Сообщество - Заброшенка

Заброшенка

3 005 постов 16 941 подписчик

Популярные теги в сообществе:

43

Шокирующие находки в лесу: от сокровищ до ужасов!

Леса всегда были источником загадок и тайн, скрывая в своих глубинах удивительные и порой необъяснимые находки. От древних артефактов до современных чудес, леса продолжают удивлять нас своими секретами. В этой статье мы расскажем вам о самых неожиданных и захватывающих находках, которые были сделаны в разных уголках мира.

Лесное кладбище ретро автомобилей.

Недалеко от бельгийской деревушки Шатийон, в лесу, было обнаружено одно из крупнейших в мире автомобильных кладбищ. Здесь, в окружении густой растительности, хранится уникальная коллекция старинных автомобилей, относящихся к эпохе Второй мировой войны.

Согласно легенде, после окончания войны американские солдаты не смогли сразу переправить свои автомобили домой, в Америку. Чтобы сохранить их до лучших времён, они решили спрятать их в лесу.

Однако, когда пришло время возвращаться на родину, оказалось, что из-за финансовых трудностей и бюрократических проволочек это невозможно. Так автомобили остались стоять в лесу, где их и обнаружили спустя годы.

Лесное кладбище, где можно увидеть вереницу ржавых автомобилей, представляет собой поистине удивительное зрелище. Многие из этих машин — настоящие раритеты, представляющие историческую ценность. Несмотря на то что некоторые из них были растащены коллекционерами и местными жителями, на кладбище можно было встретить уникальные экземпляры.

В 2010 году, из-за ухудшения экологической ситуации в регионе, было принято решение очистить это место от автомобильного металлолома. Однако даже машины, оказавшиеся на свалке, могут представлять художественный интерес.

Камень Куммакиви.

Камень Куммакиви (Kummakivi) — это уникальная природная достопримечательность, расположенная в муниципалитете Руоколахти, Финляндия. Этот огромный балансирующий валун длиной около 7 метров (23 фута), который лежит на выпуклой поверхности скального основания. Его особенность заключается в том, что он удерживается на месте с очень небольшим основанием, но настолько прочно, что его невозможно раскачать с помощью человеческой силы.

Согласно научному консенсусу, камень Куммакиви был перемещен на свое текущее место в результате смещения ледяных масс около 11 000-12 000 лет назад. Точное происхождение валуна неизвестно, но предполагается, что он был принесен ледниками из более отдаленных мест. Камень получил название Куммакиви, что в переводе с финского означает «странная скала». Его верхняя часть, словно на невидимой подставке, балансирует на узкой вершине, не склоняясь ни в одну сторону и не падая.

Лес Аогигахара.

Аокигахара, также известный как Дзюкай (Море деревьев), находится на северо-западе от подножья горы Фудзи на японском острове Хонсю. Этот лес площадью около 35 км² печально известен случаями множественных самоубийств среди подростков.

Аокигахара имеет богатую историю, связанную с японской мифологией и легендами. В Средневековье и XIX веке бедные семьи оставляли здесь умирать стариков и детей, которых не могли прокормить. В японской мифологии этот лес считается местом обитания юрей — призраков умерших.

С 1960-х годов Аокигахара стал ассоциироваться с самоубийствами. Из-за этого лес получил прозвище “Лес самоубийц” и стал одним из самых посещаемых мест для самоубийств в мире. Ежегодно в лесу находят от 70 до 100 тел. Наиболее распространенными способами самоубийства являются повешение и передозировка наркотиками.

Чтобы уменьшить число самоубийств, местные власти предпринимают различные меры. В лесу установлены плакаты с призывами не совершать самоубийства и телефоны доверия. Вдоль дорог и тропинок установлены видеокамеры, а полиция и волонтеры регулярно патрулируют территорию.

В лесу часто находят личные вещи, сумки, бутылки и упаковки таблеток. Около тел некоторых самоубийц была найдена книга Цуруми, что добавляет мистики этому месту.

Рекомендуется при посещении леса не отклоняться от официальных маршрутов и тропинок, поскольку в лесу легко потеряться. Посещение Аокигахары требует осторожности и уважения к его мрачной истории.

Золотые монеты.

