// Вопрос журналиста был связан с инцидентом, где Макс протаранил Рассела на гран-при Испании. В последствии чего получил 10-ти секундный штраф, откатился на 10 место по итогам гонки и лишился заветных очков, которые помогли бы ему выиграть титул по итогам сезона 2025 года.
Приглашаю вас в свой канал Автомобильный мир
На днях смотрел Формулу 1 и задумался: почему у этих болидов шины абсолютно гладкие, без единой протекторной канавки? И главное — если они такие цепкие, почему бы не поставить такие же на свой автомобиль, скажем, там где происходило соревнование — в Дубае, где дороги идеальные, а дождей почти нет?
Гладкие шины — или «слики» (от англ. slick) — это вершина инженерной мысли, созданная для одной-единственной цели.
🏁 Зачем они нужны в гонках?
Ответ прост до гениальности: максимальное сцепление. На сухом асфальте гладкая поверхность обеспечивает наибольшую площадь контакта с трассой. Чем больше резины касается асфальта, тем лучше машина разгоняется, тормозит и держится в виражах.
Эти шины сделаны из особой мягкой резины, которая во время гонки разогревается до 90–110°C. В таком состоянии она становится невероятно липкой, буквально «приклеивая» болид к трассе. Но за такую адскую хватку приходится платить: комплект сликов стирается всего за одну гонку (примерно 300 км).
🌧️ А что, если пойдет дождь?
Тут включается магия командной стратегии. Слики бесполезны на мокрой трассе — вода не успевает уходить из-под покрышки, и машина плывёт, теряя управление (эффект аквапланирования).
Поэтому у команд наготове два других типа шин:
· Промежуточные (Intermediates): С мелким протектором для лёгкого дождя или влажной трассы.
· Дождевые (Wets): С глубоким агрессивным протектором, способным отводить до 85 литров воды в секунду с каждой шины! Это спасает от аквапланирования даже в ливень.
🚗 Почему их нельзя ставить на обычный автомобиль?
И вот тут начинается самое интересное. Оказалось, что слики — это узкоспециализированный гоночный инструмент, абсолютно непригодный для дорог общего пользования. Вот главные причины:
Опасность на мокрой дороге: Даже редкий дождь в Дубае или утренняя роса превратят поездку на сликах в смертельную лотерею. Без протектора вода не отводится, и машина моментально теряет сцепление.
Рабочая температура: Они работают только при температуре под 100°C. Пока вы от дома до магазина их не разогреете (для этого нужно агрессивно гонять несколько кругов), они будут скользить, как на льду. Представьте, что у вашей машины нет тормозов первые 10 минут поездки.
Долговечность: Если гоночный комплект стирается за 300 км, то на вашей машине он износится буквально за неделю обычной езды. Это невероятно дорого и непрактично.
Комфорт: Шины F1 очень жёсткие, чтобы выдерживать нагрузки в поворотах. Каждая кочка и ямка будут отдаваться в салоне, а шум на скорости станет оглушительным.
Стоимость: Один комплект шин для «Формулы 1» стоит около $2 500 – $4 000. Менять их каждую неделю — роскошь даже для жителя Дубая.
P.S. Интересный факт: у сликов F1 тоже есть «срок годности». Их хранят в специальных чёрных пакетах в прохладном месте, потому что тепло и свет старят резину, и она теряет свои свойства ещё до выезда на трассу.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые видео о Формуле 1!
Мне сейчас жёстко напихают.
Но цель утиль сборов не собрать бабла с народа потому что и идиоту понятно что люди перестанут тащить тачки при такой наценке.
Собственно в этом и цель вы как Государство ломаете бизнес модель при которой можно производить авто где-то а продавать у нас.
Надо это чтобы кто-то из здоровых концернов возможно переживающий не лучшее время, был вынужден локализовать производство в РФ. Чтобы оно платило налоги в РФ, и тратило деньги на инфраструктуру в РФ, а не просто выкачивало наши бабки.
И это не фига не мы молодцы и первые так придумали. Тоже самое в разном виде много где есть.
В моменте будет больно и не приятно, но рано или поздно народ пойдёт локализоваться. Потому что рынок большой а денег всё хотят
Какой же тупой скот на Пикабу. Просто диву даюсь. Страна пропала.
