Сообщество - Стендовый моделизм

Стендовый моделизм

5 768 постов 10 152 подписчика

Популярные теги в сообществе:

91

История болезни (продолжение)

Начало анамнеза здесь http://pikabu.ru/story/istoriya_bolezni_4938615

Многострадальный Тигр от Звезды.

Используется практически по предназначению - в качестве кошки. Однажды может быть достроен.

Pz.Kpfw. VII от Amusing Hobby.

Японцы не заморачиваются и копируют технику из WoT, вместе со всеми ошибками и недочетами. Я от японцев стараюсь не отставать. Работа остановилась из-за отсутствия грунта и необходимых красок. Гусеницы и подвеска - рабочие.

Колесница Mk. III от Хобби Босса.

Запнулся на работе с фототравлением, хотя дел - на один вечер.

Модель по-настоящему стендовая, башня поворачивается, но орудие уже неподвижно.

Pz.Kpfw.V ausf.D от Звезды.

Начал резать бортовые экраны и сломал последнее перо у модельного ножа. С тех пор получил три упаковки запасных перьев, а работа так и не сдвинулась.

С-51.

Перепил из Б-4 и КВ-1С от Восточного Экспресса.

Отложил в сторону потому что было лень чертить экраны орудия, а ведь и гусеницы уже склеены.

Е-25 от Trumpeter.

Была окрашена, но камуфляж смыт. Ждет перекраса.

Из доработок:

- прицел спарен с орудием - подвижны шторка прицела, прицел, орудие

- глушитель выхлопного коллектора экранирован по примеру Хетцера

- траки на ВЛД

ГАЗ Тигр, Звезда.

Сделал подвижными задние двери и кронштейн запасного колеса.

Ожидает покраски салона.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D Tamia от моего анонимного деда мороза с Каропки. (Привет, однофамилец!)

Очень хотел оставить его у себя на полке, но отправлю его одному хорошему человеку увлеченному моделями, но имеющему возможность их лишь окрашивать, так как он потерял правую руку.

Лайтнинг от Хобби Босса.

Ну это совсем уж жертва лени - практически готовая модель ждёт матового грунта.

Да, антенны нет, но её изготовление станет для меня сущим испытанием.

ИС-2, Звезда.

Может кто-нибудь всё-таки разглядит результат прешейдинга :)

Месть ждёт металлика на катки и набора пигментов.

Выхлопные и траки на крыле - баловство для общего представления, позже приведу в порядок.

На шкафу ждут своей очереди хомячьи запасы коробок. Некоторые из них уже понадкусаны, но я стараюсь держать себя в руках. Есть надежда, что показанные модели будут доведены если не до ума, то хотя бы завершены в приличном виде.


Всем спасибо за терпение и проявленный интерес!

Показать полностью 13
170

История болезни

Нескольким моим отважным подписчикам посвящаю.


Впервые с моделизмом я столкнулся в третьем классе, когда мама подарила мне вот такой чешский журнал:

Обложка того самого журнала.

Чешского я не знал, до этого клеил простенькие машинёшки из двух параллелограммов, вырезая их из перфокарт, был отчаян и глуп, что со временем лишь усугубилось, потому взялся за Татру, столкнулся с непониманием её знаменитой подвески с трубой и забросил это дело на пару лет. Спустя какое-то время чисто случайно наткнулся в шкафу на папку с выкройками и коробку с частично собранными грузовиками, склеил кабины, понял, что модели мелким мною были в своё время безнадежно загублены, и забыл о бумаге очень надолго.

Вернулся к бумажному моделированию я уже довольно большим мальчиком, когда в нашу глушь пришли эти ваши интернеты, а в рунете родился очень известный ныне only-paper.

ВАЛЛ-И, собирал для своей девушки, которая была от него без ума.

Я был очень активным участником ресурса, что пошло во вред хобби, и однажды я из начинающего моделиста превратился в весьма неоднозначную фигуру, больше сидящую на форуме, чем собирающую модели, а сами модели были низкого уровня, притом весьма посредственно собраны.

БТР-80, собранный из честно украденных сканов польского Моделика, даже с некоторыми доработками.

Ягдпантера, кажется, польского АВС.

Наличие на работе цветного принтера позволило развиться первому сопутствующему заболеванию - во мне завелся хомяк. Папки распечатанных моделей толстели на глазах, на жестком диске перестало хватать места скачанным сканам.

Рено, тоже из сканов АВС.

Скидочная граната, действует в любом магазине.

