День 101 (Ростовская область). Впереди большой город Ростов-на-Дону, до которого около сорока километров. Проехать его одним днём теоретически возможно, но надо рано встать, быстро собраться, в хорошем темпе махнуть тридцатку до Аксая и без задержек метнуться по запланированным точкам маршрута, чтобы успеть выехать из города и найти место для ночёвки. Совсем не наш формат после трёх с лишним месяцев в дороге, тем более, накануне мы уже немного поактивничали, проехав юбилейную сотку. Будем действовать в обычном спокойном режиме, как пойдёт, так и поедем.

Место вполне подходит для ленивого отдыха. Палатка в тени, большой пляж. Рыбаки конечно же есть и в немалом количестве, но места достаточно, и по головам никто не ходит. Желания быстро побросать вещи в сумки и валить, не возникает. Завтрак, отчёт, купание, сборы, всё как обычно. Перед стартом поедаем, купленный вчера арбуз. На этот раз он маленький, чтобы спокойно сесть и поехать, а не как в прошлый раз, вскарабкаться и поползти.

Стартуем во втором часу, скорее всего, ночевать придётся на подступах к Ростову, где-то в цивильном месте.

По дамбе, через каналы едем на паром в станицу Старочеркасскую, где встречаем велотуриста из Донецка, одного из участников двухнедельного похода по нижнему Дону. От него узнаю, как правильно называется эта незнакомая нам местность, на карте обозначенная непонятными пятнами. Это плавни, длительно затапливаемые поймы рек и озёр, дельты, покрытые зарослями кустарника, тростника, рогоза или осоки. Не представляю, как они пëрлись через эти дебри. Каналы, ерики и прочие лиманы. Наш, преимущественно асфальтовый формат никак не предполагает подобной "жести". Ирина зарубает на корню приключения такого рода. Для дальнобойщиков, в которые мы теперь себя можем записать, это не годится.

По абсолютному плоскачу бодро докатываем до хутора Большой Лог, а вот чтобы попасть в Аксай приходится вкрутить хороший такой подъёмчик полтора километра длиной. После двух дней на равнине, он кажется каким-то уж больно крутым, хотя по параметрам ничего выдающегося.

В Аксае устраиваем прозвон квартир по Авито, ограничив верхнюю планку цены в 1500 рублей. Довольно быстро выясняется, что свободных вариантов нет, а полторы тысячи, в большинстве случаев, цена на срок от 5-7 дней. В нашей ситуации, переночевать одну ночь и ехать дальше, цены начинаются от двух тысяч. Для общей картины узнаём расценки в небольшой придорожной гостинице, которые нас, мягко говоря, шокируют. 2800 за номер, 1500 за комнату с кроватями и удобствами, что называется, "на этаже". Это какую же прорву денег мы экономим, ночуя в палатке!

В итоге останавливаемся на варианте, предложенном как альтернатива, одним из хозяев. За 1600 малогабаритная студия 20 кв.м., но с отличным ремонтом, новой мебелью и кондëром. Очень похоже на то, что нам ещё повезло. Чем ближе к югу, тем цивильные условия становятся более накладными. Посмотрим, что нас ждёт дальше на морях и в курортных зонах.

Пробег дня 30 км, общий пробег 6290 км.

День 102 (Ростовская область). Покидаем квартиру в полдень. Были мысли стартануть раньше, но плотная вата комфорта крепко сковала наши тела, и дальше мыслей дело не продвинулось. Заселялись и выселялись мы дистанционно, следуя инструкциям по телефону, ключ находился в специальной сейф-коробке на двери. Очень удобно, не надо никого ждать, а в наше тревожное время заразы, ни с кем контактировать.

Уже на выезде из Аксая, попадаем в первую пробку. Все прелести большого южного города, через который вдобавок проходит едва ли не самая загруженная транзитная трасса, налицо.

С велосипедами в Ростове-на-Дону нам тесно. Центральная часть города с пешеходными улицами и парками очень смахивает на южный курорт по количеству праздно шатающихся людей и всевозможных заведений, для этих людей предназначенных.

Лавируя между прохожими, и, наводнившими крупные города, прокатными электросамокатами, пробираемся вперёд-назад по нескольким центральным улицам и набережной. В моей голове идёт борьба двух мыслей. С одной стороны, передвигаться по крупному городу, совершенно не "заточенному" под велосипед, сплошная морока. С другой стороны, иной возможности просмотреть хоть одним глазком этот, как, впрочем, и другие Российские города, у меня не будет, ибо специально поехать куда-либо я вряд ли соберусь. Поэтому едем, смотрим, кое-что фотографируем, стараясь сильно не напрягаться из-за факторов, не совместимых с комфортным велодвижением.

Ирина негодует по поводу своей "любимой" тротуарной плитки, представленной в городе во всех возможных вариантах и в огромном количестве мест. Я стараюсь задавить в себе ненависть к бордюрам и запаркованным где только можно и нельзя автомобилям. Синхронно приходим к мнению, что Ростов чем то смахивает на Москву конца 90-х.

На выезде опять торчим в пробке на трассе. Идёт строительство очередного моста и дорожной развязки. В пятнадцати километрах от Азова ловлю передним колесом саморез. Проколы всегда происходят не вовремя, а этот, ну просто в высшей степени. Вечереет, местность вокруг унылая и совсем непригодная для ночёвки, а ближайший магазин с едой и водой будет только в городе.

Меняю камеру, качаю наспех, в расчёте на заправку с подкачкой или шиномонтаж. Ситуация начинает попахивать очередными тратами на жильё. Второй день подряд на квартире будет совсем уж расточительным пижонством.

На нашу удачу, у самого въезда в город, попадается частная винодельня Кантина. Рядом бассейн с зонами отдыха, а на заднем дворе оборудовано место для кемпинга. Пока это просто отгороженный пустырь, но летняя кухня, туалет, душ и розетки есть. Нет горячей воды, зато мы одни на всём пространстве. Так что триста рублей с носа очень даже разумная цена.

Прихватив на пробу бутылку вина местного производства, устраиваемся вполне комфортно.

Пробег дня 57 км, общий пробег 6347 км.

Всем доброго. На позапрошлой неделе в субботу посетили отделение Аксайского музея, а именно таможенную заставу. Что могу сказать, наши предки умели строить, а современники смогли сохранить.

Плюсом ко всему в том музее можно неплохо охладиться в жару.

Здесь есть памятник А.В. Суворову.

"По ходатайству А. В. Суворова перед императрицей Екатериной II, крымские армяне осели на Дону, основав город Нахичевань-на-Дону, сёла Крым, Чалтырь, Большие Салы, Султан-Салы, Несветай". (Взято из открытых источников)

Проходы сделанные в песчанике монументальны.

Музей не заканчивается подземельями, вот что вас ждёт при выходе из них.

Всем добра. Благодарю за прочтение.