В этой гостинице я жил две недели..поселил сюда хозяин дома напротив где я менял электропроводку.Вначале я не замечал клопов ,простыни меняли каждый день и чем то прыскали. Но однажды ночью я услышал шум в соседнем номере там тетя кричала и так громко .
В этом доме я трудился.Шёл февраль 2007 года. Так вот тётя так орала и я вышел на коридор..она бежала с чемоданом вниз по лестнице и орала что на неё напала орава клопов..на ней лица не было.
Такое шикарное место во Франции и не могут победить клопов до сих пор.
Аренда авто в Ницце: мой честный рейтинг сервисов на 2025 год
Я часто лечу на Лазурный Берег налегке, а возвращаюсь с багажником, полным впечатлений и коробки макаронс. И каждый раз спасает одна простая вещь — нормальная аренда машины. Без вечерних квестов «где парковаться и почему депозит как пол-Рено». В этом материале — мой авторский рейтинг сайтов проката автомобилей в Ницце, составленный по живому опыту и здоровому перфекционизму путешественника, который любит рулить сам.
Почему именно Ницца? Потому что здесь мало где так остро чувствуешь прелесть свободы: утром — кофе на Променад-де-Англе, днём — петля по серпантинам в Эз или Вильфранш-сюр-Мер, а вечером — ужин в тёплой тени платанов. Общественный транспорт хорош, но машина — это «ключ от побережья»: захотел — съездил в Монако, заглянул в Антиб, не переживая за расписание автобусов.
Сразу оговорюсь: я не продаю «мечту за €9 в сутки». Я сравнил десятки площадок, перечитал договоры мелким шрифтом, поспрашивал у хозяев апартаментов, у стоянщиков в аэропорту NCE и у друзей, которые внезапно стали экспертами по штрафам за парковку. В итоге собрал список, где сочетаются цена, честность условий, поддержка и, главное, предсказуемость. Как говорил один менеджер пункта выдачи: «Лучший прокат — тот, про который вы потом ничего не вспоминаете». Подпишусь под цитатой обеими руками.
Во-первых, смотрел на реальную итоговую стоимость: не цену на карточке, а сумму после всех опций — страховок, дополнительных водителей, детских кресел, границ пробега, залога и политики топлива. У кого-то «от €15» превращается в чек на €60 из-за франшизы и платы за поздний возврат; у кого-то наоборот всё прозрачно, и приятно удивляться в конце. Я тестировал сценарии: прилёт поздним рейсом в NCE, ранний выезд в Вердон, возврат в другое место, поездка в Монако — и проверял, как меняется итог.
Во-вторых, важна карта покрытия. В Ницце есть аэропорт NCE и несколько городских точек. Хорошая платформа позволяет забирать авто в аэропорту без шаттла в соседний депо, а возвращать в центре, если так удобнее. Я отдельно отмечал, кто даёт «key box» для ночной сдачи и кто берёт разумные деньги за возврат в ином месте.
В-третьих, условия страховки. Базовый CDW/TP со франшизой — это норма, но меня интересует адекватный апгрейд без ловушек: Super CDW или полное покрытие от агрегатора, понятная сумма залога и чёткие правила осмотра. Наконец, поддержка на русском или английском, скорость ответа в чате и человеческое отношение к «оцарапал диск у бордюра — что делать?». Ницца любит аккуратность, и это отражается в прокате.
Мой топ-5: платформы, с которых я начинаю поиск
Почему именно эти пять и как читать рейтинг
Перед тем как поставить пятёрку на пьедестал, я прокатил их по трём «трассам»: «семейная неделя у моря», «романтический уик-энд с кабриолетом», «активные вылазки в горы и побережье с возвратом в другом месте». На каждом маршруте я считал не только цену в день, но и весь «шлейф» — депозит, франшизу, плату за поздний возврат, доплаты за молодого водителя и второго пилота. Чудес не бывает: где-то дёшево на карточке, где-то честно в финальном счёте. Меня интересовала вторая история.
Ещё один критерий — прозрачность на этапе бронирования. Я люблю, когда агрегатор не играет в «угадай мелкий шрифт»: чётко пишет, что за политика топлива («full-to-full», «предоплата»), какой лимит пробега, как устроен кросс-бордер во Францию/Монако/Италию, какие есть допстраховки (CDW, SCDW, LDW, PAI, стекла/шины) и сколько реально блокируется на карте. В Ницце на серпантинах особенно важно понимать, чем вы рискуете.
И, конечно, отзывы и поддержка. Я скептичен к «идеальным пятёркам» и люблю читать истории с нюансами: задержали рейс — подождали ли? попросили другой класс — помогли ли? нашли царапину — как решали? У лучших площадок поддержка отвечает быстро и по делу, а спорные моменты решаются так, что хочется вернуться. Именно так я и расставил приоритеты.
1. Localrent — максимально «по-домашнему» и прозрачно
С Localrent у меня давно «бытовой мир»: интерфейс без навязчивых шажков, цены похоже на реальность, а не на рекламную афишу, и, что особенно приятно, общение на знакомом языке. В Ницце платформа связана с локальными прокатчиками, поэтому выбор машин живой: от городских хэтчбеков до кабриолетов, которые так и просятся на Корниш.
Сильная сторона — честная детализация. Когда видишь франшизу, депозит и условия по пробегу, не надо догадываться, что «где-то в сносках будет сюрприз». Добавляю детское кресло — итог сразу меняется, а не «посмотрим на стойке». Плюс очень выручает поддержка, которая отвечает и вечером: если рейс опоздал, не остаёшься с чемоданами у стойки информации.
В практическом плане Localrent удобен путешественнику «на планы»: можно выбрать выдачу в аэропорту NCE, а сдачу в центре, доплатив адекватно; можно взять полное покрытие от площадки, если не хочется оставлять крупный залог; можно согласовать поздний возврат через key box. Это тот случай, когда сервис ощущается как «свой», — и за это он у меня в рейтинге первый.
Ещё одна деталь, за которую я ценю Localrent, — уважение к мелочам. В ваучере ясно прописывают, где именно пункт выдачи (терминал, этаж парковки, стоянка), как добраться ночью, что делать, если рейс задержали, и какой будет порядок удержания депозитов. Для семейной поездки это то, что отличает «просто забронировал» от «всё прошло гладко». А для тех, кто впервые в Ницце, такой уровень инструкций — как хороший штурман на правом сиденье.
