Исследователи космоса

@editors, тег " космические растения" не пора сделать?

Но азиаты уничтожили доказательства этому

Недавно в воронежском Конструкторском бюро химавтоматики (КБХА) прошли огневые испытания новейшего двигателя РД-0124МС для второй ступени перспективной ракеты-носителя «Союз-5».

Впервые в практике предприятия двигатель скомпонован из двух независимых блоков. Каждый блок имеет две камеры и оснащен турбонасосным агрегатом, бустерными насосами, газогенератором и агрегатами автоматики. Блоки размещены на общей раме и защищены от излучения струй сопел донным экраном. Управление вектором тяги — за счет качания каждой камеры в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Независимые режимы работы блоков позволяют менять тягу в широком диапазоне — от 30 до 100% от номинала, составляющего 60 тонн.

Прототипами двигателя являются РД-0124 и РД-0124А разработки и изготовления КБХА, они эксплуатируются в составе носителей семейств «Союз-2» и «Ангара». При этом РД-0124МС превосходит прототипы по важнейшему параметру экономичности — удельному импульсу тяги. А поскольку предшественники имели рекордный показатель (359 единиц) среди всех кислородно-керосиновых двигателей в мире, то РД-0124МС станет новым рекордсменом.

Источник

Энергомаш отправил двигатель РД-171МВ для сборки первой ступени новой ракеты «Союз-5»

Завершились огневые испытания доводочного двигателя РД-171МВ для РН Союз - 5

27 февраля 2018 года НПО «Энергомаш» заявило о начале использования аддитивных технологий при производстве жидкостных ракетных двигателей. Предложение о внедрении в производство двигателей аддитивных технологий было сделано Конструкторским бюро НПО «Энергомаш» и утверждено научно-техническим советом предприятия после успешных огневых испытаний на воронежском КБХА камеры двигателя 14Д23, которые подтвердили возможность применения аддитивных технологий при производстве ЖРД; предприятие уже освоило методику изготовления смесительной головки и сопла двигателя 14Д23 с помощью аддитивных технологий.

По оценке специалистов КБХА, применение аддитивных технологий сократит трудоемкость производства этого двигателя на 20 процентов. Например, смесительная головка, произведенная по традиционной технологии, состоит из 220 деталей, имеет 124 паяных соединения и 62 сварных шва, а изготовленная по аддитивной технологии состоит всего лишь из одной цельной детали, и срок её «выращивания» — 77 часов

НАСА отказывается от возможности запуска во вторник, 27 сентября, и готовится к транспортировке SLS обратно в VAB, продолжая следить за прогнозом погоды, связанным с тропическим штормом "Йен". На совещании в субботу утром команды решили приостановить подготовку к запуску во вторник, чтобы подготовиться к транспортировке ракеты Space Launch System и космического корабля Orion в здание вертикальной сборки. Инженеры отложили принятие окончательного решения по откату до воскресенья, 25 сентября, чтобы провести дополнительный сбор и анализ данных. Если руководители Artemis I примут решение об откате, он начнется поздно вечером в воскресенье или рано утром в понедельник.
Источник
https://blogs.nasa.gov/artemis/2022/09/24/artemis-i-managers...

Сначала подумал в Фейсбуке наш "Союз" обсуждают, снимки похожие. Оказалось, сегодня у них был свой запуск - Falcon 9, который вывел на орбиту ещё 52 спутника Старлинк (Союз же доставлял Российско-Американский экипаж на МКС).

Итогом запуска был похожий след, который жители снимали с разных ракурсов.

Менее чем через девять минут первая ступень Falcon 9 вернулась на Землю и приземлилась на «беспилотный корабль» SpaceX A Shortfall of Gravitas, который находился в Атлантическом океане. Согласно описанию миссии SpaceX, это был четвертый взлет и посадка этого конкретного ускорителя.

За этот год для SpaceX это была 43-я орбитальная миссия.