Стендовый моделизм

Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Сегодня, после довольного длительного затишья, я спешу поделится обзором и заметками по работе над замечательной моделью очень своеобразной и интересной бронетехники. Израиль - страна с очень самобытным подходом к армии в целом и броне в частности, и ярче всего особенности их подхода отображаются в тяжёлых бронетранспортёрах. Встречайте - ТБТР "Ахзарит", созданный на базе трофейных танков Тиран, которые в свою очередь были советскими Т-54/55!

Обзор набора

Набор 2015 года выпуска от китайского производителя Meng линейки Stegosaurus Series в масштабе 1/35, основан на собственном наборе Ахзарита раннего типа 2013 года, который отличался в первую очередь отсутствием интерьера. В коробке нас ждут 8 литников из полистирола песочного цвета, а также верхняя часть и ванна корпуса, отлитые из того же пластика; 2 литника из белого полистирола с элементами интерьера; 6 литников из чёрного пластика с траками и наконец 1 литник из прозрачного пластика с фарами и приборами наблюдения; также имеется 1 пластинка фототравления, литник с полиуретановыми втулками, металлический трос, декаль и инструкция. В наборе 612 деталей (282 жёлтых, 48 белых, 192 трака, 32 прозрачных, 37 травлёных, 20 полиуретановых). Невостребованными у меня остались 70 деталей. Качество литья очень высокое, дефектов не выявлено. Пластик типичный современный китайский, то есть нареканий нет. Детализация на очень достойном уровне. Превосходно показаны многочисленные лючки/петли/ручки, притом почти все они отлиты единой деталью с верхом корпуса. Хорошо проработаны вооружение, ходовая и интерьер. Модель имеет частичный интерьер, который показывает боевое отделение и отделение управление, а также проход вдоль МТО и его аппарель. В самом МТО пусто. Прекрасно сделаны рабочие места мехвода, стрелка из дистанционно управляемого пулемёта и командира машины; в десантном отделении есть огнетушители, стеллажи для коробок с пулемётными лентами, сидения и приборы наблюдения. Все люки проработаны изнутри и снаружи. Недостаток модели в том, что не предусматривается съёмных деталей, в собранном состоянии интерьер будет виден только через открытые люки и заднюю аппарель. Кстати видно неплохо, при желании рассмотреть можно почти всё, вот только фотографировать неудобно... Стыкуемость в основном очень хорошая, немного подвёл задний стык верха корпуса с кормовой деталью. Фототравление хорошее, довольно толстое, но идеально правильного размера. Из него даны сетчатые экраны и их элементы, номера машины, одна решётка МТО и ещё кое-что по мелочи. Работать с травлением не сложно, а зрелищности оно добавляет прилично. Прозрачные детали могут похвастаться отличным качеством, они чистые и аккуратные, но сам пластик очень твёрд и неудобен в обработке. Все приборы наблюдения, прицелы пулемётной турели, бронестёкла в башенке командира, а также стёкла основных фар выполнены из прозрачных деталей. Подвеска у модели обыкновенная, неподвижная. В наборе нерабочая наборная гусеница. Она хорошо детализирована, отлично стыкуется и одевается на катки. На каждом траке нужно зачистить два круглых следа от толкателей, что несколько портит впечатление. В наборе лежит 14 запасных траков, что позволяет сломать или потерять парочку. Полиуретановые втулки нужны только на ведущие колёса и ленивцы, даже не знаю зачем класть в набор целых 20 штук, когда нужны всего 4. Металлический трос плотный, из белого металла, имеет правильную толщину и дан с большим запасом. Вариативность по сборке не впечатляет - можно открыть или закрыть заднюю рампу (я сделал подвижной, немного пожертвовав копийностью); выбрать дымовые гранатомёты зачехлённые по-походному или с гранатами по-боевому; выбрать пулемёты с прикладами или без них. Бонусов или фигур в наборе нет. Инструкция типичная для Менг в виде книжечки, содержит довольно подробную информацию о прототипе на 4 языках, включая русский. Чертежи удобны и понятны, однако нашёл пару ошибок с номерами деталей. Цветные схемы окраски в конце книжечки довольно крупные и симпатичные, вот только ТБТР показан исключительно с левого борта, что не особенно удобно для окраски. Предлагаются четыре варианта, все монотонные цвета Синайский Серый, отличаются маркировкой. Все варианты машин 2009-13 годов, воевали в Газе или участвовали в учениях, у каждого варианта указана принадлежность к части, местность и событие. Декаль хорошего качества: несколько хрупковата, но яркая, непрозрачная, идеального размера. Типично для Менга есть декали на варианты маркировки, которых нет в инструкции. А вот техничка касается только интерьера, снаружи её почти не видно. Цена модели не слишком высока, ну или мне очень повезло найти на маркетплейсе по старой цене или акции. Впечатления хорошие, несмотря на несколько неприятных моментов. Однозначно намного проще в работе, чем сверхдетализованый Тиран 4 Шарир от МиниАрт! Рекомендовать могу моделистам среднего уровня и выше, потому что наборная гусеница, интерьер и травление противопоказаны новичкам. Да и если быть честным, вряд ли какому-то новичку интересен израильский "Ахзарит", для них "самое то" тридцатьчетвёрка с "Тигром" или Т-72 на худой конец, а такая техника - для ценителей!