2. GetRentacar — гибкость условий и выгодный алгоритм ставки
GetRentacar цепляет идеей: ты фактически выставляешь запрос, а локальные партнёры предлагают варианты, иногда сбивая цену, как на аукционе. В Ницце это работает особенно хорошо в межсезонье, когда машины простаивают и прокатчики готовы торговаться. Итоговая стоимость выходит приятной, а выбор — шире, чем ожидаешь от «классического» агрегатора.
Мне нравится прозрачность калькулятора: видишь, сколько стоит полный пакет, сколько — дополнительные водители, как меняется депозит. Часто получается собрать конфигурацию «под маршрут»: недорогой городской автомобиль на пару дней плюс апгрейд на кабриолет в выходные — и при этом не прыгать между разными сайтами.
Отдельный плюс — гибкая отмена и быстрые ответы. В Ницце вечерами бывает трафик, а рейсы любят задерживаться, так что возможность сдвинуть время без штрафа — золото. Попробуйте сценарий: прилёт вечером, получение на парковке P5 у терминала, ночная стоянка в центре, утренний выезд в Сен-Поль-де-Ванс — GetRentacar это считает честно, без «плата за ночь равна второму дню».
Вишенка на торте — персональные предложения от владельцев парков. Иногда в переписке можно уточнить деталь, которая решает всё: бесплатный второй водитель, бесплатное детское кресло, выдача «у дверей» апартаментов. Такая гибкость не всегда возможна у глобальных сетей, а у GetRentacar это встречается чаще обычного.
3. DiscoverCars — большой выбор и уверенный сервис по всему миру
DiscoverCars — это моя «универсальная кнопка»: когда нужен огромный каталог, много фильтров и стабильная поддержка, я открываю именно его. По Ницце выбор впечатляет — от самых доступных малолитражек до премиума с кожей и вентиляцией сидений (летом это не роскошь). Сравнивать удобно: фильтры по политикам топлива, пробегу, депозитам и отзывам работают не для виду.
Важная фишка — понятная схема с полным покрытием от агрегатора. Это когда ты вносишь залог на стойке у прокатчика, но мелкие бытовые «царапнул бампер об столбик» закрывает именно DiscoverCars. Я однажды «встретил» высокий бордюр на подземной парковке близ Старого города — всё оформили по инструкции, без трагедии и эпоса.
С точки зрения логистики Ниццы сервис хорош тем, что много выдач прямо в аэропорту и в радиусе 10–15 минут от Променад-де-Англе. Берёшь машину — и через полчаса уже на дороге к Ментону. А ещё здесь часто появляются промо-тарифы в низкий сезон: если путешествуете в ноябре или феврале, можно поймать очень вкусные цены, особенно на кроссоверы.
4. EconomyBookings — «математика» экономии и удобный интерфейс
EconomyBookings — про то, как выжать максимум выгоды из бюджета, ничего не усложняя. Интерфейс дружелюбный, с гибкими фильтрами и наглядной итоговой стоимостью. Понравилось, что здесь легко сравнивать не только цену, но и «правила игры»: где дешевле франшиза, у кого мягче политика отмены, сколько действительно стоит второй водитель.
Сервис часто даёт хорошие цены на компактные и средние классы — идеальный вариант, если планируете жить в Ницце и ездить по окрестностям: Антиб, Кань-сюр-Мер, Биот. На узких улочках Старого города парковка — как игра в тетрис, и аккуратный хэтчбек здесь бесценен. Небольшой мотор, разумный расход, простой паркинг — меньше нервов, больше кефира у моря.
Отдельно отмечу внятную работу с ваучерами и отменой. Если планы двигаются, вы быстро видите, что теряете, а что нет. Экономия — это не только низкая ставка за день, но и предсказуемость, когда не платишь штраф просто за то, что рейс перенесли на утро.
Иногда EconomyBookings подкидывает неожиданные находки: тарифы с безлимитным пробегом и умеренным залогом у сетевых игроков, которые на своих сайтах в этот же момент дороже. Это эффект «масштаба агрегатора» — они выкупают блоки машин по спецусловиям. Пользоваться такими окнами — отдельное удовольствие.
5. Qeeq — удобное сравнение и много дополнительных опций
Qeeq нравится тем, что даёт широкий срез предложений от разных поставщиков и не прячет «вишенки»: дополнительные пакеты, расширенные страховки, оборудование. В Ницце полезно быстро видеть, где адекватная цена за кабриолет, где выгодный кроссовер для выезда в горы, а где — минивэн для компании друзей.
Интерфейс дружелюбен к «плану Б»: добавляете второго водителя, выбираете безлимитный пробег, видите, как меняется залог. Я, например, всегда включаю расширенное покрытие на стекла и шины, когда еду в сторону Вердона — там гравий любит сюрпризы. На Qeeq это пара кликов, и счёт сразу окончательный.
По ощущениям, поддержка работает бодро, а условия расписаны человеческим языком. Если любите заранее складывать все яйца по корзинам — заправка, навигатор, детские кресла, вай-фай — вам зайдёт. Qeeq у меня — пятый, но это «сильная пятёрка», особенно для тех, кто ценит конфигуратор «под себя».
Достойные альтернативы: коротко про остальные сервисы
AutoEurope — ветеран европейского рынка и большая сеть партнёров. Люблю их за стабильность: если нужен конкретный бренд прокатчика или редкая категория, шансы найти через AutoEurope выше среднего. Ценник не всегда самый низкий, зато много акций и честная поддержка по ваучерам. Это «спокойный выбор», когда не хочется экспериментов.
Hertz — крупный международный бренд, и в Ницце это ощущается: стойки в аэропорту, свежий парк, понятные процедуры. Часто встречаю выгодные апгрейды на месте, если приезжаешь не в пик. Из минусов — классические «премиальные» депозиты и требовательность к осмотру. Если любите безупречный порядок и цените предсказуемость — хороший вариант.
