• не нужно за дорого увеличивать количество гаишников на дорогах, чтобы ловить нарушителей на горячем, просто отслеживаем докатавшихся по камерам и забираем тачку

• неоплата штрафов не даст избежать наказания; автомобиль есть, он и будет средством оплаты

• рецидивисты и неплательщики лишаются машины, то есть не смогут ездить

• мажоры не смогут откупаться штрафами и воспринимать их как абонплату за возможность нарушать; после десятка нарушений в месяц деньги или автомобили закончатся у любого мажора

• не нужно при каждом штрафе затевать непростую процедуру оценки автомобиля, достаточно сделать это один раз, примерно, при регистрации авто, а когда (и если) сумма не оплаченных штрафов приблизится к этой стоимости, объявляется охота для конфискации автомобиля

Тем, кого не устраивают нынешне скоростные ограничения, придётся добиваться их пересмотра, а не просто тупо нарушать правила пока никто не видит.

Осталось 4-5 балла - обязательно ходишь на курсы безопасности дорожного движения.

Осталось 1-3 балла - сдаешь теорию заново.

Осталось 0 баллов - тю-тю права и сдать заново только через 2 года.

Для хороших водителей есть обратная система - баллов добавляют.

Работает.

Был один знакомый у которого отобрали за пьянки. Мой работодатель (миллионер) на машине с 5-литровым двигателем ездит по автобану не больше 140 км/час. 120 км/час - разрешено + 10% допуск прибора. На радарах - ровно столько, сколько разрешено. А почему? А потому, что 4 балла осталось.

UPD: Спрашивают, что будет если поймают автоматические камеры и машина зарегистрирована на человека без прав.

Гугление выдало, что в этом случае, собственник получает дома письмо с требованием идентифицировать водителя. Причем, недостаточно просто вписать имя, нужно приложить копию прав и подпись самого водителя. То есть обвинить кого-нибудь левого не получится. Если отказывается, платит штраф вдвойне и машина отправляется на штрафплощадку.

• не ударит фатально по карману небогатых добросовестных водителей при редких случайных нарушениях;

• не спровоцирует лишней коррупции, как это неизбежно происходит при непомерном задирании размера каждого штрафа или при лишении;

• автоматически задерёт размеры штрафов до заоблачных величин для рецидивистов и тех, кто постоянно нарушает и создаёт опасные ситуации на дороге;

• не даст богатым мажорам воспринимать штрафы как абонплату за хамскую езду;

• не позволит обойти высокие штрафы с помощью формального занижения стоимости авто, или регистрации его на имя бомжа без дохода. Все эти уязвимости присущи предлагаемой привязке уровня штрафов к доходу водителя или к стоимости авто.

Почему такое не вводится законодательно? Да потому, что принять решение о таких мерах могут как раз те, на которых эти меры более всего скажутся - чиновники и их родственники. А им это не интересно.

Так же должны работать и штрафы за неправильную парковку. Цель штрафов - не срубить бабла, это просто капля на фоне региональных бюджетов. Цель штрафов - это уменьшить число нарушений и за счет этого сделать дороги и города безопаснее и комфортнее.

Во многом согласен, кроме... какую месячную зарплату? Месячную зарплату кого? Того бомжа безработного, на которого тачка зарегана? Штраф должен начисляться по прогрессивной шкале. Каждый следующий вдвое дороже предыдущего такого же за некоторый период времени.
То есть если ты. превышаешь скорость раз другой в год - это ничего страшного. А если превышаешь каждый день, то через несколько нарушений (+\- парочку) любого мажора эта геометрическая прогрессия за карман укусит.

И да, штраф должен на транспортное средство закрепляться и после какой-то суммы долга нужно забирать ТС на штрафстоянку до полной уплаты всех штрафов. Если так и не заплатили, то ждём когда сумма штрафов, пени и стоимости штраф-стоянки достигнет оценочной стоимости авто, и пускаем его с молотка в уплату всех этих долгов.

Отвечаю постом по одной простой причине. Может кто-то подскажет, почему такую простую и, кажется, действенную схему не воплощают в жизнь на законодательном уровне.

Вроде ж идея на поверхности: прогрессивная шкала штрафов плюс арест ТС.

Какие подводные камни тут могут быть?

Пусть эта схема работает только при автоматической фиксации нарушений. Сейчас же не лишают прав по факту фиксации нарушения камерами. И это понятно, ведь не видно кто там рулит. Ну так а в чем проблема просто вешать конские штрафы на машину-то?

Причем "конские штрафы" - это понятие относительное. То, что для работяги в регионах будет месячной зарплатой для мажора в МСК (даже при учете повышающих коэффициентов) сойдёт за приемлемую суточную абонплату.

Но привязываться к ЗП нельзя, ведь это просто побудит лихачей хитрожопить с регистрацией ТС на левых лиц. Много непонятных исключений получится. Идеально приваязываться к частоте нарушений. Если у кого-то дохрена денег, чтобы нарушать каждый день, то... надо чтобы ни у кого не было столько денег, вот. Ну в смысле надо привязываться к частоте нарушений, а не к стоимости единичного штрафа или официального личного дохода владельца тачки.

Есть у кого соображения почему такое не внедряют? Хоть одну сраную причину...