В силу своего характера, я подвержен всяческим соблазнам и довольно легко переключаюсь с одного занятия на другое, и наоборот, с большим усилием сосредотачиваюсь на задаче до полного её выполнения, поэтому собрав пару моделей различной тематики, я решил заняться проектированием собственных моделей.

Как настоящая хитрая жопа, я пошел по пути наименьшего сопротивления, и решил замутить что-то такое эпичное, но в то же время простое, поскольку все-таки осознавал и свои возможности, и наличие свободного времени (что не очень помогло, и между выходом гранатомета и прицелом к нему прошло полтора года). Поэтому выбор был прост: длинное, круглое, с минимумом деталей - РПГ-7.

Должен заметить, я решил идти путем "настоящего разработчика", и создавал 3-Д модель самостоятельно с нуля, по скудным чертежам и фото, а не просто выдергивал модель из игры и разворачивал в пепакуре.

Поэтому круглые детали были по-настоящему круглыми, замок "ласточкин хвост" был действующим, что позволяло свободно снять и установить прицел.

Сергей "Umishel"

Сергей "Мститель"

Василий "Эквилибриум"

Эдуард"Eddy"

"megamax" (Прости, если ты читаешь этот пост, я не знаю твоего ника на онлике)

Я прошу прощения за эдакий музей РПГ-7 имени себя, но я искренне благодарен всем, кто собирал эту модель.

Потому что после гранатомета я взялся за проект БА-64Б, но закончить его не смог - из-за невнимательности и неосторожности мне перерезало станком сухожилия указательного и среднего пальцев на правой руке.

Мне пришлось забыть на несколько лет о своём хобби.

Подставка под кружку в виде колодезного люка.

А потом вдруг в моей жизни приключилась женщина удивительная еще и потому, что обожала "танки и всё танковое", и благодаря её увлечению я вернулся к своему, но уже в пластике.

Pz.Kpfw. II Flamm

Т-34-76 производства УВЗ 1943 г. с минным тралом.

Т-90А

Ну и собственно вот второе сопутствующее заболевание моделиста - несобранность. Десяток проектов в разной степени готовности. Интерес к каждому из них то угасает, то разгорвется неожиданно с новой силой.

Т-34-76 со штампованной башней ЧКЗ 1943 г. Производитель - MSD.

Качество исходника подразумевает глубокий запил. Замер в ожидании гусениц и ствола. Прототип выбран.

M4A3E8 от японской Asuka.

Огромное удовольствие от сборки модели, но наборные ленты из 154 траков калечат душу. Ждет второй гусеницы и окраски.

Разрушенное здание от ICM.

Предполагалось, что будет служить задником для фотографий техники ВОВ и ВМВ, но не сложилось - ждёт вдохновения. (На самом деле я жутко не люблю чистить аэрограф)

Очень широко размахнулся. Продолжение во втором посте.

Показать полностью 21
104

Сборка Tiger I от Халинского, часть 2. Боевое отделение и отделение управления.

Прошел месяц и я достиг первой ключевой точки - собрал и обшил корпус. На очереди самое интересное - ходовая часть, но о ней будет отдельный рассказ. Пока же по порядку.


Место мехвода. Забыл обновить фото, поэтому на нем руль еще вверх ногами. Позже я его переставил как надо.

Боеукладка.

Общий вид боевого отделения. Все на своих местах.

Кое-какие мелочи.

Аккумуляторы.

Механизм отбора мощности на поворот башни.

И, наконец, корпус в обшивке. НЛД не оклеивал, так как его обшивка будет мешать сборке ходовой.

Показать полностью 13
65

Сборная модель Lamborghini Huracan в масштабе 1:24 от Aoshima

очередная модель в коллекции. влюбился в эту машину как только увидел, и конечно же купил модель как только она вышла. закончил на днях

Показать полностью 8
494

"Может, бахнем?"

"Обязательно бахнем! И не раз! Весь мир в труху!… Но потом." (С) х/ф ДМБ

P.S. информацией об авторе, или деталях сего творения не владею(к сожалению).

Показать полностью 4
59

Бригантина Феникс. Часть 5. Конец черновой обработки

Фото из интернета, но по ощущения все идет вот так.



Привет всем!


Продолжаем постройку бригантины Феникс, но для начала похвалюсь парой хороших новостей.


Для тех кто не в курсе, бригантина Феникс выпускается в 2-х комплектации, со шлюпкой и без. В комплектации со шлюпкой в набор вкладываются улучшенные блоки из груши. И вот эти блоки я и хочу заполучить).


