Сообщество - Флора и фауна

Флора и фауна

3 521 пост 1 029 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

3760

Шмелеводство: Огромный бизнес, о котором простой человек даже не слышал

Оборот мирового рынка шмелеводства — 50 миллиардов долларов в год. Только в США в 2010 году фермерские хозяйства приобрели 140 000 шмелиных семей, и эта цифра лишь продолжает расти. И маленькие фермерские хозяйства, и агрохолдинги по всему миру покупают шмелей, дабы они опыляли растения на закрытом грунте (например, внутри огромных теплиц). Только вот почему они выбирают шмелей, а не пчёл? Давайте разбираться.

Нулевая причина: шмели — мягкие милые пушистики!

Нулевая причина: шмели — мягкие милые пушистики!

Причина первая: шмелей легко перевозить.

Чтобы успешно доставить пчелиный улей из точки А в точку Б, вам нужно:

  1. Перевозить его ночью или ранним утром, пока активность пчёл снижена;

  2. Загнать большую часть пчёл в улей и закрыть его;

  3. Обеспечить улью хорошую вентиляцию;

  4. Ставить улей на уже заведённый автомобиль, чтобы пчёлки меньше стрессовали от вибрации;

  5. И самое важное — осуществить перевозку нужно за один день.

Пчеловозка на 10 семей.

Пчеловозка на 10 семей.

Та ещё задачка, верно? На фоне таких сложностей, доставка шмелиного гнезда прямо к вам в руки — почти что стандартная курьерская перевозка. Перевозить маленькие бомбидарии (так называется улей шмелей) чисто физически легче, чем огромные ульи пчёл с тысячами насекомых. Тем более, что фермы по разведению шмелей используют специальные коробки, которые одновременно являются и надёжными контейнерами для хранения, и постоянными домами для шмелей. В них можно разместить даже сладкую подкормку, которая позволит насекомым продержаться несколько дней. Иными словами: шмелей можно перевезти даже в другую страну, нужно лишь герметично закрыть контейнер и убедиться, что они не замёрзнут по пути.

Шмелевозка на одну семью. Да, она размером с коробку из-под обуви.

Шмелевозка на одну семью. Да, она размером с коробку из-под обуви.

Причина вторая: шмелей легко контролировать.

Структура ульев шмелей и пчёл одинакова: одна матка, множество сестричек-рабочих и группа трутней-бездельников. Но их поведение серьёзно отличается. Пчёлы — требовательные и своенравные существа. Они удаляются на километры от дома, опыляют цветы на огромной площади. А если не находят желаемого, то могут улететь от вас всем ульем.

Переселение улья называется роением. Впрочем, далеко не всегда улей снимается с места в полном составе, иногда он делится на две части. На старом месте остаётся примерно половина насекомых с маткой, а остальные вместе с молодой королевой ищут новое место для жизни.

Шмели куда более предсказуемы. Небольшое семейство (не более 200 насекомых) умеет довольствоваться малым. Если пищи вокруг достаточно, фуражиры не будут исследовать территорию и останутся в теплице, даже если она открыта. Средний шмель намного тяжелее средней пчелы и не имеет желания улетать на несколько километров от дома. И уж тем более, улей не улетит целиком.

Шмелиный улей внутри выглядит куда более беспорядочным и неаккуратным.

Шмелиный улей внутри выглядит куда более беспорядочным и неаккуратным.

Кроме того, ульи шмелей однолетние. Матка и всё её потомство (кроме будущих королев) гарантированно и предсказуемо погибает осенью. Вам не нужно о них заботиться и переживать о зимовке. Заказали новых — и дело с концом.

Шмелиные матки крупные даже по меркам других шмелей.

Шмелиные матки крупные даже по меркам других шмелей.

Причина третья: шмели менее требовательны.

Бомбидарию шмелей нужно в десятки раз меньше пищи, чем улью пчёл. Их намного меньше, они не делают запасы пищи на зиму. При этом они более устойчивы и к высоким, и к низким температурам. Рабочий диапазон медоносной пчелы — 10-30°С, тогда как шмели средней полосы начинают работать уже при 5°С и не останавливаются, даже когда температура достигает 40°С. Ведь +40 для них — рабочая температура, до которой шмели разогреваются в любую погоду. Ну просто идеальные опылители!

А полярные шмели — самые северные опылители на планете — живут там, где средняя температура лета — всего 7°С выше нуля. А ещё они выжили на полигоне для испытаний ядерного оружия.

А полярные шмели — самые северные опылители на планете — живут там, где средняя температура лета — всего 7°С выше нуля. А ещё они выжили на полигоне для испытаний ядерного оружия.

Причина четвёртая: шмели — лучшие опылители.

