В 1969 году, когда астронавты «Аполлона-11» — Нил Армстронг, Базз Олдрин и Майкл Коллинз — готовились к старту, они столкнулись с тревожной правдой: ни одна страховая компания не хотела страховать людей, собирающихся отправиться в космос на вершине гигантской ракеты. Слишком рискованно. Слишком опасно. Слишком исторически.
Пришлось проявить смекалку. За несколько дней до старта астронавты тихо подписали сотни конвертов — каждый был украшен символикой миссии и марками. Это были не просто сувениры. Эти «страховые конверты» должны были быть отправлены по почте в ключевые даты: запуск, посадка, возвращение.
Идея была проста: если они не вернутся, подписанные ими конверты можно будет продать, чтобы поддержать их семьи.
К счастью, они вернулись домой — живыми, прославленными и вписанными в историю. Но эти тихие, подписанные от руки конверты стали чем-то большим, чем запасным планом. Они стали реликвиями — символами мужества, страха и невероятной человечности, стоящей за одним из величайших достижений человечества.
Прежде чем ступить на Луну, они оставили след на бумаге — на всякий случай.
Дополнение которое я нашёл
Были ли застрахованы астронавты Аполлона-11 во время своей миссии или нет?
В винтажной рекламе , которую я нашёл в журнале LIFE в 1970 году, Travelers Insurance объявила, что застраховала астронавтов, и из любопытства я начал искать и нашёл это заявление на сайте Travelers Insurance UK. Однако я также видел посты TIL, в которых говорилось, что астронавты не были застрахованы, и все они ссылаются на популярные статьи, написанные для широкой аудитории, которые могут быть ненадёжными. Есть ли какие-нибудь надёжные источники
Да, они были застрахованы, но это сложно. Настолько сложно, что два моих источника из академических изданий содержат неверную информацию.
Правда, что из-за правительственных постановлений НАСА не могла оплачивать страхование жизни, и это было недоступно для зарплат астронавтов, и подписанные конверты в качестве замены страховки действительно реальны, но в то же время правда, что у всех астронавтов была страховка, когда они летали.
...
В сделке 1959 года между журналом Life и семью астронавтами Mercury (организованной юристом Лео Де Орси) каждый астронавт получал $24 000 в год; это давало Life эксклюзивный доступ к астронавтам и их семьям.
Некоторые СМИ утверждали, что астронавты "наживаются". Джин Сернан (который впоследствии стал командиром Apollo 17) сказал:
Первые астронавты хотели защитить свои жизни и жизни своих семей. Я имею в виду, что пресса с самого начала следовала за нашими детьми в школу. Эксклюзивность соглашения с Life мешала людям заглядывать через наши заборы и тому подобное.
Спор в СМИ привел к тому, что контракт чуть не был не продлен в 1962 году, но астронавты Mercury обратились к вице-президенту Джонсону, а Джон Гленн лично поговорил с президентом Кеннеди. Контракт был продлен (на этот раз за $16 250 в год), хотя, чтобы смягчить споры об эксклюзивном доступе, в сентябре 1962 года НАСА добавило пресс-конференцию после полета, чтобы дать всем журналистам возможность поговорить с астронавтами.
World Book тоже подписалась (и оплатила большую часть сделки, $10 000), и оба издателя также покрыли страховую сделку на $100 000. Эту страховку, к сожалению, пришлось использовать; она была выплачена семьям астронавтов, погибших в пожаре Apollo 1.
Эта страховка действовала вплоть до Apollo 10.
Страхование от несчастных случаев во время космических полетов для Apollo 11 было организовано Уильямом Харланом (Harlan Inc.), Джоном Смитом (Harlan Insurance Service), Эрлом Беллом (из Travelers), Моррисоном Дичем (из Travelers), Робертом Гриром (из Cullen Central Bank and Trust) и С. Уорделлом Лейском (Austral Oil). Она покрывала не только сам космический полет, но и "болезни, эндемичные для лунной поверхности", так что, если бы они, например, умерли во время карантина после полета, они были бы застрахованы.
Apollo 12 и Apollo 13 были застрахованы Фрэнком У. Шарпом из National Bankers Life. Похоже, это было не столько для рекламы, сколько для финансовой аферы.
В тот же период г-н Шарп договаривался о том, чтобы несколько астронавтов приобрели акции National Bankers Life. [...]
