Аффтар как правильно подметил: китайские авто - это открываешь и "вааау!", а когда садишься и едешь, то это "бууууэээээ".
В интернете множество хвалебных отзывов наравне с негативными, да и среди знакомых тоже достаточно наслышан о том, что отрыгнуло то одно, то второе. Ну, может со временем починят, наладят что-то, а пока они ждут по 1-2 месяца запчасти у официалов. Авто же на гарантии. А подменного авто нет, кстати... Chery сейчас смотрится "дорохо-бохато", я не вникал в суть их технологий, но я помню еще древние Chery и прочие китайавто, которые отрыгивали что-то постоянно. И до сих пор отрыгивают...
Но искренне я сейчас скучаю по тем авто, которые выпускались в начала 2000ых:
1) Эти авто в большинстве случаев были уникальны и не похожи друг на друга
2) Эти авто не были так напичканы электроникой и, соответственно, меньше что-то отрыгивало
3) Эти авто не были привязаны ко всяким санкциям и никто им не мог отключить тот же автозапуск или продать "Возможность пользоваться двухзонным КК по подписке".
Я помню свой древний Audi A6 C5 3.0 quattro. Да, эта сука любила жрать бензин за троих. Да, она любила периодические свидания в автосервисе. Но вот остальное...
Комфорт, когда ты проезжаешь 600км и ты не устал. Когда ты слышишь приятный звук мотора, а не моторчика объемом с бутылку лимонада. Динамику, когда ты можешь смело ускориться как с 80 кмч, так и со 180кмч. Рулёжка.... Аффтар прав, Audi - это когда машина словно трамвай вписывается в каждый поворот.
Отдельного внимания заслуживает полный привод quattro c его механическим Torsen. Кто-то будет говорить, что "Технологии рулят! Не просто так инженеры пыхтят! Даёшь Haldex!", но Торсен позволяет "чувствовать" контроль над машиной гораздо больше. Помню зима, свежий снег, затяжной поворот в глухом месте, всё просматривается на оооочень большое расстояние: чуть руль вправо, больше газа и пошёл легкий занос, приотпускаешь слегка газ и машина держится в этом управляемом заносе, продолжая как по рельсам идти, но слегка боком; началось выравнивание, вновь чуть увеличил газ и продолжение заноса. Красота!
А что сейчас? Соглашусь с автором: "Вот полоса, ты туда не крути, ты сюда крути. Вообще не крути. Всё, ты не рулишь, я рулю, отвали". И в итоге начинает уже происходить своего рода борьба между человеком и электронными мозгами. Да, в одной ситуации эти электронные мозги помогают в каких-то критических ситуациях, но ребят, честно, если руки из жопы, а навыков нет, то тут ничего не поможет. Помню как на той Ауди (мы же помним, что она любила свидания в сервисе?) отказал ABS, а до кучи еще и стабилизация. 1.66 тонны, снег, местами существенный гололёд. И ничего! И без этих электронных примочек легко из А в Б добрался.
В общем, тогда машины имели характер, свой стиль. Сейчас меня посещают периодически мысли, что хочется именно тех лет авто. Да, не солидно, да не так красиво как Chery Tigo Pro Max Ultra Edition S100500 Plus Nano, но как душевно! Запускаешь двигатель и этот рычащий звук ласкает уши, словно фраза "вам в наследство нефтяной завод достался". Ты едешь на автомобиле, а не хрен пойми чём. ТЫ управляешь, а не электроника. Но сколько сейчас будет стоить тот же Ауди 2001-2004 года? А чтобы его еще привести в хорошее состояние? 20 лет, как никак прошло. Эх... Нет больше тех эмоций от авто, нет.....

Автору респект. Имею аналогичный опыт. Хочу поделиться. Китайцы- никогда. Корейцы- не нравятся. Только немцы, только хардкор. После девятин начал с опеля 83его года, потом такой же 87ого, потом несколько лет на рабочем фокусе- сэкономили мне кучу денег и сил)
Далее- мерс 98ого. Продал мерс и форд, который выкупил с работы - купил октаху 1.8 2016ого с конским пробегом. Это лучшая машина в моей жизни, имхо))) кайф
Однако, пождерживая предыдущего оратора,
скажу я вам, что не то что Ауди, даже Шкода и Фолц, по нынешним временам- роскошь.
Не готовы разом отдавать 50-70-100-250К за ремонт или обсуживание авто, не лезьте сюда. Либо берите новую, дешевле выйдет. А уж Мерс, БМВ, Ауди, Порш с пробегом больше 100, это только купил-потреьовало вложений- продал. И большинство машинина рынке сейчас именно такие. Дураков нет- конфету продавать никто не будет.

