Сообщество - Космическая движуха

Космическая движуха

2 240 постов 1 502 подписчика

Популярные теги в сообществе:

11

Стоимость космического полета до и после SpaceX

Бруно Вендитти, 27 января 2022 г.

Первоисточник:

21 декабря 2021 года ракета SpaceX Falcon 9 запустила грузовой корабль для доставки припасов и рождественских подарков астронавтам на Международной космической станции.

Всего через восемь минут после старта первая ступень ракеты вернулась на Землю и приземлилась на одну из автоматических морских платформ SpaceX в Атлантическом океане.

Это стало сотой успешной посадкой компании.


Как и другие компании, такие как Blue Origin Джеффа Безоса и Ball Aerospace, SpaceX проектирует и строит инновационные космические корабли, которые ускоряют доставку в космос, делая ее более рутинной и доступной. Но сколько стоит запуск грузовой ракеты в космос и как менялась эта стоимость с годами?


На графике выше мы видим стоимость за килограмм космических запусков по всему миру с 1960 года на основе данных Центра стратегических и международных исследований.


Космическая гонка


20-й век был отмечен конкуренцией между двумя противниками времен холодной войны, Советским Союзом (СССР) и Соединенными Штатами, за достижение превосходных возможностей космических полетов.


Космическая гонка привела к большим технологическим достижениям, но эти инновации стоили дорого. Например, в 1960-х годах NASA потратило 28 миллиардов долларов на высадку астронавтов на Луну, что сегодня составляет около 288 миллиардов долларов с поправкой на инфляцию.


За последние два десятилетия космические стартапы продемонстрировали, что могут конкурировать с крупными аэрокосмическими подрядчиками, такими как Boeing и Lockheed Martin. Сегодня запуск ракеты SpaceX может быть на 97% дешевле, чем стоимость полета российской ракеты «Союз» в 60-х годах.

Что является ключом к повышению экономической эффективности?


Ракетные ускорители SpaceX обычно возвращаются на Землю в достаточно хорошем состоянии, чтобы их можно было отремонтировать, что экономит деньги и помогает компании снизить относительно цены конкурентов.


Космический туризм


Хотя конкуренция снизила цены на грузовые полеты, космические перевозки людей по-прежнему дороги.


За последние 60 лет в космос полетело около 600 человек, и подавляющее большинство из них были астронавтами правительства.


Для суборбитального полета на SpaceShipTwo компании Virgin Galactic и New Shepard компании Blue Origin стоимость мест обычно составляет от 250 000 до 500 000 долларов. Полеты выше на реальную орбиту — гораздо большую высоту — стоят гораздо дороже, более 50 миллионов долларов за место.


Будущее космических полетов


На брифинге SpaceX для прессы директор SpaceX Бенджи Рид сказал: «Мы хотим сделать жизнь многопланетной, а это означает отправить миллионы людей в космос».


Это все еще может показаться натяжкой для большинства людей. Но, учитывая снижение стоимости космических полетов за последние два десятилетия, возможно, в ближайшем будущем небо не станет пределом.


Первоисточник:

Показать полностью 2
2

КД: 29 января. Добрый день

■ Опять перенос запуска итальянского спутника на Falcon 9. Погода...

■ Китай представил космическую программу на пять лет. Выполнят за три года.

Текущая статистика орбитальных запусков

0

Погода мешает запуску Falcon 9 с итальянским спутником наблюдения Земли CSG-2. NSF

Джастин Дэвенпорт 27 января 2022 г.

Первоисточник:

Джулия Бержерон для NSF.

Миссии CSG-2 Итальянского космического агентства, второго спутника в созвездии COSMO-SkyMed второго поколения, придется ждать 24 часа после переноса в четверг из-за неприемлемой погоды. Запуск с базы Space Force на мысе Канаверал станет четвертым полетом Falcon 9 в этом году, запуск запланирован на пятницу в 18:11 по восточному стандартному времени (23:11 UTC) со стартовой площадки 40 (SLC-40) космодрома.


Миссия CSG-2, или COSMO-SkyMed Seconda Generazione 2, следует за первым спутником второго поколения CSG-1, который был запущен в декабре 2019 года на борту ракеты «Союз» с космодрома Куру, Французская Гвиана. CSG-1 и 2 будут работать в той же орбитальной плоскости, что и четыре спутника предыдущего поколения COSMO-SkyMed (Созвездие малых спутников для наблюдения за Средиземноморским бассейном), которые были запущены в период с 2007 по 2010 год. Новые спутники предназначены для работы вместе с спутники первого поколения.


