Из удобств машина была оснащена кондиционером, электрообогревом и складыванием зеркал, подогревом передних сидений. Можно ещё добавить в плюсы наличие музыкальной системы с usb входом, которым я и пользовался (но флешки читались максимум 16 гб), и cd-проигрывателем, которым я воспользовался только ради прикола. С 2010 года, когда я и купил машину, музыка на дисках уже вышла из моего обихода.
Шёл 2015 год, когда я вдруг подумал, что машине будет 5 лет, и может быть, стоит обновить средство передвижения? Желание было, но цены мне тогда показались завышенными. Солярис, если не ошибаюсь, можно было схватить за 800-900 тысяч. Я отклонил эту идею, оставив её на будущее.
Со временем я обращался в сервис, когда мотор начал "жрать" масло. Было это примерно на 160 тысячах. Потом рассохлись контакты обогрева заднего стекла, и перестал работать привод складывания левого зеркала... Но я продолжал кататься на своей машине, не меняя решения о смене авто, вкладываясь только в т/о и в ремонт значимых узлов по мере нужды.
"Ковидный" год задрал цены куда-то сильно выше миллиона за условный Солярис, а я так и не успел обновиться, продолжая эксплуатировать авто, уже встретившее свой юбилей. Хёндай ездил, но местами выглядел всё чуть хуже.
В конце 2023 года снова стали появляться признаки расхода масла. В прошлый раз я потратил около 80 тысяч, что в целом, наверное, не очень много для восстановления работоспособности мотора, но продлилась его работоспособность около 100 тысяч, хотя я рассчитывал на большее. Снова чинить мотор было бы дешевле, чем разом вкладываться в новую машину, да и любые другие починки всё равно были бы выгоднее, но возраст "тачки" уже было не скрыть. Здравый смысл подсказывал, что близится момент, когда я всё же пересяду на что-то более новое.
И вот в январе 2024, приехав на парковку гипермаркета, я парковался задом, и так там и остался. "Задняя" скорость застряла. Я созвонился со знакомым мастером, благо сервис был в 500 метрах, и он подъехал. Поковырялся и развёл руками. На парковке эта проблема оказалась неустранимой. Я вызвал эвакуатор, а заодно дождался, когда машина, стоявшая за моей, уедет, и задом занял её место, чтобы меня было удобнее вытаскивать.
Дурацкая мысль - доехать задом до сервиса на секунду появилась в голове. Но такое, кажется, делают только в комедийных фильмах и иногда в реальности, в которую я не хотел попадать.
Приехал эвакуатор, отвёз машину к сервису. Оказалось, нужна деталька стоимостью в пару тысяч, которой нет в Питере. Пришлось ждать неделю, пока она приедет, а потом мне её заменили! Ура! Машина снова ездит. Ремонт с деталькой вышел в 40 болезненных тысяч. Ещё эвакуатор 3.
За эту неделю я начал смотреть "вторичку" авто, выбирая что-то не старее 3х лет и ограничиваясь пробегом в 80 тысяч. Потом я повысил возраст до 5 лет, а потом выбрал дату выпуска 2017 года. До "лимона" были варианты, но все они как бы оказывались не очень. Во-первых, цены иногда были нарисованы ниже, а во-вторых состояние машин являлось хуже заявленного.
Так, например, я наткнулся на Рио хэтчбэк 17 года, пробег 40 тысяч, цена 1.1млн. Да, уже больше, чем я планировал. Звоню туда, мне говорят машина некрашеная, приезжайте. Вот это да. Возможно, машина из-под аккуратной девушки, соблюдавшей все интервалы обслуживания. Вставляю машину в проверку по vin номеру, а там... перечень замененных деталей после "лобовухи" не влезает на 1 экран телефона - приходятся крутить вниз, чтобы прочитать полностью. Хренасе, аккуратная девушка.
Мне перезванивает менеджер с того салона с радостным голосом, типа "Ну, чего, приедете?". А я спрашиваю, мол, "Вы же говорили, что машина некрашеная?". А сам думаю, конечно, если детали просто новые поставить, то она не будет крашеной )))
В общем, туда я не поехал, а заодно понял, что рынок "вторички" крайне коварен.
