Был позавчера в аэропорту Шарджи, проездом из Пхукета. За семь часов ожидания ни одного молящегося не видел. За день в зале ожидания находились тысячи людей. Куча арабов, пакистанцев, всяких бедуинов и таджиков, узбеков. Колоритные персонажи в национальных мусульманских одеждах, женщины в платках, даже в парандже были. В первую минуту, как вышел с самолёта показалось что в лагерь беженцев попал. И вот никто не молился за целый день. Может в молельных комнатах и молились, но не на виду Даже когда прозвучал призыв на вечерний намаз, никто даже голову не повернул Все были заняты своими делами
P. S. Было одно необычное представление. Как будто попал на выступление циркачей на рынке древнего Багдада.
Итак, вернемся в конец октября. Я вернулся с Кэмпа и соревнований просто пешеходом, то есть не мог бегать — почти не мог ходить после полученной травмы на трейле в Железноводске. У меня впереди было ровно 5 недель до старта и 4 недели до отъезда. История повторилась: год назад, в начале октября, я тоже вернулся с отдыха пешеходом, тоже из-за травмы, но другого характера. Просто нет слов.
Цель была проста, пройти по грани восстановления и выхода на пиковую форму.
Из плюсов было то, что я прошел этот квест с точки зрения восстановления и знал самые действенные методы. Я начал восстанавливаться на максималках. Бегать нельзя? Окей, есть велосипед и силовая работа. Привет, велостанок в фитнесе! Врачи, кремы, компрессы, мази, упражннения, массажи, физиотерапия, фармацевтические добавки — я делал это все несколько раз в день.
Через неделю я решил попробовать побегать. Благо протокол на эту тему тоже был опробован. Примерно это выглядит так: бег 3 минуты, 3 минуты пешком, бег 5 минут, 5 минут пешком и так далее. На следующий день уже 10 минут бега и так по возрастающей. К концу второй недели я смог медленно бегать как раньше, но только медленно. На третью неделю восстановление пошло ускоренными темпами, и я решил, что за 3 недели до старта нужно пробежать 20+ км по горкам с набором 600+ метров — зашло нормально! На следующий день я решил набрать на дорожке где-то 1000 метров набора, и бинго: на следующий день опять не смог бегать, все вернулось почти в начало. Перебор(
За 10 дней у меня был последний шанс отменить отель, но я принял решение ехать! Опять кручу велосипед, мази, компрессы и т.д. Вылет был во вторник за 5 дней до старта. В воскресенье у меня начинает болеть горло — просто нет слов!
Во вторник я прилетел в Абу-Даби в таком состоянии, заселился в отель и решил побегать сразу после перелета. На 8 км я понял, что ноге совсем плохо, и просто шел в отель пешком, размышляя о том, что делать дальше.
Проснувшись с утра, от симптомов боли в горле не осталось и следа — это хорошо. Я решил, что вообще не буду бегать и буду проводить все тренировки на велостанке — благо он был в отеле. То есть цель была дать максимально восстановиться ноге, при этом максимально жертвуя скоростными работами. Что говорить — их практически не получилось сделать. Подводку к соревнованиям я провалил примерно на 50%.
Цель приехать раньше была для того, чтобы лучше акклиматизироваться. 5 дней минимальный срок. Я решил гулять по жаре днем, так как бегать не мог. В дополнение к велотренировкам я проходил по Абу-Даби по 25 000 шагов в день. Ближе ко дню старта мой отель и набережная наполнились спортсменами в нашей тематической символике — это подогревало аппетит к гонке.
И вот наступил день соревнований, точнее утро. Старт у меня был в 8 утра: приехать нужно было за час, ехать час и проснуться за полтора часа до выезда. В общем, по Москве я встал в 3:30.
В связи с такой «шикарной подводкой» к главному старту я решил сформулировать 3 цели на забег:
1. Финишировать, то есть просто добежать.
2. Реализовать имеющуюся форму на максимум.