По совету одного из пикабушников, я написал производителю с вопросом о возможности приобретения качественных блоков. Со мной связался представитель производителя, попросил сделать фото имеющихся блоков и вынес свой вердикт. У меня уже есть улучшенные блоки!

Теперь в свое время можно будет спокойно собирать такелаж)


Вторая новость, это мое приобретение библии судомоделизма, а именно книги О.Курти "Постройка моделей судов" издание 1978 г. Для тех кто захочет приобрести данную книги, ищите на авито, там ее можно найти за копейки с доставкой. Сейчас я ее изучаю и набираюсь ума-разума.

В прошлом посте я остановился на начале черновой обработки корпуса и устранения моего косяка с отсутствием палубы кормового надзора.


После того, как палуба приклеилась, то приступаем к следующему этапу инструкции.

И сейчас нам предстоит врезать в модель пластиковые окна, почему врезать, да потому, что необходимо в местах установки корпуса и на самих окнах создать конусность с уклонов внутрь корпуса, чтобы окно не провалилось в корпус, кроме того поверхность стекла не должна выступать над общей поверхностью. На этом этапе я опять накосячил и подогнал только кормовые стекла, боковые пришлось наверстывать, когда начал делать чистовую обработку. Заодно срезаем выступающие части планок черновой обшивки.

А дальше у нас по плану формирование внутренней обшивки чернового фальшборта.

Вооружаемся ножом и проходим внутреннюю обшивку и срезаем выступившие капельки клея.


Для начала, для создания необходимого уклона, в угол между палубой и фальшбортом вклеиваются кусочки планки в два слоя, клеим по все прогалы между топтимберсами от кормы до носа, кроме только одного места.

И сейчас нам надо будет взять модельный нож и прорезать пазы орудийных портов.

Затем приклеиваем собственно черновую обшивку фальшборта.

Для этого берем пластину с деталями и нумеруем детали, согласно инструкции, а затем смотрим фото инструкцию и нумеруем места, куда буду вклеиваться детали. Нумерация симметрична по обоим бортам.


Затем вырезаем детали, проходим шкуркой по краям и вклеиваем детали в судно. Для качественной вклейки прижимаем детали канцелярскими зажимами. Затем оставляем судно для засыхания клея.

После того, как клей высох, то нам необходимо выровнять внутреннюю поверхностью фальшборта. По инструкции положено каждую деталь подгонять заранее, но так мы затратим много времени на подгонку деталей.

В данной ситуации найдено другое решение, так как вклеенные кусочки фальшборта липовые, то после вклейки можно пройтись крупной шкуркой, но есть способ еще лучше. В моем наборе модельных ножей есть ножи, по своей форме напоминающие стамеску, поэтому я зарядил их и аккуратно начал срезать лишнее, широким лезвием в пологих участках корпуса и узким лезвием в носовой части. Нож показан на заднем плане нижеприведенной фотографии.


Так же при срезке были найдены планки, которые несмотря на прижимы плохо приклеились, поэтому я брал паузу, дополнительно проклеивал вставку и после засыхания клея продолжал доводить фальшборт до кондиции.


Потом берем шкурку в руку и выводим внутреннюю поверхность фальшборта

Затем нам надо выровнять проемы орудийных портов по горизонтали. Здесь лайфхак, берем надфиль, располагаем его так, чтобы он одновременно лежал на противоположных участках орудийных портов и выводим поверхность порта.

Да, участок черновой обработки такой - немного клеем и много шкурим))


Затем вклеиваем верхние косяки орудийных портов, посадочные места, так же выводим по горизонтали.


Теперь необходимо во внутреннюю часть орудийных портов вклеить косяки из планки.


Для тех, кто будет клеить, то совет, планку режем хорошими бокорезами, к посадочному месту подносим пинцетом, и старайтесь, чтобы косяки входили с небольшим натягом.


Пока я дошел до этого совета, то намучился с поклейкой. А если планки будут стараться убежать с посадочного места, то до окончания вклейки орудийный пост изнутри распираем бумагой.

После высыхания клея, срезаем лишние части косяков с внешней и внутренней стороны и шкурим орудийные посты, выводя поверхность.

На этом черновая она же предварительная обработка корпуса закончена.


В следующем посте приступим к чистовой обработке корпуса.


До новых встреч!

Показать полностью 16
Отличная работа, все прочитано!