В показаниях капитан Ловелл сказал, что г-н Шарп сказал ему, что акции были "для обеспечения моей семьи". Астронавт сказал, что он подписал векселя на акции, но г-н Шарп предложил капитану Ловеллу оставить векселя себе. После получения акций капитан Ловелл был избран в совет директоров National Bankers Life.
После того, как Apollo 12 вернулся с Луны, капитан ВМС Чарльз П. Конрад сказал, что ему позвонил капитан Ловелл и спросил, хотят ли он и другие члены экипажа купить акции National Bankers Life.
Капитан Конрад сказал, что он и другие не хотели покупать акции из-за цены, но вскоре после этого он и четыре других астронавта, экипажи Apollo 12 и 13, получили сертификаты на 4500 акций каждый National Bankers Life от Ling & Company, а также счет на $128 250 каждый.
Шарпу было предъявлено обвинение (и он признал себя виновным) в одной ложной записи в State Bank и одном пункте продажи незарегистрированных ценных бумаг. К сожалению, похоже, что сделка в конечном итоге предотвратила дальнейшие обвинения в мошенничестве, потому что его общий modus operandi заключался в том, чтобы ссужать деньги политикам, продавать им акции, а затем искусственно завышать стоимость акций, чтобы эти политики могли обналичить прибыль; по "совпадению" Престон Смит, губернатор в то время, внес два законопроекта, благоприятных для банков (он утверждал, что не знал, что Шарп заинтересован).
Apollo 14–17 были застрахованы Научным и образовательным фондом Национального космического клуба через Travelers Insurance ($50 000 на каждого астронавта). Это было сделано благодаря уговорам конгрессмена Олина Тига из Техаса, который входил в Комитет Палаты представителей по науке и астронавтике; председателем того же комитета был попечитель ассоциации.
...
Итак, все они были застрахованы, так почему же подписанные конверты, "Страховые покрытия", которые сейчас ценятся коллекционерами? Ну, вы можете заметить большую разницу в том, откуда взялась страховка; было время для каждой миссии, когда астронавты думали, что они не будут застрахованы.
Идея страховых конвертов пришла от представителя Космического клуба Центра пилотируемых космических кораблей в Хьюстоне. По сути, астронавты должны были подписать несколько конвертов, а затем получить на них почтовые штемпели (для Apollo 11, некоторые - в день запуска, некоторые - в день высадки на Луну). Существует достаточно конвертов и достаточно различий в ручках и чернилах, что они, вероятно, были подписаны в течение нескольких дней или недель.
Некоторые из конвертов также были доставлены астронавтами - что на самом деле не является "страховкой" в случае потери космического корабля.
Традиция продолжалась до Apollo 15, которая подняла ставки до такой степени, что превратилась в скандал, когда астронавты (Скотт, Уорден, Ирвин) были предоплачены дилером марок, чтобы взять 100 конвертов, и эти конверты начали продаваться в Западной Германии. (Астронавты получили выговоры ВВС и были переведены на другие проекты НАСА.) Из-за скандала конвертов Apollo 16 и 17 меньше, но некоторые все же существуют.
Дополнение с редедита Источники:
AGI Report, Volumes 1-6 (1968). Американский геологический институт.
Astronautics and Aeronautics, 1967 - Chronology on Science, Technology, and Policy. НАСА.
Burgess, C. and Doolan, K (2003). Fallen Astronauts: Heroes who Died Reaching for the Moon. U of Nebraska Press.
Cavallaro, U. (2018) The Race to the Moon Chronicled in Stamps, Postcards, and Postmarks. Springer.
Daily News (29 июля, 1971). If Moon Bugs Bite They've Got Insurance.
Kinch, S. (2010). Handbook of Texas Online, "SHARPSTOWN STOCK-FRAUD SCANDAL," accessed June 04, 2020, http://www.tshaonline.org/handbook/online/articles/mqs01 . Texas State Historical Association.
Reuters (25 июля 25, 1969). Astronauts, Insured Against Germs.
Scott, D. and Jurek, R (2014). Marketing the Moon: The Selling of the Apollo Lunar Program. MIT Press.
Waldran, M (1 August 1971). The Frank Sharp Affairs: Vast Scandal Stuns Democrats in Texas. The New York Times.