В 2023 году в польском лесу под городом Щецин была сделана удивительная находка — золотые монеты, спрятанные в металлической банке. Эта находка привлекла внимание как историков, так и любителей сокровищ, добавляя новые страницы в историю Польши.

Золотые монеты были обнаружены случайно во время прогулки по лесу. Местный житель, прогуливаясь по лесу, заметил металлическую банку, спрятанную под корнями дерева. Открыв банку, он обнаружил внутри золотые монеты, которые, как оказалось, были спрятаны там много лет назад.

Найденные монеты включают американские двадцатидолларовые золотые монеты и десятидолларовые золотые монеты, созданные Огастесом Сен-Годенсом. Эти монеты были выпущены в период с 1907 по 1933 год и представляют собой значительную историческую ценность.

После обнаружения монет местные власти приняли меры предосторожности, чтобы защитить находку и предотвратить возможные кражи. Место находки было тщательно осмотрено, и монеты были переданы на хранение в музей для дальнейшего изучения и сохранения.

Брошенный ИЛ-28.

Грибник, отправившись на поиски грибов, решил пойти чуть дальше, чем обычно. Однако вместо ожидаемых опят и подосиновиков он стал свидетелем невероятной находки: самолета, который, словно призрак, пролежал в лесу уже 70 лет.

Грибник незамедлительно сообщил о своей находке экспертам, которые провели тщательное обследование и определили, что это учебная версия легендарного бомбардировщика ИЛ-28. Отсутствие следов от пуль на самолёте ясно указывало на то, что он оказался в лесу в результате внештатной посадки. И по какой-то неизвестной причине, так и остался брошенным.

Кладбище поездов.

База запаса, расположенная недалеко от железнодорожной станции Шумково в Пермском крае, представляет собой настоящий музей под открытым небом, где можно увидеть несколько десятков старых паровозов. Это место, где каждый может прикоснуться к истории железнодорожной техники и ощутить её величие.

База была основана в 1967 году и перенесена сюда из Кунгура. Её территория разделена на две части. В ближней части можно увидеть современную железнодорожную технику: вагоны, локомотивы, снегоуборщики и другие. Сюда же отправляют вагоны отменённых на зимний период электричек.

В советские времена база представляла собой секретный объект. Паровозы, которые здесь хранятся, должны были использоваться в случае войны, когда не будет электричества в контактных проводах железных дорог. За ними тщательно ухаживали и смазывали. Даже сейчас территория базы охраняется, и лучше не попадаться на глаза охранникам. Однако, если вы хотите посетить этот уникальный музей, то можете попробовать получить разрешение у руководства Свердловской железной дороги.

Сейчас на базе около двух десятков паровозов, но в советское время их количество доходило до 140 единиц.

Автомобиль на дереве.

Пользователь платформы Reddit под ником Folly136 рассказал о неожиданной находке, с которой ему пришлось столкнуться во время свадебной фотосессии.

Радость молодожёнов от того, что они проводят такой замечательный день, быстро сменилась ощущением тревоги. На одном из деревьев в глухом лесу они обнаружили старый, проржавевший автомобиль. Folly136 был в недоумении: кому пришло в голову повесить эту развалюху в таком отдалённом и безлюдном месте?

Как оказалось, в появлении автомобиля на дереве не было никакой мистики и не было никакого нелепого ДТП. Этот автомобиль служил указателем для дома одного эксцентричного врача, который живёт в городе Гарбервилл на Западном побережье США.

После сорока лет работы в больнице Дик Шейнман решил переехать в этот отдалённый городок, который сам называет мрачным и обшарпанным. Спрятавшись от цивилизации, мужчина подумал, что обычные указатели ему не подойдут. Поэтому своим гостям он туманно объясняет, что его дом находится рядом с «деревом и грузовиком».

Секрет того, как ему удалось затащить автомобиль на дерево, Дик не раскрывает. Он лишь рассказывает, что ему помогали члены семьи, и им пришлось снять двигатель и трансмиссию, чтобы облегчить транспортное средство.

Мясной Бор.

Мясной Бор — это место, которое стало символом трагических событий Великой Отечественной войны. Оно расположено к северо-западу от деревни Мясной Бор в Новгородской области, Россия. Обнаружить его можно по остаткам узкоколейной железной дороги военного времени.

