Девелопер: «При строительстве Спутника можно предотвратить ошибки, допущенные во Владивостоке»
Современный подход к градостроительству позволит спроектировать город Спутник таким образом, что привычные для Владивостока проблемы не будут актуальны. На пользу новому населенному пункту пойдет и выбранное для него географическое расположение. Об этом в беседе с «Альянс HELP» рассказал девелопер, член Приморского регионального отделения всероссийской общественной организации «Деловая Россия» Петр Карпов.
«Ошибок в разное время было наделано много. При создании нового города, прежде всего, необходимо соблюдение всех градостроительных норм, правил, особенно современных. К примеру, во Владивостоке временами не соответствует нормативам ширина улиц. Уклоны у нас тоже ненормативные, потому что город развивался постепенно и не всегда улично-дорожная сеть складывалась, как положено. Транспорт тоже развивался поступательно, поэтому проблемы накопились и в этой сфере», – перечислил эксперт.
Как напомнил градостроитель, местность, выбранная для Спутника, отличается достаточно спокойным рельефом. Это дает возможность спроектировать улично-дорожную сеть без серпантинов и сверхнормативных уклонов, хорошо знакомых владивостокцам.
«Градостроительное развитие Владивостока пришлось преимущественно на советское время, когда был определенный принцип территориального зонирования был: отдельно спальные районы и места приложения труда, что обеспечивало (и обеспечивает) так называемый маятник трудовой миграции. Наверное, у половины горожан одинаковая ситуация: живем, условно, на Нейбута, а работаем в центре, ведь именно в центральной части города сосредоточены офисы, органы власти и так далее. В советское время так же работали на градообразующих предприятиях, на производствах», – констатировал Карпов.
Что касается Спутника, напомнил специалист, для него градообразующим фактором станет не некое предприятие, а наличие ТОРа, наличие инфраструктуры аэропорта, возможно, игорной зоны и всех остальных производств мелкого и среднего бизнеса, которые базируются в Артеме, Надеждинском районе и Владивостоке. Это должно повлиять и на формирование наземной транспортной системы.
«Но основным отличием города Спутника, наверное, станет встроенность функций… Когда в жилых кварталах по внешней стороне улиц сразу представлена вся инфраструктура общественного питания, бытового обслуживания, прачечные, ателье и так далее – это и дополнительный сервис для проживающих людей, и рабочие места для людей (где живешь, там же и работаешь). Это важная часть, чем он может отличаться от классических городов советской эпохи», – подчеркнул предприниматель.
Также представитель профессионального сообщества напомнил, что очень важно при создании проекта нового города помнить о рекреации. Те же пешеходные, парковые пространства должны быть запланированы именно на этом этапе.
