Плохой Шофёр

Водитель достаточно резко реагирует, начинает раздраженно мне рассказывать что здесь нельзя, тут кирпич над автобусной. Но я часто езжу на машине, и знаю что кирпич висит после Тульской, возле дома-корабля кирпича нет. Вот фото с карт:

Водитель начинает откровенно агрессивничать. Когда мы подкатываемся к первому кирпичу, тыкает мне в него. На что я отвечаю что это здесь кирпич, а раньше его не было.

На все это я прошу его успокоиться. Что я просто устал за рабочую неделю, и хочу поскорее попасть домой. И если он боится что я ему одну звезду поставлю, то я не собираюсь этого делать.

Мы доехали, я попрощался и не стал ставить никакой оценки. На следующий день, я увидел мой рейтинг - 4,9. То есть этот таксист влепил одну звезду мне:)

Вторая ситуация, моя жена вызвала такси своей маме, которая была после операции имплантации зуба. Таксист тоже влепил единицу. За что? Что ему могла сделать пенсионерка? Села как-то не так после операции к нему в машину? Теща тоже не поняла что она сделала не так.

К чему я это все? А к тому что, хочется задать вопрос «А судьи кто?».

Кто этот человек, который может оценивать меня? Почему, мигрант который вчера приехал в страну и даже язык еще не до конца выучил, и его мнение перебивает мнение 39 человек до него, и 39 после него?

Яндекс по моему плохо понимает что такое 40 поездок для обычного человека который ездит на такси раз в месяц - это 3-4 года. Это таксист может исправить свою единицу буквально за неделю, а за пассажиром будет это тянуться годами.

Дорогостоящие аналитики, работающие на Яндекс, наверное рисовали красивые презентации, картинки и графики что бы внедрить эту систему.

А по итогу водители ставят две оценки - 5 если все прошло по из мнению нормально, и 1 если самолюбие водителя задели, сделали абсолютно любое замечание. То есть пассажир по мнению Яндекса должен сидеть и не отсвечивать, и не важно насколько обоснованы его претензии к водителю.

Яндекс заявляет - этот рейтинг ни на что не влияет. Но я говорил с несколькими водителями, они видят рейтинг когда принимают заявку. И то есть если рейтинг будет низким, хороший водитель не возьмет заявку. Отличная система, выдайте еще премию тому кто кто придумал и внедрил.

В среднем каждый день происходит 346 ДТП в которых 38 гибнет человек и 431 человек получают сильные травмы. Многие из этой категории становятся инвалидами или получают хронические проблемы на всю оставшуюся жизнь...

А теперь к чему были пункты выше.

Сколько вы видели постов на Пикабу "я нарушил ПДД и убил (как вариант - сделал инвалидом) человека"?

Сколько таких историй вы слышали от друзей и знакомых?

Полагаю что число от 0 не сильно отличается. Потому что совершивший такое человек (если он вообще выжил) не будет данный факт выпячивать и всем о нём говорить. В то время как хвастовство по нарушению ПДД (особенно скоростного режима) является довольно частой темой гордости и хвастовства. Именно из-за этого возникает психологическая ловушка - кажется, что ПДД не такие уж и важные, что их можно безнаказанно нарушать...

В 2014 году меня занесло в "муниципальное МЧС" (это то, что я говорю "работа со спасателями"). Тогда действовал Приказ МЧС, номер и дату которого сейчас не вспомню, Яндекс/Гугл тоже не помог, но написано там было примерно такое: https://mchs.gov.ru/uploads/document/2022-12-08/ccb80ae692f8...

Если посмотреть на п. 7.2 и 7.5 то можно увидеть, что в штатной структуре муниципальных ЕДДС должен быть аналитик... И я им был 5 лет. За это время мной были проанализированы 300+ ДТП со смертельным исходом, как произошедшие в моей зоне ответственности, так и информация от коллег.

Отношение к убийцам за рулём у меня сложилось однозначное - это биомусор.

И сложилось оно не на пустом месте. Виновники ДТП делятся на несколько категорий, тут они в качестве ТОПа по количеству:

1. Трупы. Да-да, очень часто, но к сожалению не всегда, в смертельном ДТП гибнет виновник.