Во время Великой Отечественной войны, в конце 1941 года, в рамках операций по деблокированию Ленинграда Красной армии удалось прорвать оборону немецкой армии около Мясного Бора. В образовавшуюся брешь двинулись бойцы 2-й ударной армии и стали стремительно продвигаться в направлении стратегически важного населённого пункта Любани.

За образовавшийся «коридор» в районе Мясного Бора развернулись ожесточённые бои. С декабря 1941 по июнь 1942 года ширина этого «коридора» менялась от 3-4 км до узкого простреливаемого пространства в 300 м. Сложности в снабжении армии через этот узкий «коридор» обусловили неудачи Красной армии в Любанской операции и привели в конечном счёте к гибели Второй ударной армии.

25 июня 1942 года немецкой армии (в боях принимала активное участие и испанская Голубая дивизия) удалось ликвидировать этот «коридор», в результате чего Вторая ударная армия полностью оказалась в окружении. В ходе попытки вырваться из окружения большая часть солдат армии погибла или попала в плен.

19 февраля 1988 года была создана новгородская Поисковая экспедиция «Долина», первым руководителем которой стал журналист Александр Иванович Орлов. В августе 1988 года сотрудниками «Долины» была организована первая крупномасштабная экспедиция с привлечением около 500 поисковиков, в течение 10 дней на местах боёв 2-й Ударной армии было обнаружено 3500 останков павших бойцов.

В 2008—2009 годах по проекту архитектора Владимира Николаевича Воронцова сооружён Мемориальный комплекс с массовыми захоронениями воинов 2-й Ударной, 52-й и 59-й армий у деревни Мясной Бор, на месте прорыва войсками Волховского фронта обороны немецких войск в январе — июне 1942 года. На мемориальном кладбище захоронены останки 39 284 бойцов, найденные в 1958—2022 годах.

Летом 2020 года на 563-м километре трассы М-11 недалеко от деревни Мясной Бор открыли мемориал «Погибшим при защите Отечества».

Источник.

Показать полностью 9

Ответ на пост «Пичугино»1

Жаль, столько деревень умерло.
Вот наши "правители" если действительно хотели помочь жителям ДНР и ЛНР, то могли бы всех желающих переселить в такие умирающие деревни. Построить там коттеджи за 10-15 тыс.$, как строят в Белоруссии.
Хочешь жить в России? Велком! Коттедж с беспроцентным (либо 1-3%) кредитом на покупку.
Организовать при каждой деревеньке какую-нить пилораму/консервный цех/коллективное хозяйство/сборочный цех, ну чтобы у людей место работы было...
Государство получило бы не только возрождение сел-деревень, но и прирост населения, и развитие производства, налоговые поступления. Опять таки сельхоз продукция была бы своя, а не армяно-азербайджанская.
И никакой международной изоляции. И никакой кровищи. И мужики российские остались бы живы.
И главное то, что на переселение ВСЕГО населения этих ЛДНРов, хватило бы средств равных ... всего 3-4 дням ведения войны.

70

Радиационные аномалии на окраине города Лермонтов

Город Лермонтов Ставропольского края возник из рабочего посёлка, возведённого для нужд объектов атомной энергетики Союза. Неоднозначное прошлое муниципального образования часто становится предметом жарких дискуссий на тему радиационной безопасности. И хотя гидрометаллургический завод уже 30 с лишнем лет как не занимается переработкой урановых руд, радиоактивные "отголоски былого" продолжают напоминать горожанам о непростой странице в истории тихого городка.

Эстакада на подъездных путях к гидрометаллургическому заводу.

Эстакада на подъездных путях к гидрометаллургическому заводу.

Самое радиоактивное место на курорте...

Одним прекрасным осенним деньком мы с товарищем решили проверить весьма интересное местечко, посвященного истории уранодобычи на КМВ. Вооружившись дозиметрами мы отправились к некому гидротехническому сооружению у ворот завода.

Дорога к восточному входу на завод. Видны две градирни местной ТЭЦ.

Дорога к восточному входу на завод. Видны две градирни местной ТЭЦ.

Гамма-съёмку я начал вести сразу от главной проходной ГМЗ. На грунтовых дорогах около объекта фон не превышал среднегородских показаний, – мощность дозы держалась в приемлемом диапазоне 0,1-0,3 мкЗв/ч. Нашей первостепенной целью была радиационная аномалия, которая располагалась под ж/д эстакадой подъездных путей на завод.