Ход работы

1.Сборка начинается с ходовой. Катки выполнены из большого количества элементов, а с торсионами и ванной корпуса работа прошла быстро. Обработка деталей скальпелем, маникюрным фрезером и пилками, клей использовал сверхтекучий и обычный модельный.

2. Далее займёмся сборкой интерьера. Тут разумнее собрать небольшие отдельные узлы, которые окрасить и вклеить на место. В условиях ограниченной доступности для зачистки следов толкателей пригодилась шлифмашинка DSPIAE. Интерьер проработан весьма хорошо. Для создания многочисленных приборов наблюдения использована голографическая плёнка от SX-art и синий лак от Mr.Color.

3. Окраска интерьера оказалась посложнее дальнейшей окраски экстерьера. Цветов больше, неудобств больше, везеринга правда меньше. Использовал акрилы Vallejo и эмали Mr.Color, аэрография и много кистью. Из эффектов - смывка и сухая кисть со светлым металликом. Хорошо добавляют зрелищности многочисленные декали. К сожалению единственный вариант полноценно рассмотреть интерьер - фото ниже. После сборки сфотографировать начинку через люки фактически невозможно.

4. Далее - ещё один промежуточный этап сборки и покраски. На этот раз ходовая и низ корпуса. Тут всё стандартно, для имитации налипшего песка использованы пигменты с фиксатором. По гусенице ещё прошёлся сухой кистью с металликом. Кстати, работа с гусеницей не сложная, больше всего времени отняла зачистка следов питателей на каждом траке...

5. Теперь пришла пора наконец завершить сборку. Именно на этом этапе устанавливается большинство травления - сетчатые экраны в задней части машины. Работаю цианоакрилатом-гелем. Им же приклеен металлический трос и антенны, выполненные из усов шиншиллы.

6. И вот теперь приступаем к завершающему этапу окраски - экстерьер! Чёрный грунт, он же прешейдинг. Основной цвет - Vallejo Air IDF Sinai Grey, высветления сделаны другим оттенком - Japanese Tancrew Highlight. Затем - первый слой глянцевого лака.

7. Кистью от руки окрашены многочисленные элементы не базового цвета. Эту машину отличает то, что все ручки, скобы, петли и многие другие элементы выделены красным. Не очень понимаю, для чего это делается. Ну то есть для наглядности и контраста, само собой, чтобы были заметнее. Но вот зачем выделять петли ящиков ЗИП и сетчатых экранов, я совсем не догадываюсь. В любом случае, затем последовал второй слой глянцевого лака. А за ним - декали с химией от Тамии и третий слой.

8. Везеринг. Тут я решил не изобретать велосипед, и сделать всё по своей классике, без масляных точек. Также не хотелось делать машину убитой, потому обошлись без чиппинга. Первый этап - акриловые смывки Vallejo Wash цветов Чёрный, Промасленная Почва и Пустынный. Чем выше, тем светлее.