Avis — знакомая многим «жёлтая линия» стойки выдачи. В Ницце у них много локаций, удобно для возврата в центре. Сервис ровный, интерфейс удобный, цены средние. Нравится, что у Avis часто разумная стоимость второго водителя в промо, а машины свежие. Для семейных поездок это спокойная гавань.
Europcar — один из чемпионов по состоянию парка: ухоженные авто, чистые салоны, быстрая выдача. В Ницце они сильны по среднему и премиум-классу. Гибкие условия страховок, но внимательно читайте про топливо и пробег — иногда именно там прячется «математика».
Sixt — про стиль и драйв. Если хотите эмоций от вождения и свежие модели, Sixt редко подводит. В Ницце у них приличный выбор кабриолетов и кроссоверов для горных дорог. Учтите, что депозиты могут кусаться, а требования к стажу и возрасту — строже. Зато сервис — как хороший костюм: сидит по фигуре.
Alamo — дружелюбный к туристам игрок. Простая выдача, гибкие тарифы, адекватные цены. В Ницце удобно бронировать заранее — их хорошие категории быстро разбирают на даты праздников. Если нужен честный «рабочий конь» без сюрпризов, присмотритесь.
Budget — это опора для тех, кто ищет «разумную экономию». В сочетании со стандартным покрытием и безлимитным пробегом получается практичная формула «город + пара вылазок».
Thrifty специализируется на бюджетных ставках и прозрачно объясняет, за что платите. Проверяйте машину внимательно на выдаче — и всё пройдёт гладко.
Enterprise — крепкая классика с высоким уровнем сервиса. Если важна поддержка и быстрая реакция при форс-мажоре, Enterprise в числе фаворитов. Для командировок и семейных маршрутов — отличный баланс.
Firefly — бюджетная дочка крупного игрока. Выручает, когда нужно «самое недорогое на эти даты». Помните, что парк проще, а условия — строже по проверкам. Зато можно урвать честный тариф «на город».
Goldcar — ещё одна «бюджетная кнопка». Любят прозрачность цен, но внимательно проверяйте топливо и франшизу: иногда выгоднее сразу взять расширенное покрытие. В остальном — хорошая лошадка на короткие дистанции.
Добавлю пару наблюдений по каждой из этих платформ, чтобы выбор стал проще на практике.
У AutoEurope часто встречаются тарифы с возвратом в другой локации без «боли» в кошельке — если у вас маршрут Ницца → Марсель или Ницца → Канны с вылетом из другого аэропорта, обязательно сравните именно здесь. Плюс у них хороший фильтр по коробке передач: на серпантинах многие предпочитают автомат, и AutoEurope быстро показывает, где переплата минимальна.
Hertz иногда приятно удивляет программой моментальных апгрейдов, особенно в непиковые месяцы. Прилетел в ноябре, на стойке предложили взять класс выше за символическую сумму — соглашаешься и получаешь машину со свежими шинами и ассистентами удержания полосы, что в горных связках очень кстати. Внимание к деталям и технике — то, за что их любят.
У Avis хвалю прозрачную работу с повреждениями: при возврате в аэропорту сотрудник быстро обходит машину, фиксирует фото на планшете и тут же закрывает аренду. В условиях плотного трафика NCE эта скорость — критически важна, когда до вылёта 50 минут, а хочется ещё кофе.
Europcar удобен, если важен конкретный тип кузова: универсалы, купе, кабриолеты у них бывают в лучшем состоянии, чем у конкурентов. Плюс хороший выбор детских кресел ISOFIX, что для семей — must have. Проверьте, кстати, чтобы у кресла были все наклейки и ремни — Europcar обычно за этим следит.
У Sixt сильна мобильная часть: приложение показывает конкретную стоянку на парковке, даёт push о готовности машины и иногда позволяет выбрать альтернативу из нескольких автомобилей того же класса. Это экономит время в аэропорту и убирает лотерею «что же достанется».
Alamo радует пакетами «всё включено» без квестов. Если едете «по делам» и хотите закрыть вопрос одним кликом — берите их полный пакет, и пусть даже он на 10–15% дороже. Нервная система дороже.
Enterprise выигрывает в ситуациях, где важна помощь в пути. Их ассистанс отрабатывает звонки быстро, а на подмену машины уходит минимум формальностей. Если в планах длинные переезды и плотный график встреч — это ваш друг.
Firefly и Goldcar — про «влезть в бюджет». Они честные, если вы честно читаете договор: внимательно к топливу, к времени возврата (особенно ночному) и к размеру франшизы. С полным покрытием и аккуратной ездой это рабочие лошадки, а не «страшилки из форумов».
Практикум водителя: как не переплатить и не нарваться на штрафы в Ницце
Первое — топливная политика. «Full-to-Full» — наш лучший друг: берёте с полным баком и возвращаете с полным. Варианты «предоплата топлива» редко выгодны, разве что улетаете в 6 утра и не хотите искать АЗС. Заправок вокруг аэропорта много, но после полуночи часть колонок работает по карте и без кассира — держите PIN под рукой.
Второе — парковка. Подземные паркинги в центре — спасение нервов. Ищите P1, P2, P3 рядом с Променадом и около Masséna; тарифы прозрачные, места обозначены. Уличная парковка дешевле, но внимательнее со знаками и жилыми зонами — эвакуаторы бодры.
Третье — платные участки и серпантины. Автострада A8 — с платными секциями, терминалы берут карты. На побережье «Средняя Корниш» и «Верхняя Корниш» — красота, но скорость и дистанция — наши друзья. Если едете в Монако, уточните условия кросс-бордера в договоре: как правило, это разрешено, но расширенное покрытие лишним не будет.
Четвёртое — осмотр машины. Дневной свет, фото по кругу, крупные планы дисков, бамперов и лобового. Отмечайте сколы на схеме, не стесняйтесь просить сотрудника поставить галочку. Возврат ночью? Сделайте видео на парковке и отправьте в поддержку. Это минута времени, которая экономит часы переписки.
Пятое — штрафы. В Ницце любят камеры и зоны с ограничением 30 км/ч. Если «письмо счастья» прилетит прокатчику, он спишет административную комиссию за обработку. Ничего криминального, но приятного мало. Мой лайфхак — навигатор с актуальными ограничениями и режим «спокойной езды» в городе.