Миновав эстакаду, дозиметр просигнализировал о превышении порога мощности дозы гамма излучения (МЭД) в 0,5 мкЗв/ч. По описанию, "аномалия" представляет собой локально загрязненный участок с эпицентром на некой бетонной конструкции, визуально напоминающую обычный разделитель бассейнов-накопителей.

Эпицентр радиационной аномалии.

Эпицентр радиационной аномалии.

Не доходя 5-ти метров до "желанной точки", МЭД скакнула выше 5 мкЗв/ч. Достаю второй прибор. Показания идентичны, интересно... Излучение увеличивалось с каждым шагом, достигнув в эпицентре цифры в 50 мкЗв/ч! А это, между прочем, стократное превышение фоновых значений для нашего региона. Причем "светило" по чистой гамме, что порождало ещё больше вопросов.

Измерение мощности дозы гамма-излучения прибором RadiaCode-101.

Измерение мощности дозы гамма-излучения прибором RadiaCode-101.

Измерение мощности дозы гамма-излучения прибором МКС-01СА1М.

Измерение мощности дозы гамма-излучения прибором МКС-01СА1М.

Увы, полевую гамма-спектрометрию провести не удалось, так как у прибора, как назло, слетела калибровка. Рядом с бассейнами также было обнаружено второе "грязное" местечко, где МЭД на высоте 1 метра держалась выше 1 мкЗв/ч.

Выйдя за пределы гидротехнических объектов, мы решили проверить территорию под ж/д-эстакадой. Товарищ посоветовал проверить раскиданные под мостиком глыбы. По его словам белая порода также может быть источником излучения. И действительно! Некоторые камушки неплохо так "фонили" в диапазоне 5-8 мкЗв/ч. Узнать бы, что за порода такая необычная и каким изотопом обусловлено гамма-излучение...

Излучение от камушка. Показния смазанные из за плохой освещенности.

Излучение от камушка. Показния смазанные из за плохой освещенности.

Измерение породы альфа/бета/гамма–радиометром.

Измерение породы альфа/бета/гамма–радиометром.

Расколов камень, мы обнаружили необычную внутреннюю структуру. Порода явно не смахивала на местные магматические риолиты. Сиенит? К слову, наш заводик также занимался переработкой привозного материала с различных U-месторождений (ГДР, Укрaина, Казахстан и др). Может оно?

Третей аномалий выступает найденная в 2019 году небольшая область около подъездных путей. Это мелкие насыпные холмики, вокруг которых регистрируется повышенное гамма-излучение в пределах 1-3 мкЗв/ч. Ничего интересного.

Расположение аномалий. Трек гамма-съёмки записанный прибором RadiaCode-101.

Расположение аномалий. Трек гамма-съёмки записанный прибором RadiaCode-101.

Небольшая аномалия около подъездных путей ГМЗ.

Небольшая аномалия около подъездных путей ГМЗ.

Так образом новая радиационная аномалия в настоящий момент является местом, где регистрируется самое высокое значение МЭД ГИ в регионе, обусловленное долгоживущими радионуклидами!

Аномально "чистый" полигон отходов.

Покинув восточную часть завода мы отправились на Лермонтовское хвостохранилище.

Бывший ураноперерабатывающий завод.

Бывший ураноперерабатывающий завод.

Попасть на территорию не составило труда. Во многих местах отсутствовал забор, а единственную преграду в виде металлического шлагбаума так и вовсе сломали. У входа на объект нас встречали, подвыгоревшие на солнце, угрожающие значки «радиационная опасность».

Восточный вход на Лермонтовское хвостохранилище.

Восточный вход на Лермонтовское хвостохранилище.

Обойдя небольшой холмик перед нашими глазами открылся необычный вид на белые фосфогипсовые поля хвостохранилища. Дело в том, что после закрытия урановых рудников, ГМЗ полностью перешёл переработку привозных апатитов и выпуск фосфатных удобрений. Новое производство, как Вы понимаете, далеко не безотходное – ненужный фосфогипс в виде эмульсии стали намывать поверх старых урановых отходов.

Одна из карт Лермонтовского хвостохранилища.

Одна из карт Лермонтовского хвостохранилища.

