Автомобильное сообщество

Заявлено, что версия Спорт имеет 140 конструктивных изменений относительно базовой модели. И главное находится под капотом. Лада Нива Спорт первой в семействе перешла с классического двигателя 1.7, который ведет историю от Жигулей, на мотор от переднеприводного семейства. Шестнадцатиклапанник 1.6 такой же, как у моделей Гранта Спорт и Веста Спортлайн, но под капотом Нивы он установлен продольно и потому имеет оригинальные опоры. В исполнении для внедорожника этот мотор выдает 122 л.с. (против 118 сил у Гранты и Весты), но крутящий момент — тот же 151 Нм при 5000 об/мин.

Также Лада Нива Спорт имеет переделанную трансмиссию. Пятиступенчатая МКПП — с усиленными шестернями пятой передачи и другим картером сцепления, а раздаточная коробка имеет управление одним рычагом, как у Нивы Travel. Подвеска усилена: установлены другие амортизаторы, расширена колея, а задний мост с усиленной балкой лишился тяги Панара, но обрел стабилизатор поперечной устойчивости. Дорожный просвет увеличен с 200 до 220 мм. Тормоза стали эффективнее: передние — дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Заявлен усиленный кузов, вместо базовых 16-дюймовых колес установлены 17-дюймовые.

Динамику Нивы Спорт не назвать ураганной, но по сравнению с базовой трехдверкой это огромный шаг вперед: время разгона до ста сократилось с 17,0 до 11,8 с. Максимальная скорость — 162 км/ч вместо 142 км/ч. Интересно, что запасное колесо не предусмотрено, ведь под капотом оно уже не помещается: вместо него прилагается набор для ремонта шин.

Внешние приметы версии Спорт — расширители колесных арок и шильдики. А вот рейлинги на крыше, дополнительные светодиодные прожекторы на переднем бампере и воздухозаборник на капоте — это фирменные аксессуары, доступные за доплату. В салоне использована двухцветная обивка сидений, контрастная прострочка и кожаная оплетка руля. Важная обновка — рулевая колонка с регулировкой по углу наклона. Оснащение Нивы Спорт включает кондиционер, обогрев передних сидений и электрорегулировку наружных зеркал.

Рекомендованная цена — 1 699 000 руб. Для сравнения: обычная Нива Legend сейчас стоит 1,06—1,21 млн рублей, а вездеход Нива Бронто — 1,49—1,55 млн рублей. На первом этапе заказать Ниву Спорт можно будет только у избранных дилеров Лады, но позже это можно будет сделать во всей дилерской сети. А следом на «переднеприводные» моторы (но в менее мощных восьмиклапанных версиях) перейдет все семейство Нивы.

Источник

Пришла мысль: а может обновить?Полез в интернет. Более менее по характеристикам и классу подходит новый Hover H5.

4 млн. Сейчас моя зп составляет почти 200 тысяч (индексация + повышения за 5 лет) . И это уже 20 моих зарплат. Tank 300 стоит так же. За 13 моих зарплат сейчас можно взять. Хм... Лада Ауру?

Концептуальный внедорожник LADA 4×4 Vision, который без малого семь лет назад представили как возможного предвестника абсолютно новой «Нивы», так и останется концептом и не пойдет «в серию».

«Концепт-кары практически никогда не идут в производство. Они предназначены для демонстрации нового стиля, дизайна и технологий, способствуют поддержанию образа нового стиля, подготавливают общественное мнение к радикальным изменениям», — заявил представитель «АвтоВАЗа», отвечая на вопрос о вышеупомянутом концепте.

Напомним, LADA 4×4 Vision был представлен на Московском автосалоне в августе 2018 года. Сохранив традиционную для «Нивы» трехдверную компоновку кузова и внушительный дорожный просвет, он получил совершенно иной дизайн, «начиненный» элементами фирменного стиля бывшего шеф-дизайнера LADA Стива Маттина — это Х-образные выштамповки на боковых кузовных панелях, и Х-образные хромированные накладки на переднем бампере.

В основу автомобиля легла новейшая на тот момент 4,2-метровая модульная платформа, но никаких подробностей «АвтоВАЗ» не раскрывал. В салоне же, который, как и экстерьер, был разработан буквально с нуля, установили два крупных дисплея (цифровой «приборки» и мультимедиа), напоминающие Porsche вертикальные дефлекторы вентиляции, селектор автоматической коробки передач и переключатель режимов движения в виде шайбы.

Впрочем, теперь это все уже не имеет особого значения. За образец при создании нового «внедорожного» кроссовера («АвтоВАЗ» называет его именно кроссовером) будет взят показанный в январе макет LADA T-134.

Будущий автомобиль будет построен на платформе LADA Vesta, но его макет, как утверждают инсайдеры, является лишь «идеей адаптации» под эту архитектуру дизайн-проекта внедорожника LADA Niva следующего поколения, который назывался «Нива-3» и разрабатывался при участии Renault на базе модульной «тележки» CMF-B-LS от Renault-Nissan.

Источник - АвтоДзен

Для сравнения, Geely Monjaro, который в базовой комплектации в марте слегка подешевел, даже с прямой скидкой стоит минимум 4 289 990 рублей, а за сопоставимый по размерам Jaecoo J8 и вовсе нужно отдать, по меньшей мере, 4 599 000 рублей.

Дешевле всего новый Toyota Harrier продает компания из Благовещенска, готовая привезти его под заказ за 3 157 130 рублей.

Аналогичный кроссовер с кожаным салоном и, по всей видимости, более богатым оснащением, фирма из Владивостока может привезти за 3 680 000 рублей, а в другой компании из Благовещенска его привоз обойдется в 3 800 000 рублей. На машины из наличия цены на порядок выше: например, в Чите новый Harrier продают за 4 400 000 рублей, в Красноярске — за 4 999 000 рублей, а в Улан-Удэ — за 5 258 000 рублей

Источник - АвтоДзен