Почему? Да потому!

Разочаровали мы АвтоВАЗ, ох как разочаровали. Не видать нам теперь новые модели.

https://auto.rambler.ru/news/55707443-avtovaz-razocharovalsy...

А вот из недавнего.

Как многие знают, на просторах США весьма популярны пикапы. Рыночек достаточно большой, но и не то чтобы очень - новичкам типа Тойоты пришлось крепко там побороться, чтобы остаться.

Речь впрочем не Тойоте.

Речь о Dodge Ram с его легендарным двигателем HEMI 5.7 литра.

С тех пор, как Stellantis завладела Крайслер Аутомотивс, решили они в угоду "зеленой повестке" потрогать за святое и любимое каждому американцу-пикаперу - двигатель, а именно его объём. Сначала поставили в Додж Рам битурбованный двигатель объём 3.3 Hurricane (до этого более-менее успешно обкатанный на других детищах Стеллантис). Американский водитель пикапов немного поморщился, но всё же как-то стал покупать такие машины. Не знаю какие особые преимущества у этого двигателя, но янки пишут что он надежный, а это главное. Правда, теперь послушать басовитое из выхлопной трубы "бу-бу-бу" и мощный рык из-под капота будет сложнее, чем от HEMI 5.7.

Стеллантис анонсировали пикап RAM... на электродвигателе с аккумуляторами впридачу!

Что произошло думаете?
Потенциальные покупатели проголосовали за новинку долларами - проявив отсутствие желания их тратить на непонятного монстра, убившего дух "пикаперской Америки".

Стеллантис неожиданно посчитав все возможные убытки от введения зеленого эксперимента над RAM, заявили что в 2026 и далее возобновят продажи легендарных RAM с двигателем HEMI 5.7 и отодвинут разработку зеленого проекта на неопределённый срок.

Воодушевленные американцы резко проголосовали долларами и предзаказали новую модель с HEMI аж на 26 тыс. единиц.

А вывод из всей это басни такой - только отсутствие спроса (равно как и денег) заставит автогиганта как-то шевелиться и прислушиваться к покупателям.
До этого момента они будут глухи и слепы, реагируют только на финансовое голодание и отрезание денежных потоков.

За время которое я увлекаюсь автомобилями, у меня накопилось множество фотографий с мощными американскими масл-карами, которые катаются по улицам красноярска и его окрестностям.

1. Chevrolet Camaro

Самым популярным Muscle-каром в Красноярске является Chevrolet Camaro 5 и 6 поколения. Самым популярным двигателем на пятом поколении этого автомобиля является атмосферный V6 объемом 3.6 литра выдающий 326 лошадиных сил и 377 Нm крутящего момента, способный разогнать «Комарика» до ста км/ч за 6.2 секунды, но самым знаменитым является нижневальный V8 LT1 объемом 6.2 литра. С компрессором такой двигатель выдаёт 589 лошадиных сил и 755 Нм крутящего, разгон до ста занимает 4.3 секунды. Без компрессора двигатель имеет две форсировки на 405 л.с и 410 Нм, и на 426 л.с и 420 Нм, разгон до 100 км/ч: 5.4с и 5.2с соответственно. На автомобиль можно было установить 6 ступенчатую механику или автомат. Привод исключительно задний. С 6 поколением Шеви Камаро по интереснее. Стандартным двигателем является двухлитровая турбочетвёрка с двумя вариантами мощности. Самый слабый выдаёт 238 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч 5.9с. Второй, более мощный вариант на 275 л.с. и также 400 Нм крутящего момента. Разгон до ста занимает: на механике 5.7с, на автомате 5.5с. Следующий двигатель тот же V6 3.6 литра, настроеный уже на 355 л.с и 385 Нм крутящего момента. Разгон на механике 5.5с, на автомате 5.1с. Самым грозным серийным двигателем на Camaro 6 является тот же V8 объёмом 6.2 литра, который в самой слабой настройке выдаёт 455 лошадиных сил и 617 Нм крутящего момента. Разгон до ста занимает 4.3с. С компрессором этот двигатель развивает 660л.с и 868 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч 3.7с. Цены на камаро 5 поколения начинаются от 1.5 млн, за топовые комплектации 6 поколения можно выложить до 13 млн.