Приватизировав завод, руководство также получило "в подарок" и хвостохранилище, а вместе с ним и кучу экологических головняков. Один из которых заключался в необходимости постоянного мониторинга загрязненности подземных вод, второй в контроле за выветриванием радиоактивных материалов с поверхности карт ("карта" в нашем случае это сектор между дамбами).

Со стартом в 2012 году федеральной программы «ОЯРБ 2008-2015» к руководству возникли резонные вопросы: "Почему одни отходы складируются другими? А чё там по радиации?". После чего администрация долго рассказывала о магических свойствах фосфогипса, который способен чуть ли не расщеплять радиацию на бозоны...

Мощность дозы гамма-излучения на дамбе между 1 и 5 картой хвостохранилища.

Мощность дозы гамма-излучения на дамбе между 1 и 5 картой хвостохранилища.

Зайдя на главную дамбу показания прибора резко упали (!) ниже среднегородского уровня и держались в пределах 0,03–0,08 мкЗв/ч. Удивительно! Ведь даже в центре города, дозиметр редко показывает ниже 0,1 мкЗв/ч. Неужели фосфогипс действительно обладает такими выдающимися экранирующими способностями?

Гамма-съёмка в восточной части Лермонтовского хвостохранилища.

Гамма-съёмка в восточной части Лермонтовского хвостохранилища.

Ниже прикладываю гамма-съёмку в городе Лермонтов. Вот так действительно "аномалия" с отрицательным коэффициентом. Для непосвященных объясню почему так.

За повышенную радиацию в городской черте г. Лермонтова отвечают "грязные" стройматериалы (отсыпка дорог, бетон кап.жилья и тд), которые добывали на карьерах. Магматические породы содержат значительные количества ПРИРОДНЫХ радиоактивных изотопов уранового ряда (радий, уран). "Злая" же радиация на полигоне, скрыта под метровыми слоями других, нерадиоактивных отходов. Поэтому задетектировать лишние микрозиверты от советского тротуара или двухэтажной сталинки в городе, куда проще, чем найти горячую точку на полигоне.

Гамма-съёмка в центральной части города Лермонтов.

Гамма-съёмка в центральной части города Лермонтов.

Обойдя несколько карт, мы так и не смогли найти очагов радиации, а мощность дозы на территории держалась на уровне "ниже, чем где либо на КМВ". Сразу же в голову пошли мысли о дремучем народе, которого так легко запугать радиацией. Но, признаться честно, сам был удивлён необычными радиационными характеристиками Лермонтовского "ядерного полигона".

Заключение.

Подводя итоги отмечу, что обнаруженные выше радиационные аномалии, хоть и являются источниками повышенного γ-излучения, тем не менее, не представляют угроз для здоровья и жизни горожан. В действительности же, серьезной экологической проблемой Лермонтова выступают высокие уровни эксхаляции радона из грунтов. В теплый период года в некоторых учебных заведениях города объёмные активности радона (ЭРОА) в два раза превышают допустимую норму для работников уранодобывающих предприятий!

Куда более удивительной информацией я считаю "низкие" показания дозиметра на территории хранилища радиоактивных отходов.

Источник.

Показать полностью 17
40

Пичугино1

Это очень маленькая деревня располагается фактически на границе Нижегородской и Костромской областей, на окраине Ковернинского района.

К сожалению на просторах интернета не удалось найти какую-либо историю этого бывшего населенного пункта.

Удивительно было то, то по улице было расчищена дорога от снега к одному и домов, видимо он жилой, но никого не видел.

Дом с балкончиком).

Печь довольно-таки интересная).

Остатки от колодца "Журавль".

Следующий дом в плачевном состоянии.

Спасибо за внимание!

Источник.

Показать полностью 25
57

Заброшенный рудник Аллуайвстрой. Здесь 1930-ых годах впервые в СССР началась добыча лопарита

Изучение Ловозерского щелочного массива было начато в конце XIX в. экспедициями под руководством известного геолога Вильгельма Рамзая. В 20-х годах XX в. оно было продолжено отрядами АН СССР под руководством академика А.Е. Ферсмана, а с 1931г. Приступили к систематическому изучению горных богатств Ловозерских тундр. В середине 30-х г. Были открыты рудные горизонты лопарита. На Аллуайвском разведка включала горные и буровые работы, в результате чего были выявлены огромные запасы лопаритовых руд. За этот же период геологами С.Д. Покровским, М.А. Золотарем, И.В. Зеленковым, И.А. Воробьевой, Н.К. Нефедовым было сделано много геологических открытий.

