С. М. Прокудин-Горский, 1916 г.

Рыбачий посёлок. Село Сорока. Левый рукав реки Сорока у устья Нижнего Выга, вдали - железнодорожная станция Сорокская Бухта.

Всего 110 лет назад Сорока была эпицентром беломорской рыбалки. Тишина, избы, запах сельди и крики чаек. Но в 1916 году сюда пришла Мурманская железная дорога, и всё изменилось. Станция Сорокская стала первой на Белом море и первым «окном» в Арктику. Постепенно древнее поморское село стало уступать место городу. В 1938 году из четырёх поселений  поморского, лесопильного, железнодорожного и водниковского родился Беломорск. Скоро сюда пришёл Беломорско-Балтийский канал и город получил новое имя  «Порт пяти морей». Белое, Баренцево, Балтийское, Чёрное и Азовское.

Сегодня трудно увидеть в современном Беломорске те избы с сушёной рыбой и лодки у берега. Но если присмотреться к старым снимкам Прокудина-Горского можно услышать, как шуршит ветер над Белым морем, как стучат топоры первых плотников и как гудит паровоз у станции Сорокская...

P.S. Интерактив для тех, кто дочитал. Если когда-нибудь поедете по Кировской железной дороге, выйдите на станции «Беломорск» и пройдите 300 метров к воде. Стоять лучше всего у 19-го шлюза именно там старый берег совпадает с новым кадром.

Беломоро-Балтийский канал.🙂

Все фотографии сделаны в районе 14:15.
Но солнце стремительно спускалось к горизонту.
При этом, Беломорск - это самый северный город, где нет полярной ночи (как и дня).

Шлюз №19. Расположен в г.Беломорске (Карелия), в пос.Водников.🙂

Немного из истории ББК:📃

2 августа 1933 года, 90 лет назад, был принят в эксплуатацию Беломорско-Балтийский канал (ББК). Соединив Белое море с Онежским озером, канал фактически связал Центральную Россию с Русским Севером. Новый маршрут, который оказался в четыре раза короче внешнего пути в обход Скандинавского полуострова, значительно упростил использование лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных ресурсов Карелии и Кольского полуострова.

Строительство Беломорканала стало одним из самых масштабных проектов первой советской пятилетки. Общая длина канала — 227 км, из которых 37 — искусственные водные пути. Было построено 128 гидротехнических сооружений, в числе которых 19 шлюзов, 15 плотин и 49 дамб. Общие расходы составили 95,3 млн рублей в ценах 1930-х годов.

Законченный за рекордные 20 месяцев и 4 дня, канал стал первым в СССР сооружением, полностью построенным заключенными. По разным оценкам, на строительстве ББК трудилось от 100 до 170 тыс. заключенных и спецпоселенцев, однако смертность из-за плохого питания и тяжелых условий труда, вероятно, достигала 10%. По итогам строительства почти 12,5 тыс. человек были освобождены, еще 59,5 тыс. были сокращены сроки.

В начале Второй мировой войны канал серьезно пострадал в ходе бомбардировок вражеской немецкой авиации. В конце 1941 года канал использовали для эвакуации населения и оборудования заводов. Уже 6 декабря 1941 года канал был частично захвачен финскими войсками, и при отступлении советских частей была взорвана часть шлюзов. Восстановление канала началось после освобождения от захватчиков в 1944 году, и уже к 1946 году было возобновлено сквозное судоходство.

Сейчас Беломорканал используется не только для перевозки грузов, но и в качестве туристического маршрута. С 2012 года по каналу курсирует теплоход, специально построенный под размеры шлюзов. Путешественники могут посетить музей-заповедник "Кижи", Соловецкие острова и церковь Николая Чудотворца, возведенную в память о строителях канала, а также насладиться красотой северных пейзажей.

https://tass.ru/infographics/9931

По материалам краеведческого музея "Беломорские петроглифы" (г.Беломорск, респ.Карелия).📃

P.S. Северная морозно-снежная красота завораживает.🤗

Небольшой городок, но местами очень красиво.
Фото с запретом сделано в порту (почти полностью разрушен).

18 августа ,2022г.