Стендовый моделизм

Т-72Б, 1:100, "Звезда". Звездовские белый, хаки и черный акрилы. Кисть.

Жаль только, что щели на брызговиках нечем было шпаклевать.

Собирал модель в прошлом году, как платформу под диораму. В следующем посте покажу, что в итоге вышло. По срокам, строил где то полгода, Помимо самой коробки с моделью было закуплено дополнений, на сумму в два раза больше, чем сама модель. Размеры получились немаленькие, 80см в длину, и это была последняя модель, которая влезла в мой шкаф )

Вот фотографии в процессе сборки

(За корявость и орфографию простите. Всё, что написано в этом посте лично моё мнение, которое может отличаться от ваших.)

Добрый времени суток всем, и отдельный привет людям, кто хочет перейти на новый уровень в покраске стендовых моделей. В этом посте хочу поговорить, пожалуй, о самом актуальном вопросе среди тех, кто занимается моделизмом, ибо у каждого моделиста в голове хоть раз, да проскакивала (я не исключение) эта тема - я хочу начать работать с аэрографом, какой купить? Какой лучше? Где искать ответы?

Если вы живете в большом городе, где есть хотя-бы один магазин, специализирующийся в этой сфере, то конечно-же выбор будет очевиден. Подойти к консультанту и спросить всё у него. Как плюс в таких действиях - можно всё сразу приобрести и радостным уже идти домой и пробовать приобретенный товар. Но...

И их два:

1) Консультант сам может ничего не знать. Да, он продает модели и ориентируется в производителях. И, может, даже сам является моделистом, но не работает аэрографом. Думаете, он это прямо скажет? Нет, может просто предложить то, что первым попадется на глаза. А тут уже дело рандома.

2)Консультант может воспользоваться незнанием человека и "впарить" то, что уже годами лежит на прилавке, ибо в моделизме сей девайс не очень то и хороший.

Как вы можете предположить, данный вариант самый ненадежный. И скажу даже так - если этот магазин не в Москве, то, скорее всего, с вероятностью лишь в 30 а то и 20 процентов будет тот товар, который нужен. Причина проста - магазины закупаются сразу большим ассортиментом. Самые ходовые вещи раскупаются быстро, а остальное так и лежит ожидает своего лоха незнающего клиента, который приобретет его по незнанию.

Много воды написал, ибо от консультантов меня часто пригорает. Но я не говорю, что все такие. Если доверяете, можете рискнуть.

Какой в итоге выбрать первый аэрограф?!

Когда я вижу этот вопрос, то у меня ответ всегда один - JAS 1113

Почему его? Хорошая цена (940 рублей в моём проверенном магазине), для китайца не капризный. Самый ходовой диаметр сопла (0.3 мм), большой бачок с крышкой (в первой время проливал из бочка из-за резких движений), защитная корона иглы цельная (заметно упрощает чистку аэрографа), ограничитель иглы. Многое новичкам из этого списка может быть не понятно, но поверьте мне, в самом начале это всё сильно упрощает жизнь. (про чистку и конструкцию аэрографа либо в гугл, либо отдельным постом) Единственный его минус - это материальное сопло. С ним надо быть ОЧЕНЬ аккуратным. Перетянул - сломал, не дотянул - плохо или вообще не дует краска. Но это всё приходит с опытом, поэтому и выбираем самую лучшую модель из дешевых. А, совсем забыл. Еще один плюс - это то, что бачок сверху, а не не сбоку и не снизу. Если интересна причина, опишу её в комментариях.

Причину выбора именно этого аэрографа объяснил. А теперь хочу дополнить выбор при помощи вопросов "А что если...?". Приступим)

А что, если я боюсь работать с материальным соплом? Уверен, что сломаю.

У JAS и других производителей аэрографов есть другой вид сопел - называется конусным. Он считается не убиваемым из-за своих размеров и из-за того, что не имеет резьбы и его самого никуда вкручивать не нужно. Заранее предупрежу, что сама фирма JAS хоть и делает аэрографы с конусными соплами, но очень плохо. Проверено мною и подтверждено несколькими людьми, с кем мне довелось пообщаться на эту тему. Тут уже надо целеустремленно искать и выбирать модель.

