Флора и фауна

Если вы вдруг заплутаете в лесопарке, любая собака поможет вам найти обратную дорогу. Нет, ждать пока ваш любимый пёс покроется мхом с северной стороны не нужно, есть способ куда быстрее выбраться обратно к теплому пледу и дивану. У собак, оказывается, есть встроенный био-компас, просто не все люди это знают, и не все знают как этим собачьим компасом пользоваться.

"Автор, мой пес меня и так к людям выведет".

Знаю-знаю. Если у вас лайка или иная собака охотничьей породы, или дворняга – они без труда сообразят, что вы заплутали, и выведут вас куда надо самым коротким маршрутом. В этом плане собакам можно доверять. Но если у вас мелкая декорашка или собака-компаньон, которая сама легко теряется в трех соснах, и в жизни своей во всем уповает лишь на хозяина, то нужно использовать этот ее компас, о котором она сама не знает.

Собачий компас срабатывает 1-3 раза в сутки, важно не прозевать.

Впрочем, у самок он срабатывает чаще, ведь они присаживаются, чтобы сделать свои дела, чаще самцов, которые более чем в половине случае просто задирают лапу. А компас активируется только в том случае, когда собака садится, чтобы облегчиться. Хм, может еще и поэтому охотники больше предпочитают собак женского пола?

Важно: собачий компас может сбоить, когда магнитное поле неспокойно.

Тогда собака, прежде чем присесть, будет долго крутиться, нюхать землю и искать подходящее место. Если магнитное поле спокойно, то собака почти не крутится, либо крутится минимально. Значит, ее показаниям можно доверять.

В общем.

Собака, присаживаясь по делам, ориентирует тело строго по линии "север-юг". Это выяснила сборная команда ученых из Германии и Чехии, пронаблюдав за поведением нескольких десятков собак разных пород. Наблюдения велись аж два года, результаты были опубликованы в журнале "Рубежи зоологии".

На протяжении всего эксперимента собаки показывали стабильное предпочтение к расположению тела по оси "север-юг" и избегание оси "запад-восток". Этот био-компас сбивался только во время магнитных бурь, отчего собаки начинали беспокойно крутиться, прежде чем присесть.

Проблема лишь в том, что собака может ориентировать тело как носом к северу, так и югу. То есть подскажет она только сами оси направлений сторон света. Впрочем, дальше можно сориентироваться по солнцу. Еще лучше, конечно, иметь при себе карту, компас и все то, без чего в лес вообще ходить не стоит.

Источник.

Впрочем, они бы по большей части не летали, а ходили. И, думаю, недолго. Зато никто бы не ворчал, что голуби опять испачкали подоконник или машину – только тротуар, максимум скамейку.

Голуби мясных пород летают плохо, может чуть лучше куриц. Зато шумят меньше. Но ценят их, конечно же, не за это. Мясной голубь – это не столько приятное воркование, сколько сытный ужин.

Самый крупный представитель группы мясных пород голубей на сегодняшний день – голубь породы кинг. Вес такого голубя может достигать 2 кг, что сопоставимо с курочкой-несушкой.

Мясо у этой породы, говорят, очень вкусное, и, глядя на ценник (примерно 1500 руб/кг), охотно в это верится. Оно напоминает куриное, но нежнее, слаще и менее волокнистое. Считается деликатесным и диетическим.

Но разведением мясных пород голубей занимается не так уж много людей, так что голубятина редко появляется в продаже. И даже в элитных ресторанах этот вид мяса редок.

Держат мясных голубей в вольерах, без вольного выгула, так что увидеть мега-птаху в городе можно только если она каким-то чудом улетит сбежит от хозяина.

Да и все четвероногие и пернатые хищники первым делом заприметят и унесут такую вкусную добычу. В общем, мясных голубей любят все мясоеды, но отнюдь не за красоту и кротость характера.

Источник.

Вы видели современных доберманов? Смотреть на них одновременно странно и страшно. Квадратное тело, грудь колесом, обвисшая морда. И ладно внешность — это дело вкуса. Но живут представители породы почти в 2 раза меньше, чем собаки такого же размера! Если бы Карл Доберман узнал, что сейчас сделали с его детищем, из его могилы можно было бы сделать вечный двигатель.

В далёком 1870 году он задумал этих собак как отважных, свирепых и выносливых работяг. Сам Доберман, в честь которого потом и назвали породу, работал полицейским и сборщиком налогов. Согласитесь, обе профессии не для слабонервных. К тому же на дворе 19 век: люди не боялись формы и ксивы. Поэтому наличие рядом большой злобной собаки в разы усиливало эффективность работы человека закона.

Для выведения новой породы Доберман использовал ротвейлеров, пинчеров, веймаранеров и некоторых других. Он скрещивал, проверял характер и служебные качества, снова мешал собак и снова пробовал их в деле. Он посвятил этому много лет, пытаясь вывести идеальную рабочую собаку, чтобы и кусаться умела, и по следу шла. Его труды продолжили другие заводчики. Правда, те псы были совсем не похожи на современных представителей породы.

