Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Закончил работу на заказ и спешу поделиться впечатлениями. Есть у меня постоянный клиент, сам кстати замечательный моделист, который большой любитель советских мелкосерийных самолётов или вообще прототипов и экспериментальных машин. К тому же он имеет изрядные запасы коробочек от Амодел, AVIS и подобных представителей ЛНД из 90-х и ранних нулевых. Неудивительно, потому что у этих старых украинских моделей аналогов либо нет вовсе, либо ещё более редкая и мелкосерийная смола, возможно ещё худшего качества. Итак, разберём содержимое коробки.
Набор ранних 2000-х годов (точно раньше 2005 года) от украинской фирмы Amodel, выполненный по технологии литья под низким давлением (ЛНД). В коробке с симпатичным бокс-артом должны лежать четыре литника из белого полистирола, один из прозрачного, декаль и инструкция. Но мне набор достался в урезанной версии, потому содержал только три белых литника и кусочек декали. В полном наборе 58 деталей, в моём была 41 (за счёт отсутствующего литника с бомбами и пилонами) у меня неиспользованными остались 11 штук. Качество литья неплохое для старого ЛНД - нет утяжин, очень мало облоя, на поверхности деталей артефакты довольно редки; на одной из половин фюзеляжа был дефект - как будто в пластик ткнули жалом включённого паяльника (впрочем, виноват ли в этом производитель, или вред был причинён при хранении - я не знаю). Пластик довольно хрупкий, что типично для ЛНД. Детализация невысокая: пулемёты и трубка Пито выглядят грубыми обрубками, грубоваты и стойки шасси с пустыми нишами, средненько показан интерьер кабины, которого почти не будет видно после сборки. В качестве компенсации, очень аккуратно и правдоподобно показан рельеф полотняной обшивки задней части фюзеляжа и элеронов. Расшивка непримечательна, она внутренняя и её немного, подозреваю что она очень упрощена. Стыкуемость - не сильная сторона любых моделей ЛНД, здесь тоже не случилось чуда - требовалось и склеивать под давлением, и обтачивать, и шпаклевать. Прозрачная деталь в моём наборе отсутствовала - была пустая рамка литника без остекления, которое очевидно затерялась при хранении. Потому по его качеству ничего не скажу. Набор имеет широкую вариативность по сборке, точнее можно собрать два типа самолёта - ранний и поздний. У них разные двигатели, соответственно имеем 2 разных капота и кока винта, ранний стоял на лыжах, поздний - на колёсах, к тому же поздний имел четыре точки подвески под нижним крылом и мог нести небольшие бомбы (два варианта которых есть в наборе). Подставок, фигурок и прочих бонусов нет. Инструкция - неплохая и понятная, чёрно-белая в виде книжечки, значительный минус - нет схемы установки расчалок, хоть их на этом биплане и немного. Схемы окраски (тоже чёрно-белые, три проекции) предлагают два варианта: ранний в монотонно-серой окраске со звёздами и поздний без звёзд, но с чёрным капотом и коком винта. Декаль досталась мне в урезанном виде - только приборная панель, без звёзд; качество нормальное. Цена набора мне неизвестна, но полагаю, что она невысокая. С другой стороны, шанс найти такой набор тоже невысок, а альтернатив ему я не знаю, разве что нелюбимая мною 3д-печать. Рекомендовать могу моделистам как минимум среднего уровня и обладающим большой тягой к несерийным советским самолётам!
1.Начинаем сборку с интерьера кабины. Обработка пластика скальпелем, маникюрными пилками и фрезером, для шлифовки шпаклёвки использовал инструменты DSPIAE. Клеил на обычный и сверхтекучий модельный клей, с металлом работал цианоакрилатом-гелем. Металла в наборе нет, но его туда добавил я по требованию заказчика. Интерьер доработан ремнями из фототравления, стволы пулемётов и трубка Пито выполнены из игл шприцов, к стойкам шасси добавлены тормозные шланги из проволоки.
2. Рассверливаем отверстия в выхлопных патрубках, закрываем дефект на половине фюзеляжа шпаклёвкой. Собираем половинки фюзеляжа (клеим под давлением), шпаклюем швы и зачищаем.
3. Не забываем про расчалки. В верхнем крыле высверлены отверстия и в них вклеены петельки из тонкой проволоки. В фюзеляже сделаны отверстия потоньше. Выточены обтекатели для крепления парных расчалок. На фото видно что парные расчалки намного толще задних, потому используем две нити разной толщины. Нить клеим в отверстия и продеваем в колечки, создавая натяжение, а потом фиксируем супер-клеем. Параллельно склеиваем бипланную коробку (стыкуемость не очень...)
4. И-190 - это по сути модернизация "Чайки", а она у меня имеется. Хороший набор в 1/48 от ICM. Вот оттуда мы и возьмём идею, чем наполнить пустые ниши шасси. Выштамповки имитирую тянутым литником. Бомбодержатели найдены в запасах неиспользованных деталей. Также в запасах подобран подходящий по форме козырёк остекления. Тросы на стойках шасси - медная проволока; трубка Пито (ПВД) - игла от шприца двушки, свободный конец которой сведён на конус; пулемёты - игла от инсулинки. Всё клеем на цианоакрилат, и самолёт готов к покраске.
5. И первый этап покраски - прешейдинг и чёрный грунт Mr.Finishing Surfacer 1500 Black.
6. Стойки шасси, ниши и створки, а также капот изнутри и диски колёс окрашены серым. Где нужно, замаскировано Патафиксом. Двигатель окрашиваем в чёрный металлик и добавим яркости Хромовым маркером. Пропеллер имел цвет алюминия, две трети лопасти изнутри окрашивались чёрной матовой краской, чтобы не блестели на солнце и не перекрывали обзор. Мы поступим наоборот - часть лопасти чёрного цвета защитим малярной лентой Machete, остальное задуем алюминием.
7. Базовый цвет по инструкции - Humbrol 147, светло-серый. К сожалению, доступа к британским краскам у меня нет, подбираем аналог из имеющихся цветов и оттенков и находим Testors Italian Aircraft Grey. Очень похоже. Красим, стараясь не полностью перекрыть прешейдинг.
8. Окрашиваем кистью мелкие элементы не базового цвета, проводим частичную сборку (клеим двигатель, капот и пропеллер). Покрываем модель глянцевым эмалевым лаком.
9. Самолёт делаем чистым, потому из эффектов будет только смывка для подчёркивания рельефа. Использую акриловую Vallejo Wash, по серой краске - чёрную, по чёрной - серо-голубую, излишки удаляем ватной палочкой, смоченной в растворителе той же фирмы. Финишный лак - полуматовый с добавлением матового.
10. Стяжная лента на капоте - хромированная полосочка-самоклейка из маникюрного магазина, называется Nail Decal, впрочем декалью не является ни в коем разе. И рисуем БАНО - точечка побольше серебрянкой и точечка поменьше цветным (красным и зелёным) лаком.
И в итоге получаем вот такой самолётик. Выглядит он не слишком зрелищно, ему бы хотя бы красных звёзд добавить, но против исторических фото идти не будем - прототипы зачастую именно так и выглядели - серый цвет и никаких ОЗ.
На этом пока всё, историческая статья об этой "Супер Чайке", выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
