Автомобильное сообщество

Поддерживаю автора, НЕ РЕКОМЕНДУЮ данный СТО Fit Service (в т.ч. Fit Service, СПБ, Бухарестская ул, 1Б) по следующим причинам:

1) Отказали в замене бракованного АКБ.

При этом, марка и модель аккумулятора подобрана силами СТО, закупка АКБ произведена СТО у "своего" поставщика, услуги по замене также проведены силами СТО.

АКБ проработал 1 год и 3 месяца.

После обнаружения нарушения в работе АКБ, на следующий день записалась на сервис для устранения причины неисправности, в результате по замерам специалист подтвердил неисправность АКБ (замер при работающем двигателя показал напряжение АКБ около 14V, сразу после выключения двигателя - 9,8 V, через минут 5 после выключения двигателя  - 8,7 V), но:

- в подменном АКБ было отказано, т.к. у сервиса нет в наличии таких элементов;

- в замене АКБ по гарантии отказано, т.к. "у них свои правила и регламенты - 1 год гарантии на запчасти", несмотря на то, что гарантия производителя на данный товар составляет 2 года.

2) Полностью не клиентоориентированная компания, руководство, как впрочем и сотрудники, которой не готовы нести ответственность за допущенные нарушения и находить разумные решения для устранения проблемной ситуации.

По совокупности, я в данном сервиса обслуживала свой автомобиль Mazda 6  - 2 года, до этого проходила СТО только в официальном дилере.

Автомобиль содержу в хорошем состоянии, постоянно провожу плановые ТО, замену изношенных расходных материалов и следую рекомендациям мастера.

Являясь добросовестным автовладельцем и постоянным клиентом, впервые обратилась в СТО с проблемным вопросом (замена бракованного АКБ) цена, которого 15 т.р., и компания не в состоянии его уладить, что подчеркивает их потребительское отношение к своих клиентам и не желание, а может еще и не умение находить индивидуальный подход и проявлять лояльное отношение.

Мне было отказано со ссылкой "надо было обращаться в течение 12 месяцем с жалобами на АКБ".

На мой вопрос: "Как я могла обращаться, если не было для этого оснований?" - ответа не последовало.

Клиентская служба вообще выдала уникальный совет - обратиться непосредственно к производителю АКБ и требовать замены бракованного товара.

На мой вопрос: "На каком основании я буду обращаться к производителю, если у меня нет товаросопроводительных документов (товарной накладной, чека, гарантийного талона), т.к. я не являлась Покупателем, потому что товар покупал и принимал СТО?" - также ответа не последовало.

В штате задействованы некомпетентные, немощные, низкоквалифицированные сотрудники, как минимум из числа менеджеров и клиентской службы.

3) Накручивание стоимости и объемов рекомендованных работ.

В декабре 2024 г. при плановом ТО, мне были выданы рекомендации по замене практически всей ходовой части автомобиля на сумму около 280 т.р., у которого пробег составляет 150 тыс км. за 7 лет.

Основное тезис при этом был - "покрытое ржавчиной днище автомобиля", который на минуточку 7 лет эксплуатируется в СПБ:)

После обращения в другое СТО (пришлось ехать к брату в Москву) - сказали, что необходимости в столь масштабных ремонтных работах и замене элементов ходовой части - нет, а то, что днище покрыто ржавчиной - это у 99% автомобилей так, провели повторную диагностику практически с лупой и сообщили, что дефектов в ходовой части и элементов, которые требуется менять - нет.

По итогу - СТО НЕ РЕКОМЕНДУЮ.

- Если возникнут проблемы с качеством услуг и замененных запчастей - они так и останутся Вашими.

В 2024 году Tesla Model Y стала самой продаваемой моделью автомобиля в мире, достигнув более 1,09 миллиона продаж, за ней следует Toyota Corolla.

Канал Осьминог Пауль

Мне вот интересно, а какой смысл был ездить на откровенном браке? Если начались отвалы постоянные сразу после выезда - может следовало бы задуматься, почему такая история? Может конкретно этот экземпляр собран был из говна и палок, там гнилые платы, кривые провода и т.д.? Или он, например, "утопленник" (везли с открытым люком, например, или стоял у дилера с открытым капотом/дверями/люком?).

И вернуть дилеру сразу, а не катаясь хрен знает сколько, и не собирая все возможные отказы?

Если что - сам владелец такого ведра с 23 года. 45 ткм, одна поломка за это время - копеечный клапан управления турбиной, заменили по гарантии. Ездит и ездит себе. По чатам владельцев - такого комбо ни у кого не было.