9. ТБТР задут матовым лаком, так сказать финишным. Фары окрашены хромовым маркером, задние габариты - красным лаком. На ходовую и низ корпуса добавлены пигменты с фиксатором для имитации песка, а нагар от выхлопных газов сделан пигментом "Сажа" без фиксатора. Завершающий этап везеринга - сухая кисть со светлым металликом. Не увлекался, просто подчеркнул грани и заклёпки.

10. И после удаления масок получаем вот такой в меру грязный и довольно новый тяжёлый БТР ЦАХАЛ. Мне работа очень понравилась, а вам?

На этом пока всё, историческая статья о рождении и свойствах уникальной машины "Ахзарит" выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

Пока делал 34-ку (Т-34/85 с орудием Д-5Т. Часть 3), то успел, между делом, сделать новинку от "Звезды". ЗиЛ ММЗ-555 в масштабе 1/43.
Я коллекционирую модели автомобилей в 43-м масштабе и естественно не мог пройти мимо этой новиночки. Цель была просто собрать, покрасить и на полку, без "художественных излишеств ".
Получив коробку с моделью в голову пришла мысль: а не собрать ли мне такой же самосвальчик от AVD. Долго не думая прикупил и второй набор.
Ну и понятно, что сравнивать по детализации "Звезду" и AVD не имеет смысла. "Звезда" на голову выше конкурента. Порой проскакивала мысль, что детализация избыточна для данного масштаба, особенно когда собираешь шасси.
Изначально хотел собрать Звездовский набор по рисунку на коробке (первый образец, испытания). Но в процессе сборки и изучая архивные фото понял, что набор не подойдёт под это (кузов не тот, поворотники на крыльях и другие мелочи). И тут... Я решил скрестить два набора: взять облицовку решетки нового образца из набора AVD, а на AVDшный ЗиЛ поставить облицовку старого образца из Звездовского набора. Особых усилий, для этой перестановки, прилагать не надо.
В целом, сборка проходит бес особых проблем. Правда, из-за своей "прямоты" рук, отламывал от детали стойки, к которым крепится лобовое стекло.
Использовал 3Д декали. Рельефная надпись "ЗиЛ" на капоте - отдельное эстетическое удовольствие.
Покрасить ЗиЛы решил в такие же цвета, как на рисунках бокс-артов. Грунт и краски от JIM Scale (приятно удивила данная краска). Для окраски кузова на "Звездовском" самосвале использовал краску Machete, но она меня не впечатлила.
Немного критики в сторону "Звезды" (вдруг они почитают этот пост):
- Резина. Это какой то ужас)). Я взял АВДшную резину из старых запасов. Переобувал в свое время Элеконовские КамАЗы.
- Ветровое стекло. Не подходит в места установки. Пришлось греть феном и подгонять.
- Поворотники, габариты, подфарники и дверные ручки отлиты вместе с деталями. Аккуратно их покрасить не получается и хочется их отдельной деталью.
И ещё я заказал себе такой же самосвальчик от AVD в 35-м масштабе. И в связи с тем, что у AVD выпускал ЗиЛ-130 в 35-м, у меня теперь вопрос - "Звезда", где ЗиЛ-130 в 43-м масштабе?))

Вообще, обычно просьба заказчика довольно туманна, и чаще всего содержит только название корабля, размер, детализацию ( Да, бывает и лучше, хуже очень редко)

В данном случае мне повезло - мне были даны потробные ТТХ, включая то, что это именно американская версия ( от английской ее обличает довольно много мелочей).

Еще одним плюсом было то, что в сети возможно найти довольно много информации по прототипу - монографии, чертежи, фото.

Поскольку размер модели должен был приближаться к метру, было решено использовать шпангоуты и заполнением шпаций пеноплексом. После чего модель покрывалась эпоксидной смолой.

Очень долго думал над тем, как лучше сделать рубку, но в итоге собрал ее из полистрола разной толщины

а вот вооружение и мелкие детали я сделал уже на 3D принтере.

окраску я сделал согласно имеющимся фотографиям, постаравшись придать аутентичный вид.

В целом, на макет я потратил порядка шести месяцев, работая по восемь-десять часов в день. Это был крайне интересный опыт, особенно учитывая, что это моя первая работа в проектировке. до этого я лишь собирал то, то проектировали другие люди, и именно блыгодрая этому опыту я выработал свои нюансы работы, главный из которых - больше штифтов богу штифтов))