Стендовый моделизм

Ciao a tutti! Всем доброго времени суток! Готов продемонстрировать Вашему вниманию второй этап моего первого большого замысла. С Первой частью можете ознакомиться здесь.

Напомню, что в предыдущей части я делал обзор двух наборов, план сборки и почти накатал клепку на Hayate от Hasegaw`ы. За прошедшее время клепка была доделана, устранены замеченные мной неровности в расшивке.

Следующим важным этапом стало удалению выхлопных трубок и створок капота, а затем последующая их замена на тянутый стержень от ручки и жесть соответственно. За одним этим предложением скрывается неделя работы... Опыт интересный. Жестяные створки получились где-то кривыми и косыми, но, надеюсь, в последующем это придаст им какую-то аутентичность.

После настала очередь кабины. Набор Hasegaw`ы несмотря на свою древность обладал более интересным и проработанным кокпитом. Revell кроме пилота и сиденья ничем не обладает. Одна сплошная дыра... Пришлось работать. Вырезал приборную панель, сымитировал штурвал, сделал "пол". Под рукой отсутствовал цвет кабины Nakajima, аотаки (metallic blue green) не применялся для окраски кабин с 1944 года в связи с экономией, поэтому использовал цвет Kawanishi. Цвет примерно такой же, хотя некоторые не согласятся, но по опыту закрытый фонарь в 72-м масштабе не дает возможности что-либо увидеть внутри. Так что я расслабился с окрашиванием, сверлением кресла у Revell`а (у коллеги не забыл).

С двигателями сделал всё, что делаю обычно - из проволоки сделал подобие шлангов. Примечательно, как у одинаковых самолетов производители делают разные размеры этого агрегата.

Отдельно напишу про сборку частей корпуса и крыльев - тихий ужас. Особенно Revell. Страшно. Но шпаклевки с моими методом тянуть пластик клеем применялось минимум.

Заменил орудия в крыльях на иглы, просверлили курсовые пулеметы, сделал фонари. На модели от Revell`a немного насытил ниши шасси, которые тоже были представлены пустотой. Возможно надо было делать их глубже, но я не сообразил, как это сделать лучше, чтобы не навредить стыкуемости.

Ввиду отсутствия масок на этот самолет у кого-либо пришлось взяться за "старое". Полтора часа работы и получилось лучше, чем на первых опытах.

Под "стекляшкой" задул антибликовую полосу (НЕ черный, C 125 Mr.Color).

На этом пока что всё. В следующей части хочу закончить свой трехсерийный рассказ о "Буре".

Надеюсь, что Вам было немножко полезно и интересно!

На этом пока что всё! Arrivederci! До новых встреч! Жду Ваших комментариев.

Продолжение, конечно же, следует…

В качестве саморекламы и дублирования ссылка на мой канал на другом сервисе https://dzen.ru/lorainasel

• М-Хобби №6 (288) июнь 2025
  PDF | 30 MB | 68 стр.
  Цветные иллюстрации

Всем привет! Есть у моего заказчика две саратовские модели «Москвичей» 2141 в обличии жёлтого Такси.

Тот, что на переднем плане целый, но весь в сколах ЛКП и с очень большим плафоном (ставили такой на «Волгу» ГАЗ-3102). А тот, что стоит позади, целиком пожрала «цинковая чума». Зато у него миниатюрный плафон такси, коричневые сидения в салоне и редкие хромированные колёсные диски!

Ясное дело, что «чумную» модель уже не спасти, но с целым «Москвичом» вполне можно поработать и даже немного преобразить/улучшить благодаря донору!

Итак, обе модели «Москвичей» приехали ко мне в работу с заданием: перекинуть салон, колеса с хромом и плафон с чумного на целый и по классике взбодрить его.

Ничего удивительного, что, как только я начал разбирать чумную модель, она сразу просыпалась у меня в руках. Жалко всегда такие модели.

Замена деталей выглядит следующим образом:

Ну а теперь самое сложное. Плафон такси то мы поменяем без проблем, а вот отверстия от старого плафона у края крыши надо устранить да ещё и цвет подобрать, чтобы их замаскировать и заодно закрасить все сколы ЛКП на кузове.

Сперва нанесём в отверстия модельную шпаклёвку. Сохнет она очень быстро, поэтому делаем всё оперативно.

Чтобы подобрать нужный оттенок в цвет кузова я смешал несколько акриловых красок от Mr.Hobby: Н-4 Yellow, Н-1 White, H-306 Gray, H-3 Red и капелька Н-24 Orange (в целом, без неё можно было и обойтись).

Сколы краски на кузове я устранил, но вот точечно закрасить отверстия на крыше не получилось – сильно был виден переход у кромок отверстий. Поэтому, с помощью аэрографа, я прошёлся краской по всей крыше в несколько слоев.

А уже после сборки «Москвича», матовой эмалевой краской XF-1 Black от Tamiya обновил верхние части дверей.

Опасаясь хрупкости металла модели я не стал сверлить дополнительное отверстие в крыше под новый плафон, а просто удалил пластиковый штырёк и посадил деталь на клей.

Всегда было немного обидно, что у саратовского «Москвича» открываются только передние двери и капот, а задние двери и багажник цельные.

Результат получился что надо: «Москвич» визуально взбодрился, обзавёлся новым салоном, хромированными дисками и более подходящим плафоном с надписью такси.

Так копилка работ пополнилась ещё одной восстановленной моделькой и довольным владельцем этого «Москвича».

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/aEZEiL24O0UJameq