Склады ВВ (взрывчатых веществ) располагались на северном склоне Аллуайва.

Фундамент старого кернохранилища у подъема к руднику. Вдалеке справа видно промплощадку рудника Карнасурт (действующий).

В теплое время года часть подъема можно преодолеть на внедорожнике.

С 1939г. началось промышленное освоение Аллуайвского месторождения. Был организован комбинат «Аллуайвстрой» по добыче и переработке лопаритовых руд. Первым директором стал Лев Евгеньевич Эгель (1939-1941 гг.). В этом же году был построен небольшой рудник с ручной откаткой руды и пустой породы, началось строительство опытной Аллуайвской обогатительной фабрики, которая была введена в эксплуатацию в 1940г. Производимый концентрат направлялся на дальнейшую переработку в Москву.

В 1940 выстроена маленькая обогатительная фабрика у ручья, текущего из долины озёр Раслака.

В 1940 г. Возник небольшой поселок Аллуайв для рабочих, добывающих руду из рудных пластов, выходящих на поверхность. Вблизи поселка в ручную, без механизации были пройдены первые штольни. Руду перевозили на автомашинах на обогатительную фабрику, расположенную у подножия горы Аллуайв. На промплощадке, примыкающей к оз. Ильма, пройме р. Сергевань геологоразведочной партией был построен другой поселок из нескольких домов, где жили рабочие обогатительной фабрики. От 72-го километра тракта Пулозеро – Ловозеро до оз. Ильма проложили дорогу протяженностью 16 км. В этом же году директор «Аллуайвстроя» Л.Е. Эгель в составе областной делегации был направлен в Москву для подготовки доклада о необходимости строительства комбината и железной дороги до него от основной магистрали. 21 апреля 1941 г. И.В. Сталин подписал постановление о строительстве крупного комбината. Уже тогда в плане предусматривалось строительство не только рудников и обогатительных фабрик, но и металлургического завода по переработке лопаритового концентрата.

Всего у рудника имелось три портала, ведущих в несвязанные между собой штольни. Самый дальний от дороги портал на данный момент недоступен.

Перед началом Великой Отечественной войны на предприятии работали только вольнонаемные, но после подписания И.В. Сталиным этого постановления на стройку были привезены 17 тысяч заключенных (военнослужащие, побывавшие в плену во время финской войны). С началом войны людей и оборудование эвакуировали. Заключенные были вывезены в Пулозеро, где вновь приняли присягу и в составе штрафных рот отправились на северо-запад области. На оз. Сейдозеро (озеро в Ловозерских тундрах) была создана база партизанского отряда (начальник В.П. Бусыгин) на случай захвата фашистами района.В конце великой Отечественной войны встал вопрос о восстановлении «Аллуайвстроя». Восстановительные работы начались в 1946г. Начальником строительства был назначен Н.И. Воронцов. С лета 1946г. по северному склону горы Карнасурт велись крупномасштабные геологоразведочные работы. Работы на Аллуайве были остановлены, так как нашлась руда ближе и богаче по содержанию. Были проведены восстановительные работы на фабрике, в промышленных условиях руды испытаны на обогатимость, получена партия лопаритового концентрата.

Центральный портал.

Центральный портал.

И, наконец, ближний к дороге. С него мы и начнем осмотр рудника.

Замер простеньким дозиметра показал, что непосредственно у порталов радиационный фон повышен.

Не удивляйтесь снегу на части фотографий: вторая экспедиция была организована в конце сентября, когда в Ловозерских тундрах уже во всю зима.

Вид на портал.

Центральная штольня представляет собой изгибающийся тоннель длинной около 200-300м.

Предположительно, белые вкрапления - опалы.

Фон внутри доходил до 180 микрорентген в час.

Теперь осмотрим центральную штольню. До войны объёмы добычи на руднике были совсем небольшие, а вскоре после войны работы на Аллуайве и вовсе свернули, так как стали разрабатывать месторождение на Карнасурте.

Центральный портал в сентябрьскую метель.

