Илон Маск прокомментировал о возможных причинах произошедшего:
— Мы посмотрим, что покажет обзор данных этим утром, но это может быть ошибкой тестовой конфигурация [ред. - иными словами, ошибкой проведения теста]. (твит)
SN3 – третий прототип Starship, который был потерян во время тестирования. Первый прототип Mk1 разрушился во время неудачного испытания под давлением в ноябре 2019 года. Прототип SN1 также не выдержал испытания давлением 28 февраля этого года. Прототип SN2 прошел успешно испытание давлением 8 марта. Каждый из прототипов содержал конструкционные улучшения по сравнению с предшествующей моделью.
После неудачного испытания SN3 компания переключается на испытание прототипа SN4, который также планируется для «прыжковых» тестов до высоты 20 км.
Прототип SN3 на утро после тестов
От прототипа остался двигательный отсек (выглядит довольно целым), и несколько баллонов COPV на нём. Остатки верхнего бака лежат неподалёку от стартового стола, бак фактически просто упал рядом с основной частью (вернее с тем, что от неё осталось)
Сгорел аккумулятор (прототип использует батарею от Tesla Model S/X для питания служебных систем) после падения с самого верха прототипа (он был закреплён на верхней "крышке" бака). Судя по всему, площадка не пострадала от пожара
Отметим, что стартовая инфраструктура выглядит неповреждённой после ночного инцидента. А значит команда может продолжать тестовую программу. Несмотря на своё финальное состояние, прототип продержался дольше всех и дал много важных данных для дальнейшей разработки системы Starship. При этом SpaceX собрали его меньше чем за месяц! Следующий прототип SN4 - уже собирается
Pranay Pathole:
— Илон, похоже, что бак CH4 был наполнен, а бак LOX, который не был наполнен, разрушился из-за веса.
|
Elon Musk:
— В основном. Хорошая новость заключается в том, что это была ошибка конфигурации теста, а не ошибка проектирования или сборки. Недостаточное давление в баке LOX для поддержания стабильности при большой нагрузке в баке CH4. Это было сделано с N2. (твит)
|
Everyday Astronaut:
— Что предохраняет находящуюся под давлением ракету от такой декомпрессии? Есть ли способ иметь резервирование на клапанах без добавления дополнительных мест отказа? Что будет, если это произойдет до посадки или во время пребывания на Марсе?
|
Elon Musk:
— Если вы потеряете контроль над давлением на баках с ракетным топливом, вы все равно будете обречены
|
Elon Musk:
— У нас есть резервные клапаны управления давлением. Это новая система, и SN3 просто неправильно управляется. Ракеты - это сложно.
Everyday Astronaut:
— Верно! Ты думаешь, что когда-нибудь удастся достигнуть заветных девяток [ред. - возможно он подразумевает 99.999...%] по безопасности? Давление - одна из тех страшных вещей, в которой довольно большая разница между безопасностью ракет и авиалайнеров. Реактивный самолет теряет давление, ничего страшного, ракета теряет, и игра окончена.
|
Elon Musk:
— Ракеты и космические аппараты должны работать в вакууме, поэтому поддержание давления имеет фундаментальное значение. Однако, по моему мнению, со временем это можно сделать очень безопасным.
|
Everyday Astronaut:
— Я сделал глубокий анализ, когда САС используется или могла бы быть использована. Я не сомневаюсь, что в конечном итоге ракеты могут быть надежными на 99,999%, как и самолеты, прошедшие путь от смертельных ловушек до безопасности! Просто это займет много полётов.
|
Elon Musk:
— Точно. Нет смысла в САС на Марсе, так что нужно сделать ядро корабля супер-безопасным.
|
Yuri:
— Двигательный отсек кажется нетронутым, есть планы по его повторному использованию или просто построите новый?
|
Elon Musk:
— Трудно что-либо утаить от интернета! Да, мы собираемся повторно использовать бОльшую часть двигательного отсека.
Также Илон поделился фото новых Raptor, прибывших недавно в Boca Chica
Reagan:
— Илон... не мог бы вы поделиться видеозаписью одного из этих могучих ревущих Рапторов? (Вы также влюблены в этих великолепных зверей? - Невероятно! ;)) (твит)
|
Elon Musk:
— Трудно определить масштаб, так как диаметр тела составляет 9 м или ~30 футов, но похоже, что это может быть размером с R2D2 в этом видео [прыжка Starhopper]
Space Intelligence:
— Я получал отзывы людей, которые говорили, что корабль должен быть стабильным даже без давления
|
Elon Musk:
— Он устойчив на земле без загруженного топлива, что является усовершенствованием от ракет Atlas.