Как и их предшественники, спутники второго поколения смогут наблюдать за одними и теми же точками на Земле два раза в сутки, в 06:00 и 18:00 часов по местному времени. Вместе спутники CSG-1 и CSG-2 обеспечат те же возможности, что и четыре космических аппарата, составлявших систему первого поколения.


Новые спутники рассчитаны на работу не менее семи лет, что превышает пятилетний срок службы первого поколения, и могут наблюдать за земным шаром в любых погодных условиях и условиях освещения благодаря использованию радара с синтезированной апертурой (SAR) X-диапазона в отличие от оптических систем, на которые отрицательно влияет облачный покров.

Визуализация спутника CSG на орбите — через Telespazio

Как и спутники COSMO-SkyMed предыдущего поколения, CSG-1 и CSG-2 могут предоставлять изображения, полезные для мониторинга стихийных бедствий и наблюдения за их последствиями, а также для других гражданских и военных целей, включая сельское хозяйство, морское наблюдение, разведку, картографию, и управление рисками.


COSMO-SkyMed находится под общим контролем Итальянского космического агентства, Agenzia Spaziale Italiana (ASI). Министерство обороны Италии является одним из ключевых заинтересованных сторон программы, а изображения созвездия с самым высоким разрешением доступны только военным пользователям.


Спутники COSMO-SkyMed предоставили много полезных данных после стихийных бедствий, включая извержение в этом месяце вулкана Хунга Тонга в южной части Тихого океана. Они также помогали в ликвидации последствий циклона Наргис в 2008 году, обрушившегося на сушу в Мьянме, оползней после тайфуна Талас в Японии в 2011 году, землетрясения в Непале в 2015 году, землетрясений в центральной Италии в 2016 году и многих других событий.


Спутники CSG были построены Thales Alenia Space с использованием спутниковой платформы Prima, которая также использовалась на спутниках первого поколения. Несмотря на то, что они похожи по внешнему виду и размерам, спутники второго поколения имеют более совершенные системы и возможности, а также более длительный срок службы, чем спутники первого поколения, и используют преимущества технологических достижений с момента первого запуска COSMO-SkyMed пятнадцать лет назад.


Спутники CSG оснащены радиолокационными системами, которые обеспечивают более высокое разрешение и большие возможности поляризации изображения, чем космические аппараты первого поколения. Система предлагает три режима работы: режим Spotlight с самым высоким разрешением, разделенный на Spotlight-1 для военных пользователей с разрешением до 0,8 метра и Spotlight-2, режим с более низким разрешением для гражданского использования.


Режим Stripmap предлагает разрешение до трех метров, изображение полос шириной 15 км и длиной 2500 км. Это позволяет ему покрывать большие площади земли или воды. Режим ScanSAR предлагает разрешение четыре на 20 метров на площади 100 на 3000 километров или шесть на 40 метров на площади 200 на 2500 километров.

Радиолокационное изображение аэропорта Генуи со спутника CSG-1 (Фото: ASI)

Миссия CSG-2 по созданию радиолокационных изображений поддерживается новой системой обработки и передачи данных полезной нагрузки (PDHT) с удвоенной емкостью хранения и пропускной способностью по сравнению со спутниками первого поколения. Это поддерживается расширенной системой электроснабжения и производства электроэнергии.


Наряду с модернизацией спутников, операции их наземных станций также были модернизированы для системы второго поколения, что позволяет предоставлять пользователям CSG больше изображений, чем это было возможно с группировкой первого поколения. Наземные станции в Кируне, Швеция, и Кордове, Аргентина, помогают со связью, а

Космический центр Фучино недалеко от Авеццано, Италия, отвечает за управление космическим кораблем.


COSMO-SkyMed является частью нескольких международных партнерств, при этом Франция делится доступом к военным функциям созвездия в обмен на предоставление Италии доступа к изображениям со своих оптических спутников. Аргентина участвует в гражданской части программы, координируя наблюдения со своих собственных спутников SAOCOM, оснащенных полезными нагрузками радиолокационных изображений L-диапазона, с изображениями X-диапазона, созданными COSMO-SkyMed.