А что, если у меня есть достаточное количество денег и я сразу хочу попробовать что-нибудь лучше качеством?

Моим выбором был бы Inked.

А именно Inked Caprice (на данный момент стоит примерно 2000 рублей). Кстати, как раз с конусным соплом) Лично я не пользовался, но не слышал жалоб касаемо аэрографов этого производителя. Считаю его лучшим выбором и советую к приобретению больше, чем JAS 1113. Просто есть относительно приличная разница в цене в этом сегменте, но поверьте, оно стоит того. Сам хочу приобрести у этого производителя, хотя на данный момент я пользуюсь немецким.

А что, если у меня на аэрограф есть еще больше денег и хочу сразу взять аэрограф не на один год?!

Если уж есть деньги, то советую найти сверху еще тыщу и для начала опробовать всё на JAS 1113. На данный момент сам пользуюсь немецким аэрографом H&S Ultra, но

Пойдем дальше.

А что, если совсем нет денег, а хочется хоть немного попробовать и узнать, что это такое?

Зубограф. Делается из подручных средств. Имеет тот-же принцип, что и аэрограф, но качается воздух не через компрессор, а ртом. (плюс не нужен компрессор)

Как сделать? гугл. Всё ищется, по факту, одним словом. Но сразу скажу. Не ожидайте хорошего эффекта, как на видео. Там скорее что-то из ряда фантастики (+годы опыта).

Если коротко, то по аэрографам у меня примерно так.

Переходи к компрессору.

Тут скажу так, здесь сразу нужен хороший. Как с аэрографом, увы, лучше не делать так, что на пробу в начале берется дохляк, а потом докупается модель лучше. Увы, нет. По применению нет никаких хитростей...подключил аэрограф через шланг, врубил питание, нажал на кнопку и вперед. Но если хотите, чтобы он прослужил долго, следите за перегревом.

Посоветую (принуждаю) взять что-то из этих двух: JAS 1202 или JAS 1203. (5000 стоит первый, 6000 стоит второй).

Они самые ходовые и надежные. Если поспрашивать, у многих именно они или аналоги китайских фирм (Miol, например. Разница только в наклейке). А теперь касаемо разницы, между этими двумя. Да, скорее всего, догадались)) Это черный баллон(ресивер). Там накапливается воздух, а потом плавно по мере необходимости выпускается, нажатием на аэрограф. Другими словами, 1203 - это 1202, но с черным баллоном снизу. Для чего он? Главное предназначение - это выравнивание скачков давления. Был у меня первым 1209й... Иногда ощущение было, будто очень быстро помпой качали. Преувеличиваю, конечно, но такая ассоциация сразу появилась. Ничего дешевле в магазине, увы, предложить не могу.

А есть что подороже?

JAS 1206. В этом компрессоре два поршня. Т.е. в два раза быстрее качает. При помощи него можно пользоваться двумя (а то и тремя) аэрографами разом. Но советую его из-за другого плюса. Т.к. он быстрее качает, значит, меньше будет нагреваться = меньше шансов на поломку. Дальше в ценовом сегменте идут фирменные компрессоры, но их я пока вижу только в мечтах. Ибо ценники в районе 30к и более.

А что, если нет денег, но есть прямые руки?

Ищите безмаслянные моторы от старых холодильников.

Ну, и вперед в гугл для того, чтобы всё остальное разузнать. Но у рукастых мне кажется, что картинка в голове что и как почти сложилась.

Добавлю под конец, а что еще может пригодиться для начала работы?

Шланг, чтобы соединить компрессор и аэрограф. Многие поговаривают, что длинный шланг может заглушить скачки давления в компрессорах без ресивера, но это не точно. У меня он на 5 метров. Зимой хорошо ставить сам компрессор около двери балкона. Вообще не нагревается, и при этом дотягивается до стола. И еще подставка для аэрографа. Можно придумать и сделать самому (канцелярская скоба или из шприца), а можно просто купить готовый вариант от того же JAS. Ершики? JAS не советую, слишком грубые. Но если вариантов не будет, то для начала пойдет (особенно для 1113го). А так, они сильно царапают внутри аэрограф. Если интересно будет, в комментариях покажу разницу на фото, между китайскими и немецкими ершиками) Советую взять жесткую коническую кисть из щетины именно для чистки бачка аэрографа. Чуть не забыл, аэрографы JAS не мыть растворителями а-ля 646го, не выдержат прокладки.