Центральная штольня длинной всего примерно 25 метров.

Центральная часть заложена землей и пустой породой.

Забой.

На этом всё. К сожалению, архивы рудника сгорели в годы войны, поэтому об истории рудника мы смогли рассказать совсем немного.

Источник.

Показать полностью 22
46

Заброшенный рудник Восточный

1963 год. Маркшейдеры работают на новом карьере.

В конце 1980-х работы на месторождении начали завершаться, в 1992 году добыча была окончательно свернута. Вероятнее всего, к закрытию рудника привели сразу две причины: исчерпание основных запасов медно-никелевых руд и финансовая нерентабельность предприятия.

Этот рудник мало кому удавалось посещать. Дело в том, что расположен он почти у самой границы с Норвегией, к нему ведет единственная дорого, для проезда по которой придется отметиться на тыловом пограничном КПП.

Начнем осмотр Восточного. Оголовок вентиляционного ствола подземных выработок рудника.

Сам ствол, как и все выработки, затоплен. Насосы для откачки воды были отключены после закрытия рудника.

Шорох в кустах… и тут к нам из леса выходит лиса.

Лиса на фоне вентиляционного ствола. Она проявляла любопытство, но совсем близко не подходила.

Покормили лису кусочком курицы и отправились дальше.

Рядом с вентиляционным стволом располагался административно-бытовой комплекс рудника.

Опустевшие здания некогда крупного горно-добывающего предприятия.

Склад самоспасателей для рабочих.

Здания выглядят так, словно их целенаправленно разрушали. Скорее всего, так орудовали мародеры, которые сносили стены для разбора дорогого оборудования и кабелей.

В здании справа раньше располагался копер и шахтная подъемная машина.

Это здание во времена работы рудника. Надстройка в виде башни называется копер и предназначена для размещения подъемной установки. Архивное фото времен работы рудника.

Здание в наши дни.

И в прошлом.

Среди развалин зданий нашёлся бывший ствол рудника.

От здания к стволу ведет подземный тоннель.

Сам ствол, вид с площадки у тоннеля. Раньше здесь ходила клеть (лифт) для подъема/спуска рабочих и грузов.

Вид наверх.

Архивное фото на руднике Восточный. Снято над этим самым стволом.

На фото Костягин Н., Симонов И., Амосов В., Валентин Амосов в подземных выработках. Судя по табличке справа, фото сделано под землей возле клети.

Спуститься вниз в рудник сейчас практически невозможно, металлические конструкции проржавели, а сам ствол даже летом перекрыт слоем льда. Да и смотреть внизу нечего, всё затоплено.

Архивное фото подземных выработок рудника Восточный.

Дальше наш ждал путь к другим интересным местам вдоль Норвежской границы.

В конце хотелось бы добавить, что совсем недалеко от этого заброшенного рудника есть и действующие предприятия по добыче медно-никелевых руд.

Источник.

Показать полностью 23
62

Опытная добыча пирротина в 30-х годах в Хибинах. Восточный и Западный районы

Свой маршрут мы начали от КПП центрального рудника, возле которого проходит тропа к Пирротиновому ущелью.

Мы пошли не прямым путем к ущелью, а длинным, через водопад и озера.

Почти в самом начале пути находится водопад "Платовский", возле которого есть удобное место для привала.

После водопада и до самого ущелья не будет сильного перепада высот, но придется по камням переходить горные реки.

Река Айкуайвенйок.

На подходе к ущелью.

Над нами в воздухе постоянно кружили хищные птицы, которых потревожило наше присутствие.

Поляна с оранжевой породой - остатки опытной добычи пирротина, которая велась здесь в 1930-х годах. Этот район добычи условно называли Восточным, параллельно работы по разработке пирротина велись возле города Апатиты (Западный район).

В районе ущелья располагался рабочий поселок с небольшой кузницей, которая могла находиться именно на этой площадке.

Хибинский пирротин планировалось использовать для получения серной кислоты, которая была необходима для многих технологических процессов на предприятиях. В 1930-м году началась подготовка к геологоразведке ущелья, работы по проходке разведочных шурфов, электро- и магниторазведке шли здесь до 1935 года. По результатам разведки была организована Пирротиновая партия, затем переименованная в Южно-Хибинскую комплексную группу.

