Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Мотоциклисты поопытней знают, что Honda умеет не только в скучные мотоциклы, но периодически выдаёт что-то эдакое, что обычно и не выстреливает но уж если да, то хоть держись. Honda dn-01, crosstourer, nc700, rebel. Всё это примеры мотоциклов с необычным подходом, первые два не выстрелили в РФ, nc ещё как, Rebel тоже набирает обороты.

И вот - новинка, двигатель компоновкой V3, да ещё и с электрическим нагнетателем. Эй, блогеры, кто хвалил Honda за отказ от архаичного V2 в новой Aftica Twin, что скажете теперь?

Но шутки в сторону, это тоже пока только концепт, требующий доработки. Сейчас это 3-цилиндровый мотор V-образной компоновки. Угол развала 75 градусов, два вперёд один назад. Это полезно тем, что байк будет не шире, чем вариант с рядной двойкой, но с преимуществами тройки, которые мы недавно обсуждали в ТГ. Два цилиндра спереди могут помочь с управлением, один сзади не будет заставлять водителя садиться на шпагат. Тем не менее, компоновка уж точно не стандартная, если V3 ранее встречался в 2Т, то с 4Т совсем непросто, можно вспомнить разве что RC211V с его V5, я его упоминал в посте про число цилиндров в ТГ опять же.

Что касается нового V3, судя по клапанным крышкам это DOHC, привод цепь. Предполагаемый объем - 850cc, но сколько лошадей угадать невозможно из-за компрессора. В автомобильном мире наддув уже давно не редкость, позволяющая и в эконормы влезть и мощность увеличить. Конечно, вы слышали про Kawasaki H2R, но не сказать, что наддув в мотомире - явление массовое. Пока нет. В том числе и потому, что нужно обеспечить достаточно электрической мощности, чтобы крутить электромотор, из вариантов СМИ называют стартер-генератор от GoldWing.

И главным вопросом помимо удивления от наддува остаётся один: какой это будет класс? Спорт? Стритфайтер, нейкед? Круизер, который, смог? Узнаем, когда дело дойдет до производства.

Послесловие

В связи с тем, что в сообществе "мото" временно нет админа, пока я публикую в своё сообщество. Посты там будут только мои, правила те же, что были в "мото". У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Новые баллоны системы наддува не использовались во время запуска Falcon 9 Block 5

11 мая компания SpaceX запустила ракету Falcon 9 модификации Block 5. По словам Илона Маска, она является «финальной». Специалисты SpaceX внесли множество изменений в конструкцию ракеты, чтобы упростить повторное использование ее первой ступени и соблюсти требования NASA по безопасности. Именно Block 5 будет использована для запуска пилотируемой версии корабля Dragon. Чтобы пройти сертификацию NASA, ракета должна совершить 7 успешных полетов в «неизменной» конфигурации.

Но как оказалось, состоявшийся 22 мая запуск Block 5 не будет учтен в этой статистике. Дело в том, что на ракете отсутствовал один весьма важный компонент. Речь о новых баллонах системы наддува (Composite overwrapped pressure vessels, COPV). В них содержится сжатый гелий. Баллоны используются для поддержания рабочего давления в топливном баке с жидким кислородом второй ступени. Именно они послужили причиной разрушения Falcon 9 на стартовой площадке, случившегося 1 сентября 2016 года во время ее подготовки к прожигу.

После аварии специалисты SpaceX перепроектировали баллоны. На посвященной запуску Block 5 пресс-конференции Илон Маск заявил, что «объем испытаний и исследований, проведенный для повышения безопасности COPV, является гигантским… на данный момент это самый совершенный сосуд под давлением, разработанный человечеством».

Однако позже представители SpaceX признали, что все еще продолжают тестирование новых баллонов. Поэтому во время дебютного полета Block 5 использовались COPV старой модификации. По плану, новые баллоны будут опробованы во время первого беспилотного запуска пилотируемого Dragon. Он намечен на август. Именно после него начнется отсчет 7 успешных запусков в неизменной конфигурации, который позволит Falcon 9 пройти сертификацию NASA для осуществления пилотируемых полетов.