2. Dodge Challenger.

Культовый Challenger. В арсенале этого грозного купе есть как и огромные восьмицилиндровые Hemi, так и более скромные V6. Самое популярное 3 поколение выпускается уже 15 лет, и за эти года автомобиль пережил два рестайлинга. В дорестайлинге базовым мотором являлся 3.5 V6 выдающий 254 л.с и 339 Hm который разгонял челленджер до сотни за 7.5 секунд. За доплату можно было установить более мощный V6 объемом 3.6 литра на 305 л.с и 363 Hm, разгон до ста занимал 6.8 секунд. Дальше шла комплектация R_t. В этой комплектации ставился Hemi V8 объемом 5.7 литра мощностью 375 л.с и 540 Hm крутящего момента. На этом двигателе challenger разгоняется до 100 км/ч за 6.1с. Ну и в самой грозной комплектации дорестайлиногого челленджера SRT8 ставился Hemi объемом 6.1 мощьностью 425 л.с и 570 Hm или объемом 6.4 расчитанный на 470 л.с. и 639 Hm крутящего момента. До ста 4.2с - 5.4 с. Двигатели работали в паре или с 5 ступенчатым автоматом, или 6 ступенчатой механикой передающими тягу только на заднюю ось . В 2010 году вышел первый рестайлинг челленджера. Из гаммы моторов убрали V6 на 3.5 литра, мощность V8 на 5.7 литра повысили до 381 л.с. и самая мощная версия SRT8 Hemi 6.4 стала на 7л.с мощнее. В 2014 вышел второй рестайлинг и уж тут инженерам дали волю. В более простых комплектация главными изменениями стали 8 ступенчатый автомат и возможность сделать Challenger полноприводным. Самым главным изменением стало появление комплектаций SRT-Hellcat и SRT-demon в которой был установлен компрессорный V8 Hemi на 6.2 литра. В комплектации Hellcat двигатель выдавал 717 лошадиных сил и 881 Hm крутящего момента, разгон до ста занимал 3.8 секунды, а в комплектация demon был просто снос башки 820 «кобыл» и 937 Hm «крутящки» разгон до ста занимает всего 2.4 с. При резком старте SRT-demon можно было приподнять «на дыбы». В 2022 году был показан концепт электрического приемника челленджера и вот на днях был представлен «прощальный» SRT-demon 170 который на гоночном топливе развивает 1025 л.с и рвёт с места до ста за немыслимые 1.6 секунды. Дорестайлинговый челлендер 3 поколения можно найти примерно за 2 млн, свежий Challenger R_t или SRT, привезеный из США, стоит где-то 8-10 млн.

3. Dodge Charger

Когда то в 70-х годах прошлого века, как большинство масл-каров, dodge charger был купе, но к большому сожалению в 1974 чистокровный chager ушёл в историю. Но в начале 21 века компания daimler-chrysler решила возродить легендарный чарджер. Базой для него послужил немец Mercedes-benz Е-класс, и новый чарджер стал седаном. Но остались ли в нем коренные задатки американских Muscle-каров? - Определённо! Задний привод и огромные двигатели Hemi дали ему полное право носить гордое имя своего далекого предка. После развала Daimler-Chrysler, новая компания Fiat-Chrysler в 2010 решила обновить Charger и сделать его более американским. Новое поколение получило обозначение LD. В 2014 году поколение LD перетерпело рестайлинг, получив новую более хищную внешность и еще более хищные двигателя.

И так начнем: Dodge Charger поколения LD рестайлинг. Базовый мотор V6 3.6 литра мощностью в 296 л.с и 353 Hm, 8АТ , до 100 км/ч: 6.8с на заднем приводе и 7.5 на полном. Есть более мощная версия двигателя на 305 л.с, разгон до ста такой-же. Дальше комплектация R_t. V8 Hemi 5.7 литра 375 л.с и 536 Hm, 5.7 до 100 км/ч. Комплектация SRT: Hemi V8 6.4, мощность 492 л.с 644 Hm, разгон до ста 4.7с. Как и челленджеру, чарджеру тоже досталась одна из бесшабашных комплектаций SRT-Hellcat. Под капотом так же, как и у челленддера, V8 Hemi 6.2 с компрессором, 717 л.с и 881 Hm, до ста 3.8с. Дорестайоинговый charger стоит от 1млн, рестайлинг на V8 стоит где-то 5-7 млн.