Внешне они были «проще». Зато внутреннее наполнение было в разы богаче: те доберманы могли нести полноценную службу каждый день, прыгать через высокие барьеры, гонять преступников. Они славились выносливостью и злобностью к чужим. Из-за этого породу стали экспортировать во многие страны и устраивать на работу в органы — настолько собаки были хороши. Но видели вы сегодня хоть одного добермана-служебника сегодня? Вот-вот, там сейчас одни малинуа да овчарки, а этих прекрасных собак почти позабыли.

Дело в том, что нынешние барбосы разделились на три очень разные группы внутри одной породы. Причём две из них работать могут с большой натяжкой. Речь идёт об американском, европейском и «рабочем» типажах добермана.

Первых можно узнать по очень лёгкому скелету и утончённому внешнему виду. Они больше похожи на легавых, а не на служебников — такие бобики разве что по рингам могут порхать. Плюс по характеру эта линия куда мягче и проще, злобой к человеку — одним из самых важных качеств для служебной породы — они не отличаются.

Американская линия разведения. Скорее всего, такие изящные собаки появились потому, что в Америке для разведения не нужны ринговые испытания. Это дисциплина, в которой собака проходит проверку на послушание и защитную работу против нескольких «нарушителей». В Европе — это одно из главных условий.

Европейская линия пошла в противоположную сторону. Огромная глубокая грудная клетка, как нос у корабля, мощный тяжёлый костяк, здоровенная морда. Эти собаки крупные, широкие и мускулистые. Больше похожи на немецких догов или мастифов. Из-за таких габаритов европейская линия тоже не может в полной мере отработать по службе.

И третий вид доберманов — рабочие. Золотая середина, не тонкие и не чересчур огромные, с крутым нравом. Но, увы, этих собак сейчас днём с огнём не найдёшь. Слишком уж редкая эта линия.

Вне зависимости от внешности, у всех трёх типов доберманов есть одна общая проблема. Здоровье. Бич породы — дилатационная кардиомиопатия, или ДКМП. В европейской популяции эта зараза поражает до 60% всех собак! Если говорить просто, то сердце у них не справляется со своей работой, становится слишком большим и начинает отказывать. В среднем, собаки сопоставимого размера живут 10-12 лет, а доберманы — всего 6-8. Да, почти в два раза меньше!

Масло в огонь подливают проблемы с кукушечкой. Изначально селекция породы шла на рабочие качества и ум. Но когда доберман попал в массы и дорожка свернула в шоу, стали цениться более «горячие», дерзкие, куражные собаки с подвижной нервной системой. Поколения такого отбора — и сейчас мы имеем собак с обсессивно-компульсивным расстройством, то есть ОКР.

Такие животины разлизывают лапы в кровь, истерят, если их оставили одних, гоняются за тенями и своим хвостом и вообще ведут себя не очень адекватно. А 40+ килограмм неадекватной собаки, которую, вообще-то, придумали, чтобы кусать людей, — это уже не шутки.

Конечно, найти здоровую и адекватную собаку можно. Но для этого необходимо провести целое расследование: поднять документы, собрать резюме на всех родственников щенка и узнать, сколько лет они прожили. Именно поэтому полицейские и военные не берут доберманов на службу, как раньше. Слишком сложная и недолговечная порода, а найти здоровую линию — вообще квест.

Источник.

И так сколько зарабатывает водитель. О каких 30% речь? Водитель на зимнике который там работает постоянно получает зп 130-150к. В фирмах где платят процент максималка 19% за вычетом всех расходов. Мне интересней работать на других направлениях не тратя время и получать 300, чем просрать время на зимнике за минималку в 230.

Ездят и обычные фуры туда не только 6х6, но и 2х4.

Вот пример.

Все друг другу помогают... Вопрос спорный, могут подвезди оставит еды воды, но с тобой ни кто не останется. Как пример следующая кортинка. Трал вывесился на подьеме и его все кинули и поехали дальше. Жопка перевесила и подняла ведущую ось.

А это был всего лишь ручей. Вот этот подьем на видео.

Ехать и видеть трещины. Вот тут я ржу!!! Зимник либо открыт либо закрыт. Все выбора нет!!! Афтор пиздобол. Ни кто не будет рисковать ни техникой, ни грузом.

По поводу времени рейса. Один зимник с минимальной дистанцией в 140 км в одну сторону минимум выходил в 2 недели. Ехать день, но дальше начинается: там мороз кран не работает(кстати ниже -35 уже стоп, т.к. замерзает масло в гидравлике) там очередь на кпп при заезде и тд и тп. Кстати связи почти нигде нет. А тут еще опа машинка вот такие надписи покажет

Опа и дальше мы встали... Боль печаль эвакуация трала на коллеге

А вообще конечно красиво на севере. Но пиздец как холодно.

Ах да и медленно это все потому что приходиться пол дороги бульдозер перед собой толкать))

(Видео с бульдозером почему то виснет и не грузится)

В первом посте букв было больше, но он слетел. Второй раз писать лень)

За ошибки прошу прощения, чукча водятел, а не писатель.

И самое главное, если поподете в такую зиму, то не топите жёлтый снег на чай)

Вопросы в коментах постараюсь ответить всем.