Давненько не бесил хейтеров правого руля. Ну да ладно. Думаю всё же, что большему количеству людей эта информация может быть полезна, и нужна. Ежели вам это ненужно, смело проходите дальше.

Итак начнём.

Мне известно всего три способа легального приобретения автомобиля из Японии:

1.Просто купить машину в своём регионе. Уже с пробегом по России или без, у посредников, коими могут быть, как частники, так и автосалоны. Большой плюс, вы берёте то что видите и всё прозрачно (насколько это возможно). Но не факт, что получится всё так как хотели именно вы.

2.Обратиться к посреднику и заказать машину из Японии, но получить её не сразу (как правило, через 2-3 месяца). Опять же, нет особой разницы, будет это частное лицо или компания. Обмануть в чём то, могут и те, и другие. Но вы купите машину по максимально подходящим вам требованиям, будь то пробег, комплектация или цвет.

3.Участвовать в торгах напрямую, самостоятельно. Да! Любой желающий, при определённых действиях, может принять участие в японских аукционах, на торгах. Здесь, вы сможете контролировать максимум, и главное, сами определять цену. Но! Так же, можно жёстко обос…ться, неразобравшись в комплектациях или ещё чём-то, и попасть на приличный штраф, если откажетесь от того что купили.

А! Да! Знаю ещё вариант… Поехать во Владивосток, и купить живую машину на рынке. Многим кажется заманчивым, купить машину на рынке «Зелёный угол». Кстати, его уже закрыли. Рынок остался, но переехал на новое место. Для меня сомнительный, но вполне рабочий вариант для многих. Сомнительный для меня, потому что, рынок давно носит дурную славу, как и многие автомобильные рынки. Тачки вылизывают, поделывают аукционники. Легко встретить отремонтированное в разном качестве битьё, можно поймать утопленника и по незнанию купить как шикарный автомобиль - не бит не крашен. Ну такое короче…

Если вам интересны любые из этих вариантов, готов рассказать о каждом из них. Заказывая свою машину, я выбрал второй вариант и заказал через частника. Но это в этот раз, в следующий раз, я обязательно приму участие в торгах самостоятельно. Я уже более или менее разобрался во всех трёх вариантах, но по третьему, мне нужно будет кое-что уточнить во Владивостоке. Хотя многие заказывают и не парятся такими мелочами, которыми заморачиваюсь я. Ну вот такой я человек)))

Ну а тем временем, моя «коробка» уже здесь, в России, и думаю сегодня, должна будет выйти с таможни. Поскольку таможенные расходы я уже оплатил на прошлой неделе.

Сейчас многие хают китайский автопром и «отечественный» Москвич 3. Я являюсь счастливым владельцем этого автомобиля уже год. И счастливым не в кавычках. Я действительно рад ему.

В марте исполнился года как я на нем езжу. За это время не было ни одного нарекания или проблем. Кто-то скажет фууу, кто то, что я бот. Но это моя вторая машина, а первую я купил сразу после получения прав и это был трехлетний акцент тагазовского производства. Намотал на нем 200 тысяч км, и он меня вполне устраивал для перемещения от работы и на работу + поездки по магазинам. Если бы не коротнула фара и он не сгорел прямо на дороге до сих пор на нем бы ездил.

А так пришлось брать новый автомобиль. Обошёлся мне в 1,5 млн (1,7 млн, но 200 тысяч забрал обратно за доп. услуги навязанные).

И поверьте я очень доволен. Можете сказать, что по сравнению с туарегом он говно, а по сравнения с БМВ вообще телега. Но не было у меня БМВ и мерседеса не было и не ездил я на них. Я 10 лет ездил на акценте. А москвич у меня есть и езжу я на нем год. И до сих пор, когда запускаю мыслии АААААААААА У меня есть люк, ААААААААААААА у меня есть климат контроль,  ААААААААА у меня коробка автомат, АААААААААААААААА навигатор прямо через андроид авто работает, ААААААА кнопки на руле. Про размер и более высокую посадку вообще молчу. А то, что не надо отключать кондиционер, когда идешь на обгон – это вообще вещь.  Задняя камера работает, но я ей все еще не пользуюсь, все по зеркалам, не верю я этим линиям подозрительным, да и засирается она по грязи очень быстро.

Сейчас пробег 18 тысяч. И, как я уже говорил, меня все устраивает. Так что, либо вам не повезло, либо бы вы рассчитывали получить гоночный болид, а не обычный городской кроссовер.