Мотоцикл для шоссейно-кольцевых гонок ММВЗ-3.227 "Минск" выпускался на Минском мотоциклетно-велосипедном заводе с 1986 по 1991 год. Двигатель 2-тактный, 1-циллиндровый, объем 123 см.куб, мощность 24 л.с.
Британский гонщик Тодд Келлетт вписал своё имя в историю, одержав победу в престижном турнире Enduropale du Touquet, став чемпионом Франции по пляжным гонкам и выиграв первый этап Кубка мира по песчаным гонкам FIM.
В 2023 году в Enduropale du Touquet, одной из самых сложных пляжных гонок на планете, приняли участие 1300 спортсменов, которые преодолели 13-километровую дистанцию на северном побережье Франции на глазах у невероятного количества зрителей — 350 000 человек.
25-летний британский гонщик начал трёхчасовую гонку в качестве одного из фаворитов, но его товарищ по команде и действующий чемпион Милко Потисек сошёл с дистанции из-за перегрева YZ450 всего через три круга. Это позволило Келлетту полностью взять ситуацию под контроль и одержать победу, а вместе с ней и лидерство в первом Кубке мира по гонкам на песчаных трассах FIM.
Келлетт проехал в общей сложности 16 кругов и финишировал более чем на две с половиной минуты раньше бельгийца Сирила Жено на SR Honda. Победа в Ле-Туке принесла Келлетту титул «Чемпиона Франции по гонкам на санях» после победы в четырёх из пяти этапов этой зимой.
«Я усердно пахал ради этой победы последние пять лет и не могу в полной мере выразить насколько я благодарен своей команде. Это лучшая гонка в мире» — сказал Келлетт
Победа Келлетта на 47-м этапе Enduropale du Touquet стала вторым триумфом британского гонщика. Он пошёл по стопам бывшего гонщика чемпионата мира по мотокроссу и эндуро FIM Натана Уотсона, который одержал историческую победу в 2019 году.
Поскольку шансы Потишека на четвёртую победу в Enduropale du Touquet преждевременно сошли на нет из-за проблем с мотоциклом, Келлетт взял гонку под свой контроль и не упускал лидерство.
К середине дистанции он опережал соперников на две минуты и шестнадцать секунд после восьми кругов, в то время как преследовавшая его группа боролась за призовые места в течение последнего часа. Женот опередил своего соотечественника Йенте Мартенса и голландца Ларса Ван Беркеля, и эта борьба на последних этапах приблизила эту троицу к лидеру.
За два круга до финиша Женот сократил отставание примерно до минуты, а Ричард Фура обогнал Ван Беркела и вышел на четвёртое место. Келлетт не терял самообладания и сумел отыграть второе место, ускорившись на последнем круге и обеспечив себе победу.
Пит-стоп на гонке.
Вес батареи 32 кг.
Примерная стоимость батареи $2500
Примерный пробег на одном заряде 30-40 км в зависимости от режима езды.
Вопрос: а нахрена туда люди ходят? чтоб раз в 5 минут послушать бжиу-бжиу? Камера то не может их заснять нормально. Полные трибуны! Причём как я понимаю трибуны только на коротком отрезке трека, самом прямом, там где мотоциклы развивают максималочку (MotoGP).
"На трассе Муджелло в Италии мотоциклы MotoGP развивают скорость до 355 км/ч (220 миль/ч) уже на первом круге. Этот участок трассы известен своей длинной прямой, где пилоты достигают максимальных скоростей. Скорость и звук мотоциклов на этом участке впечатляют зрителей."
Впечатляют?! Кого? их только мухи рассмотреть могут!!
К нам пригрóхал не просто мотоцикл – огненно-красный Ducati 1299 Panigale, который владельцу нужно было подготовить для участия гонках. решил превратить в рекламный щит на колесах. Байк должен был “кричать” о спонсорах громче, чем его выхлоп на старте гонки.
Ducati 1299 Panigale – это не просто мотоцикл, а итальянский супербайк с характером темпераментнее, чем жесты неаполитанского таксиста. Двухцилиндровый «L»-образный мотор, 205 лошадей и дизайн, от которого у фанатов техники подкашиваются ноги. В общем, машина для тех, кто считает, что жизнь без адреналина – это просто медленное старение.
Что мы с ним сделали?
Виниловый «костюм» – оклеили байк плёнкой с логотипами спонсоров так плотно, что теперь он выглядит как новогодняя ёлка для байкеров.
Дизайн под ключ – разработали и напечатали все логотипы, чтобы даже самый маленький бренд чувствовал себя важным.
Точность до миллиметра – каждый стикер лег так, словно его клал сам итальянский дизайнер разрабатывавший концепт с завода.
Теперь этот Panigale не просто рвёт трек – он ещё и ненавязчиво напоминает зрителям, кто заплатил за это безумие. Владелец доволен, спонсоры в восторге, а мы… мы просто рады, что не пришлось клеить наклейки на самом треке во время заезда.
Читателям Пикабу 10% скидка!