2. Ошибки природы. Ошибка природы стремится избежать ответственности за содеянное, виновным себя не считает.

3. Идеологические идиоты. Которые считают, что им "просто не повезло", но при этом они всё делали правильно и собираются делать это же дальше.

Убийц поневоле я в этот топ не ввожу. Так я называю тех, кто был за рулём и сбил человека, но при этом в ДТП не виновен... Например, если водитель ехал ночью с разрешенной скоростью по трассе и сбил одетого во всё чёрное пешехода, который шел по середине дороги... Формально - сбил, по факту такого пешехода объехать невозможно, сам таким мог стать дважды, но просто везло (заметил огонёк сигареты и встречка на повороте подсветила).

Тут может возникнуть вопрос - а где в вариантах водители, которые искренне раскаялись в содеянном? А их нет. Ну точнее может быть они где-то и есть, но лично мне не попадались.

На основании всех материалов я пришёл к простому, но вполне однозначному выводу.

Люди, у которых есть капля мозгов, не становятся виновниками ДТП со смертельным исходом.

А теперь - обоснование.

Чтобы в ДТП кто-то погиб нужно не просто ДТП. Машины, даже не очень современные, это довольно продуманные и безопасные конструкции. Дорожная инфраструктура, сделанная по ГОСТам тоже далеко не такая простая, как кажется на первый взгляд. Бывает всякое, но без тяжелых нарушений ПДД стать виновником смертельного ДТП практически невозможно.

ПДД написаны кровью. Человек, у которого есть хотя бы капля мозгов, понимает, что ПДД - это дорожная техника безопасности. И он её соблюдает.

Следовательно исключается сама причина возникновения смертельного ДТП.

Человек, который сознательно нарушающий ПДД и "ачётакова" не имеет ни мозгов, ни чувства ответственности...

Ну и поскольку данные амёбы не рассказывают о своих геройствах сами - маленькая подборка...

Дед и внучка 9 лет ехали по трассе. Дед был сторонникам "детские кресла не нужны, мы без них как-то обходились". Деда догоняет адепт "современные машины могут безопасно ездить на более высокой скорости"... Ремень безопасности ломает девочке шею. Труп.

Адепт "ты чё мне не доверяешь" и "я успею" с заглушками в замках ремней безопасности поворачивает перед встречкой в которой сидит адепт "мне ремни жмут, да и зачем на заднем сидении они нужны". Чуть не успевает. Из 7 человек в 2-х машинах 3 трупа. Все, кто был не пристёгнут, все пристёгнутые травм не получили.

3 полосная дорога у которой средняя полоса попеременно отдаётся как обгонная. 2 амёбы решили сэкономить пару секунд и начать обгон чуть раньше. 7 трупов.

"Дистанцию держать не надо". Лопается шина грузовика, попадает под левую сторону автомобиля. 2 трупа.

Другой адепт "дистанцию держать не надо"... В потоке перед машиной выскочил какой-то зверь, экстренное торможение. Женщина позади, которая держала дистанцию, спокойно оттормаживается, но... Амёба, которая "сидела на хвосте" оттормозиться не успевает, а 3 нейрона в 6 рядов подсказали попытаться уйти на обочину. Удар в правую часть авто, его выкидывает на встречку, женщина погибла, а 5 летняя девочка в автокресле на заднем сидении осталась сиротой.

Адепт "современные машины могут безопасно ездить на более высокой скорости" и "50 грамм вождению не помеха" вёз 3-х своих друзей домой с рыбалки. На трассе стояла фура, у которой произошла поломка двигателя и тормозов. Стояла долго, аккумуляторы сели, аварийка не мигала. Этот адепт в последние секунды своей жизни узнал, что с лёгким алкогольным опьянением и превышением скорости времени реакции на знак аварийной остановки и стоящую заним фуру не хватает. 4 трупа.

Я могу написать "Войну и Мир" по ДТП. Подобрать реальное ДТП под каждый пункт ПДД. Если бы не "для служебного пользования" то и с фотографиями и схемами ДТП.

ПДД сделаны так, чтобы исключить жертвы на дороге. Человек, который сознательно нарушает ПДД - покушается на убийство.

Это не круто.

Нарушения ПДД - признак тяжелейшей умственной неполноценности.