3. Попасть на тумбочку.
Бежать я решил все-таки в свои Hoke, которые являлись косвенным виновником моей травмы, но я был непреклонен — нужно бежать в них. 6 гелей с собой: 1 до старта и 500 грамм воды с изотоником — это все я взял с собой, распихав по карманам специально подобранных шорт. Чувствовал себя отлично, нога почти не беспокоила, к жаре привык. Заряжен!
В 8 часов мы стартуем вместе с категорией 40-44 — всего человек 90. Я косвенно понимал, что тумбочка это где-то около 3 часов. Предстояло проверить, насколько я готов к такому приключению с набором около 1100 метров по пустыне при температуре 30 градусов и обещанных 50 препятсвиях. Меня ждал 21 км приключений. Все, толпа считает: 6, 5, 4... я закрываю глаза, кайфую от этого момента: 3, 2, 1... Нажимаю кнопку на часах и плавно стартую, набирая темп. Что меня ждет впереди — я не знал, но верил в лучшее!
Вопреки расхожему мнению, добыча нефти занимает незначительную часть валового регионального продукта Дубая - около 1 %.
Основу местной экономики составляют торговля и финансы. Дубай активно привлекает транснациональные корпорации низкими налогами, выгодным географическим положением и дешёвой рабочей силой, которая прибывает в эмират из нищих стран азиатского региона: Индии, Бангладеш, Пакистана, Афганистана, Филиппин и т. д. Воистину, люди - новая нефть.
Об устройстве экономики Дубая - хрестоматийного города контрастов, построенного руками трудовых мигрантов - в ролике
Государственная компания Controp хочет создать дочернее предприятие в Абу-Даби (ОАЭ) для продажи своих электронно-оптических систем наблюдения в этой стране и соседних странах.
Израильская оборонная компания Controp Precision Technologies разрабатывает электронно-оптические системы наблюдения, применяемые на суше, в воздухе и на море. (Предоставлено)
Израильская государственная оборонная компания Controp Precision Technologies получила одобрение правительства на создание дочерней компании для работы в Объединенных Арабских Эмиратах и соседних странах в рамках расширения в страны Персидского залива после подписания Соглашений Авраама.
Дочерняя компания, которая первоначально будет называться Controp (UAE) Ltd., будет создана и зарегистрирована в Abu Dhabi Global Market (ADGM), свободной экономической зоне, расположенной на острове Аль-Марья в столице ОАЭ. Правительство одобрило этот шаг в воскресенье совместно с Министерством обороны и в соответствии с Законом о государственных компаниях.
Объединенные Арабские Эмираты
Компания, базирующаяся в Абу-Даби, станет региональным представительством Controp в странах Персидского залива, отвечая за маркетинг, продажи, разработку и обслуживание её электронно-оптических систем, используемых для разведывательных и рекогносцировочных задач в воздухе, на суше и на море. Создание местного дочернего предприятия позволит Controp соблюдать нормативные требования. В дальнейшем компания будет стремиться к прямому участию в оборонных тендерах в ОАЭ и соседних странах.
системы наблюдения, применяемые на суше, в воздухе и на море. (Предоставлено)
Израильская государственная оборонная компания Controp Precision Technologies получила одобрение правительства на создание дочерней компании для работы в Объединенных Арабских Эмиратах и соседних странах в рамках расширения в страны Персидского залива после подписания Соглашений Авраама.
Дочерняя компания, которая первоначально будет называться Controp (UAE) Ltd., будет создана и зарегистрирована в Abu Dhabi Global Market (ADGM), свободной экономической зоне, расположенной на острове Аль-Марья в столице ОАЭ. Правительство одобрило этот шаг в воскресенье совместно с Министерством обороны и в соответствии с Законом о государственных компаниях.
