Самое сложное в любой модели танка - ходовая часть. Причем сложность эта скорее количественного плана - в среднем для одного танка надо сделать пару десятков катков и пару сотен траков. Хотя каждый в отдельности может быть достаточно простым (а ведь может и не быть), все вместе очень здорово выматывают. Поэтому я стараюсь делать гусеницы с самого начала - параллельно с корпусом и искренне радуюсь их завершению. Вот как сейчас. А теперь по порядку.
Заготовки катков, склеенные из лазерной резки.
Они же, полностью оклеенные. Тот самый случай, когда каждый отдельный каток собирается минут за 20, а все 96 заканчиваются мозолью от циркульного ножа.
И еще раз они же, уже собранные вместе на осях. 96 катков в шесть рядов.
И последнее фото катков - в сборе на корпусе. Процитирую известного историка Ивана Кошкина:
Тем не менее, Тигры были чрезвычайно опасным противником, но, к счастью, они все же имели одно слабое место. Этим местом была их ходовая часть... Не счесть эпитетов, которыми озверевшие немецкие механики наградили инженера Книпкампа, меняя катки на чудовищной махине. Поскольку на замену одного катка из внутреннего ряда уходило до суток, многие не выдерживали, пускали пену изо рта и бросались на Тигра с ломом, колотя ни в чем неповинную машину по чем придется. Известно, что танкисты, воевавшие на Тигре до самой смерти не могли не только есть с тарелок, но и видеть их. Вид стопки тарелок мог довести до инфаркта закаленного вояку, прошедшего русскую кампанию и лагеря для военнопленных
Ведущие и натяжные катки.
Первый сегмент гусеницы. Пока без покраски.
Я сделал многое хуже, чем хотел, но в целом результатом доволен - гусеницы смотрятся брутально и с ними корпуса появляется вес. Теперь видно, что это тяжелый танк, а не ящик для рассады.