Шестое — разметка и круги. Во Франции круговые развязки — как запятые в длинном предложении: их много. Включайте поворотники при съезде, держитесь своей полосы, помните про приоритет тех, кто уже на круге. На «слепых» перекрёстках действует правило «приоритет справа», если нет иного знака.
Седьмое — экологические наклейки Crit’Air. Во Франции действует система классов экобезопасности, и отдельные города вводят временные ограничения для грязных мотором. Большинство арендных машин имеет допустимую категорию, но если планируете вылазки вглубь крупных агломераций, проверьте памятку прокатчика. Это как правильные кроссовки для пробежки — лучше подумать заранее.
Восьмое — платные дороги и транспондеры. На A8 можно ехать по полосам автоматической оплаты Liber-t — арендные машины не всегда комплектуют транспондером, но терминалы нормально принимают карты. Держите чек или фото экрана на случай спорных списаний. А если едете «живопиской» по Корнишам, готовьтесь к узким местам и видам такой красоты, что хочется останавливаться каждые десять минут.
Девятое — турбо-лайфхак с парковкой. Многие подземные паркинги дают 15–20 минут бесплатного въезда-выезда. Если вас высадить у входа с чемоданами, а потом уехать на Park-and-Ride, получится быстрее и дешевле.
Десятое — связь и навигация. В роуминге включите офлайн-карты и скачайте весь регион — туннели и плотная застройка иногда «глушат» сигнал. Голосовые подсказки на французских улицах экономят внимание, а это безопасность и спокойствие.
Документы, возраст, карты и страховки — то, что всегда спрашивают
Документы стандартные: паспорт, права вашего государства (для спокойствия удобно иметь международное), банковская карта на имя водителя. Дебетовые карты принимают не везде — для депозита часто нужна кредитная. Если карты нет, выбирайте тариф с нулевым или небольшим залогом у агрегатора — итог дороже, но нервы целее.
Возрастные рамки по Ницце обычно 21+, а иногда 25+ для мощных категорий. Молодым водителям добавляют «Young Driver Fee» — фиксированную сумму в сутки. Проверьте заранее, чтобы экономия на базовом тарифе не растворилась в доплатах за возраст.
Страховки — где чаще всего путаются. Базовый CDW/TP ограничивает ответственность, но оставляет франшизу: условно, €800–€1500. Super CDW снижает франшизу до символов или обнуляет её. Полное покрытие от агрегатора работает «поверх» и компенсирует удержания после проверки. Идеальная связка для нервной системы — Super CDW или полный пакет от площадки, плюс аккуратная езда и фотофиксация.
Совет по картам: если у вас только дебетовая, ищите тарифы с «Zero Excess» или «Reduced Deposit». Иногда агрегатор берёт риск на себя, и прокатчик блокирует символическую сумму — приятно, когда не «замораживают полпутешествия». И проверьте лимиты по карте: банальное «операция отклонена» на стойке случается чаще, чем хотелось бы.
Про дополнительного водителя. В Ницце половина семейных маршрутов проходит лучше, когда можно меняться за рулём. Фильтры «включён второй водитель» экономят десятки евро. В некоторых компаниях супруг/супруга добавляются бесплатно — приятная мелочь, но жаль, что не у всех.
И ещё про возврат залога. Обычно банк «отпускает» деньги в течение 3–10 дней, иногда дольше. Если блокировка висит неделями, смело пишите в поддержку агрегатора с номером брони и фото чека возврата — они подталкивают прокатчика и банк. Это не конфликт, а часть рутины.
Как формируется цена: немного «кухни» проката
Цены — это не только сезон и класс машины. На стоимость влияют время выдачи/возврата (ночные сборы), место (аэропорт vs город), длительность, кросс-бордер, пробег, второй водитель и даже то, какой у вас день недели. Алгоритмы динамического ценообразования у крупных сетей работают как у авиабилетов: утром одно, вечером другое. Если видите хороший тариф на нужные даты — бронируйте, у приличных площадок отмена гибкая.
Залог связан с риском. Чем дешевле базовый тариф, тем выше обычно франшиза и требовательнее осмотр. Агрегаторы с полным покрытием могут снижать залог, забирая риск на себя. Иногда выгоднее заплатить чуть больше за сутки, но уменьшить «заморозку» на карте вдвое — особенно если поездка насыщенная и расходы по ней уже приличные.
Ещё один фактор — парк и ТО. Свежие машины с хорошими шинами и тормозами стоят дороже, но это тот случай, когда «дешевле» не всегда «выгоднее». На серпантинах над Ниццей хороший тормоз — это не метафора, а вклад в отпуск без лишних историй.
Есть ещё важная дилемма: «оплатить сейчас» или «заплатить на месте». Предоплата обычно дешевле и гарантирует машину в парке, но гибкость отмены может быть ниже. Оплата на стойке дороже, зато меняете планы без боли. Я делаю так: если даты жёсткие (пиковый сезон, праздник, фестиваль), оплачиваю сразу у агрегатора с понятной отменой; если маршрут гибкий — беру «pay at location».
One-way — возврат в другом городе — это не «страшно и дорого», а просто отдельная строчка. Смотрите, у кого «one-way fee» ниже. Иногда AutoEurope или DiscoverCars ловят партнёров с мягкой политикой, и получается почти как обычный возврат. Важно заранее отметить это в брони — «вдруг договоримся на месте» редко работает.
Сезонность — царица цены. Май–сентябрь дороже, особенно август. Ноябрь–март — золотое время для тарифов и апгрейдов. Но есть исключения: крупные события (выставки, регаты, спортивные турниры) на день-два «взлетают» ценники. Планируете такие даты? Заботьтесь о брони заранее, как о билетах на самолёт.
Немного истории и взгляд в будущее: куда движется прокат
Прокат автомобилей начинался с телефонных бронирований и бумажных ваучеров. На Лазурном Берегу ещё десять лет назад можно было просто «приходить и брать». Сегодня всё цифровое: мгновенная бронь, электронные подписи, ключ-боксы. Это удобство, но и ответственность — условия надо читать, а не «поставлю галочку и поеду».
Дальше — больше. Уже появляются автомобили с бесключевым доступом по приложению, телематикой, которая фиксирует повреждения без споров «было — не было», и пост-оплатой топлива по честному чеку. Алгоритмы будут точнее предсказывать спрос: в дни фестивалей и Формулы-1 цены меняются как приливы.
