Стендовый моделизм

Привет, Пикабу! Начинаю серию постов про постройку модели бронекатера пр.1125

в масштабе 1:40. Надеюсь что силы и время затраченные на написание постов не пропадут напрасно и они будут действительно для кого-то полезны, возможно даже удастся кого-нибудь заразить этой болезнью (судомоделизм). Модель будет копийной, но в тоже время она будет и ходовой, т.е. на радиоуправлении. Делаться все будет по хардкору (ручками), но правда с применением достижений современной науки, техники и технологий , а именно 3D-принтеры и станки с ЧПУ (2018 год все таки на дворе).

А в начале были чертежи, взятые из журнала Моделист-Конструктор, вот они:

Корпус был сделан мною аж в 2009 году и с тех пор пылился на полке, ожидая своего часа. Фотографий изготовления корпуса, к сожалению, не осталось, но могу рассказать. Т.к. в те далекие времена в моем распоряжении не было ни 3D-принтера, ни ЧПУ, то корпус изготавливался по классической для судомоделизма технологии  - по "болвану". Я, как папа Карло, взял бревно (уже не помню из чего - то ли осины, то ли липы) и начал его строгать периодически сверяясь с шаблонами шпангоутов

После грубой обработкой стамесками, рубанком и рашпилями остались дефекты, которые заделывались автомобильной двухкомпонентной шпаклевкой. Затем все было вышкурено и обклеено тонкой стеклотканью с эпоксидкой  - сделано это было для того чтобы поверхность болванки получилась не впитывающей, ну и для большей долговечности, т.к. прелесть данной технологии в том, что с болванки можно сделать кучу одинаковых корпусов, с довольно хорошим качеством поверхности и что немаловажно для ходовой модели - корпус получается легким.

Технология следующая:

1) Болванка покрывается слоем разделителя, чаще всего это воск - это может быть или специальные разделители для эпоксидки, или, как в моем случае, автомобильный воск. Болванка покрывается воском, ждем высыхания, а затем растираем тряпочкой до блеска. Для большей надежности повторяем процедуру несколько раз.;

2) Болванка с помощью кисти обмазывается эпоксидкой. После чего на нее накладывается заранее подготовленные куски стеклоткани. Кисточкой стеклоткань разглаживается по болванке, чтобы полностью повторяла ее форму. Данное занятие не из простых и требует определенной сноровки. Разглаженная стеклоткань все той же кистью пропитывается эпоксидкой. Аналогичным образом укладываются и все последующие слои стеклоткани, количество которых зависит от желаемой прочности и используемой стеклоткани;

3) После всех проделанных процедур оставляем все это отверждеваться. Или же, при наличии вакуумного насоса можно все это дело засунуть в вакуумный мешок, чтобы совсем уж хорошо все обжалось и приняло форму болвана.

Недостатком же выклеивания корпуса по болвану является то, что на внешней поверхности будет проступать текстура стеклоткани. Поэтому я пошел дальше и сделал цулагу

Представляет она из себя выклееную по болванке тонкую корку из 1-2 слоев стеклоткани. Нужна она для того чтобы после пропитки стеклоткани эпоксидкой надеть ее поверх и все это в вакуумный мешок. В этом случае внешняя поверхность корпуса получается практически идеальной. Остаются только точечки от отверстий в цулаге, необходимые там для выхода излишков смолы, которые легко удаляются наждачкой.

В конечном итоге получилось вот что

в данный корпус уже вклеен форштевень в нос (для прочности), и вклеен гельмпорт.

На этом пока все, продолжение следует...

День добрый всем моделистам!

Встал передо мной вопрос, о том, что следует переходить на новый уровень, в нашем прекрасном хобби.

А именно, о покупке аэрографа, и всего к нему причитающемуся.

Начну по порядку.

Выбор пал на компрессор jas 1207, вот такой:

Вроде как у него есть ресивер, и работает сносно.

К нему шланг

И, собственно, сам аэрограф, jas 1112

Вроде как его вполне достаточно для покраски и нанесения камуфляжа на БТТ.

Соответственно, встал вопрос о покупке краски для аэрографа. Из тех, что мне известны, АК, Акан, Аммо миг и Pacific88. Хочу узнать, какая краска из них лучше, потому что такой инфы нигде не накопал, а самому перепробовать все - слишком дорого.

