На сегодняшний день польские военные уже получили как минимум четыре F-35. Все они размещены на базе Эббинг на территории США, где обучаются польские пилоты. Это стандартная практика при покупке этого самолета. К концу года их будет уже семь. В Польше F-35 должны появиться в мае следующего года. Планируется прибытие двух машин, и именно тогда по-настоящему начнется история службы этих современных самолетов в польской армии. Через три года планируется завершить поставки всех 32 заказанных истребителей.
Неравный бой с электроникой и информатикой
F-35, несомненно, значительно усилит польские ВВС. Это машины с качественно новыми возможностями, эффективность которых на практике уже продемонстрировали израильтяне в небе Ирана, где не была потеряна ни одна машина. Однако есть проблема. Американцы не могут привести их в техническое состояние, которое соответствовало бы заявленным характеристикам. Речь идет о масштабной модернизации, получившей название Block 4 (американцы называют новые версии своей военной техники "блоками"). Работы над F-35 Block 4 начались в 2018 году, их планировалось завершить в 2026 году. В то время Польша уже вела предварительные переговоры о покупке этих самолетов. Соответствующее соглашение было подписано в конце 2020 года. Изначально предполагалось, что F-35, поставляемые с 2024 года в Польшу, будут уже в версии Block 4. Первые несколько машин, предназначенные для обучения, могли быть еще в старой версии, но следующие ожидались уже в полноценном, модернизированном виде. Планировалось, что F-35 Block 4 будет готов как раз к самому началу основной части поставок. На сегодняшний день понятно, что этого не произойдет.
У американцев серьезные проблемы с модернизацией. В сентябре американская Счетная палата (Government Accountability Office) опубликовала по данному вопросу подробный отчет. В нем говорится, что реальный срок завершения работы над Block 4 — 2031 год. Причем для того, чтобы соблюсти даже эти неблизкие сроки, масштаб модернизации необходимо сократить. Проблем много, но основная заключается в том, что не увенчалась успехом попытка сделать слишком много и сразу. Первоначально предполагалось заменить ключевые компоненты бортового компьютера и радара, а также усовершенствовать системы РЭБ. Поскольку это значительно увеличит энергопотребление и выделение тепла, возникает необходимость модифицировать двигатель, чтобы он мог справиться с этим без ощутимого сокращения ресурса. На все это, конечно же, накладывается еще вопрос о соответствующем изменении и расширении и без того очень обширного и сложного программного обеспечения машины.
На сегодняшний день удалось модернизировать компьютер и другие компоненты электроники в рамках так называемого Technology Refresh-3 (TR-3) и внедрить предварительные версии нового программного обеспечения для работы этих компонентов. Однако реализация задуманного все равно значительно сдвигается по времени. В период с июля 2023 года по июль 2024 года военные США приостановили приемку F-35 до тех пор, пока машины с новой электроникой не получат стабильное и пригодное для использования программное обеспечение. Однако приемку машин пришлось возобновились (как сказано, "условно"), так как ее приостановка на длительный срок создавала новые проблемы, связанные со сбоем ритма производства и процесса перевооружения авиации США. Благодаря этому мы смогли, как и планировалось, забрать наш первый F-35 в 2024 году. Однако военные США на сегодняшний день так и не приняли TR-3 и новые версии программного обеспечения. Они по-прежнему считаются учебными версиями и формально непригодны для ведения боевых действий, поскольку еще не прошли сертификацию. Пентагон не хочет рисковать, ему нужно быть уверенным, что в ходе боевой миссии у пилота не зависнет бортовой компьютер из-за ошибки в коде.
Реклама — это одно, реальность — совсем другое
С учетом описанных проблем мы обратились к Министерству обороны РП с вопросом о том, как ведомство влияет на сроки поставки и боеспособность наших F-35. Министерство кратко ответило, что мы получаем машины в версии Block 4 в "последней доступной конфигурации" в соответствии с условиями контракта. Кроме того, нас заверили, что американцы интенсивно работают над решением проблем с модернизацией F-35. Однако, по мнению военных США, наши машины в настоящее время подходят только для подготовки пилотов, но не для войны. Новая электроника и программное обеспечение не прошли соответствующую сертификацию. Возможно, до прибытия первых F-35 с польскими знаками на базу в Ласке в мае 2026 года эту проблему американцы решат. Однако официальной информации о том, когда это может произойти, пока нет. Компания Lockheed Martin в июне этого года заявила, что к сертификации текущей версии Block 4 все готово.
Таким образом, нам подтвердили, что в соответствии с положениями нашего соглашения с Lockheed Martin Польша получит F-35 в модернизированной версии Block 4. Однако на данный момент эта версия сильно отличается от той, что предполагалась при подписании контракта. Причем отличается настолько, что американские военные значительно сократили закупки F-35 на следующий год, так как им не нужно большое количество машин, которые в ближайшее время придется обновлять. Они предпочитает дождаться официальной сертификации актуальной версии Block 4 с TR-3. Иными словами, полнофункциональная версия Block 4 с новым радаром, системами РЭБ и оптимизированным двигателем на данный момент является лишь далекой мечтой.
Еще одна проблема с польскими F-35 — их вооружение. Согласно первоначальному договору, мы купили одни только самолеты, без оружия. Теоретически такой подход был оправдан, поскольку у нас уже есть подходящее вооружение, закупленное для 48 наших F-16. Однако запас, предусмотренный для 48 машин, если мы разделим его на 80 машин (теперь уже 79 после трагической катастрофы F-16 в Радоме), окажется довольно скудным. Значит, на повестке дня покупка авиационных боеприпасов. Она ведется, но проблема в деньгах. В конце сентября появилась информация о том, что их не хватает на покупку базового вооружения класса воздух-воздух для F-35, то есть американских ракет AIM-120. После шума в СМИ Минобороны заверило, что деньги нашлись и контракт будет подписан до конца года. В сентябре также было подписано соглашение о покупке нескольких сотен небольших планирующих бомб SDB, которые подходят как для F-16, так и для F-35. Также продолжаются поставки ранее купленных крылатых ракет JASSM и высокоточных бомб JDAM.
С этим вооружением самолеты F-35, безусловно, будут очень ценным подспорьем для польской армии. Машины в более старой версии Block 3 израильской авиации без проблем выполняли задачи во время миссий в небе Ирана и Ливана. Так же, как голландцы справились с российскими беспилотниками над Польшей, предоставив нам возможности по их распознаванию и идентификации, которых нет у наших военных. Это, несомненно, хорошие и грозные машины. Проблема в том, что пока это не совсем то, о чем была речь в 2020 году. Остается надеяться, что американцы справятся со своими проблемами и все-таки наладят процесс модернизации Block 4.