Я жду, что скоро страховка станет «умной»: динамическая франшиза под профиль поездки, пакет «горные дороги» с покрытием для шин и дисков, «городской» с акцентом на бамперы и зеркала. А ещё — нормальный роуминг e-SIM в аренде и встроенные карты платных дорог. Мир движется к модели «взял — поехал — сдал — забыл». И это прекрасно.
Готовые сценарии и полезные маршруты из Ниццы
«Выходные с видом»: берите компакт с бодрым автоматом, в пятницу вечером катитесь в Вильфранш, в субботу — в Монако по Средней Корниш, в воскресенье — завтрак в Антибе и неспешный возврат. Для такого маршрута хватит 300 км пробега, парковки — подземные, нервы — в сохранности.
«Семейный берег»: универсал или кроссовер с большим багажником, два детских кресла, страховка на стекла/шины. День пляжей, день — горы, день — зоопарк в Фрежюсе. Политика топлива «полный к полному», возврат в аэропорту, чтобы не тянуть чемоданы по городу.
«Кабрио-романтика»: берите кабриолет на один-два дня внутри длительной аренды. Сэкономите на основной части, а эмоции получите в нужный момент. Маршрут — Эз, перевал Турини, остановки на смотровых. Главное — крем от солнца и шляпу, которую не унесёт морской бриз.
Быстрые ответы на частые вопросы (коротко и по делу)
Можно ли без залога? Иногда — да: выбирайте тарифы с полным покрытием и нулевой франшизой у агрегатора, но день получится дороже. Это плата за спокойствие.
Какие карты подходят? Чаще — кредитные. Дебетовые иногда принимают, но условия жёстче. Если сомневаетесь, проверьте в правилах конкретного тарифа или заранее напишите в поддержку.
Границы и поездка в Монако? В большинстве случаев разрешено, но на премиум-классах могут быть исключения. Уточняйте перед оплатой и берите расширенное покрытие — на серпантинах это разумно.
Что с лимитами пробега? Многие дают безлимит, но попадаются тарифы с ограничением. Для «побережья и пары вылазок» хватит и 400–600 км, но если намечается Вердон или Прованс — лучше безлимит.
Можно ли без кредитки вообще? Редко, но бывает: отдельные локальные прокатчики берут наличные депозиты или дебетовые карты. Агрегаторы помогают найти такие условия через фильтры.
Мини-чек-лист перед бронированием (сохраняйте и используйте)
Первое. Определитесь с маршрутом. Город + окрестности или дальние выезды? От этого зависят класс авто, тип коробки, лимит пробега и политика топлива. Запишите «скелет» поездки — даты, примерные расстояния, ночёвки — и под него подберите машину. Запросто можно сэкономить сотню евро только за счёт правильного выбора класса.
Второе. Залоги и франшизы. Проверьте, что сумма блокировки комфортна для вашей карты, а франшиза — в пределах, где вы спокойно спите. Если не хочется рисковать — берите расширенное покрытие у агрегатора. Мой принцип: «лучше недозаработать на скидке, чем переплатить за царапину».
Третье. Осмотр и выдача. При получении фиксируйте всё — от крышки зеркала до колпака колеса. Сфотографировали — отметили в акте — поехали. При возврате приезжайте на 10–15 минут раньше, дайте сотруднику время для осмотра. Ночной возврат — делайте видео, оставляйте ключи в key box и храните чек парковки.
Страховки на примерах: без мистики и нервов
Ситуация №1. Вы берёте хэтчбек «эконом» на три дня по побережью. Базовый CDW с франшизой €900, депозит €1200. Вероятность повреждений минимальна, маршруты простые — можно остаться на базовой страховке, но обязательно делайте фотофиксацию и аккуратно паркуйтесь. Экономия оправданна.
Ситуация №2. Планируются серпантины, парковки в старых центрах и длинные переезды. Берите полное покрытие у агрегатора или Super CDW у прокатчика. Франшиза стремится к нулю, депозит ниже. Стоимость выше на €8–15 в день, но это билеты в киновселенную «без лишних переживаний». Один раз спасёт — и уже окупилось.
Ситуация №3. Молодой водитель 23 лет и кабриолет на выходные. Доплата за возраст плюс высокая франшиза — риск. Оптимально — полный пакет, чёткое соблюдение правил, парковки только в охраняемых местах. И никаких «подам газку на Корнише» — это прекрасно в кино, но в жизни лучше найти смотровую и наслаждаться видом, а не адреналином.
Итог: мой рейтинг и как им пользоваться
Я начинаю поиск так: Localrent— за домашнюю прозрачность и отзывчивость. Если хочу поторговаться или собрать конфигурацию под маршрут — GetRentacar. Когда нужен огромный выбор и ровный сервис — DiscoverCars. Если задача — экономия без квестов — EconomyBookings. Когда важны расширенные опции и тонкая настройка — Qeeq.
Дальше вглядываюсь в альтернативы по задачам: AutoEurope — если хочется «классической стабильности»; Hertz и Sixt — когда нужен свежий парк и премиум; Avis и Europcar — крепкая середина; Enterprise — за сервис; Alamo и Budget — за практичность; Thrifty, Firefly, Goldcar — как «эконом-выручалки» на короткие даты.
И напоследок — маленькая цитата, которая у меня звучит каждый раз при бронировании: «Самая дорогая машина — та, которая испортила отпуск». Проверяйте условия, фотографируйте на выдаче, выбирайте платформу с понятными правилами — и пусть дорога вдоль моря станет вашей лучшей линией горизонта. Bon voyage!
Так-то это не единственное ЖД сообщение, которое можно было бы возобновить) Было и такое..
Маршрут, запущенный РФ и Францией в конце 2010 года, — один из самых длинных в Европе. Время в пути — около 50 часов.
Поезд идет на Лазурный берег через 8 стран, останавливаясь в том числе в Варшаве, Вене, Милане и Монако.
Цены на билеты в купе, оборудованные туалетом и душем, демократичные: 12 500 рублей за взрослый билет до Ниццы. А если пассажир захочет выйти, к примеру, в Вене, — 8000.