Через неделю я поехал в пригород по работе. Паркуюсь задом и... бл@дь! Опять заело скорость. Снова эвакуатор, снова сервис. Но на этот раз другой знакомый механик по фоткам посмотрел и сказал, что где-то там чего-то не закрутили. Я с этими словами оказываюсь в том сервисе, где мне чинили "тачку" и мне её доделывают без оплаты, если не считать потерянного дня и оплату эвакуатора.
Машину вернули, я ездил месяц, продолжая надеяться на "вторичку", а сам боялся, что проблемы вернутся, может быть, в каком-то другом виде, но обязательно застанут меня в самый неподходящий момент. Там было с первой машиной Иж Ода. Если она завелась, то на ней можно было ехать. Но заводилась она не всегда.
Началась весна, всё вроде было хорошо, если забыть о поломках. Масло уходило чуть больше, чем в конце 2023, время шло, я снова ничего не делал. И вот то тут, то там начали появляться темы, что новые машины плохо продаются, цены снижаются. Где-то мелькнула новость, что Москвич снижает цены до 1.5 млн, а до этого он стоил 2.2.... Нихренасе, вот это скидочка. То есть, 700 тысяч - это просто аппетиты автосалона были? ) Как же, наверное, было обидно людям, кто за пару недель до этого купил машину по полной цене... Но не об этом.
Я подумал, что это моя возможность.
Сразу вспомнилось Чери 4 тигопро. Гуляя как-то по салонам, я запомнил, что начинается ценник от 1.7. Много, конечно, но такова была реальность.
У меня была механика, я никак не хотел доверять автоматам, роботам, вариаторам, поэтому смотрел на механику. Хотелось кроссовер, потому что... хрен знает почему, просто хотелось! Без объяснения. Чтобы раз в год чуть быстрее запарковаться в снег.
Приехал в салон, говорят - есть пару белых авто, цена 1.72 со всеми скидками. За мою дают примерно 300.
Когда мне в 2015 за мою предложили 300, я хотел сказать рифму про тракториста. Но сейчас, спустя 13 лет, эта цифра показалась мне вполне годной.
Мы поехали на тестовой тиго4про в полном "наряде". Машинка казалась приятной. Вариатор, турбина. Но мне ни то ни другое особо не было нужно. Просто хотелось новую машину. Понравилась камера заднего вида с парктрониками. У меня такой не было на Хёндае, из-за чего я разок въехал в высокий поребрик краем бампера.
Приехали под мост, где стояли новые машинки. Стоят две белые все в птичьих какашках. Ну ладно, помоют же... Сели, завели, едем (на ней нельзя было ехать на дорогу, так что по стоянке только покатались). Сзади что-то на кочках поскрипывает. Менеджер говорит, что всё пройдёт.
Едем с женой в другой салон, обдумывая визит в Чери, обсуждая, что за 1.7 там вообще не должно быть никаких скрипов.
Приехали в Омоду. Там в салоне вкусно пахнет пачули, сандалом, кажется прям хорошее отношение)
Смотрим на кроссовер С5. Рядом ещё седан S5. Но хотелось кроссовер. Цена кроссовера 1.9 в базе. Ещё дороже. Блин! Но тут турбо, вариатор, куча прибамбасов даже в базе, которых не было в тиго4про. Видно, что машина богаче, и чуть большая цена всё же выглядит выгоднее.
Менеджер говорит, что Омода - это бренд, в котором Чери устранила все недостатки. Забавно, когда я потом увидел за границей эту машину с логотипом той же Чери без всяких задних мыслей, что это другая машина.
Седан предлагают за ту же цену, но в "максималке". Седан вроде не хочется, нужен же зачем-то кроссовер.
Проехался и на С5 и на S5, впечатления супер от каждой, даже от седана.