Хоботки у шмелей длиннее, чем у пчёл, поэтому они могут питаться нектаром паслёновых, опылять тыквы, клевер и даже опыляемые ветром растения!

Хоботок шмеля в работе.

Как и пчёлы, шмели добывают не только нектар, но и пыльцу. Только делают это хитрее. Шмель-работяга забирается в цветок и начинает неистово вибрировать, вытряхивая пыльцу из пыльников цветка. Таким образом шмели добывают больше пыльцы и, параллельно, извазюкиваются в ней по уши — а это очень важно для опыления цветов.

Я ни о чём не жалею. Ни о чём.

Я ни о чём не жалею. Ни о чём.

Как итог: присутствие 1-2 семей шмелей на огромную промышленную теплицу увеличивает производство овощей или фруктов на 30-40%, причём без особых затрат. Вот люди и пользуются помощью маленьких работяг. И с каждым годом пользуются всё больше.

А на западе давно уже есть практика заказывать себе вот такие вот коробки шмелей для личных небольших хозяйств.

А на западе давно уже есть практика заказывать себе вот такие вот коробки шмелей для личных небольших хозяйств.

Источник.

Показать полностью 10
30

Цветочные горшки

Скалы Хоупвелл, также называемые Цветочными горшками, представляют собой скальные образования, появившиеся в результате приливной эрозии. Они достигают 12-21 метра в высоту.

Парк штата Хопуэлл Рокс, Нью-Брунсвик, Канада.

Фотограф Michael George.

Показать полностью 3
18

Железнодорожные вокзалы России

Сегодня в стране насчитывается около 300 вокзалов, а по протяжённости железных дорог Россия занимает третье место в мире после США и Китая. Железные дороги помогли связать единой транспортной сетью огромные расстояния и надолго стали основным видом транспорта. Вокзалы - первое, что видят приезжающие, своеобразные «ворота города».

Первый вокзал в России был довольно скромным, но уже через несколько лет начали возводить грандиозные сооружения, которые проектировали самые опытные и известные архитекторы. Каждый такой вокзал — как памятник и произведение искусства. Например, Казанский вокзал построен по образу Казанского кремля, Ярославский - украшен изразцами по эскизам Врубеля, в здании вокзала Сочи сочетаются ампир и итальянская архитектура, Новосибирск-Главный выполнен в стиле конструктивистского «паровоза», а вокзал в Самаре по высоте сопоставим с 30-этажным зданием.

Самара.

Самара.

Сочи.

Сочи.

Волгоград.

Волгоград.

Вокзал Новосибирск-Главный.

Вокзал Новосибирск-Главный.

Ярославский вокзал в Москве.

Ярославский вокзал в Москве.

Белово.

Белово.

Красноярск.

Красноярск.

Мурманск.

Мурманск.

Финляндский вокзал в Санкт-Петербурге.

Финляндский вокзал в Санкт-Петербурге.

Калининград.

Калининград.

Источник.

Показать полностью 10
22

Маньпупунёр — древние столбы выветривания в Коми

Плато с огромными скальными останцами расположено на Северном Урале, в Республике Коми. На расстоянии более 100 км нет населённых пунктов, ближайший город — Ухта, находится примерно в 300 км. Добраться сюда можно пешком, зимой — на лыжах или снегоходах, а на самом плато расположена вертолётная площадка.

200-250 млн лет назад на месте каменных столбов были горные вершины, но за миллионы лет ветер, дожди и перепады температуры превратили их в 7 отдельно стоящих останцев высотой от 30 до 42 метров — если сравнивать с домом, получается примерно 10-14 этажей. В результате выветривания неустойчивая порода разрушилась и осталось только более твёрдое основание. Форма и расположение скал получились очень причудливыми — один столб стоит отдельно, остальные — группой возле обрыва. У каждой скалы свои очертания, причём разные, в зависимости от угла обзора. Название Маньпупунёр переводится с языка манси, коренных жителей этой местности, как «малая гора идолов».

История каменных останцев началась во время формирования Уральских гор. Миллионы лет горные цепи подвергались эрозии и выветриванию — все мягкие породы были вымыты и выветрены, а на месте горных вершин постепенно остались только высокие каменные скалы.

Плато относится к Печоро-Илычскому заповеднику и охраняется ЮНЕСКО в рамках территории «Девственные леса Коми». Это первый российский природный объект, включённый в список объектов Всемирного природного наследия ЮНЕСКО.

В 2008 году Маньпупунёр признали одним из семи чудес России — в одном списке с озером Байкал, Эльбрусом и долиной гейзеров на Камчатке. Так горы стали известны всему миру и появилось множество желающих увидеть огромные каменные останцы в живую.

Высота столбов достигает 42 метров.

Останцы иногда называют мансийскими болванами — в переводе с языка коми, «болван» значит идол.