Всем привет! В прошедшие выходные случилось воистину легендарное событие, дни и матчи до свершения которого считали сотни тысяч людей. Наконец-то можно спокойно выдохнуть и резюмировать: Александр Соболев всё-таки забил свой первый мяч в футболке "Зенита", вколотив его с метра в пустые ворота. Счётчик дней ожидания остановился на отметке "364".
В европейских чемпионатах минувшие туры тоже порадовали свершениями, разочаровали вылетами и удивили результатами. Поэтому поскорее заваривайте кружку пельменей и приготовьтесь к погружению в свежий дайджест футбольных событий.
Англия. Расслабленный "Ливерпуль" и вылет "Саутгемптона"
"Ливерпуль", видимо, решил докатить до чемпионства налегке, особо не утруждаясь и расслабленно наблюдая, как преследующий "Арсенал" теряет важные очки. Чем-то иным сложно объяснить потерю концентрации в прошедшем матче против "Фулхэма", который трижды в течение 14 минут подловил оборону "красных" на ошибках.
Ещё из интересного:
1. Защитник "Эвертона"Джеймс Тарковски в матче против "канониров" заработал 64-ю подряд "жёлтую" карточку без единого удаления, установив новый рекорд чемпионата.
2. "Ливерпуль" проиграл в АПЛ впервые с сентября.
3. "Саутгемптон" оформил вылет со свистом за семь туров до конца, тем самым обновив антирекорд всей лиги. Теперь осталось собраться с мыслями и каким-то образом набрать хотя бы один балл (или лучше два), чтобы не стать хуже "Дерби Каунти", который в сезоне 2007/2008 набрал наименьшее количество очков — 11 — среди всех команд с момента образования АПЛ.
Германия. Выздоровление "Дортмунда" и выход "Баварии" в ЛЧ
На фоне упорной и во многом обыденной борьбы на полюсах таблицы снова привлекает внимание дортмундская "Боруссия". И не только результатами, но и расписанием. После международной паузы "шмели" обыграли "Майнц"(3:1) и "Фрайбург"(4:1). В следующем туре — "Дер Классикер" на выезде с "Баварией", а после — домашнее дерби с Мёнхенгладбахом.
Все четыре перечисленные команды располагаются выше в турнирной таблице, и победы над ними [будут] высоко оценены. А до заветной зоны Лиги чемпионов сейчас не хватает всего лишь пять очков. Нужно постараться приложить максимум усилий в ближайших матчах. Чем чёрт не шутит...
Ещё из интересного:
1. "Бавария" наряду с ПСЖ уже гарантировала себе место в общем этапе Лиги чемпионов следующего сезона.
2. Харри Кейн забил за два сезона всем 19-ти соперникам, с которыми встречался в рамках Бундеслиги. Это второй результат после Клозе — Мирослав огорчил аж 28 команд.
3. Невеста нападающего "Байера" Виктора Бонифаце отказалась выходить замуж и рассталась с ним после четырёх лет отношений. Причина весьма интересна: норвежка Рикке Эрмине планировала сыграть свадьбу без заключения брачного контракта, чтобы в случае развода иметь право на половину общего имущества. Только вот у Бонифаце, если утрировать, из личного имущества только бутсы, майка и пара мячей. Всё самое дорогое (движимое и недвижимое) он оформляет на маму. Узнав об этом, дочь гордых скандинавов устроила скандал и "закончила вообще всё".
Винисиус, проводивший 200-й матч в Ла Лиге, был максимально замотивирован ещё раз отомстить "летучим мышам" за все предыдущие провокации. Увы, сил и удачи хватило только на один гол, который стал для него 104-м в футболке "Реала Мадрид" и позволил сравняться с "зубастиком" Роналдо. Он мог забить и 105-й, но проиграл одиннадцатиметровую дуэль Мамардашвили.
Ещё из интересного:
1. "Барселона" дважды разошлась миром с "Бетисом" в рамках Примеры впервые с сезона 2006/2007, когда оба матча закончились 1:1.
2. Нападающий "Валенсии" Уго Дуро забил "королевскому клубу" в четвёртом матче подряд.
3. Сами же "сливочные" не смогли реализовать уже пятый пенальти в сезоне — это худший результат с розыгрыша 2013/2014.
На фоне какого-то засилья ничейных результатов, будто 13 команд накануне тура покусал "Ювентус", который оформил уже 14-й мирный исход в текущем розыгрыше Серии А, наибольший диссонанс вызвала "Аталанта".
Складывается такое ощущение, что после слов её главного тренера Джан Пьеро Гасперини о возможном уходе в конце сезона из команды вытянули не только душу, но и всё желание с мотивацией бороться за потенциальное чемпионство. Три матча подряд с нулём в графе "забитые мячи" и всего лишь пять попаданиями в створ ворот. А в следующем туре грядёт игра с "Болоньей", которая после приторможения "Наполи" может вполне устроить размен позициями с "бергамасками".
Ещё из интересного:
В текущем сезоне "Интер" и "Милан" встретились уже в трёх различных турнирах: Серии А, Кубке и Суперкубке Италии. Могло быть четыре, но "россонери" проиграли "Фейеноорду" в 1/16 Лиги чемпионов, который потом и сыграл с "нерадзурри". А два года назад клубы пересеклись в полуфинале Лиги чемпионов, Серии А и Суперкубке. Удивительно, но аналогичных примеров за всю их 101-летнюю историю противостояний больше нет. Дерби делла Мадоннина если и проходило, то максимум в двух турнирах на протяжении одного сезона.
Россия. Очередное "снежное дерби" и потепление в Краснодаре
23 тур Пари НН — Оренбург 1:2 Крылья Советов — Рубин 1:1 Факел — Ахмат 0:0 Локомотив — Зенит 1:1 Краснодар — Акрон 1:0 Динамо Мхч— Химки 4:1 Ростов — Спартак 0:3 ЦСКА — Динамо М 3:1
"Зенит" всеми силами старался впервые за два года обыграть "Локомотив", но, в принципе, равносильном противостоянии смог лишь в концовке вырвать ничью. "Быки", игравшие сразу после них, на своей идеальной лужайке изумрудного цвета довольно спокойно отняли три очка у "Акрона" и повысили футбольную температуру в Краснодаре до комфортных +5.