На следующий день нашли салон Баик. Приехали туда. Там седан за 1.5, но вроде как не русифицирован. Кататься нельзя, нет тестовой машины. Ну такое. И главное, ради чего я к ним приехал - стоят Солярисы. Но за 2.1 пустые на минималках. Ну не, за такую сумму не катит, хоть там и 6 ступенчатая механика, которую я хотел.
Решили ехать в Омоду. По пути заехали в Хёндай, типа настоящий. Там тоже 2.1 за машину, со словами, :"Ну вы же понимаете, что потом продадите эту машину за столько же или дороже".
Может быть. Но сначала я супер переплачу и буду ездить на пустой тачке, по сути такой же, как у меня сейчас, только новой. Без восторга.
Приехали в Омоду. И оказывается, что нет того чёрного "хэтча", есть комплектация лучше, но за 2.3млн. Смотрим на седан. Предлагают за 1.65 (вроде) в минималках, но там комплектация очень насыщенная: (сейчас таких нет), но и её нет. Главное сами предложили, и тут же узнали, что нет её))) Короче, не нашлось того, что хотели.
Ещё заезжали в Хавал, то там дороже 2млн всё, и в Чанган, но там по цене Алсвин ещё более-менее, но ни название, ни сама машина с её комплектацией не понравилась.
Вернулись домой. Я вспомнил о сайте - агрегаторе цен на авто. Типа там всё дешевле. И там я увидел Киа Соул (как я когда-то хотел) на механике с 6 скоростями (как я хотел), за 1.6 млн (как я, конечно, не очень хотел, но по сравнению с остальными, это казалось супер выгодно).
Оставляешь свой телефон и тебе звонят. И мне звонили столько, что хотелось телефон выключить. Но мне же ещё и по работе звонят, так что - не вариант.
В одном салоне говорят - есть авто в наличии, приезжайте.
Пока собираемся, звонят ещё с одного салона. Я им рассказываю, что уже еду в один салон. Мне говорят - приезжайте к нам, и не едьте к ним, потому что у них машины нет, а у нас есть, вот такие вот там козлы, обманывают.
Я живу на северо-западе города, а второй салон находится на противоположной стороне. Далеко, но там же есть машина. Да и первый салон, где якобы нет машины, тоже по пути. Решили заехать в оба.
Пока едем, мне ещё 500 тысяч раз звонят, причём не только с Питера. У всех обещают цены лучше, чем у остальных. Пока решили ограничиться двумя салонами, где есть Киа, хотя ещё подал заявку и на Омода С5, собирая адреса салонов, если вдруг что-то пойдёт не так.
Приезжаем в первый салон, говорим - нам Виталий сказал, что есть авто. Нам говорят, что Виталия нет, и авто - нет. Но можете посмотреть другие.
Стоит Киа кх1, типа Рио какая-то, но цена 2.2. Соул же круче, а эта хуже и почему-то дороже. Ну нафиг. Хотя в целом лучше Соляриса по наполнению.
И правду во втором салоне сказали, что первые обманщики будут.
Приехали во второй салон. Нас радостно встретили. Я первым делом спрашиваю, реально есть авто, или нет? Говорят - есть. Пока шли, я рассказал, как нас обманули. "Я же говорил" - отвечает мне мой почти что друг-менеджер.
Пришли на крытую парковку(без птичьих какашек), и машина реально есть. Но мне на ней покататься не дадут. Только менеджер может покатать. Ну и ладно, соглашаемся. Жене Соул не очень внешне нравится, так что она без эмоций сидит сзади. Я спереди довольный.
В машине особо нового ничего нет, по сравнению с моей. Тот же кондей, складывание. Короче, просто новая машина. Немного мучают воспоминания из Омоды, где за чуть большие деньги было всё: камеры, электрорегулировка сидений, тут светится, там горит, тут свч-печь, там круиз контроль (который я очень хотел, но в Соуле его не было(вроде бы)).
Короче, катали нас пол часа, наверное, чтобы окончательно убедить меня, что машина на ходу, пусть и конца 2022 года выпуска. Просто стоит на парковке больше года, ну и ладно.
