День 55. Нижний Новгород: от древних стен до воздушных высот.

Пройдено: 0 километров.
Всего: 1270 километров.

Горький, Большая Покровская и сказочный банк.

Проснувшись, я позавтракал готовой едой, предусмотрительно купленной вечером, собрался и отправился на прогулку. Доехав на самокате до ближайшей станции метрополитена, я сел на поезд, и уже через 20 минут оказался в центральной части Нижнего Новгорода. Быстро и удобно.

Выйдя из метро, я прогулялся по площади Максима Горького, на которой стоял памятник писателю.

Всё вокруг буквально утопало во вдохновляющих цитатах. Их было так много, что площадь казалась не просто местом для прогулок, а источником мудрости и позитива.

Вдохновившись пищей для ума, я решил, что пора подкрепиться и физически, и заглянул в небольшое уютное кафе рядом с площадью. Горячие блинчики стали отличным завершением знакомства с этим спокойным, атмосферным уголком.

Это была идеальная пауза перед погружением в туристический водоворот. Буквально в двух шагах от тихого сквера начиналась главная улица города — Большая Покровская. Меня сразу же окружили старинные здания, в которых расположились кафе, рестораны, магазины и множество других заведений, привлекающих многочисленных туристов и местных жителей.

Облик улицы дополняли многочисленные памятники и другие любопытные объекты.

Особенно выделялось здание Банка России, напоминающее сказочный замок — настоящая архитектурная жемчужина!

Кремль: от боевых машин до панорамных видов.

Когда улица закончилась, я оказался у кремлёвских стен, возвышавшихся на высоту от 12 до 15 метров. Пройдя через Дмитриевскую башню, впечатляющую своими размерами, я очутился внутри Кремля.

Слева находилась экспозиция боевых машин и орудий, выпускавшихся на заводах города во время Великой Отечественной Войны.

Справа располагалось огромное здание арсенала. Прямо уходила дорога, которая провела меня мимо белоснежной Спасской колокольни и вывела на смотровую площадку.

В этом месте был сильный перепад высот, и стена резко уходила вниз, открывая великолепный вид на сверкающую на солнце Волгу, которую бороздили многочисленные суда.

Насладившись панорамой, я продолжил изучать Кремль, который оказался буквально усеян множеством памятников.

Одной из самых интересных находок стала карта Нижнего Новгорода начала 20 века.

2113 метров истории: прогулка по Кремлёвской стене.

Завершив осмотр основной территории Кремля, я купил билет на стену, длина которой, согласно информационным табло, составляла 2113 метров, и, поднявшись по лестнице наверх, начал путь.

Мне очень понравилось обилие различных плакатов и табличек, рассказывающих о том, какое расстояние осталось позади, сколько метров ещё предстоит пройти, а также сообщающих информацию о самой стене, её многочисленных башнях, зданиях, вид на которые открывался сверху и исторических фактах.

Внутри, в коридорах стены, меня ждало немало интересных находок.

В башнях, которые не были закрыты, располагались различные экспозиции. К примеру, в Дмитриевской, через которую я попал в Кремль, находилась выставка, наглядно повествующая об особенностях путешествий, совершаемых в прошедшие века. Внутри можно было увидеть одежду, носимую путешественниками, предметы, которые они брали с собой в путь, различные чемоданы и коробки для хранения и транспортировки нужных вещей.

Каждая башня оказалась настоящим мини-музеем, где можно было погрузиться в разные эпохи и узнать множество фактов о Нижнем Новгороде.

Но не все они раскрывали свои секреты. Среди этих оживших музеев встречались и те, что оставались молчаливыми свидетелями истории – наглухо закрытые или совсем заброшенные, хранящие в себе дыхание веков.

Следуя по периметру стены, я посетил все выставки, изучил всю информацию, встреченную в пути, спустился по 113 огромным ступенькам, чтобы потом подняться по их собратьям на противоположной стороне, а также полюбовался видами Нижнего Новгорода, открывающимися с разных сторон.