Европейское космическое агентство также имеет соглашение с Итальянским космическим агентством о распространении продуктов данных COSMO-SkyMed среди научных пользователей, а компания e-GEOS, совместное предприятие Telespazio и ASI, имеет эксклюзивные права на продажу данных и продуктов созвездия по всему миру. коммерчески.


Спутники CSG-1 и CSG-2 были заказаны в 2015 году, а следующая пара спутников, CSG-3 и CSG-4, была заказана в 2020 году для расширения группировки COSMO-SkyMed. Запуск CSG-3 запланирован на 2024 год, а запуск CSG-4 — на 2027 год. Ожидается, что оба спутника будут запущены на борту ракет Vega-C с космодрома Куру во Французской Гвиане.


Спутник CSG-2 будет запущен компанией SpaceX на орбиту на борту ракеты Falcon 9. Миссия будет использовать южную траекторию, чтобы вывести космический аппарат на солнечно-синхронную орбиту высотой 619,6 км, наклоненную к экватору на 97,86 градуса, с периодом обращения 97,1 минуты.

Ссылка на твит

Запуск осуществляется с использованием испытанной в полете ракеты Falcon 9 с ракетой-носителем B1052-3, которая ранее дважды летала в качестве боковой ступени ракеты-носителя Falcon Heavy, хотя эта миссия знаменует собой ее первый полет в составе Falcon 9. Ранее она была частью ракеты-носителя Falcon Heavy. Аппараты Falcon Heavy, запустившие Arabsat-6A в апреле 2019 года и STP-2 в июне того же года.


B1052 — это первый боковой ускоритель Falcon Heavy, который был переоборудован и использовался на Falcon 9. Однако два ускорителя Falcon 9 ранее были преобразованы в другую сторону, они использовались в качестве боковых ускорителей в испытательном полете Falcon Heavy в 2018 году.


После старта с космического стартового комплекса 40 Falcon 9 выберет южную траекторию, поднимаясь через атмосферу. Девять двигателей Merlin-1D первой ступени отключатся примерно на отметке T + 2 минуты 30 секунд, после чего вскоре последует разделение ступеней.

Вторая ступень продолжит выведение CSG-2 на орбиту, в то время как первая ступень выполнит маневр возвращения, чтобы вернуться обратно к стартовой площадке.


В отличие от большинства недавних запусков Falcon 9 из Флориды, ракете-носителю полета CSG-2 не потребуется морская посадочная платформа, отправленная в Атлантику для его посадки. Вместо этого она вернется по профилю возвращения на стартовую площадку (RTLS), при этом ожидается, что ракета-носитель коснется бетонной площадки в зоне приземления 1 (LZ-1) на мысе.

Относительно небольшая масса спутника CSG-2, около 2230 кг, позволила SpaceX вернуться на стартовую площадку, приземлившись в этой миссии, поскольку она может доставить спутник на запланированную орбиту с достаточным запасом топлива для выполнения посадки первой ступени на сушу. Посадка RTLS будет представлять меньший риск для ракеты-носителя во время посадки и значительно упростит операции по спасению, восстановлению и транспортировке после приземления, поскольку ракета-носитель возвращается в свой ангар для подготовки к полету в будущем.


После завершения тормозного включения B1052-3 займет позицию для входа в атмосферу, прежде чем провести второе включение двигателя, чтобы защитить ступень от избыточного нагрева — тушить огонь огнем — путем торможения ступени. Окончательное включение двигателя начнется незадолго до приземления, в результате чего ракета-носитель замедлится на LZ-1.


В то время как первая ступень возвращается на мыс Канаверал, вторая ступень будет продолжать выполнять основную задачу запуска: вывод CSG-2 на орбиту. Ступень выйдет на парковочную орбиту примерно через девять минут после запуска, отключив свой двигатель Merlin Vacuum в событии, обозначенном как отключение двигателя второй ступени (SECO). Спутник CSG-2 будет выведен на орбиту вскоре после SECO и после ввода в эксплуатацию займет свое место в группировке COSMO-SkyMed.


Этот запуск знаменует собой четвертую миссию SpaceX в 2022 году, которая состоится через восемь дней после успешного запуска группы спутников Starlink на борту другого Falcon 9, стартовавшего со стартового комплекса 39A (LC-39A) Космического центра Кеннеди. Запуск CSG-2 является первым из трех запусков Falcon, запланированных на следующую неделю, еще одна миссия Starlink с LC-39A запланирована на субботу, прежде чем в следующую среду запуск с базы Space Force Ванденберг доставит полезную нагрузку для Национального разведывательного управления.


