FCC), чтобы обсудить планы компании в отношении сети Starlink. Созвездие будет состоять из более чем 4400 спутников. Дискуссия была в основном сосредоточена на просьбе SpaceX изменить рабочую высоту некоторых спутников. Компания просит FCC ускорить утверждение запроса, поданного в апреле прошлого года, на изменение эксплуатационной орбиты большего количества спутников до 540-570 километров. В настоящее время SpaceX имеет разрешение на эксплуатацию только 1440 аппаратов в этом диапазоне высот - ее изменение позволит SpaceX обеспечить быстрое и более надежное обслуживание для своих клиентов и сократить количество спутников, необходимых для покрытия по всему миру.

На такой высоте даже полностью вышедший из строя спутник мог бы сойти с орбиты и безостаточно сгореть в атмосфере за 5 лет, вместо 200 на более высоких орбитах.

Презентационные изображения показывают, что SpaceX амбициозно планирует увеличить скорость загрузки для пользователя примерно со 100 Мбит/с до 10 Гбит/с в будущем с задержкой менее 30 миллисекунд.

SpaceX планирует продолжать производство и запуск 120 спутников в месяц, чтобы увеличить возможности широкополосной сети.

Перекрытия активны на:
– 25 января с 21:00 по 03:00 МСК 26 января (18:00 – 00:00 UTC)
– 26 января с 17:00 по 2:00 МСК 27 января (14:00 – 23:00 UTC)
– 27 января с 17:00 по 2:00 МСК 28 января (14:00 – 23:00 UTC)
Морская зона перекрывается береговой охраной США с 25 по 27 января
Воздушная зона над Бока-Чика также имеет активные перекрытия на 25 – 27 число с 17:00 по 2:59 МСК (14:00 – 23:59 UTC).
Интересно, что местные жители получили предупреждение на сегодня, которое обычно рассылается перед статическим огневым испытанием.
При этом сообщается, что жителей эвакуируют в связи с испытательным полётом.
Посадочная площадка комплекса в Бока-Чика была очищена. Уже второй день для заправочной инфраструктуры завозится жидкий кислород.
Также вчера на прототип установили Flight Termination System, проще говоря взрывчатку для самоуничтожения прототипа, если он потеряет управление и выйдет из-под контроля во время испытательного полёта.
А это значит, что второй высотный полёт прототипа Starship ожидается уже скоро!
Что нового может быть в испытательном полёте Starship SN9?

Благодаря прототипу SN8, мы теперь знаем, как может быть выполнен полёт нового прототипа Starship, но в нём (надеемся) будет одно существенное отличие.
Как правильно замечают космические энтузиасты: “Полёт будет на 95% похож на полёт SN8, но иметь 5% – отличий…и вы догадаетесь, почему…”
Действительно, в завершении посадочного манёвра SN9, используя 6 посадочных опор, должен будет попытаться мягко сесть на посадочную площадку в нескольких сотнях метров от места старта. На ряду с новыми испытаниями полёта, посадка становится главной целью этого испытания.

Анимация того, как это будет происходить: