Стендовый моделизм

Пока отхожу от праздников, закончил хеликс из вселенной робогир.

Руки на магнитах, голову решил приклеить, шикарная модель, крысивая)

Наш долгострой, Черная Жемчужина, масштаб 1:72.
Светодиодная подсветка корабля, светодиодная подсветка подставки.

PS:
Наши звезды померкли
И бездна темна
Под килем
Полмили до дна

Привет-привет, всех с прошедшими праздниками! Я даже не буду писать вступление, ибо лень, и сразу перейдём к продолжению стройки. Остановились в прошлый раз на этом. Дальше - изогнул две рейки под паром, покрасил, и завершил наконец фальшборта, приклеив сверху их поверхность (хоть убейте, забыл название). Но, перед этим вырезал из фанеры, покрасил и вклеил в прорези на бортах руслени. Это такие площадки для растяжки мачт:

Далее, так же из фанеры вырезал киль, княвдигед и приклеил их.

Ну и начнём чистовую обшивку. Для неё я брал рейки 4х0.5мм из тёмного ореха. Для начала, три уровня реек я красил перед приклеиванием черной морилкой, ибо у меня не так много денег, чтобы использовать много разных пород дерева. Обрезаем рейку по форме корпуса, мажем клеем, и закрепляем кнопками.

Приклеивал две стороны одновременно, ибо приходится ждать высыхания (напомню, всё держится на акриловом клее).

Дальше, пару рядов реек от бортов, а затем уже, и до самого завершения работ - от днища.

Ну а дальше уже сами всё поймёте, не вижу смысла что-то комментировать).

И всё). Где-то неделя на всю работу. Потом так же обшивается киль и княвдигед, прочем на конце последнего используются так же, покрашенные рейки:

И напоследок, ответ - почему же, собственно, акриловый клей. Вот так вот всё выглядело при завершении работ. И так по всему корпусу, при чистовой обшивке.

Берём жёсткую, практически сухую губку буквально со следами влаги, чтобы рейки не намокли. Несколько минут, и...

На этом всё). Мелкие неровности чистовой обшивки немного зашкурил, но этот этап уже не показываю. В следующий раз расскажу про сборку носовой части, всем пока).

Hughes OH-6 Cayuse - американский лёгкий многоцелевой вертолёт 1963 года. Компактная машина выполняла множество функций: разведка, связь, наблюдение и коррекция артогня, эвакуация раненых. ОН-6 заслужил высокую репутацию во Вьетнаме, налетав свыше двух миллионов часов и прославившись своей надежностью и высокой устойчивостью к боевым повреждениям.

При крейсерской скорости в 237 км/ч Каюз имел полезную нагрузку в 430 кг, мог вооружаться 6-ствольным 7.62-мм пулемётом М-134 Minigun, или парой пулемётов М-60, или гранатомётом ХМ75, также возможна установка пусковых установок для 14 ракет Hydra 70 либо 4-х TOW или Hellfire. Экипаж состоял из пилота и наблюдателя, также мог перевозить 2-4 пассажира.

Кроме того, в 1966 году вертолеты ОН-6А использовались для установления 22 рекордов, включая абсолютные мировые рекорды на дальность полета, скорость и прочее.

Вертолёт послужил базой для создания ударных вертолётов МН-6 и АН-6, также широко применялся (и применяется по сей день) в полиции и для гражданских целей.

Представлена модель машины капитана Хью Майлза 'Miss Clawd IV' с шестистволкой и ракетами Гидра, Вьетнам, 1972.

О модели: набор от итальянской фирмы Italeri в масштабе 1/72. Всё довольно простенько и приятно в работе, детализация неплохая для такой маленькой модели, прозрачные детали, которых очень много, выполнены хорошо. Расшивка наружная. Имеются детали интерьера и несколько вариантов сборки машины: военный, полицейский и гражданский разных стран.

О создании: собиралась модель на обычный клей "Звезда", интерьер красился естественно перед сборкой.

Покраска кистью модельными акриловыми красками Vallejo, матовый акриловый лак. Смывка или какие-либо эффекты не делались.

И вот результат:

(На фото) OH-6 Cayuse, A-129 Mangusta и Ка-50 Чёрная акула

Спасибо за внимание и хорошего времени суток!