
Автомобильное сообщество
5 самых важных граф в протоколе ГИБДД, для чего они и что в них нужно указывать, чтобы водителя не наказали
Как правило, водители при составлении протокола инспектором ГИБДД внимательно не изучают его, а просто в тех местах, где инспектор ГИБДД поставил галочку ставят свою подпись и всё, хотя такие действия не правильные и могут навредить водителю.
Водителю важно изучить протокол, прочитать и понимать за что, где он ставит свою подпись, кроме этого надо понимать для чего каждая графа в протоколе и что нужно в ней писать, чтобы потом не наказали водителя.
Представляю Вашему вниманию фото протокола ГИБДД, в данном протоколе я отметила 5 самых важных граф, которые могут повлиять на исход рассмотрения данного протокола.
1. В графе №1 нет места для подписи, хотя водителя всегда просят поставить в этой графе свою подпись, она необходима для того, чтобы зафиксировать факт разъяснения водителю его прав. Не разъяснение водителю его прав, это грубое процессуальное нарушение, которое может привести к прекращению производства по делу об административном правонарушении. Поэтому если водителю не разъяснили права в данной графе (между строк, где найдёт водитель место) стоит написать «права не разъяснены» и поставить свою подпись. Зачастую права инспектор ГИБДД разъясняет бегло и в двух словах, в таком случае я рекомендуем писать «права разъяснены не в полном объёме, поэтому не могу ими воспользоваться». Несмотря на то, что места мало, указанный текст лучше уместить.
2. Графа №2 носит информационный характер, её заполняет инспектор ГИБДД и в ней он пишет где и когда будет рассматриваться протокол. Данную графу необходимо прочитать для того, чтобы не пропустить заседание по рассмотрению протокола, так как если на заседание водитель не приходит, его признают виновным автоматически.
3. В графе №3 водитель пишет своё объяснение по факту вменяемого ему нарушения ПДД РФ. Зачастую инспектор ГИБДД просит в ней написать слово «согласен» и поставить свою подпись, Я могу сказать, что такое слово нельзя писать здесь, так как может быть всё не так однозначно как кажется, а написав слово «согласен» это будет являться доказательством нарушения ПДД, даже если водитель при рассмотрении откажется от своих слов. Если водитель не согласен с нарушением я рекомендую писать «Не согласен, ПДД не нарушал», этого будет вполне достаточно, чтобы указать свою позицию. А если водитель согласен с вменяемым нарушением, то я рекомендую просто поставить свою подпись, но не писать «согласен».
4. В графе №4 предусмотрено место для заявления водителем ходатайства о рассмотрении протокола по месту жительства водителя. То есть, если водитель живёт в другом регионе, то написав в данной графе место своего жительства (Область, район, населенный пункт) и поставив свою подпись, водитель заявит ходатайство о направлении протокола для рассмотрения по месту его жительства. В 99,9% случаев это ходатайство удовлетворяют. Многие водители заявляют данное ходатайство, чтобы просто затянуть процесс рассмотрения протокола.
5. Графа №5 это тоже очень важная графа, её заполняет тоже сам водитель. Указав в данной графе номер телефона и поставив свою подпись водителя могут уведомить о ходе рассмотрения дела, вызвать на рассмотрение, либо в ГИБДД и т.п. Это графа может принести как пользу так и вред водителю, указав в ней свой номер телефона водителя могут вызвать на заседание быстрее, чем повесткой, так как СМС приходит моментально, а на повестку нужно несколько дней минимум, следовательно, его могут наказать быстрее. Но с учётом того, что повестки не всегда доходят, её можно и не получить, а значит можно не знать о дате и времени рассмотрения протокола, что может негативно сказаться на результате его рассмотрения. Поэтому писать или нет свой номер телефона в указанной графе нужно исходя из конкретных обстоятельств дела.
ВАЗ классика
Ах, легендарная "двойка" или по-простому "батон" - настоящий символ советской автомобильной эпохи! В 70-х годах эта машинка была мечтой многих наших соотечественников.
Увидев на дороге ВАЗ-2102, сразу становилось ясно - хозяин к месту припаркован где-нибудь в очереди за дефицитом. Ведь эта колбаска на колесах считалась признаком достатка и престижа в те времена!
Главной фишкой "двойки" был просторный салон - можно было свободно разместить даже целый гарнитур мебели при переезде. А небольшие форточки в дверях создавали ту самую ламповую атмосферу автомобильного ретро.
Под капотом ревел целых 64 прижимистых лошадки. С таким вихрем мощи "батон" срывался с места и уверенно набирал скорость... примерно к середине суток. Зато эти машины были непробиваемыми - при ударах ничего кроме вмятинки не случалось. В общем, эпоха ВАЗ-2102 - та еще колбасная эпопея нашего автопрома!
Штрафы за сбитых животных
В Кодексе об административных правонарушениях (КоАП) ответственности за сбитое животное нет. Инспектор не выпишет штраф, если увидит, как водитель сбил лося, или приедет позднее на осмотр места происшествия. Но за сбитого лося назначают компенсацию вреда, который водитель нанес природным ресурсам России.
За волка обидно конечно
Alfetta 2000 - hot car
Альфа Ромео Алфетта 2000 - это классическая итальянская спортивная красавица 70-х годов. Её стильный и харизматичный дизайн кузова седан от великого Джуджаро сразу выделял её среди конкурентов. Под капотом бушевал мощный 2-литровый двигатель, позволявший этой малышке ощутить настоящий итальянский темперамент.
Алфетта была поистине ураганной штучкой на дороге. Водителям приходилось крепко держаться за баранку, когда эта искрящаяся страстью итальянка устремлялась вперед. Управлять ею было истинным наслаждением для истинных ценителей вождения.
Салон этой красотки буквально завораживал своим шиком и элегантностью, сочетая спортивный стиль с роскошью. Сегодня Алфетта 2000 - желанная классика для коллекционеров, которые мечтают вновь ощутить ярость и страсть итальянского автопрома золотой эпохи.
Как мог бы выглядеть Porsche Cayenne в 1960-х годах
Телеграм канал АвтоИндустрия https://t.me/autoindustria/1299