Прогулка заняла почти три часа, и, когда я покинул стену, крайне довольный проведённым временем, уже наступал вечер.

Чкаловская лестница и полёт над Волгой.

Выйдя за пределы Кремля, я направился к Чкаловской лестнице — самой большой в России.

Радуясь, что мне предстоит спуск, а не подъём, я преодолел все 560 ступеней и оказался на набережной.

Посмотрев на время, я решил рискнуть и отправился на самокате в сторону следующей достопримечательности — канатной дороги, соединяющей Нижний Новгород с Бором — его городом-спутником, находящимся на противоположном берегу Волги. По пути мне повстречалась та самая загадочная конструкция, которая и впрямь оказалась трамплином, где спортсмены оттачивают мастерство даже летом.

Когда я прибыл на место, то увидел десятки людей, стоящих в очереди за билетом. Расспросив девушку, продающую мороженое поблизости, стоит ли подождать, или лучше попробовать прийти на следующий день, я услышал, что такое количество желающих прокатиться на фуникулёре считается маленьким, и решил остаться. Моя очередь подошла только через 50 минут, и я искренне надеялся, что с другой стороны такого столпотворения нет.

Когда двери кабинки закрылись, она очень резко выскочила за пределы посадочной станции и начала свой путь через Волгу. Небольшое путешествие длилось около 12 минут, позволяя насладиться панорамой: внизу неспешно текла Волга, на берегу зажигались первые огни, а небо окрашивалось в цвета заката.

Оказавшись на другой стороне, я выдохнул с облегчением — очереди желающих вернуться назад почти не было. Я купил билет, и вскоре, опять с удовольствием понаблюдав за видами реки и окрестностей, оказался на правом берегу.

Дорога домой: Империя Грёз и кровавая луна.

Темнело. День получился очень интересным и насыщенным, и я решил, что пора возвращаться в место моего ночлега, до которого, к тому же, ещё предстояло добраться. Проехав часть пути на самокате, а затем на метро, я вышел из подземки и, прежде чем снова оседлать самокат, полюбовался ночным зданием кинотеатра под интригующим названием “Империя грёз” и монументальным дворцом культуры автозавода.

После этого я уже без приключений добрался до нужного мне дома в половину одиннадцатого. Купив еду всё в той же “Пятёрочке”, располагавшейся по соседству, я не упустил возможность полюбоваться восходом кровавой луны с пристани, находившейся прямо за магазином.

После этого я вернулся в квартиру, поужинал, постирал вещи, разобрался с записями, и лёг спать, переполненный впечатлениями от культурной программы прошедшего дня.

Итоги дня:

• Культурный старт: Прогулялся по Большой Покровской и осмотрел старинные здания, включая “сказочный” Банк России.

• Покорение Кремля: Изучил Кремль и полностью обошёл его стену (2113 метров), посетив все башни и экспозиции.

• Чкаловская лестница: Спустился по 560 ступеням самой большой лестницы в России.

• Канатная дорога: Совершил увлекательную поездку на фуникулёре через Волгу до города Бор и обратно.

• Сложная логистика: Комбинировал самокаты и метро для перемещения по городу.

• Кровавая луна: Полюбовался восходом "кровавой" луны.

• Заслуженный отдых: Лёг спать, крайне довольный насыщенной культурной программой.

Завтра меня ждёт завершение знакомства с Нижним Новгородом: я отправлюсь на Горьковский автомобильный завод, чтобы узнать его историю и эволюцию отечественного автопрома, затем посещу “Стрелку” и памятник Жюлю Верну, чтобы насладиться панорамными видами с высоты. Завершится день возвращением на Волгу и неожиданной ночёвкой на острове, которую я разделю с очень пернатыми соседями. Обо всём этом — в следующем посте!

Как вам такой насыщенный день в Нижнем Новгороде? Делитесь впечатлениями в комментариях и поддержите плюсом, если было интересно! Не забудьте подписаться – впереди ещё много интересного. До новых встреч!

