Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Классика карточных игр! Яркий геймплей, простые правила. Развивайте стратегию, бросайте вызов соперникам и станьте королем карт! Играйте прямо сейчас!

Дурак подкидной и переводной

Карточные, Настольные, Логическая

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
556
VolAndNik
VolAndNik

Необычные и редкие кадры XX века. Удивительные моменты со всего мира. Часть 7.1⁠⁠

1 день назад

Панорамный вагон поезда «Оверлэнд». США, около 1915 года

Поезд «Overland Limited» начал ходить между Чикаго и Сан-Франциско в 1913 году. Это был один из самых комфортабельных поездов своего времени. Пассажиры могли посетить парикмахерскую, массажиста, библиотеку, вагон-ресторан и даже мужской клуб во время долгой поездки.

Особенно пассажирам нравились вагоны с с панорамным остеклением. Сидя в таком вагоне, можно было спокойно рассматривать пейзажи за окном. Для тех, кто путешествовал через весь континент, это было хорошим способом скоротать время в дороге.

Перед вами новая подборка архивных фотографий в цвете, которые показывают, как выглядел мир в прошлом веке. Продолжаем наше путешествие во времени...

Команда архитектора Ямасаки и макет башен-близнецов. США, Нью-Йорк, 1964 год

18 января 1964 года Минору Ямасаки представил проект двух 110-этажных башен, которые должны были стать самыми высокими в мире. Архитектор продумал не только их масштаб, но и комфорт будущих посетителей. Для этого он создал систему "небесных лобби" — специальных этажей, где люди могли перейти с высокоскоростного лифта на обычный.

Еще одной особенностью стали узкие окна шириной 46 сантиметров. Ямасаки, сам страдавший от боязни высоты, считал, что узкие проемы создадут у людей ощущение безопасности.

Площадь Дуомо в час пик. Италия, Милан, 1975 год

Семейный пикник в Тегеране до Исламской революции. Иран, 1976 год

В 60-70-е годы Иран сравнивали с Европой и называли Парижем Ближнего Востока. Экономика страны активно развивалась, улицы Тегерана заполняли современные машины и магазины. Иранские женщины могли спокойно ходить с непокрытой головой, носили джинсы, учились в университетах и работали в разных сферах — от медицины до телевидения.

После 1979 года многое изменилось. Новые власти ввели строгие религиозные правила. Женщинам пришлось носить хиджабы, под запретом оказалась светская одежда, алкоголь и многое из того, что раньше было частью обычной жизни. Этот снимок 1976 года показывает последние годы той эпохи, когда Иран был совсем другим...

Участницы конкурса вечерних причёсок. Мюнхен, Германия, 1964 год

Армейский велосипед с винтовкой. Британия, 1914 год

В Первую мировую многие армии использовали велосипеды. У Германии было около 125 тысяч велосипедистов, у Франции и Бельгии — 150 тысяч, у Англии — больше 100 тысяч. Сначала такие отряды участвовали в боях, но когда война стала позиционной, их стали отправлять на разведку и для связи.

Велосипеды специально оборудовали креплениями для винтовок. Это позволяло солдатам быстро открывать огонь после передвижения. Служба в велосипедных частях считалась почётной — туда отбирали лучших бойцов.

Пляжный пикник в трейлер-парке. США, Сарасота, январь 1941 года

В кафе «Флора» на бульваре Сен-Жермен. Париж, 1952 год

Парижское кафе «Флора» было местом с особенной атмосферой, привлекавшей творческих людей. Например, здесь когда-то проходили литературные вечера поэта Поля Фора, а позже американский писатель Джеймс Болдуин работал над своим романом. А так же, сюда любили захаживать Лев Троцкий, Пабло Пикассо, Эрнест Хемингуэй и многие другие мировые знаменитости...

Еще больше исторических фото с описаниями на ТГ канал и на ДЗЕН. Спасибо за прочтение!