Заодно это же обычно признак человека с диким комплексом неполноценности и гипертрофированной трусостью и подлостью.

Из всех разборов смертельных ДТП с моим участием не было НИ ОДНОГО водителя, который бы действительно признал свою вину и раскаялся в содеянном. "Вину признаю" в таких делах - это слова сказанные в суде по совету адвоката, чтобы срок меньше дали. Это не люди, это биомусор.

Отдельный привет женскому полу. Я в курсе, что женщины и логика, это слабо совместимые вещи, но вот встречаться и жить с людьми, которые завтра могут легко погибнуть и оставить семью без содержания, погубить других кормильцев, чужих детей... Стать преступниками... Которые которые вообще не признают ответственность... И которые по сути ничуть не лучше конченных наркоманов... Ну ХЗ, возможно реально любовь зла, а козлы этим пользуются...

т.е. если таксист просто вам остановил он уже не дополучил деньги, и не важно ждал он вас или просто высадил /посадил пассажира.

4. если у вас не стандартный заказ сразу звоните водителю (перевозка груза/животных/детей/прикурить машину/привезти бензин/и др.) не нужно ждать пока таксист приедет и потом уже говорить о ваших проблемах.

5. если у вас "узкий двор" место где нельзя стоять долго, выходите ДО приезда машины.

6. если у вас закрытая территория , то после как найдется машина пишите что вы откроете ворота /шлакбаум и отслеживайте гео движение машины , за минуту до приезда позвоните водителю , чтоб контролировать открытие проезда.

7. если машина приехала , она вас будет ждать максимум 10 минут , но если у вас место подачи ,где ограничено место "стояния" вы не найдете машину или она будет стоять не около точки.

8. если у вас проблемная точка Б, то в комментариях пишите её, с пометкой если не поедете дать в чат точку или смайл - и если вы получили ответ то отменяйте и перезаказывайте (вас не повезут)

9. если не находится долго машина , в комментариях пишите точку Б и сколько даёте на чай и пишите сколько по яндексу поездка денег. и как найдется машина сразу звоните и уточняйте вас отвезут или пере заказать.

Если все равно не находится то меняете чай в большую стоимость.

10. вы хотите больше услуг (покурить /музыку и др) то нужно начинать нужно со слов, можно покурить/послушать музыку/включите кондер , и сколько это будет стоить , я готов вам доплатить.

11. если вас таксист просит покинуть его автомобиль, то не стоит испытывать судьбу, когда вас пырнут ножом или зальют перцем, или вывезут в лес и ваше тело будут искать грибники, 200р не стоит ваше здоровье,

после высадки звоните в яндекс и уже там решайте свои вопросы.

12. в яндексе есть тариф "вместе"(поездка с попутчиком) так вот: это тот тариф,

что можно не уехать и вовсе (скидка делается за счет водителя)= потеря денег(когда водила приехать и не забрал, в яндекс он напишет вас было двое) и времени.

13. тариф "везет" (точнее приложение) это по обещаниям яндекса ниже цена на 20% , также потеря денег и времени (вероятно что тоже вас не отвезут)

14. вам нужно такси к определенному времени , яндекс не пишет в карточке заказа что пассажир выйдет в определенное время. Он просто начинает за 30-40 минут искать такси,

и только когда таксист принял заказ он видит через сколько подача машины, тут 3 варианта сразу отказаться и потерять медальки или дождаться как Хатико, или "подставить пассажира", просто поехать по своим делам

и не важно что у вас там самолет/вертолет и др. бесплатно стоять и ждать нормальному человеку не охото, как и вам на своей работе бесплатно тратить своё время.

Яндекс не может дать вам машину образно в 18.00 и он будет её искать за 30-40-50 минут, по этому звоните сразу водиле и узнавайте за сколько он готов ждать вас 30-40-50 минут,

пока вы выйдите или выходите сразу как машина приехала.

15. как можно с экономить , если поездка на нормальную сумму ну так скажем от 500р . то можно предложить таксисту , что вы переназначите тоску в соседний дом , с вас спишут по карте ну так скажем 100-150р,

а с остальной суммы можно попросить скидку в 10% или вовсе отменить, и ехать в обход яндекса.