Первоисточник:

Показать полностью 4 1
9

ОФИЦИАЛЬНЫЕ КОММЕНТАРИИ О СОСТОЯНИИ «СИЧ-2-1» («СИЧ-2-30»)

27 января 2022 г.

Первоисточник:

ОФИЦИАЛЬНЫЕ КОММЕНТАРИИ О СОСТОЯНИИ «СИЧ-2-1» («СИЧ-2-30»)

13 января 2022 года в 18:51:58 по киевскому времени украинский спутник дистанционного зондирования Земли «Сич-2-1» был выведен на расчетную орбиту в ходе райдшер-миссии Falcon 9.


После отделения от ракеты была установлена связь со спутником и получены телеметрические данные, подтверждающие работоспособность бортовой аппаратуры.


Ряд внешних факторов, присущих райдшеринговым запускам, не позволили установить устойчивую связь с космическим кораблем во время критически важных первых сеансов связи, а штатная ориентация спутника не была своевременно установлена. Нынешняя ориентация спутника позволяет поверхности солнечной батареи улавливать только солнечные лучи, отраженные от поверхности Земли, или кратковременные солнечные лучи под очень небольшим углом. Совокупность этих факторов привела к негативному влиянию на энергетический баланс спутника.


Инженерные решения и алгоритмы, заложенные в космический аппарат на этапах проектирования и разработки, позволили «Сич - 2-1» автономно перезагружаться и восстанавливать работоспособность в энергосберегающем режиме.


По результатам следующих сеансов связи отказов бортового оборудования не выявлено.

Моделирование орбитальной динамики КА с учетом внешних факторов (взаимодействие КА с магнитным полем Земли, гравитационное и аэродинамическое взаимодействия) свидетельствует о том, что в течение 1-2 месяцев ориентация спутника станет благоприятной для накопления электроэнергии, что позволит штатно ориентировать спутник.


В настоящее время специалисты Национального центра управления и испытаний космических средств совместно со специалистами КБ «Южное» обеспечивают связь со спутником и анализируют телеметрические данные, готовясь к летным испытаниям.


Первоисточник:

Личное мнение:

Не теряют оптимизма. Есть надежда на восстановление работоспособности, пока на орбите на "голодном пайке" и "спит".

Странным выглядит претензия к "особенностям райдшер миссий" - эти особенности прописаны (должны быть) в "руководстве пользователя" от SpaceX. Ясно, что ничего специального для заказчиков SpaceX делать не будет - вывалит спутники  на орбите и все. Недаром в райдшер -миссиях участвуют посредники со своими орбитальными платформами или буксирами.


Если оценить ситуацию просто - то пожалели денег на посредника (который-бы гарантировал нормальные условия отделения ПН) и не разобрались в условиях запуска.  Или из-за нехватки времени, или из-за отсутствия денег, или из-за отсутствия опыта (компетенции). Результат печальный. 

Показать полностью
10

Анонс статьи "Продолжается работа по формированию стратегии России после МКС". Анатолий Зак

Первоисточник:

Финансовая и техническая неопределенность сопровождает долгосрочные планы Роскосмоса в отношении пилотируемых миссий.

Анонс статьи "Продолжается работа по формированию стратегии России после МКС". Анатолий Зак

Краткие тезисы статьи написанной по материалам «Королевских чтений»:


■ «Лунные планы» откладываются из-за финансовых и технических проблем.

■ Лунная программа планируется с создания лунной базы роботами без пилотируемых полетов на первом этапе.

■ Для лунной программы необходимо международное сотрудничество.

■ Приоритетом космической программы России становится строительство национальной орбитальной станции. С агрессивным графиком развертывания.

■ Неопределенность с грузовыми и пилотируемыми кораблями для новой станции, со стартовыми площадками и носителями. Статус «в поиске решения».


Первоисточник:

Показать полностью 1
6

Авария при испытании ABL Space Systems задерживает первый запуск на три месяца. Space News

Джефф Фауст —27 января 2022 г.

