Металлическая фигурка от Ронина масштаба 54 мм
Среднебюджетная роспись, но забавная. В плане, что не мучительная, пошла бодро. Качество у Ронина у меня спрашивали какое. На свою цену. Эдакий украинский ЕК. Терпимое. Что-то вытянуть можно. Роспись акрилом.
Выполнено для студии Аттика
Доброго Вам дня!!
Сборная модель Tamiya
Celica GT-Four ST205 появилась на японском рынке в феврале 1994 года, а для австралийского, европейского и британского рынков в середине года. Эта версия должна была стать самой мощной Celica на то время, с обновленным двигателем 3S-GTE совместно с коробкой передач E154F, мощность колебалась от 242 л.с. (178 кВт) для экспортных моделей до 255 л.с. (188 кВт) для моделей японского рынка. Новое поколение существенно повлияло на Toyota Team Europe, заводскую команду Toyota на Чемпионате мира по ралли. В окончательную версию GT-Four вошли улучшения, такие как алюминиевый капот для снижения веса, четырёхканальная ABS (опционально для японского рынка), улучшенные турбина CT20B и подвеска.
2500 единиц омологированных автомобилей построенных Toyota для участия GT-Four на Чемпионате мира по ралли как автомобиль Группы А. Автомобиль имел, помимо всего прочего, систему анти-лаг, доработанный фронтальный интеркулер, небольшой спойлер на капоте и сзади. Из 2500 построенных GT-Four WRC, 2100 остались в Японии, 300 были вывезены в Европу, 77 в Австралию, 5 в Новую Зеландию и ещё несколько на другие рынки. На японском рынке ST205 имел в стандарте автоматический климат-контроль и кондиционер, а ABS изначально была необязательной, но вошла в стандарт с августа 1996 года. Экспортные модели WRC получили только автоматическую систему кондиционирования воздуха, и все с ABS в стандарте.
Официальных моделей WRC изначально было произведено 2500 единиц только в 1994 году, как того требуют правила омологации в WRC. Все автомобили ST205, проданные в Австралии были моделями WRC и назывались GT-Four Group A Rallye. Все австралийские версии ST205 шли с кожаным интерьером, и опционально с кондиционером и стеклянным люком. Каждый из 77 автомобилей также имели номерную табличку около рычага переключения передач. Подвеска у этих автомобилей, в отличие от раллийных, была стандартной.
В августе 1995 года ST205 получил незначительные изменения, представлявшие собой новые 6-спицевые сплавные колёса, контурные боковые спойлеры или пороги, а также переработанный задний спойлер. На японской модели появились рестайлинговые задние фонари. Высокий, в стиле WRC, задний спойлер не был доступен после этого фейслифтинга, но вернулся после второго незначительного изменения в декабре 1997 года.
В 1995 году на Чемпионате мира по ралли, команда Toyota была дисквалифицирована со стороны FIA на один год за запрещённые изменения в системе турбонаддува на ралли Каталуньи. Президент FIA, Макс Мосли, назвал изменения «самое сложное устройство, что я видел за 30 лет в автоспорте». Команду Toyota и её гонщиков, Юха Канккунен, Дидье Ориоль и Армин Шварц лишили всех очков в чемпионате. Мосли заявил, что «нет никаких предположений, что водители были в курсе того, что происходит».
Первое применение Т-62 в бою состоялось в советско-китайском пограничном конфликте на острове Даманский в марте 1969 года. Применение танков в конфликте стало случайностью; в ходе конфликта, 15 марта, к командному пункту пограничников, ведущих бои с китайскими войсками, по ошибке подошла группа из девяти Т-62 135-й мотострелковой дивизии. Было решено использовать танки для поддержки пограничников, не имеющих тяжёлого вооружения. Три Т-62 двинулись по льду к занятому китайскими войсками острову Даманский в попытке обойти остров и отсечь его от подходивших со стороны китайской границы резервов, но китайцы оказались подготовлены к такому событию и открыли плотный огонь из РПГ-2, в результате чего головной танк был подбит, а остальные два отошли к советскому берегу; экипаж подбитого танка был уничтожен стрелковым оружием при попытке покинуть машину. К вечеру того же дня, после массированной артподготовки, китайские войска были выбиты с Даманского, но как выяснилось, к тому времени китайские разведчики успели исследовать танк и снять с него ряд приборов, в том числе стабилизатор вооружения, считавшийся наиболее секретным из того, что было установлено на Т-62. Танк было решено уничтожить, но удалось лишь утопить его, сломав лёд миномётным огнём.