Столбы находятся в заповеднике, поэтому посещение строго регламентировано. Для посещения нужен пропуск, а туристические маршруты проходят по специальным тропам и трассам. На сайте заповедника есть подробная инструкция, как должны себя вести туристы на памятнике природы.

В геологии останцами называют изолированные массивы горной породы, которые сохраняются после разрушения неустойчивой части. Первый тип — денудационные останцы, которые состоят из пород, устойчивых к выветриванию и другим воздействиям. Второй — останцы-свидетели (столовые горы), которые остаются при разрушении плато. Третий — останцы обтекания, которые формируются реками.

У местных жителей есть несколько легенд, связанных с Маньпупунёром. Большая часть из них — о великанах, которые приходили за прекрасной царевной или собирались поработить местных жителей, но окаменели и навсегда остались на плато.

Столбы выветривания появлялись в советском фильме «Тайна золотой горы», а в 2024 году здесь начали снимать сериал «Никто не знает про Маньпупунёр».

В традиционной культуре местных жителей подниматься на эту гору считается кощунством, но побывать на Маньпупунёре можно — в рамках туристической группы. Маршруты смешанные — на автомобилях, по воде, пешком, зимой — на лыжах или снегоходах. Есть также вертолётные туры. Обычно путешествия начинаются в Ухте, пешие маршруты иногда проходят через перевал Дятлова.

Источник.

Показать полностью 14
80

Продолжение поста «Бурсоль — как добывают соль в розовом озере Алтайского края»1

Объёмы добычи соли в разные периоды сильно отличаются. В середине 20 века были сезоны, когда добыча соли доходила чуть ли не до полумиллиона тонн, но это губительная практика с точки зрения природопользования и рациональности разработки. После 2020 года средний объём добычи составляет 100-150 тысяч тонн. Объёмы также зависят от природных условий — например, весенний паводок 2024 года привёл к обводнению озера и растворению пласта соли, поэтому количество добытого сырья в этом сезоне было минимальным.

Ресурс соли в Бурлинском озере исчисляется геологическим временем. По одному из подсчётов запасов, соль можно будет добывать до 2056 года, но солевое озеро — это не объект, а процесс — и слой соли постоянно восстанавливается.

Источник.

Показать полностью 2
85

Бурсоль — как добывают соль в розовом озере Алтайского края1

Озеро Бурлинское расположено рядом с посёлком Бурсоль, в Алтайском крае, недалеко от границы с Казахстаном. Соль из озера начали добывать в 1768 году — её поставляли ещё к столу Екатерины II. Почти 200 лет соль добывали вручную — ломали пласт кирками и грузили лопатами в телеги. Затем телеги заменили трактора, а в 1948 году разработали первый в стране самоходный комбайн по добыче поваренной соли. Рельсы прокладывают по дну озера, прямо по соленосному слою, составы по пути к месту добычи частично погружаются в воду. Летом вода в озере становится розовой из-за микроорганизмов, которые водятся исключительно в солёных водных объектах.

По минерализации Бурлинское озеро сопоставимо с Мёртвым морем — разница всего в 25%. Вода в озере настолько солёная, что после добычи новый пласт на дне восстанавливается за 8 лет. По проектной документации средняя глубина озера составляет 0,4 м, но в зависимости от сезона и осадков может доходить до 1,8 м. Теоретически озеро можно пересечь пешком. В последние годы здесь много туристов, которые делают фантастические фотографии поезда на розовой воде озера.

Добыча соли на Бурлинском и близлежащих озёрах описана профессором императорской академии наук П. Палласом в 1771 году в книге «Путешествие по разным провинциям Российского государства». В те времена соль добывали вручную — рабочие ломали пласт кирками, грузили соль в телеги, в которые впрягали лошадей или верблюдов. Со временем их заменили тракторы, но само извлечение соли механизировали лишь в 1948 году, когда здесь начал работать первый самоходный комбайн по добыче соли.

Каждый состав состоит из четырёх вагонов — это оптимальное количество с учётом производительности солекомбайна.

В пласте поваренной соли содержится 20% ила, который при проходе поезда поднимается на поверхность — так за составом появляется тёмный след.

Комбайн загружает сырьё с солью в вагоны. Официально установка называется солекомбайн БСК 100 с электроагрегатом.

После одного рабочего прохода комбайна оба призабойные пути перемещаются по пласту соли на 1,3 метра в сторону, противоположную вылому. Пути перемещаются с помощью специальных устройств — путепередвигателей. После добычи слой соли восстанавливается в среднем за 8 лет.

Погрузка соли. В один вагон помещается 18 тонн сырья.

В процессе добычи ил поднимается на поверхность и создаёт завихрения на воде.

