Авиашоу в Иркутске на 90 лет Авиазавода...полет Витязей.Стрижей. (продолжение )
Показать полностью
9
0 просмотренных постов скрыто
Горжусь мужем!
На его специализацию "пришлось" учиться в Швейцарии.
Показать полностью
1
Товарищ поведал по поводу МС-21
Для раскроя фюзеляжа, закупили японскую раскроечную линию, до этого утилизировав старую, ещё советского производства. Закупали дилетанты, потому закупили линию, которая не в состоянии раскротить элементы того размера, что требуются по техпроцессу. Но у нас народ смекалистый, решили что уж раз раскроить элемент не удается, давай сделаем за два прохода, при этом вручную переставляя лист,но и так линия оказалась мала для некоторых элементов. Раскраивают за три прохода. Но при таком методе, всегда будет ошибка при перемещении элемента. В результате, каждая машина МС-21 и Суперджет, уникальны. Т.е. ежели у Боинга есть какая-то ошибка или зихер, то это у всех машин и в одном месте и при выявления этого, инженеры и рабочие долго не думают, а исправляют всё это на всех машинах. На наших же, где и чего выстрелит, никому не известно. Потому и скрипят они в разных местах. И ни кто не знает, где и как проявит себя эта ошибка.
P.S.Товарищ-мой, тег-моё!
Иркутский авиазавод заявил о возобновлении работы всех подразделений с 12 мая
На предприятии работают 12500 человек.
Классическая заводская проходная: 7.15 утра, тысячи человек колоннами нос к затылку медленно двигаются к турникетам, прикладывают пропуск, нажимают на панели код. Обед - ещё два прохода туда-обратно либо заводская столовая с очередями. 17.00 - тысячи человек, пройдя проходные с плотностью, аналогичной утренней, впихиваются в автобусы, долго едут в пробке (все одновременно ведь с завода); ритуальное посещение магазинов к ужину, родная семья.
Руководство ПАО "Корпорация ИРКУТ" решило уложить весь Иркутск: кого в больницу, кого - в могилу?
В условиях явно ухудшающейся эпидемиологической обстановки страна выходит с самоизоляции!
Картинка с документами, к сожалению, только такая шакалья.
Показать полностью
2
Первые двигатели ПД-14 поставлены на Иркутский авиазавод
Первые двигатели ПД-14 поставлены на Иркутский авиазавод для установки на самолет МС-21, сообщили РИА Новости в пресс-службе госкорпорации "Ростех".
"На Иркутский авиационный завод доставлены первые турбореактивные двухконтурные двигатели ПД-14 производства "ОДК – Пермские моторы". Двигатели будут впервые установлены на среднемагистральный авиалайнер МС-21, который создается в кооперации холдингов госкорпорации "Ростех", - сказали в пресс-службе. Уточняется, что на первом этапе эти моторы переданы на участок досборки двигательных установок, а после процедуры входного контроля начнется установка ПД-14 на самолет, сборка которого уже идет на заводе.
Показать полностью
Сумрачное утро.
Внепланово занесло утром во второй Иркутск и решил поделиться с вами впечатлениями. Площадь со сквером перед проходными Иркутского авиазавода. Работники уже давно прошли, рабочий день у большинства начинается в пол-восьмого. Снимок делал в пол-девятого и площадь практически пуста. Но на фото отсутствуют ощущения от ветра со снегом в лицо. А ведь вчера была весна, солнечный день, сухой асфальт и я видел первого в этом году мотоциклиста!
Показать полностью
1
Сильный пожар в Иркутске
Днем 9 июля на территории иркутского авиазавода загорелся анодно-малярный цех №34.
По сообщению МЧС работа производится по второму номеру, то есть все пожарные расчеты были направлены на борьбу с огнем.
Чевидцы предпологают, что загорелась краска, но работники предприятия эту информацию опроверги.
- Горит гальванический цех. Пострадавших нет, сотрудников эвакуировали, - сообщил пресс-секретарь Иркутского авиазавода Марина Лукинская.
Причины ЧП пока что неизвестны.
Показать полностью
7