Помню как сейчас:

Пригнали это меня на базу самосвалы логистировать.

Водители , в основном, пожилые, из разных областей и деревень.

И вот один такой синий весь, аж на веках портаки, - объясняет молодым- вы слишком часто долбите, из-за вас нормы поднимут всем придётся пахать больше.

Через какое-то время пропадает , не приезжает после отпуска на вахту.

Узнаю, что он где-то в СТО работу получше нашёл.

Ура, думаю, разлагающим элементом меньше.

А через полгода нарисовывается и просит его опять на машину посадить.На его же.

Я ему - ну как ты хотел, пропал, на смену не вышел, что я теперь , должен хорошего мужика с самосвала согнать?

-Ну дай другую.

-А на другую у меня очередь 6 человек, я тебе позвоню, как очередь подойдёт.

Ну и не позвонил, конечно.

Другой возрастной красавец был врун записной и очень любил выпить.

И по пьяни похвастался ( я недалеко стоял), как он глупого нашего главного механика подкалывает.

Когда не хочет в рейс, что -то где- то отключает, а Игорь по три часа ходит вокруг машины, ищет, что сломалось.

Его я тоже не стал брать, когда он из длинного запоя хотел опять на работу выйти.

Платили сдельно, за рейс.

Дело было в голодных 90-х. Молодые водилы на местной автобазе крутились как могли. Ну и, разумеется, тащили в дом всё, что удавалось правдами и неправдами раздобыть, припрятать или списать на бой. Хлебовозы тянули домой хлеб, те, кто возил молочку - соответствующие харчи. Круче всего было возить обои из областного центра, ибо под капот ЗИЛа их помещалось, по слухам, восемнадцать трубок, а уходили они по соседям и знакомым - дай дорогу. Не отставали в этом деле и муковозы. Не вдаваясь в тонкости, скажу, что раз в неделю отсыпать домой мешок муки пусть иногда с трудом, но получалось. А возилась в те годы мука вот такими машинками.

Если в двух словах, то после разгрузки путём некоторых манипуляций в одной из бочек оставалось некоторое количество муки, которая телепортировалась домой следующим образом: рано-рано перед сменой, пока на базе особо никого нет, открывался люк сверху, внутрь очень аккуратно залазил водитель, набирал мешок, привязывал за него верёвку, вылазил сам, вытаскивал мешок и правдами/неправдами переправлял его домой. Разумеется, все муковозники (да и не только они) схему эту знали, поэтому частенько помогали друг другу. Вдвоём сподручнее, что ни говори.

А тут вдруг раз - и на тебе. Начала пропадать из машин припасённая с вечера мука. Собрали совет между своими, мол, ёлы-палы, парни. Кто-то крысит. Друг на друга никто не думал, так как у всех было рыльце в пушку, то есть в муке, да и друг друга часто прикрывали. В общем, крыса была явно не из их узкого круга.

Ну что делать в таких случаях? Правильно! Решили устроить засаду. Предвкушая твой вопрос, читатель, отвечу сразу: да, засадили.)

Картина маслом: 4 часа утра. Мимо бочек идёт неопознанное туловище со скрученными мешками и тихо постукивает по ним. Оп! Нашёл, где есть. Залез наверх, открыл люк, спустился. Набрать мешок муки - дело не менее десяти минут, поэтому парни "засадисты" пять минут выжидают, затем практически на цыпочках подкрадываются к машине и тут... щегельмебемеблят шайтанама!!! один из парней со всей дури как переебёт по бочке кувалдой! Говорят, в прыжке мужик из бочки выскочил до пояса с мешком в руках. После чего благополучно пизданулся опять вниз, в бочку, и с диким рёвом метнулся наверх, с машины упал весь в говне, моче и муке и не прекращая орать рванул от муковоза как кенийский спринтер. И вроде всё бы ничего, но в обосранном бегуне парни узнали начальника колонны...

Историю эту как-то замяли, никто наказан не был. А изрядно подмочивший (в прямом и переносном смысле) свою репутацию начальник ушёл на длительный больничный, а вскорости и вовсе уволился. Вот такая история.

Улышана она была мной лет 25 назад от старшего брата, поэтому тэг "моё"...

Всем добра.