Показать полностью 8
[моё] 20 век Историческое фото Старое фото Прошлое 70-е 60-е Хочу все знать 1940-е 1910 50-е История (наука) Длиннопост
46
2966
BSPchannel
BSPchannel
Топовый автор
Серия Подборки фотографий

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть 35⁠⁠

3 дня назад

Ростовские красавицы. Краснодарский край, Гизель-Дере, 1972 год.

В ЗАГСе. Братск, 1967 год.

Фотограф: Эллиотт Эрвитт

Фотограф: Эллиотт Эрвитт

Этот снимок можно увидеть в фильме «Невероятная жизнь Уолтера Митти» — он висит над диваном героя Бена Стиллера.

Дети. Бурятская АССР, 1959 год.

Фотограф: Всеволод Тарасевич

Фотограф: Всеволод Тарасевич

На заднем плане редкий автомобиль ГАЗ М-72. Всего выпущено менее 5000 экз.

Появление этой машины стало следствием увлечения одного из высших советских руководителей — Никиты Сергеевича Хрущёва — охотой. Генсек любил выезжать на охоту, но стандартный представительский лимузин туда добраться не мог, а ездить на простом «козлике» ГАЗ-69 было несолидно для главы государства.

Хрущёв мог, конечно, заказать любой западный люксовый внедорожник и использовать его в личных целях, но выбор в 1950-е годы был крайне скудным: комфортабельных легковых автомобилей с высокой проходимостью как класса ещё просто не существовало. Западные внедорожники того времени по уровню комфорта мало чем превосходили советский ГАЗ-69.

К тому же руководство СССР осознавало: нужна не просто машина для охоты, а универсальный служебный автомобиль — чтобы партийные работники могли добираться до глухих районов, а секретари обкомов и передовики сельского хозяйства имели достойное средство передвижения.

Так родилось задание на создание машины с салоном, как у легкового автомобиля, и проходимостью близкой к тракторной. Разработка была поручена Министерству машиностроения, которое передало задачу Горьковскому автозаводу. В 1954 году конструкторский коллектив получил техническое задание, опережавшее своё время.

За основу взяли легковой автомобиль ГАЗ-М20 «Победа», дополнив его внедорожными решениями от ГАЗ-69. От классической рамы отказались — чтобы не увеличивать габариты и массу. Вместо этого применили несущий кузов с интегрированной силовой рамой (Frame-in-body) — конструкцию, схожую с современными внедорожниками, такими как Suzuki Grand Vitara третьего поколения.

Несмотря на слухи, будто ГАЗ-М72 — это просто «Победа» на мостах от ГАЗ-69, реальная работа конструкторов была гораздо масштабнее: пришлось переработать подвеску, усиленную трансмиссию, изменить компоновку и обеспечить полный привод. В результате получился настоящий полноценный внедорожник, а не просто предтеча кроссоверов.

Моряки на борту судна с уловом. 1963 год.

Фотограф: Садовников Юрий

Фотограф: Садовников Юрий

Мальчик держит помидор в колхозном поле. Украинская ССР, 1947 год.

Фотограф: Роберт Капа

Фотограф: Роберт Капа

День строителя в стройотряде. Верховья Ишима, 1966 год.

В 1960-е годы в СССР развернулось масштабное студенческое трудовое движение — появились студенческие строительные отряды (ССО). По всей стране, от Сибири до Кавказа, над местами их дислокации развевались вымпелы и флаги с гордыми названиями бригад.

Студенты летом вместо отдыха отправлялись на крупнейшие стройки страны, участвуя в возведении промышленных объектов, жилья, школ, больниц и культурных учреждений. За два месяца каникул, при хорошей организации, стабильном снабжении материалами и техникой, отряды успевали выполнить огромный объём работ и освоить значительные объёмы капиталовложений.

Это было не просто строительство — это был подвиг молодости, сочетавший труд, патриотизм и дух товарищества. ССО стали настоящей школой жизни для целого поколения.

На фотографии исток реки Ишим в Карагандинской области. Именно здесь, в окрестных совхозах, трудились первые студенческие строительные отряды (ССО). В то же время велось масштабное строительство канала Иртыш–Караганда.

Прием в комсомол. Норильск, 1963-1969 гг.