P.S. Пикабу опять ограничил количество медиафайлов, уменьшив их вдвое. Всех желающих более подробно ознакомиться с фотографиями, которые я сделал в первый день путешествия по Нижнему Новгороду, я приглашаю в мой канал на Дзен.

P.P.S. Теперь вы можете отслеживать весь пройденный мной путь на карте.

Сегодня, 15 июля 2024 года, меня ждал Нижний Новгород! Я поставил себе амбициозную цель – пройти 45 километров, чтобы к вечеру оказаться в самом сердце города. Вас ждут скоростные “Валдаи”, промышленные пейзажи Балахны, безумный речной трафик и завершение пути по верхней части Волги. Но главные приключения начнутся уже на берегу: настоящий квест по поиску ночлега, замешанный на отмене брони, космических ценах на такси и ночных гонках на самокатах через весь город! Дочитайте до конца, чтобы узнать, чем завершилось это приключение!

День 54. Марш-бросок до Нижнего Новгорода, прощание с Верхней Волгой и ночные гонки на самокатах.

Пройдено: 45 километров.
Всего: 1270 километров.

Утро: “Валдай” на старте и город в прицеле.

В семь утра палатка начала нагреваться под лучами солнца, но я решил поспать ещё немного и, расстегнув спальник, вновь погрузился в сон. К восьми часам внутри стало трудно дышать. Появилось стойкое ощущение, что я нахожусь в парилке. Выбравшись наружу, чтобы глотнуть свежего воздуха, я увидел судно на подводных крыльях проекта “Валдай”, которое на большой скорости прошло мимо, вскоре скрывшись за поворотом. Эх, мне бы такую скорость!

Проводив его взглядом, я начал собираться, и уже через два часа отправился в путь.

На сегодня я поставил себе задачу максимально приблизиться к Нижнему Новгороду, а если повезёт добраться туда до вечера – остановиться в нём на ночлег. Карта показывала, что мне предстояло преодолеть 45 километров, чтобы достигнуть нужного яхт-клуба, располагающегося недалеко от центра города. Расстояние было большим, и я не был до конца уверен, что смогу справиться с этой задачей, но надеялся, что всё получится.

Идеальные условия и промышленные пейзажи.

Когда я отходил от берега, каяк подхватило сильное попутное течение, подобного которому я не встречал уже с подходов к Твери. Это добавило мне оптимизма и вселило надежду на то, что сегодня я буду ночевать в мягкой кровати. Солнце, несмотря на утреннее время, уже было очень жарким. Но прохладный свежий ветер, установившийся над рекой, приятно охлаждал меня, создавая практически идеальные условия для длительного перехода.

Вскоре по правому берегу выросли внушительные промышленные здания города Балахна, выпускающие дым из огромных труб.

Особенно моё внимание привлекло одно из строений, своей формой напоминавшее морской круизный лайнер – Балахнинский целлюлозно-бумажный комбинат. Рядом с ним возвышалась огромная бетонная пристань с массивным краном.

Ближе к центру города я впервые увидел очень интересный способ хранения водного транспорта: десятки ПВХ-лодок и небольших катеров просто стояли на песчаном пляже, накрытые тентами.

Прямо за ними начиналась высокая бетонная набережная, из-за которой выглядывали верхушки жилых домов, находившихся в отдалении.

Посреди реки показалось странное бетонное сооружение с высокой мачтой.

На очередном пляже меня ждала стая чаек. Однако, в отличие от тех, что встречались мне раньше, эти пернатые лишь лениво следили за проплывающим каяком, даже не пошевелившись.

Волжский трафик: баржи и “Валдаи”.

После Балахны мне встречались самые разнообразные суда. Мимо неторопливо проплывали груженые сухогрузы и наливные баржи – настоящие водные тяжеловозы.

За одним из поворотов, словно прячась от посторонних глаз, стояла яхта, пришвартованная в укромной заводи.

Посреди Волги стоял на якоре земснаряд, занятый своими важными делами.

Берега впервые за всё путешествие превратились в почти сплошные песчаные пляжи.

Река была всё такой же узкой, и суда, почти непрерывно идущие в обе стороны, проходили совсем близко как друг от друга, так и от каяка, каждый раз заставляя меня прижиматься к берегу.

Особенно часто встречались “Валдаи”. Эти скоростные суда на подводных крыльях проносились мимо с невероятной скоростью, оставляя за собой ощутимую волну и дополнительно напоминая о необходимости быть бдительным.

Нижний Новгород на горизонте и прощание с верхней Волгой.

Свернув за очередной изгиб реки, я увидел вдали, на горизонте, силуэты многоэтажных домов. Сверившись с картой, я убедился, что вижу окраину Нижнего Новгорода. До этого момента я не знал, успею дойти до города или нет. Теперь же был уверен, что в любом случае доберусь до него к вечеру.

Сегодня я шёл почти без отдыха. Как только мне хотелось сделать перерыв, я поднимал взгляд на город, затем смотрел на часы, оценивал оставшееся расстояние, и продолжал грести. Мотивация!

С каждой минутой плавания контуры Нижнего Новгорода проступали всё чётче, превращаясь из расплывчатой перспективы в узнаваемую панораму мощного города.

Спустя три часа с того момента, как город впервые возник на горизонте, я проплыл под тремя большими мостами, стоящими почти вплотную друг к другу, и оказался в его жилой части.

Правый берег тут же преобразился, явив взору гигантские современные жилые комплексы, каждый со своим привилегированным видом на реку.

Впереди виднелся Нижегородский Кремль, возвышавшийся на горе, а справа раскинулся внушительных размеров стадион.

Вскоре я пересёк устье Оки, разделяющей город надвое, и впадающей в этом месте в Волгу. На этом я закончил путешествие по верхней Волге, вступив в среднюю её часть. Знаковая точка маршрута!

Водное движение здесь было настолько активным, что я долгое время не мог оказаться у правого берега — как только я начинал к нему поворачивать, мне сразу же преграждали путь гидроциклы, яхты, катера и другие виды водного транспорта. Одних только “Валдаев” в течение пяти минут прошло мимо четыре штуки. Это был настоящий хаос!

Дождавшись окна в этом бесконечном трафике, я как можно быстрее нырнул в него и продолжил путь в более спокойной обстановке.

Вдалеке на склоне показалась какая-то диковинная конструкция – вылитый трамплин.

Впереди стояли огромные опоры, между которыми над Волгой бодро проносились кабинки канатной дороги.

Решив обязательно опробовать эту воздушную трассу, я прошёл под металлическими канатами, кажущимися с воды тонкими нитками, и вскоре увидел нужный мне яхт-клуб, спрятавшийся в небольшом заливе.

Квест “Найди квартиру” и космические цены на такси.

Не сумев дозвониться до охраны по телефону, указанному на официальном сайте, я выяснил номер управляющего у одного из гостей клуба, и, договорившись с ним о стоянке, через пять минут уже вытаскивал каяк на берег.

Собрав нужные вещи, я записался в журнале, вышел за территорию, и начал думать, как мне попасть в центральную часть города. Яхт-клуб располагался на полуострове, всего в двух километрах от набережной, но приложения такси, почему-то, показывали крайне негуманную цену, на которую я не был готов согласиться.

Решив пройтись пешком, через несколько сотен метров я увидел припаркованный у обочины самокат. У меня было с собой немало вещей, которые своим весом тянули рюкзак к земле, и я с радостью решил воспользоваться этой возможностью.

С моей точки зрения, электросамокаты крайне удобны для перемещения по городу. Они сочетают в себе проходимость пешехода и скорость в 25 километров в час, позволяя быстро преодолевать небольшие расстояния, что мне и было нужно.