Встречайте в масштабе 1:72 Bell P-39 Aircobra Ивана Ильича Бабака.
Как я говорил в прошлом посте, в магазине я прикупил Аэрокобру. Кроме того, я ещё заимел Оливковой краской от Валехо, которой и красил змею.
Опять криво прокрашенная кабина, и из - за этого не видно имитации приборной панели.
Ещё произошло какое - то дерьмо с декалями. У звёздочки оторвались наконечники, а номер на киле вообще ни в какую клеится не хотел.
Летал кстати на этом самолёте Иван Ильич Бабак. Брюхо покрасил обычным серым из - за неимения светлого варианта.
Ну а на этом у меня все, оставляю, как обычно, на ваш Суд.
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и читатели! Работа над большой диорамой в самом разгаре, уже готов бронетранспортёр Ханомаг, мотоциклы BMW R-12 и BMW R75. В этом посте я хочу отдельно рассказать о сложном и не очень любимом мною процессе - сборке, подгонке и покраске фигур. Это нельзя назвать полноценным этапом сборки диорамы, так как я занимался фигурами параллельно с машинами, но отчёт хочу предоставить всё же отдельный из-за технологических различий. Итак...
О наборе: Помимо фигур в звездовском комплекте мотоцикла, я заготовил для диорамы вот такой набор от украинского производителя ICM. Экипаж командной немецкой машины это конечно не совсем экипаж Ханомага, но мне не понравилась в специализированных экипажах бронетранспортёра их воинственность: и в наборе от "Звезды", и от MiniArt изображалась сценка боя со стреляющим пулемётчиком и прочее, а я планировал в целом мирный пейзаж с похищением свинки. Как говорил всем известный персонаж - "И так сойдёт!". В небольшой коробочке у нас имеется один литник из серого полистирола с небольшим количеством деталей. Оружия нет, ничего лишнего нет - только фигуры и минимум оснащения. Литьё качественное, нет утяжин и облоя, есть небольшие следы половинок пресс-форм. Очень понравилась детализация. Полноценной инструкции нет, есть схема покраски, на которой отмечены детали. Впрочем, сборку это не усложняет. Декалей нет, что не очень хорошо - я бы не отказался от шевронов в таком исполнении. В целом, неплохой набор, превосходящий качеством те наборы от MiniArt, с которыми мне приходилось работать.
О фигурах из набора BMW R-12 от "Звезды" я писал тут.
О создании: Сборка происходила вместе с бронетранспортёром, в котором бойцам придётся сидеть. Собирались фигуры на обычный звездовский модельный клей. Сразу же начались проблемы с размещением. То ли у "Звезды" Ханомаг слишком мал, то ли ICM запаковали мне баскетболистов, но только водитель с радистом не хотели лезть на свои места от слова совсем. Пришлось отодвинуть кресла назад и даже обработать напильником ноги фигур, вот только радисту это всё равно не помогло - ему продолжали мешать яйца рация, ящики в районе ног и даже боковая стенка! Пришлось посадить радиста на десантную лавку, а его кресло вернуть на место. Водитель хоть и сел на место, руль брать в руки категорически отказывался. Пришлось изменить угол подъёма его рук, вклинив ему под мышки кусочки литника и в дальнейшем замазав шпаклёвкой.
Фигуры задуты основным цветом - смесью акрилов Heavy Bluegray, Green Tail Light и Heavy Grey от Vallejo.
Телесный цвет сделан из смеси акрилов Vallejo цветов Beidge и Shadows Flesh. Первый - обычная краска, второй - цвет из серии Panzer Aces, специально предназначенный для затенения человеческой кожи, похож на венозную кровь. Маникюрной кистью для вензелей нарисованы глаза (сначала белое пятнышко, на него - чёрную точечку). Ею же нарисованы брови и реснички и усы-бороды.
Я преклоняюсь перед людьми, которые темперой или акрилами делают фигурам такой макияж, что инста-тёлочкам не снился, но мне для таких практик не хватит навыка, терпения и желания. Я просто наношу тени той самой краской. На кончик мокрой кисти беру микро-капельку краски и наношу всё это на кожу, затем распределяю плавными движениями. Разведённая краска ведёт себя почти как смывка, заполняя углубления. Сначала кажется, что из-под кисти выходят одни вампиры, но при высыхании цвет меняется, и получается то, что вы видите на фото. Да, это далеко не идеально, но результатом я доволен.
Далее тонкими кистями различными красками рисуются всякие мелочи типа воротников, пуговиц и патронташей. Сапоги я крашу в последнюю очередь, ибо нужно же этих товарищей за что-то держать!