А вот на следующий день накрывшая Москву непогода в очередной раз вынудила ЦСКА бороться на своём стадионе не только с соперником, но ещё и с обстоятельствами. Армейцы лучше приспособились к рыжему мячу и зелёно-белому газону и победили во втором "вегетарианском" дерби в чемпионате. К слову, такое случилось впервые с памятного сезона 2015/2016, когда команды заняли диаметрально противоположные места в турнирной таблице.
Ещё из интересного:
1. Вратарь ЦСКА Игорь Акинфеев провёл 900-й матч в своей карьере.
2. "Оренбург" наконец-то прервал свою ужасную серию из 22-х матчей без побед на выезде. До матча с "Пари НН" последний раз "газовики" праздновали успех аж в сентябре 2023-го, когда обыграли "Локомотив" в Москве.
3. "Краснодар" всего лишь второй раз за время выступления в РПЛ выдал серию из четырёх "сухих" побед: "Пари НН" (3:0), "Ростов" (1:0), "Факел" (5:0), "Акрон" (1:0). Первая была аж 9 лет назад ещё во время Олега Кононова.
4. Соперники "Спартака" заработали уже десятую красную карточку — ровно четверть от общего количества всех показанных в текущем сезоне.
5. Александр Соболев догнал в списке бомбардиров вратаря столичного "Динамо" Игоря Лещука.
"Ницца" умудрилась проиграть второй тур подряд, доминируя на протяжении всего матча против "Нанта", и откатиться аж на шестую позицию. "Гавр" в очной встрече оттолкнулся от "Монпелье" и выплыл из зоны вылета. Сами же "паладины" теперь находятся в двух неделях от смены прописки на Лигу 2.
Ещё из интересного:
1. ПСЖ в 13-й раз стал чемпионом. При подавляющем преимуществе, отсутствии поражений и бесконечных спотыканий преследователей титул, завоёванный за 6 туров до конца, всё равно не настолько рекордный, как в сезоне 2015/2016: тогда парижане оторвались от "Лиона" на безумные 34 очка и забрали главный приз аж за 8 туров до финиша.
2. Капитан парижан Маркиньос стал чемпионом Лиги 1 в 10-й раз. Это абсолютный рекорд.
3. А вот наш вратарь Матвей Сафонов с новым титулом вошёл в мини-клуб россиян, побеждавших в топ-лигах, и составил виртуальную компанию Игорю Добровольскому(Лига 1), Владимиру Буту(Бундеслига),Андрею Канчельскису, Алексею Смертину и Юрию Жиркову(все — АПЛ). Причём с чемпионства последнего перечисленного прошло уже 15 лет.
Спасибо вам большое за внимание! Смотрите футбол и берегите себя!
— Я решила уйти от тебя. — Почему? — Ты излишне зациклен на своём футболе. — Так... давай проясним: это временная аренда или полноценный трансфер?
Всем привет! Очередной период противостояний национальных сборных команд довольно быстро подошёл к своему концу, а значит появился повод смахнуть пыль с телепрограммы и посмотреть, какие матчи нас ждут в ближайший футбольный уикэнд. Присаживайтесь поудобнее и приготовьтесь цветным маркером отмечать самое интересное, чтобы не пропустить.
Время везде указано московское. Кстати, свершилось чудо, и в цивилизованных странах наконец-то перевели время на час назад. Теперь европейский футбол — особенно Лигу чемпионов — можно будет смотреть в адекватное время.
Четверг 27 марта 23:00 Барселона — Осасуна (МатчТВ и Матч Футбол 2)
У братьев Стругацких понедельник начинался в субботу, а у нас выходные стартуют аж в четверг. Перенесённый матч 27 тура из-за смерти врача каталонцев Карлеса Миньярро Гарсии руководство Ла Лиги [вопреки устоявшимся нормам и оспариванию обеих команд] всё-таки впихнуло на 27-е число.
Интрига: каталонцы довольно тяжело проводят матчи после международных пауз; вдобавок не сыграют ключевые игроки Араухо и Рафинья, которые ещё не успеют вернуться из своих сборных команд; в первом круге памплонцы одержали звонкую победу 4:2 с дублем АнтеБудимира.
Пятница 28 марта 18:30 Крылья Советов — Локомотив (Матч Премьер)
Разогрев очередного тура Российской Премьер-Лиги отдан на откуп противостоянию находящимся в лидирующей группе "железнодорожникам" и утопающим не сколько по спортивным, сколько по социальным аспектам "крылышкам". Казалось бы, матч между 4-й и 12-й командами предопределён, но... Интрига: из пяти последних очных матчей четыре закончились ничьей; "Крылья Советов" в последний раз обыгрывали "Локомотив" в рамках РПЛ почти 14 лет назад — 9 апреля 2011 года (1:0).
22:30 Байер — Бохум (МатчТВ и Матч Футбол 3)
"Несгибаемые" против "Непроигрывающих". Вывеска красноречива и лаконична, но в первом круге команды сыграли 1:1 — "Бохум" только на 89-й минуте сравнял счёт. И не стоит забывать, что в начале марта рурская команда смогла на выезде в Мюнхене превратить 0:2 в 3:2. Интрига: до упомянутой ничьи "Бохум" на протяжении 3,5 лет не мог распечатать ворота "аспириновых". Может, на этот раз прорвёт хорошенько?
22:45 Страсбур — Лион (Окко Спорт)
Седьмая команда принимает пятую с разницей по таблице всего лишь в два очка. На кону — путёвки в еврокубки. Интрига: в первом круге "Страсбур" умудрился проиграть 3:4, ведя к 60-й минуте 3:1; с 2006 года в матчах Лиги между этими клубами было забито минимум два мяча.
Суббота 29 марта 14:00 Динамо Москва — Оренбург (Матч Премьер)
Марцел Личка может попробовать кинуть спасательную соломинку своему бывшему клубу, плотно засевшему на последнем месте в таблице. Хотя навряд ли ему это интересно в свете борьбы за медальную тройку. Интрига: за 7 последних очных матчей было забито аж 29 мячей.
