Вспомним сначала 2001 год, Нью-Йорк. Башни близнецы. Самая крупная по числу жертв. То, что меня больше всего раздражает - мнение о том, что якобы это был манёвр от правительства США для начала войны. Особенно позабавил аргумент, мол, "башни были сделаны так, чтобы выдержать сразу несколько ударов самолётами". Наитупейший бред. Здания на этапе проектирования не делают так, чтобы "здание могло пережить авиаудары". Их строят так, чтобы дом мог выдержать мощный ветер и землятресения. Особенно до 2001 года никто впомине не заботился о том, чтобы делать дома устойчивыми к ударам самолёта. И тем более, в башни врезались не кукурузники, а крупные рейсовые самолёты, что довольно сильно разрушило конструкцию изнутри.

Далее вспомним ТРЦ "Зимняя вишня". Оказывается, есть люди, которые до сих пор верят в 300 смертей и обвиняют билетёров в том, что они заперли двери. Разберём первый случай: Чуть ли не сразу выяснилось, что это был пранкер из Украины, который совершил звонок в морг, и передал ложную информацию об числе жертв. А со вторым случаем всё куда более сложнее: Ради экономии средств компания наняла всего троих билетёров. Они, разумеется, не могут следить за 7 дверьми одновременно. Так что решили всех билетёров поставить в одном коридоре, где были все основные входы. Запасные выходы, которые находились по бокам кинозалов решили закрыть велосипедным замком. Когда зрители красного зала после сеанса подошли к основной двери - он увидели непроглядный дым, после чего стали пытаться сломать велосипедный замок и выйти наружу. Именно тогда и поступили первые звонки, где люди говорили своим родственникам что они заперты в кинозале. Так что на самом деле это не билетёр запер детей - а управляющая компания. И даже учитывая этот факт люди были не взаперти - основная дверь была открыта, однако люди не вышли из за дыма - сыграл человеческий фактор, и они не знали куда бежать и как действовать. К этому я добавлю ещё два факта про запасный запертый выход:
1. Он смотрел в сторону очага возгорания - то есть, он оказался в дыму раньше, чем основной выход.
2. Замок разломали за 3 минуты, но увидев, что там тоже дым - они самостоятельно решили закрыть двери (чтобы не попадал дым), и дожидаться пожарных.

За 6 недель до терактов 11 сентября Сильверстайн подписал договор аренды всего комплекса Всемирного торгового центра на 99 лет и заплатил около $30 млн.

Что делало Башни-близнецы плохой инвестицией?

Наличие асбеста в здании.

К моменту покупки Сильверстайном в 2001 году оригинальные Башни-близнецы считались устаревшими, дорогими в обслуживании и финансовой обузой. И асбест был одной из главных причин.

1. Юридический и экологический кошмар:

• Запрет асбеста: К 1970-м годам была доказана чрезвычайная опасность асбестовой пыли, вызывающей рак и другие смертельные заболевания. К 2001 году использование асбеста в строительстве было строго ограничено или запрещено.

• Постоянный риск: Наличие асбеста в здании — это как бомба замедленного действия. Любые ремонтные работы, сверление стен или повреждение конструкций могли высвободить смертельно опасные волокна, что вело к колоссальным искам от рабочих и арендаторов.

2. Колоссальная стоимость модернизации и удаления:

• Проблема не только в "убрать": Асбест в ВТЦ был в основном в противопожарных покрытиях на стальных балках. Полное его удаление (абatement) было бы равносильно полной разборке и перестройке здания изнутри. Это практически невозможно сделать, не закрыв всё здание на годы.

• Альтернативная стоимость: Владелец был вынужден идти на дорогостоящие компромиссы: не удалять асбест, а "запечатывать" его при каждом ремонте, что резко увеличивало стоимость и сложность любых работ по модернизации проводки, систем вентиляции и т.д.

3. Падающая привлекательность для арендаторов:

• К 2001 году ВТЦ уже не был престижным адресом. Здания были старыми, планировка устаревшей, а окна — маленькими. Осознание того, что в здании есть опасный асбест, отталкивало бы современных, особенно технологичных, арендаторов, которые заботились о своем имидже и здоровье сотрудников. Многие эксперты считали эту сделку финансовым самоубийством.

Но наш "талантливый" инвестор Сильверстайн сразу же застраховал башни на 3,5 миллиарда долларов, причём в договоре отдельно оговаривался и случай теракта. Да к тому же сначала страховая компания оценила здания в 1,5 миллиарда. Но наш Ларри настоял на стоимости в 3,5 миллиарда и заплатил за страховку больше чем просили. Неужели так делает каждый "талантливый" инвестор?

Утром 11 сентября 2001 Сильверстайн, как обычно, собирался провести в офисе на 88-м этаже ВТЦ 1, принимая посетителей. Только "счастливое" стечение обстоятельств позволило Сильверстайну остаться в живых. Одна из встреч, запланированных на утро, отменилась, и он уехал к врачу.