Первоисточник:

Авария при испытании ABL Space Systems задерживает первый запуск на три месяца. Space News

Cтатическое огневое испытание разгонного блока RS1 космической системы ABL 7 января. Аналогичное испытание 19 января привело к «жесткому запуску» двигателя, который разрушил ступень. Предоставлено: ABL Space Systems

ВАШИНГТОН. Компания ABL Space Systems заявляет, что инцидент, связанный с испытанием, в результате которого на прошлой неделе была разрушена верхняя ступень ракеты RS1, задержит первый полет этого носителя на три месяца, поскольку она определяет и устраняет основную причину отказа.


ABL находилась в середине испытательной кампании разгонного блока носителя RS1, построенного для первого запуска, когда аномалия разрушила ступень во время статического прожига двигателя 19 января в воздушно-космическом порту Мохаве в Калифорнии. В результате аварии образовался драматический столб черного дыма, что вызвало реакцию местных пожарных, но не было зарегистрировано ни травм, ни повреждений за пределами места, где проходили испытания ступени.


Гарри О'Хэнли, исполнительный директор ABL, сказал SpaceNews, что вакуумный двигатель E2 второй ступени пострадал от «жесткого пуска» в контуре горячего газа турбонасоса двигателя. Жесткий старт — это когда поток топлива и воспламеняющей жидкости в двигателе не обеспечивает постепенного увеличения мощности, а вместо этого происходит взрывной рост. Жесткие пуски могут повредить или вывести из строя ракетные двигатели.


В случае с этим испытанием, по словам О'Хэнли, жесткий старт вызвал «существенное возгорание в задней части ступени, что привело к полному отказу примерно через 20 секунд». Во время инцидента рядом с испытательным стендом не было персонала, и не было значительных повреждений трех соседних испытательных стендов на площадке.


После аварии инженеры изучают данные для работы с «деревом неисправностей», чтобы определить основную причину. «Похоже, что сбой стал результатом сочетания нескольких факторов риска невероятным образом», — сказал он, хотя компания отказалась комментировать эти факторы риска, пока расследование еще продолжается. «Это объясняет, почему мы не наблюдали отказа после более чем 80 запусков и 3000 секунд огневых испытаний летного двигателя E2 за последние шесть месяцев».


Дэн Пьемонт, президент ABL, сказал, что во время более ранних испытаний двигателя компания действительно отмечали небольшие затруднения при запуске, которые вызвали незначительные повреждения. «Каждый из них был связан с простой причиной, довольно типичными событиями в области исследований и разработок двигателей», — сказал он. «Неудача на прошлой неделе была крупнее и сложнее».


Компания работает над тем, что О'Хэнли назвал «производственными и эксплуатационными улучшениями» двигателя E2, чтобы уменьшить вероятность того, что топливо может просочиться в турбонасос и вызвать нестандартный запуск. «Мы также вносим некоторые простые изменения, чтобы снизить вероятность нестандартного запуска».


Инцидент произошел на седьмом в серии огневых испытаний этапе в Мохаве. Общая испытательная кампания началась в декабре с серии испытаний на заправку и слив, холодную текучесть и воспламенение, за которыми последовали испытания на горячем прожиге двигателя. Пьемонт сказал, что на момент возникновения аномалии было запланировано как минимум еще пять тестов, прежде чем компания завершит тестовую кампанию.


Эта верхняя ступень испытывалась перед первым запуском RS1 с острова Кадьяк, Аляска.

«После того, как прошлым летом были определены некоторые окончательные изменения в конструкции двигателя, мы установили агрессивный график, чтобы попытаться запустить его к концу 2021 года», — сказал Пьемонт. «Наш график немного сдвинулся за последние несколько месяцев, но наши программы приближались к запуску с космодрома Кадьяк в феврале».


После инцидента он сказал, что компания ожидает трехмесячную задержку первого запуска ракеты. Разгонный блок, строящийся для второго запуска RS1, теперь будет использоваться для первого запуска. Нижняя ступень завершена и в настоящее время хранится на Кадьяке, а промежуточная ступень между первой и второй ступенью отправляется на Кадьяк. Обтекатель полезной нагрузки прошел приемочные испытания и вскоре будет отправлен на стартовую площадку.


«Наша стратегия при разработке RS1 заключается в быстром тестировании, повторении и иногда сбоях. Затрудненный запуск двигателя был известным риском в этой кампании», — сказал О'Хэнли. «Эта стратегия оказалась очень успешной, помогая нам раскрыть неизвестные ситуации, и стала основой нашего быстрого прогресса за последние три года».