Вот мои фрицы в покрашенном состоянии залезли порулить несобранным БТРом. В Ханомаг их пустили только после акриловой коричневой и чёрной смывки, финишного ультраматового лака и повторного выделения металлических деталей глянцевым лаком.
Переходим к фигурам от "Звезды". Этих товарищей нужно подгонять, собирать и красить только вместе с мотоциклом. Во-первых, руль выполнен единой деталью с руками водителя. Во-вторых, водителя нужно посадить на место до приклеивания коляски, иначе потом она не позволит этого сделать. Есть свои тонкости и со стрелком.
Далее эти всадники без голов проходят ту же процедуру окрашивания, разве что головы красятся отдельно, ибо им на шею будут ещё надеваться очки-консервы.
Так выглядит солдат с оружием и подсумками.
А так- после нанесения коричневой смывки и финального лака.
В третий раз проделываем всю процедуру, теперь уже со свиновозом... Фигура с покрашенным лицом, но без глаз и теней выглядит жутковато.
Свинюха красится той же смесью бежевого и кровавого, только последнего чуть больше. Так же обрабатывается разведённым Shadows Flesh, на фото как раз только нанесена эта краска и ещё не успела высохнуть.
Такой она становится после высыхания и под ультраматовым лаком.
Постскриптумом, так сказать, внесены некоторые доработки по совету пикабушника-моделиста Towely. Цветом бронзы выделены пряжки портупей, добавлены некоторые алюминиевые детали, копытца и пузико свинюхи запачканы натуральной текстурной русской грязью от Vallejo.
И вот таков результат:
Всем спасибо за внимание, а коллегам-моделистам - за помощь и советы в комментариях к прошлым постам! В конце этого поста я буду не только традиционно просить подписаться на мою страничку тут, на Пикабу, потому что тут будет ещё множество интересных свинюх постов, но ещё и буду рекламировать свою свежую с пылу-с жару страничку в Инстаграме (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/), где вы сможете посмотреть ровно те же фотографии, только без описаний, и ещё и свою не менее новенькую страничку ВКонтактике (https://vk.com/warminiarts), где я пытаюсь изготавливать модели на заказ, но пока там, конечно же, ровно те же фото. Ещё раз спасибо и хорошего времени суток! Ну и розовых милых поросят, если хотите.
Встречайте, отец американских вертолётов и Джонни, который на деревьях. UH-1 Huey в масштабе 1:72 из 174го Корпуса Атакующих Вертолётов.
Итак, с поста про "Утю" прошло пол года. На это время я ̶У̶ш̶ё̶л̶ ̶в̶ ̶з̶а̶п̶о̶й̶ немного позабыл про моделизм из - за коровьего вируса. Все это время вертушка стояла прокрашенная, с декалями, да без оружия, дверей, лопастей и кабины. Но вот вчера утром я пошел в модельный магазин и прикупил ещё одну модель, P-39N Aircobra, тоже кстати от bell. Вот она сохнет.
Ну и собрал ее, да подумал "Надо бы доделать Хьюи, а то это не дело". Ну вот и доделал.
Одну дверь решил сделать открытой и посадил внутрь морпеха от AirFix. Пусть отстреливает гуков, которых не задели ракеты. Вторая же дверь закрыта. Конструкция не предполагала одновременной установки и минигана и ракет, поэтому я сделал по - простому - спилил крепление у пулемётов и приклеил к ракетнице.
Но без проблем не обошлось:
1. Носовая декаль порвалась и съежилась
2. Кривая покраска фонаря кабины.
Первая покраска - фиговая отмазка, хоть и будет правдой. Тут уже я накосячил.
Ну и третья проблема - красил старой и выветрившейся краской от Tamiya, поэтому покраска вышла местами не очень. Но мне все равно нравиться эта модель. Так что оставляю на ваш суд, уважаемые Пикабутяне!
Дорогие пикабушники - братья- по пластику, помогите советом! У меня 3 модели лежит - мессер 109 в 32 масштабе , Ми 24В в 48 масштабе звездовский, и еще одно чудо - биплан какой- то корейский в 48. Всем известно, что "лицо" модели самолета(вертолета) - переплет фонаря кабины. Ненавижу вырезать всё это дело из тамиевского скотча, люблю готовые. Вчера пол- дня шерстил интернет насчет масок для них -нашел только на мессер. Пересылка из Польши - 2000р. Сама модель 2300 стоит. Дичь полная. Может есть у кого информация - где можно купить готовые маски на остекление фонаря кабины? Заранее благодарен)