Компания, базирующаяся в Абу-Даби, станет региональным представительством Controp в странах Персидского залива, отвечая за маркетинг, продажи, разработку и обслуживание её электронно-оптических систем, используемых для разведывательных и рекогносцировочных задач в воздухе, на суше и на море. Создание местного дочернего предприятия позволит Controp соблюдать нормативные требования. В дальнейшем компания будет стремиться к прямому участию в оборонных тендерах в ОАЭ и соседних странах.
Абу-Даби Столица Объединенных Арабских Эмиратов
Израильские оборонные компании сотрудничают с компаниями из ОАЭ с момента подписания Авраамских соглашений в сентябре 2020 года, что нормализовало отношения между странами. Однако эти отношения были напряжёнными из-за двухлетней войны между Израилем и террористической группировкой ХАМАС в секторе Газа, которая недавно прекратилась после заключения хрупкого соглашения о прекращении огня и освобождении заложников.
Компания Controp была основана в 1988 году ветеранами ВВС Израиля и бывшими инженерами компании Israel Aerospace Industries Шломо Ниром, Сасоном Бенадо, Эли Бен-Аароном и Йехезкелем Амбером.
Компания, головной офис которой находится в Ход-ха-Шароне,(Израиль), разрабатывает и производит передовые электронно-оптические системы управления для разведывательного наблюдения, такие как тепловизионные камеры для нужд обороны, военизированных формирований и служб внутренней безопасности, включая пограничную оборону.
Её системы камер и датчиков установлены на различных платформах, таких как малые беспилотники, вертолёты, лёгкие самолёты, наземные транспортные средства, вышки наблюдения и морские суда.
Системы камер и датчиков израильской оборонной компании Controp устанавливаются на различных платформах, таких как небольшие беспилотники, наземные транспортные средства, вышки наблюдения и морские суда. (Предоставлено)
Controp находится в совместной собственности израильского государственного оборонного подрядчика Rafael Advanced Defense Systems и производителя беспилотных летательных аппаратов Aeronautics Ltd. Rafael косвенно контролирует Controp, поскольку Aeronautics полностью принадлежит оборонному подрядчику.
Общий объём инвестиций в создание и регистрацию дочерней компании в ОАЭ в рамках ADGM оценивается в $30 млн. Генеральным директором дочерней компании станет гражданин Израиля, а полный контроль останется за израильской материнской компанией.
ADGM — это особая экономическая зона, которая служит финансовым центром для рынков Ближнего Востока, Африки и Южной Азии. Она имеет собственные независимые, регулируемые на международном уровне правила и судебную систему, а также благоприятный налоговый режим.
Иран признал факт захвата танкера в Ормузском проливе
15 ноября 2025, 14:31
Корпус стражей Исламской революции признал факт захвата нефтеналивного танкера в Ормузском проливе.
Вчера танкер под флагом Маршалловых островов, везший сырую нефть из ОАЭ в Сингапур, неожиданно отклонился от курса и направился в сторону территориальных вод Ирана. Канал «Аль-Арабия» сообщил, что к судну приблизились катера КСИР и заставили его сменить курс.
Британская компания мониторинга морских перевозок Vanguard подтвердила, что танкер увели морские силы КСИР. Британское государственное агентство по контролю за морским трафиком UKTMO заявило, что захват судна был делом рук силовых структур Ирана.
Утром в субботу пресс-служба КСИР заявила, что «подразделения быстрого реагирования ВМС Корпуса стражей Исламской революции отслеживали перемещения танкера «Талара», плавающего под флагом Маршалловых Островов, и после вынесения судом постановления об аресте высадились на борт нефтяного танкера и захватили его, поскольку он нарушил правила перевозки неразрешенного груза».
За минувшие полтора года это первый случай иранского захвата судна в Персидском заливе. Последний раз это было в апреле 2024 года, когда команда КСИР захватила коммерческое судно MSC Aries. Это судно шло под португальским флагом, но ассоциировалось с компанией Zodiak Maritime, частью судоходной империи израильского бизнесмена Эяля Офира.