Следующая "удача" сопутствовала не только Сильверстайну, но и его сыну Роджеру и дочери Лизе, которые 11 сентября опоздали на работу.

Страховая сумма, которая полагалась Сильверстайну по договору за здания ВТЦ 1, 2, 4 и 5, составляла 3,5 млрд долларов. Однако Ларри претендовал на бóльшую компенсацию: по его мнению, ущерб комплексу стоило рассматривать как два отдельных страховых случая, ведь в теракте было задействовано два самолета. В результате тяжбы, которая продлилась 3 года, Сильверстайну удалось добиться выплаты на сумму свыше 4,5 млрд долларов, хотя он рассчитывал на 7 млрд.

Почему его называют «удачливейшим»?

1. Невероятная страховка: По злой иронии судьбы, именно та сделка, которая казалась провальной, сделала его состояние. Он не только застраховал свое арендованное здание на сумму, превышавшую его стоимость, но и в результате судов получил около 4.55 миллиардов долларов страховых выплат. Фактически, он получил больше денег, чем заплатил, и при этом был освобожден от обязательств по арендным платежам.

2. Право на восстановление: Полученные страховые деньги и политическая воля позволили ему возглавить многомиллиардный проект по восстановлению Ground Zero. Он стал главным девелопером нового комплекса, включая башню 1 WTC (Фридом-тауэр), что принесло ему огромные гонорары, недвижимость и историческое наследие.

3. Финансовый результат: Несмотря на первоначальные риски, в конечном итоге он вышел из колоссальной трагедии финансово неуязвимым и значительно укрепил свое состояние и "репутацию". С точки зрения чистого результата — это феноменальная «удача».

Вот такой вот "талантливый" инвестор, с характерной внешностью и фамилией.

Игру GTA VI собирают по кусочкам уже 12 лет но потратив почти 2 млрд долларов акционеров ( а если верить полтзователю Synth Potato это запланированный бюджет игры на годы вперёд,https://www.goha.ru/razrabotka-grand-theft-auto-6-stoit-doro...) а игры всё нет, сроки выпуска, обещанные на май 2026 года, кажется https://www.championat.com/cybersport/news-6164302-perenos-g... , опять откладываются и переносятся.

Опущу блок о том что графика в этой игре будет, по обещанию разработчиков, практически реалистичная, и вам придётся купить на этот раз уже не одну самую крутую видеокарту, а сразу две, а может даже три, чтобы она работала на полных максималках, но так как это мои предположения ссылки на эти мысли нет.

А я вот хотел бы сравнить цену игры с небоскрёбом Бурдж-Халифа, который построили за 6 лет и потратили 1,5 млрд $.

Но так как об этом писали во многих СМИ я хочу сравнить затраты с другими реальными объектами, которые многие могут узнать и возможно даже видели. Кроме последнего его вы точно не видели но он есть.

Например Большой театр в Москве.

Его ремонт стоил 1,5 лярда долларов. Шесть лет и много разочарований. Но он есть, его можно потрогать руками, купить билет в конце концов и зайти внутрь.

Крымский мост, 3,7 млрд долларов, 4 года ( вместе с ЖД путями).
Никому не нравиться, постоянно пытаются его снести, то лодками камикадзе, то дронами, но это другая история. Он есть и он нужен.

Эйфелевая башня, 2 года, 2 месяца и 5 дней, 1,1 млрд$ в переводе с французских золотых монет. Больше 100 лет стоит.

Всемирно известные Башни Близнецы, или Всемирный торговый центр.
0,9 млрд долларов, 6,5 лярда с учётом инфляции. На строительство ушло всего 7 лет. Но их теперь нет и потрогать их уже нельзя.

Но я хочу вам показать одну достопримечательность из Италии, это знаменитый мост между носком материковой части и островом Сицилия, так называемый "мост перешейка". На его строительство на данный момент уже потрачен 1,1 лярд евро, а это 1,3 лярда долларов. Строится он уже с 1981.
Выглядит он вот так:

Хотя на самом деле нет, он никак не выглядит. Просто потому что после потраченных миллиардов до сих пор нет даже готового проекта. Так что этот мост точно бьёт все рекорды по затратам и по времени. Итальянские эксперты говорят что в конечном итоге он будет стоить 12 млрд евро. Думаю занижают.
Добавлю от себя, этот мост сам по себе если его построить не решит проблему соединения по дороге Сицилии и материковой части Италии, просто потому что в Сицилий до сих пор линии железнодорожные одноколейные, а автострады не соответствует никаким характеристикам современных дорог, одна две полосы в одну сторону, постоянные ремонты. Просто-напросто создастся эффект воронки, когда с одной стороны будет огромный грузопоток, а со стороны Сицилии этот поток не смогут нормально принять и этот мост просто станет одной большой огромной пробкой.
С меня всё.