Оперативно добравшись до набережной, я оставил самокат и стал искать место для ночлега. Конечно, лучше заниматься такими вещами заранее, но я вообще не был уверен, что успею добраться до города к вечеру. Поэтому вопрос пришлось решать ближе к закату, когда большинство квартир, оптимальных по цене-качеству, уже были заняты.

Найдя один из подходящих вариантов, я забронировал жильё на Авито. Хозяйка квартиры подтвердила бронь, с меня списали деньги, после чего она позвонила, и сказала, что сможет заселить меня только завтра.
— Мне не нужно завтра, мне нужно сейчас, — ответил я.
— Тогда отменяйте бронь.

Далее последовал диалог, в котором я объяснял, что если отменю бронь сам, то залог уйдёт ей, что меня категорически не устраивало. Женщина же утверждала, что деньги вернутся мне на карту (на самом деле нет), и я решил обратиться в поддержку Авито.
— Вы можете доказать, что хозяйка квартиры не заселила вас? — задал мне вопрос сотрудник поддержки, выслушав меня.
— Позвоните хозяйке, она должна подтвердить, — устало ответил я, утомившись от всей этой ситуации.

К счастью, спор разрешился довольно быстро, и деньги вновь оказались на моём счету. Однако, главный вопрос оказался нерешённым, и я продолжил поиски квартиры. А время-то поджимало!

Ночной город: метро, самокаты и долгожданный сон.

Подходящих вариантов оказалось всего пять. Я написал по каждому из них, и стал ждать ответа. Прошло десять минут, потом двадцать. После тридцатой минуты я начал нервничать — время подходило к восьми, за сегодня я преодолел 45 километров, впереди ещё была работа с записями, и мне хотелось поскорее оказаться в месте ночлега.

Спустя примерно сорок минут пришёл ответ по одной из квартир. Она была очень далеко от меня и стоила значительно больше, чем хотелось бы, но я не стал более испытывать судьбу и согласился.

Изначально я собирался вызвать такси, но, увидев цены, вновь ужаснулся, и решил доехать на метро, заодно посмотрев, как оно устроено. Станция была почти в трёх километрах от моего местонахождения, но я очень быстро добрался до неё на самокате. Нижегородское метро оказалось очень похожим на казанское, только в поездах, в отличие от моего родного города, стоял жуткий грохот.

Сойдя на нужной станции, я отправился на поиски следующего самоката. Найдя искомое, я с ветерком проехал по ночным улицам, и, спустя двадцать минут, достиг конечной точки своего маршрута. Заселившись в квартиру, я прогулялся до “Пятёрочки”, находившейся поблизости, купил там ужин, который съел по возвращении, и, после работы с записями, наконец-то лёг спать. Вот это был день!

Итоги дня:

• Ранний старт: Проснулся от жары в палатке и вышел на воду раньше обычного.

• Идеальные условия: Сильное попутное течение и прохладный ветер способствовали быстрому переходу.

• Промышленный пейзаж: Прошёл Балахну с её заводами и необычными лодочными “парковками”.

• Речной трафик: Столкнулся с очень интенсивным движением судов, особенно “Валдаев”.

• Прощай, верхняя Волга: Завершил путешествие по верхней Волге, вступив в среднюю её часть.

• Квест “Квартира”: Долгая и нервная история с отменой брони на Авито и поиском нового жилья.

• Самокаты вместо такси: Спасся от негуманных цен на такси с помощью электросамокатов.

• Долгожданный ночлег: Заселился в квартиру, поужинал и наконец-то уснул после насыщенного дня.

Завтра я отправлюсь на грандиозное знакомство с Нижним Новгородом! В программе: прогулка по старинной Большой Покровской улице, исследование величественного Кремля с его потрясающими видами, спуск по самой большой в России Чкаловской лестнице, а также захватывающая поездка на канатной дороге через Волгу до Бора. Все подробности – в следующем посте!

На этом пока всё, всем добра и чтобы квартиры бронировались без проблем! Жмите плюс, подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение, и делитесь мыслями в комментариях! До новых встреч!