16:30 Химки — Пари НН (Матч Премьер)
Этот матч нужно рассматривать не только в контексте турнирной таблицы:
но и держа в уме, что нижегородцы в следующем туре играют против "Оренбурга". Потенциальные шесть важных очков в матчах против прямых конкурентов могут подстегнуть похлеще крепкого словца от тренера в раздевалке. Интрига: с 2017 года команды сыграли 14 матчей в разных турнирах, а "Химки" одержали всего лишь одну(!) победу в июле 2022-го (3:0).
17:30 Бавария — Санкт-Паули (Матч Футбол 3)
Очевидно, что Харри Кейн может отгрузить трёху ещё в первом тайме и приблизить мюнхенцев к заветной салатнице, но... Интрига: "Санкт-Паули" в последний раз обыгрывал "Баварию" в феврале 2002 года (2:1), а исключительно на выезде вообще в эпоху динозавров — в марте 1991-го (1:0). Как говорится в одной рекламе: "а что, а вдруг?!".
18:15 Эспаньол — Атлетико (Матч Футбол 2)
После феерического поражения "Барселоне" в домашнем матче (2:4) и вылета из Лиги чемпионов "матрасники" постараются реабилитироваться во встрече против другого каталонского клуба. Интрига: последние три очных встречи закончились вничью (0:0, 3:3, 1:1). Ждём 2:2 или 4:4.
23:05 Монако — Ницца (Окко Спорт)
Вместо тысячи слов:
Интрига: оба матча в 2024-м году запомнились чрезмерным количеством нарушений правил (27 и 32), листопадом карточек (7 и 9 жёлтых, по одной красной) и аж восемью голами.
Воскресенье 30 марта 16:00 Фиорентина — Аталанта (Матч Футбол 1)
Матч, отражающий суть фразы "на два результата". Если побеждают "фиалки", то остаются в борьбе за еврокубки. Если побеждают "бергамаски", то остаются в борьбе за медали. Ничья не нужна никому. Интрига: в последних трёх матчах было забито по пять мячей; последняя победа "Аталанты" во Флоренции датирована аж октябрём 2022-го.
18:30 Боруссия Дортмунд — Майнц (Матч Футбол 3)
Летящей в Лигу чемпионов походкой "Майнц" не проигрывает с января и аккуратно снимает скальпы с противников даже в тех матчах, в которых уступает статистически. А проигравший дважды "Дортмунд" окопался на 11-й строчке и, наверное, уже полностью перебросил силы на борьбу в плей-офф ЛЧ, чем на попытку добраться хотя бы до Лиги конференций. Интрига: в последний раз "Боруссия" побеждала на своём поле "Майнц" аж в октябре 2021-го (3:1).
21:45 Наполи — Милан (МатчТВ и Матч Футбол 1)
"Милан" совсем не подарок, но "Наполи" нельзя терять очки. Интрига: два года назад в свой чемпионский сезон неаполитанцы у себя дома влетели "россонери" аж 0:4, но это не помешало в итоге забрать заслуженное "скудетто".
22:00 Бетис — Севилья (Матч Футбол 2)
Крадущийся "Бетис" и затаившаяся "Севилья". На фоне успехов "огурцов" в Лиге конференций можно сделать поспешный вывод, что результаты в Ла Лиге им не особо нужны. Но еврокубки на следующий сезон они себе вообще не гарантировали Интрига: в последних шести матчах команды на двоих забивали не более двух мячей, в половине случаев заканчивая ничьей 1:1.
Понедельник 31 марта 18:30 Акрон — Ростов (Матч Премьер)
Соседи по турнирной таблице вечером в понедельник будут решать, что делать с очковым расстоянием на границе между верхней и нижней "восьмёркой": увеличивать до восьми, сокращать до двух или сохранять на отметке "пять". Интрига: команды между собой сыграли всего два матча, в обоих "Акрон" праздновал "сухую" победу: 2:0 в РПЛ и 1:0 в товарищеской встрече. Интересно, сможет ли "Ростов" наконец-то распечатать ворота.
Спасибо вам большое за внимание! Смотрите футбол и берегите себя!
У меня есть постоянный канал на дзене, где я выкладываю больше похожих постов и видео. Если интересно, заходите https://dzen.ru/plachu.
Ницца, Английская набережная
Это сказал один из бандитов, которые грабили наш автобус в польском лесу на фразу одного из пассажиров, что у него только 100 евро. Остальные он попытался спрятать, но бандиты нашли всё.
Ницца - город, в который влюбишься всем сердцем, даже если побываешь в нём всего один раз. Я провёл в нём три дня и влюбился в него по самые уши, но он не ответил мне взаимностью. Ну, во-первых, потому что я был бедным студентом, а во-вторых, потому что бандиты из Польши забрали у меня мои единственные 300 евро.
Ницца на берегу Средиземного моря
Расскажу немного о Ницце и почему я влюбился в неё...
Топ 5 фактов о Ницце:
1. Ницца - город на юге Франции на побережье Средиземного моря со всеми вытекающими и впадающими)
2. Первые люди, еще пещерные, пришли сюда 400 тысяч лет. Уже тогда они знали, как здесь хорошо.
3. Английская набережная Ниццы внесена в Список наследия ЮНЕСКО.
Английская набережная Ниццы
Когда приезжаешь в Ниццу и первый раз знакомишься с городом, ты становишься будто очарован его средиземноморским великолепием. Узенькими европейскими мощёными улочками, рынком на самом побережье с огромным количеством всякой морской снеди, милыми людьми, которые ценят свое время и бегут по своим делам, не растрачивая ни минуты, чтобы оглянуться на всё это великолепие, которое окружает их. И скульптурные шедевры НицКафцы не передать ни словами, ни на фотографиях. Их великолепие завораживает.
Базилика Нотр-Дам-де-Нис
Музей Массена
Кафедральный Собор Святой Репараты
Старый город
4. Здесь творили Анри Матисс и Марк Шагал.
Фонтан солнца
И в Ницце есть музеи, посвященные творчеству обоих великих художников.
5. Второе имя Ниццы - столица Лазурного берега.
Чтобы посмотреть все достопримечательности и по достоинству оценить их, не хватит и недели.
У меня есть постоянный канал на дзене, где я выкладываю больше похожих постов и видео. Если интересно, заходите https://dzen.ru/plachu.
