Российская промышленность

Свою основную продукцию – сырое молоко ООО «Колпь» поставляет в АО «Вимм-Биль-Данн». В 2022 г. аграрное предприятие произвело 6689 тонн молока, от его реализации выручило 224 млн 376 тыс. руб. От продажи 182,7 тонн мяса на счета хозяйство поступило 23 млн 211 тыс. руб.

Отрасль растениеводства нацелена на производство питательных и качественных кормов для животных, но не только. В ООО «Колпь» выращивают озимую пшеницу, рожь, ячмень, овес, кукурузу, многолетние травы. Общая площадь сельскохозяйственных угодий достигает 2165 га. Используют на аграрном предприятии семена в основном от отечественных селекционеров, реже импортные.

Предприятие оснащено современной техникой Российского и зарубежного производства. Имеются тракторы К-744 и К-525 от АО «Петербургский тракторный завод», зерноуборочные комбайны Acros-595 Plus от Ростсельмаша. А также «иностранцы» — кормоуборочные комбайны фирмы Claas, тракторы John Deere, Deutz-Fahr. Есть прицепная техника от таких известных брендов, как Amazone, Lemken, Kverneland, Samast и др. Свой машинный парк ООО «Колпь» обновляет за счет заработанных средств, предпочитая не пользоваться услугами банков и лизинговых компаний.

Так же на предприятии ведется своевременное обновление всего оборудования, задействованного в работе, например, не так давно Завод СХТ изготовил для нужд предприятия новые автомобильные весы, модели ВА «СХТ»- (2)-80-18-3- (0). Обновление весоизмерительного оборудования позволило предприятию существенно улучшить логистику компании, тем самым избежать штрафов за перегруз и выбрать наиболее лучшие маршруты, отталкиваясь от загруженности грузового автомобиля, так же после монтажа автомобильных весов появилась возможность наладить работу склада и ведение прогнозируемого учета товарооборота на предприятии.

Весы на производственной площадке «Колпь» были смонтированы еще летом перед началом уборочной кампании по итогу которой, и благодаря автовесам, появилась возможность точного подсчета собранного урожая, а благодаря надежности автовесов СХТ уборочная страда не останавливалась из-за сбоев оборудования не смотря на высокую нагрузку на весоизмерительное оборудование. Это не удивительно, так как автовесы СХТ производятся с заложенным существенным запасом прочности.

Первичную поверку автомобильных весов провела метрологическая служба СХТ, успешное прохождение которой было отражено в технической документации оборудования.

монтаж автомобильных весов

источник: https://cxt.su/news/krupnejshij-proizvoditel-moloka-i-myasa-iz-vladimirskoj-oblasti-vybral-80-tonnye-avtomobilnye-vesy-sxt/

Так же автомобильные весы на строительной площадке играют важную роль в процессе строительства путем обеспечения контроля качества строительных материалов. Учитывая, что для большинства современных строительных материалов действуют нормы по влажности материала. Например, газобетон в предзимний период нельзя использовать в строительстве если содержание влаги в нем превышает норму. Понять на сколько материал соответствует заявленным характеристикам как раз и помогут автомобильные весы. Взвесив машину и сверив показания с нормативами, можно быстро понять сколько лишней влаги находится в материале.

Помимо незаменимой помощи в поддержании качества на высоком уровне, автовесы нужны и для контроля количества строительных материалов. Благодаря точному весоизмерительному оборудованию контролировать вес и объем доставляемых грузов становится намного проще и точнее, что в свою очередь позволяет существенно минимизировать издержки производства.

Зачастую, тип применяемых весов на стройплощадке, определяется по свойствам, самым главным из которых является относительная мобильность оборудования. Так называемые, бесфундаментные автовесы СХТ на металлической раме позволяют с легкостью переезжать с одного объекта на другой. На новом месте потребуется только лишь подготовить ровную площадку и на нее установить весы.

На данный момент наш заказчик – Курская строительная компания «СтройСервис» использует все возможности новых электронных автомобильных весов в своей работе.

источник: https://cxt.su/news/luchshij-vybor-avtovesy-dlya-stroitelnoj-organizaczii-mobilnye-avtomobilnye-vesy-na-metallicheskoj-rame/

На самом же деле (подробнее в видео), правительству просто выгодно, чтобы граждане так считали, тогда как в реальности последние 20 лет идет активная консолидация нефтегазовых активов под крылом у двух государственных гигантов - Роснефти и Газпрома. Все началось с присоединения активов Юкоса и выкупа крупных игроков, вроде ТНК-BP и Сибнефти и Башнефти, а продолжается прямо сейчас – после бегства иностранных инвесторов из страны.

В итоге, под государственным контролем сейчас находится более 80% добычи газа и примерно 63% добычи нефти.

В деньгах же, картина выглядит еще более однозначно: с учетом НДПИ, различных пошлин и дивидендов, реальный кусок государства от нефтегазового пирога достигает примерно 80%.

Так что отнять и поделить недра, как многие мечтают, не изменит вообще ничего, пока само государство не начнет как-то по-другому распоряжаться бюджетом России.

Это шахта "Ангидрид" в Норильске, здесь находится учебный центр, где обучают машинистов погрузочно-доставочных машин (ПДМ) и буровых установок. Это единственное в России место, где образовательный процесс происходит под землей в реальных условиях. В Норильске с его количеством рудников спрос на кадры большой, поэтому обучают тут же.

Под учебный процесс выделена только небольшая часть рудника ближе к поверхности, а остальная используется по прямому назначению - здесь добывают минерал ангидрид, он же безводный сульфат кальция. Его применяют для закладочных работ в использованных горных выработках, чтобы не оставлять пустоты под землей.

В штате центра две машины - ПДМ и буровая.

Данная ПДМ небольшая по размерам, плюс выработки на "Ангидрите" широкие. Поэтому для отработки чувства габаритов используют навесные коридоры.

А для тренировках на буровой применяют шаблон.

В бетонном кубе пробиты шпуры, и обучающийся тренируется правильно направлять щуп.

Шахта "Ангидрид" не такая глубокая, как талнахские рудники (Скалистый, Октябрьский) - всего около 300 м, а учебная часть находится примерно на 60–80. И в силу удобных условий ее стали использовать в качестве туристического объекта.

Промышленный туризм сейчас набирает обороты и в Норильске с его множеством предприятий этот тренд начинают использовать. Кстати, маршрут «Из глубин НА-ГОРА» с посещением "Ангидрида", который разработало Агентство развития Норильска, недавно даже победил во Всероссийской туристской премии.

Еще тут есть фотогалерея, где показана история горной добычи в Норильске - как это делали раньше, и как сейчас. Тоже для туристов.

Про Норильск публикую еще будут посты про город и производство. Все складирую в серию Норильск и окрестности

И подписывайтесь на профиль, чтобы не пропустить новые публикации 🙃 @Tokarevs

Либо заглядывайте в ТГ https://t.me/tokarevs (это для тех, кто из Красноярска)