Первоисточник:

Показать полностью
18

Китайский космический аппарат «Шицзянь-21» отбуксировал мертвый спутник на «орбиту захоронения». Space News

Эндрю Джонс —27 января 2022 г.

Первоисточник:

Китайский космический аппарат «Шицзянь-21» отбуксировал мертвый спутник на «орбиту захоронения». Space News

Визуализация близкого сближения на геостационарной орбите спутников USA-270 и китайских спутников Шиян-12 (01, 02). COMSPOC

ХЕЛЬСИНКИ — Китайский спутник для борьбы с космическим мусором «Шицзянь-21» состыковался с вышедшим из строя китайским спутником, чтобы резко изменить его геостационарную орбиту, продемонстрировав возможности, которые ранее демонстрировали только Соединенные Штаты.


Данные отслеживания от компаний космического мониторинга показывают, что Shijian-21 проводит сложные операции сближения и маневрирования (RPO) с другими объектами в поясе геостационарной орбиты и вокруг неё с момента запуска в октябре прошлого года.

Эта деятельность завершилась стыковкой спутника Shijian-21 с неработающим навигационным спутником Beidou-2 G2 и его буксировкой на «орбиту захоронения» выше насыщенного пояса геостационарной орбиты на высоте около 36 000 километров над экватором.


В конце декабря Shijian-21 приблизился к неисправному навигационному спутнику Beidou-2 G2, выровняв свою орбиту с ним, сблизился с космическим аппаратом и, в конечном итоге, состыковался с ним, как показывает видеопрезентация компании COMSPOC, занимающейся космической ситуационной осведомленностью (SSA).

Брайен Флюэллинг из ExoAnalytic Solutions, выступая на вебинаре, организованном Центром стратегических и международных исследований (CSIS), сказал, что 22 января Shijian-21 произвела энергичный маневр, переведя спутник Beidou -2 G2 на 3000 километров выше пояса GEO.


Стыковка и последующее включение двигателя, которое было необычно долгим, выведя далеко за пределы обычной «кладбищной» орбиты на высоте 300 километров над геостационарной орбитой.


Beidou-2 G2 потерпел неудачу на орбите после запуска в 2009 году, дрейфует с 2010 года и, возможно, в какой-то момент частично распался.

Спутники на геостационарной орбите согласованы с вращением Земли и, таким образом, кажутся «висящими» неподвижно над одной точкой на Земле, что делает пояс GEO ценным орбитальным ресурсом для наблюдения за погодой, связи и наблюдения.


Европейские и американские организации также работают над возможностями обслуживания, сборки и производства на орбите (OSAM). Space Logistics, дочерняя компания Northrop Grumman, запустила два корабля продления миссии (MEV-1 и MEV-2) и опубликовала кадры сближения со спутниками-целями.


«Что касается того, как это воспринимается, все может пойти по любому пути», — говорит Виктория Самсон, директор вашингтонского офиса Фонда «Безопасный мир». «Вы можете рассматривать Китай, работающий над созданием возможностей для удаления неактивных спутников с орбиты, как способ, которым он является ответственным космическим игроком и убирает вызванный им мусор. Или вы могли бы использовать призму, которую используют многие американские наблюдатели за Китаем, и сказать, что это может указывать на то, что Китай развивает наступательный потенциал на орбите».


Китай описывает Shijian-21 как спутник для борьбы с космическим мусором. Тем не менее, после успешного запуска его разработчик, государственная Китайская корпорация аэрокосмической науки и техники (CASC), не сообщила ни подробностей о спутнике, ни его запланированных целях. Секретный характер миссии предполагает, что у нее могут быть по крайней мере некоторые военные задачи или цели.


Запуск, однако, последовал за представлением Шанхайской академией космических технологий (SAST) на авиашоу месяцем ранее модели обслуживающего спутника, описанной как космический заправщик. Модель космического корабля имела роботизированные руки, которые можно было использовать для захвата другого космического корабля.


1 ноября 18-я эскадрилья US Space Force (SPCS) внесла в каталог новый объект вместе с «Шицзянь-21» с международным обозначением 2021-094C. Объект использовался как мишень для ранних операций RPO и инспекционных испытаний до того, как Shijian-21 нацелился на спутник Beidou, как показывает отслеживание COMSPOC.

