Стендовый моделизм

Был у родителей, нашел в кладовке несколько своих старых диорам. Очень я раньше любил это дело.

До определённого момента всем всё было норм, включая моих подружек. Типа: "Какие у тебя тут танчики, вау, и солдатики, вау, ты такой забавный".

Потом у меня появилась такая, эмм... "особенная" девушка, которая стала постоянно пилить меня по этому поводу, типа "ты уже взрослый мужик", "хорош страдать детской фигней", "лучше бы маме моей шкаф починил", ну вы знаете.

Чуть не женился на ней, но не срослось.

Теперь этой девушки нет (вернее она есть, но не со мной, без трагизма) а диорамы остались. Как осталось и желание снова заняться "этой детской фигнёй".

И такой вопрос к сообществу: а стоит ли мне вообще этим снова заниматься?

Для начала выложу нашу героическую леди-снайпера Л. Павличенко. Знаю, не особо похожа, но в этой работе я пытался сделать не портретное сходство, а лопухи.

Да, специально, помню ходил по округе в 2010-м, фоткал лопухи и репейник.

Диорам много, начну с этой. Если закидают тапками, я все пойму. Если не закидают, выложу остальные. И вне зависимости от плюсов все равно начну пилить новую. Да, навыки (если они и были) подрастерял, но тягу к творчеству никуда не денешь.

Спасибо за внимание.

Перевод статьи из свежего (сентябрьского) номера журнала Fine Scale Modeller

Есть некоторые вещи, которые мы не устаём объяснить каждый раз. Смывка представляет собой смесь растворителя с небольшим количеством краски, как правило, темного цвета. Смывка будет располагаться в углублениях деталей (такие как расшивка или решетки двигателя, например), чтобы придать им большую глубину и контрастность.

Насколько тонкая должна быть смесь? Начать с 1 капли краски в 10 капель растворителя и корректировать от этого соотношения. Что использовать для разбавителя, зависит от краски, которую Вы уже использовали. Во избежание повреждения нижнего слоя краски, используйте акрилы поверх эмалей; или поверх акрила вы можете использовать масла или художественные эмали, разбавляя их уайт-спиритом , Mona Lisa, или Turpenoid (последние два, на мой вкус, меньше пахнут) как растворитель. При любом типе смывки, убедитесь, что краска хорошо растворяется.

Некоторые моделисты используют черный матовый, но темно-коричневый или жженая умбра обеспечивает более тонкий контраст. Используйте тонкую кисть, чтобы смывка протекла вглубь деталей и дайте ей подсохнуть. Снимите излишки ватным тампоном или чистой кистью.

Вы можете применить смывку к матовой поверхности, но на глянцевой она будет течь лучше течь. Некоторые наносят на матовую поверхность краски глянцевый лак перед нанесением смывок. Я - нет; я просто действую на матовом основании, но более избирательно. Это приводит к тому, что иногда называют pinwash (сокращенно - точечная смывка), краска наносится точно на отдельные детали (например, заклепки или петли) тонкой кистью.

Фильтры смешиваются так же, как смывка, но отличаются по применению. Вместо того, чтобы течь в детали, разбавленная краска кистью наносится на поверхности и остаётся сушиться.

Это добавляет оттенки к основному цвету, добавляя ему глубину. Изменение цвета фильтра между панелями хорошо работает на монохроматическом покрытии, например, оливковый, немецкий серый, песочный или советский зеленый. Некоторые моделисты, использующие эту технику называют её "точечными фильтрами". (2) Точки наносятся на поверхность и почти полностью растушевываются влажной кистью (3). Эта техника лучше всего работает с медленно сохнущей масляной краской.

Mark Hembree, помощник редактора FSM

Итак, продолжаю развлечения с моделями танков в масштабе 1/35. Я таки купил аэрограф! JAS недорогой, к нему махонький компрессор. Сопло 0,3 мм. Дует всегда. Подача краски верхняя. Для освоения этого чудо-зверька был приобретён простецкий же танчик, фирмы ARK, однако на литниках значилось - ALAN, как я понял - это репак такой (привет геймерам =)).

Качество в общем неплохое, хотя пресс-формам, похоже, лет 20! Не без щелей и облоя, но всё решается.

Щели и стыки кое-где стал шпатлевать, но не всегда идеально полировал, это стало заметно уже потОм. Нужно больше будет уделять этому аспекту внимания!

Половинки не захотели сходиться. Нашел такую методику:

Все места, где не подгонялось, сразу стало видно! Поработал напильником.

В комплекте идёт довольно подробная казённая часть:

Все люки всё равно закрыты, ничего этого видно не будет! На собранной башне выяснилось, что пазы под ось качения орудия больше самой оси, да и щели оказались значительными. Пришлось вставить уплотнитель.

Бодро лоханулся со смотровым прибором. При отделении от литника я его принял за кусок брака от недошедшего поршня и спилил. Потом уже понял, что наделал и выпилил новый смотровой прибор из литника:

Приобрёл довольно много всякого, в том числе и микросвёрла. Стволы вытачивал и объектив смотрового прибора.

Вот так выглядит собранный корпус:

А совет про сеточки я учел, даже купил чай в сеточках, хотя пью его раз в пятилетку!

ЧЁРТОВЫ! ДВЕСТИ! СОРОК! ТРАКОВ!!!

С гуслями я намучался. Скотч оказался слишком липким, выложенные "на глаз" траки дали в итоге волну, неравномерные зазоры не давали сгибаться вокруг катков, тонкие сочленения норовили отклеиться, да еще и ряды зубьев у ведущих колёс танка оказались не соосные! Но я их победил!

Грунтовать всю эту историю я снова пошел во двор.

Первично задул всё серым. Как же круто с аэрографом!

Провёл эксперимент с грязью. Намешал ПВА, песок и чутка краски. Получилась лютая фигня. Впрочем, эта фигня может сгодиться для диорамы!

Прицелился, как всё выглядит. Получилось так:

Добавив к базовому серому капельку песочного жёлтого, получил осветлённый тон, потом капнул еще чуть, для выделения некоторых деталей. Зачем-то попробовал грани пройти карандашом:

Далее пошел лак. Глянцевый, "Мастер-акрил" от Звезды:

Декали опять не клеил, а сделал трафарет для крупных крестов, которые носили эти машины в 39 году. Возможно, напутал с маркировкой части, но это не так для меня принципиально. Потом накрашенные элементы повторно залачил:

Здоровые белы пятна были отличной мишенью для артиллерии Польши, поэтому танкисты замазывали их грязью. В качестве грязи для этой операции я применил смывку, которой еще и залил все детали:

Смывка Brown Blue for Panzer grey от AK Interactive, на корме набрызган в виде грязи пигмент, смешанный с уайт-спиритом.

Да, я знаю, походные огни наоборот висят. До кучи добавил потёки, MIG Streaking grime for Panzer grey. Вот тут не совсем понятно у меня вышло, то ли недосушил, то ли много уайт-спирита на кисти было, но лобовая деталь получилась так, как хотелось, а вот над воздухозаборниками - не получилось...

В качестве попытки исправить положение с грязью я сверху покрыл всё другой грязью (Больше грязи богу грязи!!!)

Вот как-то так это и останется жить, памятником моим изысканиям! Покрою только матовым лаком.

ЗЫ. Работа над ошибками по Т-34 из предыдущего поста:

1. Решетки перекрасил из аэрографа

2. Еще не купив смывку, прокрасил щели кистью

3. Переделал выхлоп

и подржавил гусли. Получается вот так:

Ну а в дальнейшей работе стоят на покраске Pz.IV D и на сборке КВ-1.