Ярко-рыжие отвалы пирротиновой руды в районе бывших штолен.

Для доставки продовольствия и вывоза руды из Пирротинового ущелья были затребованы 22 лошади, поставлены буровые, жилые палатки для рабочих, построены хозяйственные помещения (склады, пекарни, конюшня, бани, кузницы и др.), проложены дороги и зимники. Работа кипела летом и зимой, в документах даже появился термин «Пирротинстрой».

1933 год. Буровая в районе Пирротинового ущелья.

Пирротиновое ущелье. Штольня № 5. 1933 г.

На склоне ущелья было пройдено пять штолен. По заданию треста «Апатит» в декабре 1932 г. здесь было добыто около 180т. пирротиновой руды, после разборки и сортировки 44 т руды с содержанием серы 25-27 % отправлены на завод «Красный Химик» в г. Ленинград для технологических испытаний. Работы в Пирротиновом ущелье затруднялись глубоким снежным покровом, снежными обвалами (зимой 1932-33 гг. участок трижды заваливало) и трудностями с доставкой продовольствия (рабочие по три дня сидели без хлеба).

В 1933 г. пробный обжиг хибинского пирротина (44 т) проведён на ленинградском заводе «Красный Химик» и дал удовлетворительный прогноз его использования, что подтвердилось работами с пирротином на Ловчорритовой обогатительной фабрике и Воскресенском химическом заводе. Несмотря на это, работы по добыче пирротина в ущелье были свернуты: запас руд оказался недостаточно большим для промышленной добычи, организация которой дополнительно затруднялась отсутствием полноценных дорог и снежными заносами. Немного дольше велась добыча на Западном районе, где имелась более развитая инфраструктура.

Вид на ущелье с отвала.

Первая организованная научная экспедиция вернулась в ущелье спустя 70 лет (в июле 2005). По результатам экспедиции была опубликована статья "История освоения Хибинских пирротинов" (Красоткин И.С., Войтеховский Ю.Л., Лесков А.Л.), которая и послужила для нас основным источником информации.

По состоянию на 2005 год от рабочего поселка уже ничего не осталось, а штольни были почти полностью засыпаны. Авторам статьи "История освоения Хибинских пирротинов" удалось осмотреть штольню № 3, причем вход в нее пришлось раскапывать. Штольня представляет собой полость 6 × 8 м в трещиноватом скальном монолите с крутыми плотными каменными стенками высотой около 2 м (роговик), по которым сочится вода.

Вход в штольню №3 в 2005 году.

В нашем походе в июле 2023 года штольни найти не удалось. Возможно, провал на фото все что осталось от входа в одну из них. До недавнего времени как минимум две штольни были доступны.

Пирротиновое ущелье представляет собой памятник эпохи социалистического строительства 1930-х гг. и, несомненно, имеет историческую и познавательную ценность, а также является интересным геологическим объектом.

Теперь перейдем к осмотру Западного района.

Когда стало ясно, что запасы пирротина в Пирротиновом ущелье недостаточны для промышленной добычи, основные разведочные работы переместились в Западный район к югу от массива Тахтарвумчорр вблизи железной и автомобильной дорог. Была проведена электроразведка, пройдены разведочные канавы и скважины. В Западном районе были отобраны пробы руды и направлены в Центральную испытательную станцию (ЦИС) треста «Апатит» и на завод «Красный Химик».

Дорога к штольне и карьеру в Западном районе. Июль 2023.

В Западном районе была более развитая инфраструктура с полноценным рабочим посёлком.

Рабочий поселок Пирротинстроя. 1939 г. Из фондов музея ОАО «Апатит».

Вид на штольню, портал завален. Из портала по весне вытекает вода, вымывая гипс, из-за чего камни по руслу ручья окрашены в белый цвет.

Канава рядом с карьером. Провалы, возможно, это просевшая штольня.

Вид на карьер и штабеля руды. Западный район был признан более перспективным для освоения, но промышленная добыча здесь так и не началась.

"Умираю! Прощайте!"

Надпись на скале в карьере. Кто и когда ее написал неизвестно.

Штабеля отбитой руды.

Кусок немецкого самолета Junkers Ju 88 упавшего на склоне севернее разработок.

Источник.

Показать полностью 24
Отличная работа, все прочитано!