Может, что-то упустил...но надеюсь, что это просто моя паранойя.

Спасибо за внимание)

P.S. Надеюсь, что два часа не прошли напрасно и хоть одному человеку эта информация была полезна.

Я с 11 лет мечтал об аэрографе. Суровые 90-е давали очень мало шансов это сделать , и аэрографов тоже не было в продаже.

Оставаясь верным моделизму много лет, я дождался высоких технологи (когда нитроэмаль не воняет на весь дом, и "спонжи" - уже не просто поролон из матраса старой кровати на даче).  

Вчера, по совету продавца я приобрел вот это.

и вот такой компрессор.

Уважаемые пикабушники, прошу посоветовать, что необходимо еще для этих девайсов. Нужно ли покупать колбу для чистки, или ее можно сделать самому?

Ершики для чистки тоже есть. Тамиевкая жидкость присутствует также.

Я готовлюсь строить менговский королевский тигр с интерьером, с удовольствием смогу выкладывать процесс на обсуждение сюда.

Буду очень благодарен вашим советам по лайфхакам.

Всем привет!

увлекаюсь покрасом (в основном Вархаммер миниарюр) чуть менее года. Хотел поделится одной своей работой.

скрафтил и покрасил террейн-подставки под фигурку Феникса.

юзал: гипс(+пенопласт внутри), зеленку, флок. красил аэрографом

Модель феникса покрашена основными цветом, ждет работы над мелкими деталями.

В перспективе конверсия Паука+танка для орков.

если кому интересно, подписывайтесь)

пс. добавил в сообщество. если перепутал сообщество, заранее извиняюсь!  название моделизм как бы намекает)

Далее просто этапы работы)

1. Начало работ

Ворота.

Взял пенопласт. обрезал. промазал гипсом для эффекта сколов

Подставка.

форма - тарелка одноразовая), залитая гипсом и отшкрябанная  скальпелем  для эффекта треснувшей плиты бывших эльфийских ворот.

Лоза - зеленка. ничего сложного. Скрутил, завернул в марлю для текстур. слепил листочки и центральный цветок

2. Грунтовка в черный.

черный мне помогает скрыть мою криворукость в покрасе)

3.  Нанес основные цвета.

Краска Vallejo air

4. Маска для лозы.

использовал 3 цвета

темно зеленый, к нему вливал сразу в бочок аэрографа светлый оттенок, а после мелкими высветлениями песочный (если интересно, что именно за цвета, напишу, но решил не утруждать вас этой тягомотиной)

5. Покраска Цветка и  свечение древних эльфийских рун.

6. финальный этап

трава, драйбраш  и покраска мелких камней под руинами

флок-пластиковая трава. взял 3 емкости от йогуртов и добавил 3 цвета, коричневый, песочный, темно-зеленый. через сутки как высохло перемешал и засыпал на клей пва.

Мох. обычный лесной мох под руинами)

Надеюсь вам так же понравился вид как и мне.

Далее ждет феникс и оркский пауко-танк)

Мартин Хёкешовен проживает в Германии и занимается моделированием.

Он создает модели разных автомобилей, но собирает не аккуратненькие красивые машинка, а старые ржавые развалины с внутренностями наружу.

Это миниатюрные копии редких раритетных авто, которые когда-то были выпущены чуть ли не в единичном экземпляре. И хотя оригиналы у коллекционеров могут стоить действительно баснословных денег, модели машин Мартина Хёкешовена продаются по не менее серьезным ценам, которые могут доходить до 20-25 тысяч евро.

Потрясающая детализация и реалистичность всех деталей способны сбить с толку даже профессионалов.

К созданию своих моделей, мастер приступил еще в 70-х. Все машины выполнены в единичном экземпляре, а материал для них собран на городских свалках. На создание одной модели размером от 50 см до одного метра Мартин Хёкешовен тратит около четырех месяцев.