Автомобильное сообщество

Авторынок Китая столкнулся с резким спадом: продажи новых автомобилей в январе сократились как в годовом, так и в месячном сравнении. Что стало причиной такого снижения, и какие модели сейчас выбирают китайские автолюбители?

Содержание

1. Итоги января: цифры и тенденции

2. Факторы, повлиявшие на спад продаж на китайском авторынке

3. Какие автомобили сегодня выбирают китайские покупатели?

4. Гибриды и электрокары

Итоги января: цифры и тенденции

Согласно отчету Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей (CPCA), в январе 2024 года в стране было реализовано 1,794 млн новых машин. Это на 12,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 31,9% ниже показателей декабря 2023 года. Такое падение стало одним из самых значительных за последние годы, что вызывает вопросы о будущем авторынка и предпочтениях потребителей.

В результате январь 2025 года стал рекордным по негативной динамике: месячное падение продаж достигло 31,9%, что стало одним из самых значительных снижений за последние годы. Для сравнения, лишь в январе 2023 года спад был более ощутимым — тогда он составил 41%.

Если говорить о конкретных категориях автомобилей, то в январе 2025 года было продано 826 000 седанов, 78 000 минивэнов (MPV) и 889 000 внедорожников (SUV). Эти цифры наглядно демонстрируют, какие типы транспортных средств остаются востребованными, несмотря на общее снижение спроса на рынке.

Факторы, повлиявшие на спад продаж на китайском авторынке

Аналитики выделяют несколько ключевых причин, которые привели к столь значительному снижению объемов продаж:

1. Сдвиг сроков китайского Нового года: В 2024 году праздник наступил раньше, чем в предыдущие годы, что побудило многих покупателей совершить покупки автомобилей еще в декабре. Это было связано с желанием потребителей воспользоваться государственными программами утилизации и обновления транспортных средств до конца года.

2. Климатические аномалии: С начала зимы на территории Китая наблюдалось явление Ла-Нинья, которое привело к усилению северных ветров в восточных регионах страны. Это вызвало снижение количества осадков и необычно высокие температуры, что, в свою очередь, негативно сказалось на спросе на автомобили, особенно в условиях изменчивой погоды.

Какие автомобили сегодня выбирают китайские покупатели?

Анализ структуры продаж показывает, что локальные китайские бренды продолжают доминировать на рынке. За отчетный период они продали около 1,09 млн машин. Однако этот показатель снизился на 2% по сравнению с прошлым годом и на 33% в месячном исчислении, что свидетельствует о некотором замедлении темпов роста.

Автомобили, выпущенные совместными предприятиями (СП), также потеряли позиции. Их продажи составили примерно 490 000 единиц, что на 27% меньше, чем годом ранее, и на 30% ниже месячного уровня. Среди зарубежных производителей немецкие марки сохранили лидерство с долей рынка в 18,4%, за ними следуют японские бренды (13,4%) и американские (5,3%).

Таким образом, китайский авторынок продолжает оставаться площадкой острой конкуренции, где локальные игроки все чаще выходят на первый план, а иностранные компании вынуждены адаптироваться к меняющимся предпочтениям покупателей.

Гибриды и электрокары

Автомобили, работающие на новых источниках энергии (NEV), включая подзаряжаемые гибриды и полностью электрические модели, показали неоднозначные результаты. В январе 2025 года их производство составило 940 000 единиц, что на 25,8% больше по сравнению с январем 2024 года, но на 35,1% меньше, чем в декабре 2024 года. Продажи этой категории транспортных средств достигли 744 000 экземпляров, что на 10,5% выше в годовом сравнении, однако на 42,9% ниже по отношению к предыдущему месяцу.

Компания «Итэлма» представила уникальную EOL-систему для сборочной линии Lada Iskra

Серийный выпуск новой Lada Iskra запланирован на апрель 2025 года. Эта модель от «АВТОВАЗ» станет первой, созданной на обновленной глобальной платформе, которая прошла реинжиниринг и теперь полностью технологически независима.

Важным шагом в развитии отечественного автопрома стало внедрение системы End-of-Line (EOL), разработанной компанией «Итэлма». Этот комплекс предназначен для контроля и диагностики электрооборудования на сборочной линии Lada Iskra. Российская разработка заменила диагностическую систему Siemens SIDIS, которая ранее использовалась в проектах Renault-Nissan до их ухода с российского рынка. Создание EOL-системы стало значимым достижением в области технологической автономи и позволило существенно повысить уровень автоматизации при производстве современных автомобилей с высокой степенью цифровизации.

EOL-система представляет собой инновационный программно-аппаратный комплекс, способный в автоматическом режиме проводить комплексное тестирование электрических и электронных систем автомобиля. Благодаря этому минимизируется влияние человеческого фактора, что не только увеличивает производительность, но и обеспечивает безупречное качество выпускаемой продукции.

EOL-система оснащена модулем Web-Statistic, который функционирует в специальном защищенном режиме. Этот инструмент отвечает за сбор, обработку и анализ данных, а также регулирует доступ к информации. Благодаря этому производственные процессы становятся более безопасными, прозрачными и легко контролируемыми.

Источник: https://rosavtodealer.ru/lada-iskra-sistema-eol/