Оператор погрузки. При благоприятных условиях в сезон численность работников компании может доходить до 150 человек. Половина из них работают на участке добычи.

Большая часть сотрудников Алтайской соледобывающей компании живёт в посёлке Бурсоль на берегу озера. Жители посёлка поколениями работают на добыче соли — здесь есть настоящие трудовые династии.

Рельсы укладываются прямо на соляной пласт. Каждый год пути прокладываются заново.

Необычное место и способ добычи привлекают много туристов, которые фотографируют озеро и поезд. Приток туристов увеличивается с каждым годом. Немалая часть из них приезжает с курорта города Яровое, где тоже есть солёное озеро — Большой Яровое.

На поезде туристов не катают — это строго запрещено требованиями безопасности при добыче полезных ископаемых открытым способом.

На берегу находятся обогатительная установка. Здесь происходит удаление примесей и повышается концентрация соли — соль промывают и подают на обезвоживание на элеваторы. Из начального сырья получается примерно 50% готового продукта. Минеральное сырьё промывается солёной водой из озера (рапой), которая после обогатительной фабрики возвращается в водоём. Очищенная соль отправляется на склад — бугор.

Соль из вагонов отправляют в подземный накопитель, а оттуда по ленте подают на обогатительную установку.

Со склада соль бульдозером отгружают на фасовку в транспортировочный цех с ленточным конвейером.

Перед упаковкой соль проходит промывку, сушку, фасовку. Для производства брикетированной соли используют прессование. Сейчас на предприятии планируют модернизировать линию, которая добавляет вещества-антислеживатели для производства антигололёдной смеси.

Рынки сбыта поверенной соли — это сельское хозяйство, дорожное строительство, химическая и пищевая, нефтеперерабатывающая промышленность. География поставок — от Дальнего Востока до Ленинградской области. Есть предложения о сотрудничестве из дружественных зарубежных стран.

Высокая концентрация соли в окружающей среде приводит к быстрому износу устройств и оборудования, поэтому замена частей на агрегатах происходит довольно часто. Обслуживание происходит по мере необходимости.

Для обслуживания путей используют специальные платформы.

Замена шпал.

Дежурный стрелочного поста.

На юго-западном берегу Бурлинского озера находится памятник природы «Сообщество галофитов». Это яркая солелюбивая растительность, которая разрослась на расстоянии 200 метров вглубь берега и 500 метров в сторону акватории озера. На территории памятника природы запрещена всякая деятельность, влекущая за собой нарушение его сохранности: вывоз земли, добыча полезных ископаемых и др. К галофитам относится всего 2% всех видов растений на планете.

Солевые отложения залегают на современных илах, илистых песках или на глине. Площадь солевой залежи — около 20 квадратных километров. Нижняя часть корневой залежи состоит из мираболита — глауберовой соли, которая применяется в медицине, производстве стекла и соды. В верхней части залежи находится пласт поваренной соли (каратуз), который перекрывается слоями новосадки и старосадки. Раньше именно эти слои разрабатывали вручную, но после появления комбайна промысел перешёл на отработку каратуза.

Мощность слоёв старосадки и новосадки может составлять до 40 см. Эти пласты в естественном виде соответствуют по составу поваренной соли.

Продолжение следует.

Показать полностью 25
96

Челябинск — столица Южного Урала

Город славится своей промышленностью — здесь очень развита металлургия, производство тракторов, дорожной техники, станков, подъёмных кранов. В 2013 году в окрестностях упал метеорит, который прославил Челябинск на весь мир — фрагмент небесного тела теперь хранится в местном музее. Город большой и благоустроенный, много памятников, парков, скверов, а в центре Челябинска сохранился настоящий лес.

Город основан как крепость почти 300 лет назад и первые 150 лет развивался довольно медленно. Всё изменилось после строительства железной дороги в 1882 году, а затем и Транссибирской магистрали — за последующие 20 лет население города увеличилось в 10 раз. А после строительства металлургических предприятий и эвакуации заводов СССР во время Великой Отечественной войны, город стал одним из крупнейших промышленных центров страны.

Памятник академику Игорю Курчатову. Композиция символизирует расщеплённый атом — вклад Курчатова в развитие ядерной физики.

Кировка — пешеходная часть улицы Кирова, ставшая одной из главных достопримечательностей города. Получила официальное название «Кировка» по итогам городского конкурса.

Центральный парк культуры и отдыха им. Ю.А. Гагарина.

Театр оперы и балета им. М.И. Глинки.

По численности населения Челябинск входит в десятку крупных городов РФ и занимает 9-ое место.

Троицкий мост. Является старейшей в городе переправой через реку Миасс.

Город находится на границе Урала и Сибири.

Улица Цвиллинга.

Источник.

Показать полностью 10
Отличная работа, все прочитано!