Стендовый моделизм

Как стало известно, 03.01.2020 года, Федеральная разведывательная служба (БНД) Германии рассекретила несколько снимков, которые облетели весь мир и уже начали будоражить умы людей. Датированы они 3-м мая 1945 года, то есть через три дня после известной даты. На снимках мы можем видеть экземпляр летательного аппарата "Haunebu II", разработанного в 1943-м году, в секретном конструкторском бюро Третьего Рейха. На борту видны отличительные знаки  германских военно-воздушных сил тех лет(размыты из соображений цензуры).

На фото чётко виден сам аппарат, который, по видимому, совершил "жёсткую" посадку во льдах Антарктиды. А также группу людей, в том числе в  форме военизированного формирования Национал-социалистической немецкой рабочей партии и технического персонала  военно-воздушных сил Германии тех лет. Можно заметить, что летательный аппарат получил повреждения, характер которых пока неизвестен. Но специалисты, аналитических центров уже полным ходом изучают данные фотоматериалы.

Данные фото материалы свидетельствую о том, что операция "Новая Швабия", он же  проект "Новый Берлин", действительно существовал и был реализован. И что фюрер действительно сбежал на секретную «Базу‑211», построенную, как утверждают, на южном континенте немецкими полярниками из антарктической экспедиции под руководством Альфреда Ричера(немецкого полярного исследователя, капитана ВМС Третьего рейха). Как стало известно снимки уже переданы на независимую экспертизу в спец службы стран-победителей. и в скором времени можно будет точно судить об их подлинности. Предварительные комментарии(конечно неофициальные) по этому поводу звучат, так:"Это поразительно", "Мы в шоке!" и т. д.

На самом деле, 03.01.2020 года стало известно немного другое.

А именно то, что:

Felipe Alexander "Stark" воплотил в жизнь мини-диораму на тему описанную выше и представил фото в своём фейсбук аккаунте:

Из интересного: автор использовал в своей работе модельный набор компанеии Revell за номером 03903 - "Nazi-Ufo", который вскоре после анонса сняли в Германии с продажи(из-за скандала с символикой и достоверностью данных, указанных в аннотации к набору).

Масштаб 1/72

КВ-1 (Клим Ворошилов) - советский тяжёлый танк, выпускавшийся в 1939-1942 годах. Первый советский тяжёлый танк, выполненный с отходом от не оправдавшей себя многобашенной схемы, характерной для тяжёлого танкостроения 1930-х. Имел экипаж из пяти человек, вооружался 76.2-мм пушкой (на ранних машинах - Л-11, с осени 1941 года - ЗИС-5) с боезапасом в целых 111 снарядов. Дополнительное вооружение состояло из трёх-четырёх 7.62-мм пулемётов ДТ-29 (спаренного с пушкой, курсового, установленного в шаровой установке в корме башни и опционально зенитного). Танк имел броню толщиной от 60 до 75 мм со всех сторон корпуса, дизельный двигатель В-2К мощностью 500 л.с. передвигал 47-тонную машину со скоростью до 34 км/ч по шоссе, правда не обеспечивал достаточной маневренности. Также слабым местом были трансмиссия и коробка передач, которые не справлялись с массой танка, быстро изнашивались и приходили в негодность, а также приборы наблюдения, не обеспечивавшие пристойного обзора. Тем не менее, в первые годы войны КВ был самым серьёзным противником немцев, остановить его могли только 75 или 88-мм пушка. За неуязвимость для большинства противотанковых пушек немцы прозвали КВ-1 «Gespenst» - призрак.

Серийное производство КВ началось с февраля 1940 года и продолжалось до августа 1942, всего за это время было выпущено 3542 единицы. На Кировском заводе в Ленинграде танки КВ продолжали строится в годы блокады в условиях тотального дефицита. Из-за отсутствия краски машины покрывали свинцовой грунтовкой, а затем - разведённым в воде мелом. Комплектовались они по такому же принципу, часто не имея пулемётов, шанцевого инструмента и прочего. Это не играло существенной роли, так как танки с заводской линии зачастую сразу же вступали в бой и редко служили дольше нескольких дней.