В итоге приходим обратно в салон, нас ведут в кредитный отдел. И там говорят: " машина 1.6, ну и ещё 700 тыщ. фин.услуги сверху.
Блин! А раньше можно было сказать?! Я пёрся через весь город, чтобы меня прокатили. Какие 2.3 млн?! Нахрен! Тут даже круиза нет. За 2.3 я получаю регулировку вентилятора, подстаканник, кармашек для очков, ручка пассажиров на крышах и дурацкие штампованные диски. Хорошо, ещё колёса есть и дворники.
Встаём и уходим. Менеджер пытается объяснить, что не он такой, правила такие, и машина стоит действительно 2.3! Это всё агрегатор обманывает! Мы не останавливаемся.
Выбегает за нами на улицу со словами: "Пойдёмте к старшему".
Мы идём, понимая, что чуда не произойдёт, и начинается цирк.
-Ребятам очень понравилась машина.
-Но стоит 2.3, а они хотели за 1.6. Может, сможем что-то сделать?
Старший делает серьёзное лицо, как в дешёвых фильмах, где актёров по объявлению набрали, сжимает твёрдый кулак и говорит.
- Ну, хорошо! Наше предложение 2.25!
Ого, целых 50 тысяч скинули!
После такого уже верить не хотелось никому. Все, кто обещал что-то, теперь казались такими же зазывалами. Едем по КАД, и звонит ещё один парень, опять цены лучше, чем у всех. Вроде по пути, нужно только с "кольцевой" съехать. Решили заехать, хоть и устали от ненужных разговоров. Салон Омода.
Есть С5, начали считать, вроде норм выходит, но опять дороже 2.2, потому что уже не хотели начальную комплектацию. И тут с полной серьёзностью взглянули на седан.
Никогда не хотел седан, никогда не хотел чёрного цвета, никогда не хотел вариатор. Но, уже покатавшись на таком, откинул свои стереотипы, переступил через убеждения, которые ни на чём не основаны, и решил взять именно его.
Нашу оценили в те же 300, но нужно утром сдать, чтобы детально всё проверить.
Идём считать кредит( с ним чуть выгоднее )
Тут просто кредит. Без до услуг. Посчитали хэтч за 2.25, седан за 1.65. И тут менеджер по кредитам говорит менеджеру по продажам, что цена с хэтчем такая, потому что какой-то кредит "ради скидки". Говорили они это между собой, но достаточно громко. И тут я спрашиваю, а можно такой же кредит на седан? И кажется, схема продавца немного сломана. Он мне его не предлагал, и было видно по его покрасневшему лицу, что он был зол на "кредитного" за то, что тот ляпнул)
Я улыбнулся, что услышал то, что не должен был. Кредитному-то, наверное, свой интерес нужно отстаивать. В итоге за 1.58 машина выходит. Переплата 20 тыщ, если по их правилам гасить. Короче, за 1.6, и мне за мою 300 обещали.
Обновиться за 1.3 выглядит очень интересно.
Выбрали чёрный седан, потому что переплачивать 700 тысяч за кроссовер, который вроде не очень нужен, уже не хотелось.
Дали 7 лет гарантии(3+4), сигнализацию, защиту, сетку, коврики, покрыли днище антикоррозийной смесью.
Утром приехали, чтобы осмотрели нашу машину. В итоге предлагают 250, потому что бак подтекает, и вообще на такой ездить нельзя.
Мы подулись, но согласились.
Я потом следил за старой на доске обновлений. Как у меня подгорало, когда я увидел, что её выставили за 525. Но потом объявление закрылось с зафиксированной ценой 400 тысяц.
Если честно, самому продавать было бы тяжело, потому что были проблемы с машиной, так что даже за 250 меня сделка устроила.
Потом я нашёл её же в объявлениях с подкрашенными косяками по кузову, и внезапно небольшим пробегом в 90 тысяч. Вот так впаривают людям. Ещё один минус к моим убеждениям, что "вторичка" крайне сложна. Хотя, и с новыми авто наверняка есть свои нюансы.
О самой новой машине расскажу потом, если будет интересно вам или мне самому))
