Надеюсь что здесь можно постить подобные арты. Ну а так, буду рад любой критике, и надеюсь что не получу по лбу за такой "не серьёзный" арт.
На рисунке изображены: Титан, Рея, Япет, Диона, Тефия, Энцелад, Мимас, Гиперион, Феба. (Мало ли кому почерк не понятен)
Изображение дополняет прошлый релиз, раскрывая особенности полярной шапки газового гиганта и системы колец планеты. Также на фотографии можно увидеть некоторые из его 27 спутников.
Полярная шапка имеет сезонный характер, появляется летом и исчезает осенью. Больше всего света она получает, когда полюс планеты становится направленным к Солнцу. Следующее солнцестояние на Уране будет в 2028 году. Астрономы с помощью Уэбба хотят проследить за возможными изменениями в структуре шапки, что позволит определить, какие явления являются сезонными, а какие нет.
Пока SpaceX откладывает запуск беспилотного космоплана X-37B, разработанного Boeing для американских ВВС, Китай вывел свой. С космодрома Цзюцюань в автономном районе Внутренняя Монголия 14 декабря стартовала ракета-носитель Long March 2F. Она вывела в космос секретный китайский аппарат.
По данным государственного информагентства «Синьхуа», космоплан под названием «Шэньлун» отправился на орбиту в свой третий в истории полет. Это произошло спустя семь месяцев после предыдущей миссии, хотя между первой и второй прошло гораздо больше времени — 23 месяца.
Ранее китайский аппарат провел на орбите 276 дней и, по информации Космических сил США, вывел на орбиту неизвестный объект осенью прошлого года. Тогда эксперты предположили, что речь идет либо о засекреченном спутнике, предназначенном для изучения полета «Шэньлуна», либо о полезной нагрузке, которая уже оказалась не нужна.
Эта цветная панорама показывает 360-градусный вид места посадки марсохода Curiosity НАСА, включая самую высокую часть горы Шарп, видимую марсоходу.
Изображения, использованные для панорамы, были сделаны мачтовой камерой марсохода 8 и 18 августа 2012 года.
Трансляция уже идет, присоединяйтесь!
Трансляция без ведущих:
Источник: Роскосмос
Это подарок от NASA. Есть в этой организации отдел, который занимается разного рода визуализациями. "Scientific Visualization Studio" - вот так он называется. Очень много всякого космического и очень красивого они успели навизуализировать. Но Луна, меняющая фазы в фотореалистичной достоверностью - это, пожалуй, одна из лучших их работ.
В описании к видеоролику на Youtube есть ссылка на источник - по ней сможет найти еще много интересного. А когда будете этот ролик смотреть, обратите внимание, что вместе со сменой фаз Луна меняет и размер - становится чуть больше или чуть меньше - это тоже все ровно так, как будет в наступающем году.
В наше время, по поводу космических кораблей написано множество всевозможных материалов и сделаны сравнения между ними. Тем не менее, никто не будет спорить с тем фактом, что вершиной космической отрасли, стал американский Спейс шаттл, созданный в последней четверти 20 века. Конечно, кто-то скажет, что вершиной пилотируемой космонавтики стал наш "Союз" или ракетоплан "Буран". Спорить тут нет никакого смысла, так как "Союз" другой в принципе и он, действительно, лидер в своем классе.
Шаттл "Челленджер", STS-7, 24.06.1983 год
"Буран" же после своего единственного полета 15 ноября 1988 году, стал жертвой распада Советского Союза: программа была закрыта в начале 1990-х ввиду того, что в космической отрасли России начался кризис и недофинансирование. Кроме того, изменилась сама внешнеполитическая конъюнктура и надобность в "Буране" отпала сама собой.
И тут, на олимп пилотируемой космонавтики выходит американский Спейс шаттл. Конечно, в нем были определенные недочеты, например, он возвращался с орбиты на Землю ни так совершенно, как это умел наш "Буран", но тем не менее, Спейс шаттлы отлетали, в общем, более 30 лет и это заслуживает уважения. Кроме того, эти "птички" сделали много работы на орбите Земли, например: при строительстве МКС и выводе космического телескопа "Хаббл". В общем, эти "грузовики" оказались как раз при месте и вовремя, так сказать, своевременно.
Последний полет по программе "Спейс шаттл". Шаттл "Атлантис", STS-135? 8.07.2011 г.
Но все же, ответим на банальный вопрос: "Почему Спейс шаттлы, будучи совершенные технически, стали экономически невыгодными и в конце концов, программу просто закрыли по экономическим соображениям"? Но будем честны, программу закрыли не только по этой причине. а также потому что построенные в 1980-х-1990-х гг. Спейс шаттлы стали морально устаревать к 2010 годам с ними стали случаться некоторые сбои при подготовке к запуску на орбиту.
Повлияла и катастрофа с шаттлом "Колумбия", произошедшая над штатом Техас в 2003 году. Все эти факторы и сыграли свою роль в окончательном закрытии программы, произошедшем в 2011 году. Содержать такие дорогие по стоимости запуски шаттлов, которые становились морально устаревшими и имели некоторые риски - стало экономическим бременем для всей космической отрасли США.
Шаттл "Индевор". Последний из построенных челноков. Был построен в 1987-1991 гг.
Вообще, изначально Спейс шаттл разрабатывался для более крупной космической программы по строительству станции на орбите Земли, освоению Луны в 1970-х гг., но программу не осуществили, хотя шаттл был одобрен и его разработка была доведена до конца и на выходе был получен всем известный Спейс шаттл, отлетавший более 30 лет.
За время действия программы "Спейс шаттл" с 12.04.1981 года по 21.07.2011 г. было совершено 135 полетов этих кораблей. Всего было построено пять челноков, два полномасштабных макета для испытаний и один прототип шаттла, который никогда не взлетал в космос. Два челнока были потеряны при крушении.
Шаттл "Атлантис" на орбите Земли
Всего, к 2006 году вся программа "Спейс шаттл" обошлась бюджету США в 160 млрд долларов. Один запуск шаттла, в среднем, стоил около 450 млн долларов. Это огромные суммы по тем временам. Уже после 2006 года НАСА стало понимать, что программа экономически нерентабельна и нужно что-то решать с этим вопросом. Не найдя никакого решения по продлению программы - в 2011 году она была окончательно закрыта, а оставшиеся челноки стали музейными экспонатами.
Вывод напрашивается сам собой. Экономическая нерентабельность, риск, моральная и техническая изношенность челноков - стали основными причинами закрытия программы "Спейс шаттл". Тем не менее, программа осталась в истории мировой космонавтике как вершина космического кораблестроения. На данный момент, ничего лучше Спейс шаттла придумано не было и, вряд ли, аналогичный проект, вообще, будет создан когда-нибудь в таких огромных масштабах, чтобы корабль стал частью культуры и целой эпохи.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".