«Одна вещь, которую я считаю полезной, заключается в том, что существование коммерческих поставщиков информации SSA позволило нам добиться такого уровня прозрачности и возможности даже обсудить эту возможность с китайцами», — говорит Самсон.


В то время как удаление мусора и обслуживание на орбите для продления жизни спутников становятся реальностью, та же самая деятельность может быть использована военными средствами для вывода из строя спутника или иного вмешательства в его работу.


«Мне нравится идея этого прецедента, когда страны чувствуют себя обязанными буксировать свои мертвые спутники и отработавшие верхние ступени из активного пояса GEO. Я просто хотел бы, чтобы Китай сделал эту деятельность более прозрачной», — говорит Брайан Уиден, директор по планированию программ Фонда «Безопасный мир».


Виден отмечает, что сам Китай объединил MEV-1 с двумя явно военными системами, X-37B и CCS, в своем ответе на резолюцию 75/36 Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций об угрозах космическим возможностям.


«Преднамеренное объединение всех этих видов деятельности бесполезно, особенно если сам Китай хочет проводить аналогичную деятельность по удалению мусора и обслуживанию спутников, и чтобы они не были немедленно признаны подозрительными».

USA 270, китайская встреча Shiyan-12


Одновременно с орбитальным обслуживанием и испытаниями космических буксиров страны также активизируют деятельность c противоспутниковым потенциалом. В то время как Китай может проводить точные операции на всей геостационарной орбите со спутниками при приеме активных сигналов, страна также обладает продвинутыми уровнями SSA, о чем свидетельствует активность, обнаруженная во время близкого сближения американских и китайских спутников.

COMSPOC отмечает, что в этом месяце американский спутник USA 270 приблизился к паре новых китайских технологических испытательных спутников Shiyan-12 (01) и (02), поскольку во время своей работы он дрейфовал на восток чуть ниже пояса GEO.


«Как видите, по мере того, как спутник [USA 270] приближается и совершает маневр в непосредственной близости от этих двух китайских спутников, в течение двух дней китайские спутники начинают двигаться», — говорит Джим Купер, руководитель для решений SSA с COMSPOC.


«Китай явно следил за этим спутником по мере его приближения; они видели, что США сделали, чтобы маневрировать так, что это потенциально может повлиять на их спутники.


«Они отреагировали на это; они это поняли. И они эффективно спланировали и реализовали стратегию смягчения последствий от подхода этого американского спутника», — говорит Купер, наблюдая, как оба этих спутника синхронно покидают зону, чтобы уйти сближения с американским спутником.

«То, что мы показываем здесь, — это противокосмическая технология. Таким образом, они как бы используют тактику, технику [и] процедуру, или TTP, как она известна в Министерстве обороны США, и демонстрируют, что у них есть изысканный, своевременный и чувствительный SSA для понимания событий, которые происходят на орбите».


По данным COMSPOC, максимальное сближение между американским и одним из китайских спутников составляло около 73 километров. Недостаточно близко, чтобы угрожать потенциальным столкновением, но достаточно, чтобы одна сторона решила, хочет ли она покинуть окрестности, чтобы избежать потенциального сбора разведывательных данных или других действий другой стороны.


Такие близкие подходы не запрещены существующим космическим законодательством, но указывают на контекст растущей противокосмической активности крупных космических держав.


«Это происходит все чаще, — говорит Купер. «Такого рода вещи, которые, вернувшись на три года, четыре года назад, не случались.


«За последние несколько лет мы начинаем видеть, что такие сценарии чаще разыгрываются, когда другие страны приближаются и пытаются делать что-то вокруг спутников других стран. И затем мы видим, как спутники этих других стран реагируют на эту ситуацию и что-то с этим делают».


Первоисточник:

Показать полностью 4
7

КД: 28 января. Доброе мирное утро!

■ Перенос запуска итальянского спутника на Falcon 9. Погода...

■ Китайский спутник на GEO повторил американский фокус со стыковкой и уводом другого спутника. Впечатляет.

■ Ракетка RS1 переносит свой дебют на три месяца после взрыва второй ступени.

■ Россия будет строить свою станцию вместо полета на Луну. Луна потом.

Статистика орбитальных запусков на 28 января 2022 года

Люди на орбите сегодня

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!