Зарабатывал я всегда достаточно, хоть и не много (по моим меркам), поэтому машины всегда выбирал по своему вкусу и водительскому опыту.

Каждая из них была кайф) особенно мерс конца 90х, который по сути был проект, а не средство передвижения. Для передвижения был фокус)

Как по мне, существующие ныне китайцы никогда интересующий меня опыт не дадут, да и ньюансов много (все перечислено в изначальном посте).
Лично я не питаю симпатии также ни к корейцам, ни даже - к великолепным японцам. Не нахожу руления и подхвата, которые даст практически любой немец. Можете кидаться тапками).

Если интересно, чем пока закончился мой автотрип: недавно взял октаху, но уже 21ого года. Да, полторашка на турбе. Да, опции все самые базовые. Но эта машина на свои деньги действительно едет, действительно поворачивает, имеет шумку (по сравнению с китаем) и дарит классные ощущения. А еще а багажник влезает двуспальный диван) и нахуа нужны кроссоверы- спрашивается?)))

Всем добра и любимых тачек!

Прям интересно, и почему "не хочется Ладу Весту (что логично),"?
Из реальных, вот прям реальных минусов - она не очень быстро едет (разгон плохой, 180 км/ч потолок).
Отсутствует шумка - можно сделать, причем делают очень хорошую, и где-то за 50к.
Жесткий пластик, нет навороченных свистелок и перделок. Поскрипывает местами и подвывает на первой-второй коробкой.
Ладно, еще дворники подъебывают мозг, но это просто лень поменять крепления на человеческие, а нечеловеческие почему-то все работают хреново и дорого.
Минусы кончились.

Из плюсов - я в ней помещаюсь. 192 см и 100+ кг легко влезают и вылезают.
В Солярис - плечо упирается. В Рио - голова. В китайцах - жопа. Во всех смыслах.

У нее охуенная подвеска. Я давно уже привык прыгать по лежачим на 60+, даже не задумываясь о последствиях. Последствий кстати просто нет.
Даже после того как я на 100+ уебался колесом в ЯМИЩУ, после которой вышел и пошел гуглить цену шаровой, оказалось, что Весте слегка похуй. Кроме чуть подвыправленного диска, не сломалось ничего.

У нее ОХУЕННАЯ управляемость. Я не знаю, как там на Ауди и Мерседесах с космолетами, но сравнивая с любым Рапидом, Рио и прочими Авео - она ОХУЕННАЯ.
Ты крутишь рулем и машина делает то, что тебе надо. Лосиный тест? Пожалуйста. Объехать цепочку колдоебин на скорости с выскакиванием из полосы и слаломом рулем? Да как нехуй.

Она едет прямо. Отпускаешь руль и она едет прямо. На самом деле это реально достижение для многих автомобилей. После Авео - я был счастлив, как после первого семяизвержения. Авео сдувает с дороги даже Газелью по ощущениям, а ехать прямо опции в ней вообще нет. Веста же прет себе и прет.

Она не гниет. Я три года езжу по питерской соли, говнам и прочему всему, особо не отмываясь. Гоняю по трассам, где сколы неизбежность. Никаких обработок, антикоров и ничего. Просто - не гниет.

В ней есть все минимально нужны навороты по электронике.
АБС, ЕСП, датчики свет и дождь, климат, круиз, поддержка на подьеме, и еще всякой херни по мелочи.
У нее отличная мультимедийка от Яндекса, которая слегка ебет мозг про Блютус (тут есть косячок), но зато это реальный, а не китайский через Карплей, с прямой поддержкой, которая даже реально исправляет косяки, пусть и не быстро. У нее неплохой звук, не шедевр, но не хрипящий пиздец в Рио.

У нее вполне приличные кресла, хорошие теплые опции (обогрев лобаша, зеркал, сидений, руля).

И тьфу-тьфу, пока она не ломается. Просто никак и ничем.

И главное - лично на мой вкус, она вполне красивая.
Но это уже совсем вкусовщина.

И вот самое интересное - я лично не могу найти даже БЛИЗКОГО аналога за хоть сколь сопоставимую цену.
Чтобы получить ТАКОЕ ЖЕ или лучше сейчас (новое и показывающее сочетание вышеперечисленных параметров), надо заплатить 3,5-4 миллиона и больше (нет, аналогичных Вест сейчас нет, увы, доСВОшная).
Все остальное проигрывает, причем проигрывает именно по базовому - управляемости, ездопригодности, надежности. Мне пофиг, что там у какого-то китайца будет 25 колоночек и экран в дохера дюймов. Дома у меня все равно висит больше дюймов на стене, и я там посмотрю, все что мне надо.