Жду от опытных моделистом совета по краске, по собственно, выбранным мной аэрографу и прочему. А также задать вопрос: что еще мне будет необходимо для использования аэрографа?

Решил показать процесс сборки самолета Ан-24 от фирмы Амодел в масштабе 1/72

Вырезал люки, сделаю их открытыми.

Вырезал дверь в перегороодке, добавил некоторые детали в кабине, сделал из тянутого литника ручки кресел, боковины из доширака.

Сделал имитацию гидравлики на стойках из припоя. собрал и покрасил резиновые колеса от фирмы "Экипаж"

Покрасил кабину.

Сделал имитацию площадок за вырезанными дверями

Склеил крылья, длиннющие ) 42см. Рассверлил прозрачные АНО для имитации цветных лампочек. Внутри пассажирского салона сделал из пластика кресла и покрасил в синий, т.к. через иллюминаторы внутренности будут просматриваться.

Рассверлил отверстия маленьких воздухозаборников.

Сточил кромки выхлопных патрубков и заново изготовил стяжные кольца. Подготовил детали винтов, сымитировал насечку на элементах подогрева лопастей.

В некоторых местах после склейки фюзеляжа и крыльев пришлось вклеить кусочки пластика, т.к. были большие щели. Лобовой фонарь оказался выше фюзеляжа, пришлось приклеивать накладки. Вырезал и установил маски на прозрачные детали.

Приклеил петлю на киле для будущей антенны. Покрасил и приклеил основные стойки, подкосы убрал, чтобы было проще маскировать. Сделал из доширака и фольги заглушки двигателей. Покрасил выхлопные патрубки.

Загрунтовал модель.

Нанес прешейдинг.

Задул серым.

Замаскировал и задул в алюминий, затем опять маскировка и законцовки в красный.

Опять маскировка и белый.

Маски сняты )

Продолжение следует )

Чтобы через пару недель не пришлось оставлять целый список ссылок на прошлые посты, с этого момента я буду оставлять ссылку только на начальный пост, а все остальные вы сможете найти у меня в профиле.
Продолжаем. В прошлый раз я остановился на том, что поставил пушки на опердек. Далее я приклеил уже обшитую досками палубу к корпусу, и с тех пор она не снималась. Как вы помните, дорогие читатели, на палубе уже было размечено расположение её элементов. В этом посте я расскажу про их установку. Для начала делаем рустерные решётки. Они, как я уже рассказал в посте про носовую часть, во всей модели довольно странные - с сотым масштабом они были сделаны такими вот, двухслойными.

Далее, чтобы они сильно не выступали из палубы, я вырезал из неё доски в месте расположения решёток

И устанавливаю их в эти гнезда

Дальше я сделал контур из тех же реек, и вставки из груши.

Затем на это место встаёт брашпиль. Это единственная деревянная деталь, которую я решил купить, а не сделать самостоятельно, уж больно он мне понравился и подходил к кораблю. Он кстати, крутится, ибо надет на ось.

На передней части палубы повторяем то же самое:

Но тут уже устанавливается рында - корабельный колокол. Его я тоже купил. К нему сделал такую вот будочку.

Далее вырезал из липы корпус и ручки рубки, из груши - двери и крышу.

И собрал всё вместе.

Штурвал (даже два) на сотый масштаб я так же был вынужден купить, ибо без дремеля сделать его такого размера почти нереально. К нему приклеил обрезки круглых реек и сделал из той же груши штуки, которые его держат. Он, как и брашпиль, тоже крутится.

Ну и добавил на корму ящик для оружия (так эта прямоугольная фигня значится на чертежах). И вот итоговый вид.

На деле на всё это ушёл месяц - два, уже не вспомню. Работа была на самом деле довольно муторная. Вот, как и обещал, меньше текста, и больше фоток). Думаю закончить на этом. В следующий раз расскажу про корму и завершение внешнего оформления.
А в настоящем времени, кстати, корабль практически готов. Осталось буквально пару дней - готов бегучий такелаж рангоута, осталось добавить бегучий такелаж парусов. Воть. Спасибо за внимание!