Представлена модель КВ-1 Кировского завода, ранней модификации 1942 года, с лёгкой литой башней и пушкой ЗИС-5 в "меловом" камуфляже. Также можно заметить некомплектность инструментальных ящиков и навесных топливных баков, отсутствие буксировочных тросов и минимум шанцевого инструмента, запасной каток от ранней машины образца 1941 года, ещё покрытый защитной краской; вместо спаренного пулемёта ДТ установлен трофейный MG-34, зенитного нет вовсе.

О модели: набор в масштабе 1/35 от фирмы "Восточный Экспресс". Впечатления о наборе скорее негативные: инструкция неудобная, литьё неряшливое, стыкуемость ниже среднего, так же и с детализацией. В комплекте идёт виниловая гусеница, с которой я не захотел даже связываться, ибо она ещё более грубая и жёсткая, чем от "Звезды" и так же имеет гребни через один трак, что есть нонсенс. Вместо родных были использованы частично-наборные гусеницы от фирмы Trumpeter. Радует неплохое качество и разнообразие декали, впрочем в инструкции всё равно предлагается только один вариант покраски. Ванну корпуса снизу гордо украшает логотип фирмы.

О создании: сборка на сверхтекучий клей Tamiya и обычный "Звезда". Детали требовали много подгонки и доработки. К гусеницам от "Горниста" претензий никаких, собирались хорошо и приятно, к набору подошли.

Сборка и покраска шли поэтапно. Красил аэрографом акрилами от Vallejo с изопропилом в качестве растворителя. Основной цвет - красно-коричневый цвет грунтовки, подбирался на глаз. Рабочие поверхности катков и гусеницы окрашены в GunMetal, обработаны сухой кистью светлым металликом.

После сборки танк полностью окрашен в цвет грунтовки с прешейдингом и высветлениями.

Базовый цвет покрыт в нужных местах жидкостью Vallejo Chipping Medium и после её высыхания неравномерно задут полупрозрачным белым.

Далее белый стирался жёсткой кистью и ёршиком для чистки аэрографа до состояния сильной потрёпанности жизнью. Кстати, рядом с пушкой установлен стволик пулемёта MG-34. Он не попал на фотографии, но он там есть, поверьте.

Поверх этой радости нанесены декали при помощи жидкости Tamiya Mark Fit, сделана чёрная смывка по белому и белая - по коричневой ходовой. Надуты все задымления. Загрязнения на танке не делались, даже гусеница осталась в нетронутом виде. Ну танк же воевал зимой, в мороз, на севере, к тому же почти что в городе, к тому же не очень долго. Финиш - матовый лак. В общем, вот результат:

Хорошего времени суток и спасибо за внимание!

Фронтовой бомбардировщик Пе-2. сыгравший выдающуюся роль в период Великой Отечественной войны, представлял собой несколько необычное явление в советском самолетостроении. Задуманный и спроектированный как высотный истребитель, этот самолет менее чем за полгода был переделан в боевую машину совершенно несхожего назначения - в пикирующий бомбардировщик. Пе-2 пришел на смену бомбардировщику СБ и во время войны стал боевой машиной советской фронтовой бомбардировочной авиации.

Пе-2 представлял собой свободнонесущий цельнометаллический низкоплан с разнесенным вертикальным оперением. Моторы жидкостного охлаждения M-105P. Экипаж состоял из трех человек - летчика, штурмана и стрелка-радиста. Благодаря отличной аэродинамике Пе-2 развивал почти такую же скорость, как истребители тех лет.

Стрелок-радист находился в отдельной кабине в секции Ф-3 фюзеляжа. В свою кабину он попадал через нижний люк. Обзор обеспечивался двумя большими овальными окнами по бокам, небольшими круглыми боковыми иллюминаторами (куда потом вмонтировали гнезда под перекидной ШКАС) и прямоугольным прозрачным астролюком сверху. На самолетах первых серий кабина стрелка отделялась от хвостовой части откидной дверцей. В открытом положении она являлась полом над нижней стрелковой установкой. У левого борта кабины крепился столик, на котором находился манипуляционный пульт радиостанции.

Хочется отметить внутреннюю часть почти новинки от "Звезды". И так недавно начали печатать, и формы ещё новёхонькие, собирается просто на ура.