4. Ford Mustang

4 поколение Ford Mustang известно по всему миру. Базовый двигатель рядная турбочетверка 2.3 ecoboost, который вошел в топ 10 лучших двигателей 2020 года, по версии журнала WardsAuto. Двигатель выдаёт 317 л.с. 432 Hm, разгон до 100 км/ч 5.8с. Следующий по старшинству двигатель V6 на 3.7 литра мощностью 305 л.с и 366 Hm крутящего момента. Первую сотню на этом двигателе Мустанг набирает за 6.1 секунд. Дальше идут два V8. Первый объемом 5 литров который выдаёт от 421 до 441 лошадиной силы, крутяший момент от 530 до 542 Hm. Разгон до 100 км/ч занимает от 4.8 до 4.4 секунды. Самый мощный двигатель который устанавливается на Mustang это V8 объемом 5.2 литра. Выдаёт этот двигатель 526 «диких мустангов» и 583 Hm крутящего момента. До ста за 3.9 секунды. Вместе с этими двигателями работаю 6 ступенчатые мкпп или классичесские акпп. Привод только задний. На вторичке Mustang 5 поколения стоят от 2 до 14 млн.

Ну вот и всё.

Хотелось бы узнать какие еще muscle-кары и другие интересные авто катаются по Красноярску.

До конца апреля планирую написать про электрокары красноярска.

Я не знаю, как я это сделала, но 3 месяца работ и вот результат:
— Dodge RAM 1500 TRX;
— легендарный двигатель Hemi V8-Hellcat 6.2л на 702 л.с. с наддувом — доступный только на RAM TRX 2021-2022 года;
— Тирекс, пожирающий Раптора (фанатская тема);
— пустынный пейзаж, горы, все дела :)

Материалы — холст (репинский), масло
Размер 180х120 см

Перед началом работ, составление макета заняло пару недель, было подготовлено более 13 вариантов прежде, чем заказчик и я сошлись во мнении, что именно так картина будет представлять собой художественное произведение, а не рекламный постер.
Главным образом, для этого восприятия мною была разработана иллюстрация двигателя Hemi по точному образу с фото от официалов. Так, двигатель и Тирекс стали идентичными элементами в общей композиции картины.
Количество текстовых элементов на картине сократила до самых основных и значимых.

Кузов оказался для меня настоящей подставой) При составлении макета я не обратила внимание, какого качества использую фото RAM, и в процессе чертежа поняла, что не могу срисовать самых важных моментов: решетку радиатора не видно, фары плохо детализированы, сложно определить форму капота и остальных деталей кузова, и т.д.
Впредь — никаких скриншотов из рекламных видео).
Пришлось подсматривать за чужими RAM на драйв2, а затем я обратилась за фотографиями в премиальный автосервис Level Performance, где как раз стоял RAM, который мне нужен. Благодаря их фотографиям мне удалось сразу, без чертежей, написать маслом и проработать абсолютно все необходимые детали автомобиля.

Ну и главное — благодаря этому заказу, я не только решилась на особый тип живописи (с изображением кузова и пейзажа), за который раньше не хотела браться, но и научилась водить «грузовик» :D Мне было нужно отвезти работу на оформление в раму в одну мастерскую, но ни в один джип картина не влезала, а грузовое яндекс.такси — слишком дорого и долго). Собственно, слабоумие+отвага и я таки самостоятельно осилила 3 часа на транспортере из каршеринга). Для девушки, которая 5 лет ездит на маленьком хэтчбек-пузотёрке, и первый раз садится за руль такого поезда- смертельный номер, не иначе)))

(здесь был не окончательный вид картины, еще в работе)

Больше фото и видео с процессом написания картины вы можете посмотреть в моем инста (Lersia) или тг канале (Lersia_art).
Лично я результатом довольна, ну а первая реакция заказчика, когда он увидел вживую: «ОГО! За*бись!» — это особенно ценно :)

The end :)

Пока не известно, останется RAM в рабочем кабинете в офисе, или переедет домой, но на фото вы можете заметить еще 2 картины — Двигатель BMW R1200 GS и ружье Blaser R8 Pro — также мои работы, написанные весной 2022 года :)

Как-то так :)
С вас лайк, шер, репост 😁