16. в нашем городе яндекс берет 18% от ваших денег, парк 5% от ваших денег. налог 4% от ваших денег, 9% берет доп комсу берёт яндекс , если водила ездит в режиме по делам или мой район== 27% или 36% это забирает сервис.

по этому можно ещё с таксистом договориться , чтоб поехать мимо сервиса , Ноза скидку в 27% или 36% не кто не повезёт . ну на 10% можно договориться , НО это касается больших сумм

17. хотите поменять точку согласуйте сначала с таксистом , по закону он может отказаться , так как изначально он согласился на определенный маршрут , и это было согласовано ! а если вы меняете условия , таксист в праве вам отказать по закону .

18. таксист он не работник яндекса , он партнер , изначально вы заключаете договр с яндесом и потом когда вы сели в машину , и согласовали устно с водителем договор , тогда он считается действительным в букве закона . НО если на маршруте произошли изменения , водитель может отказаться исполнять дальше , также если если на маршруте возникла опасность повреждения имущества водителя , он также может завершить заказ9грунтовые дороги , большие ямы и прочее)

ребят эта инструкция именно как уехать без проблем, если для вас очень важны деньги, ведь у вас 9 жизней и вы не уязвимы как ахилес, то пролистайте ...

Просто когда общаюсь с нормальными пассажирами они не курсе всех событий

2. При срабатывании второго варианта не стоит провоцировать их ещё больше. Нужно включить абсолютный похуизм, а ещё лучше сучье надменное лицо, и ни в коем случае не опускать взгляд, как девушка с видео. Животные чувствуют страх, и нельзя им его показывать. Честно, хорошо срабатывает поднятая бровь и высокомерный взгляд, говорящий, что перед вами бесится обезьяна.

3. Если драка неизбежна, операторам ПВЗ стоит помнить, что на их стороне камеры, а ещё полный арсенал увесистой хуйни, которой можно как напугать, так и приложить оборзевшую тварь, но стоит рассчитывать силы, а то дадут как за человека.

4. После конфликта сразу же или самим снимать запись с камер, если есть доступ, или просить ответственного за камеры сотрудника/начальство, и не дожидаясь конца рабочего дня пиздовать в полицию, либо, один хер, закрыть ПВЗ и ждать участкового, вызвав при этом сменщика и позвонив руководству.

5. Если руководство встало на сторону мрази и не даёт вам уйти с работы после подобного конфликта, либо обещается оштрафовать, нахуй бежать из этого ПВЗ, благо, их как говна за баней, если вы только не в селе на 100-1000 человек живёте. Тут, кстати, можно будет и в трудовую инспекцию написать, если вас штрафанут - больше половины владельцев всех ПВЗ не устраивают ни по ТК, ни по ГПХ, даже такие крупные держатели ПВЗ, как те, на которых работал я.

Правило последнее, да и общее, не только для таких ситуаций, а вообще - имейте, блядь, самоуважение. Никакой рейтинг звёздочками, никакие премии, ничего не стоит того, чтобы о вас вытирали ноги клиенты, которые возомнили себя с трусами с садовода царями жизни, и руководство, которое вовремя "успело на поезд", заплатив сраных 300к за открытие точки, не стоят вашего ментального и физического здоровья.

Берегите себя, уважаемые операторы.

Что же касается остальных по обратную сторону стойки-ресепшена, то, как я и написал, таких клоунов как на видео (хотя конкретно такая сука попадает и вовсе в исключения) не больше 10% за день проходит. Остальные не оставляют о себе никакого впечатления, либо положительное, когда вежливы и учтивы, но увы, если вы попали в эти 90%, то даже одна мразь из 10% переплюнет вас в плане впечатлений. Не стоит забывать, что оператор ПВЗ - обычный выдаватор, и за то, что вам прислали разъёбанную коробку, либо вибратор не того цвета, он ответственности не несёт, если только сам вашей посылкой в футбол не играл. Не стоит срываться на нём и тешить своё ЧСВ. И это касается не только операторов ПВЗ, но и вообще всех тех, кто так или иначе именно что обслуживают вас, будь то дворник, врач скорой помощи, преподаватель в школе, да кто угодно. Не будьте свиньями.

Всем мир.