Фотограф: Всеволод Тарасевич

Фотограф: Всеволод Тарасевич

В комсомол вступали с 14 лет. Приём был строго индивидуальным и проходил по рекомендации — требовалась характеристика от одного коммуниста или двух комсомольцев со стажем не менее 10 месяцев. После подачи заявления школьная комсомольская организация могла как одобрить кандидатуру, так и отказать, если сочтёт юношу или девушку недостойной.

Тем, чьё заявление приняли, предстояло собеседование с комитетом комсомола — советом комсоргов и представителем райкома. Чтобы пройти его, нужно было выучить устав ВЛКСМ, знать имена ключевых лидеров партии и комсомола, важные исторические даты и чётко ответить на главный вопрос: «Почему ты хочешь стать комсомольцем?»

На испытательном этапе члены комитета нередко задавали каверзные вопросы, проверяя идеологическую зрелость и убеждённость кандидата. Успешно прошедшим собеседование вручали комсомольский билет, в который заносились сведения об уплате взносов: школьники и студенты платили по 2 копейки в месяц, работающие — 1% от зарплаты.

Исключение из комсомола грозило за халатность, неуплату взносов, посещение церкви, аморальное поведение или семейные конфликты. Это было серьёзным ударом: бывший комсомолец терял шансы на карьерный рост, поступление в вуз, возможность вступить в КПСС или поехать за границу. Во многих случаях исключение означало и угрозу потери работы.

В коровнике, 1950-е.

Сбор яблок в колхозном саду, 1974 год.

Фотограф: Сергей Петрухин

Фотограф: Сергей Петрухин

Студенческий отряд Башкирского государственного педагогического института на сельскохозяйственных работах в Астраханской области. Такие выезды не только способствовали сплочению студентов, но и давали возможность увидеть разные уголки страны, закалить характер и внести реальный вклад в её развитие.

"Диксонские диогены". Диксон. Красноярский край, 1989 год.


Многие жители Диксона жили в таких вот бочках-времянках.

Фотограф: Медведев Владимир

Фотограф: Медведев Владимир

Одним из немногих советских утопических проектов, воплощённых в жизнь, стали инновационные металлические жилые блоки — ЦУБ-2М, или, как их ласково называли, «цубики». Эти футуристичные цилиндрические домики появились на фоне масштабного строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ), возобновлённой в 1974 году. Тысячи молодых людей — комсомольцев, добровольцев, рабочих — отправились на Крайний Север, чтобы проложить железную дорогу сквозь тайгу и вечную мерзлоту.

Для них возводили временные деревянные бараки, но они быстро оказались неэффективны: прямоугольные постройки заносило снегом за одну ночь, и порой жильцы с трудом выбирались наружу.

На помощь пришли инженеры. Был разработан Цельнометаллический унифицированный блок (ЦУБ-2М) — прочный, мобильный, легко транспортируемый модуль длиной 9 метров и диаметром 3 метра. Его цилиндрическая форма стала гениальным решением: снег не задерживался на крыше, а просто сдувался ветром. Металлическая оболочка отлично удерживала тепло, а внутри было всё необходимое: спальные зоны, кухня с электроплитой, столовая, сухой туалет, система подогрева воды и тамбур для защиты от холода.

«Цубики» быстро стали настоящим спасением. Из них выстраивали целые улицы, соединяли между собой, подводили централизованное отопление. На БАМе их насчитывались сотни — они были повсюду.

Несмотря на простоту, такие блоки воспринимались как шаг в будущее. В 1970–1980-е о них писали советские журналы, называя «диогенами XX века» — с иронией, но и с уважением.

Проект оказался настолько успешным, что ЦУБы начали использовать в других суровых регионах: на Чукотке, в Якутии, в Красноярском крае. Некоторые семьи жили в них не месяцы, а годы — пока не началось строительство постоянного жилья.

Планировалось даже размещать эти модули в труднодоступных местах — например, на склонах Эльбруса, для туристов и спасателей.

С распадом СССР производство ЦУБов остановилось. Со временем конструкции пришли в негодность, многие были отправлены на металлолом. Однако сегодня на дачах, в лесных посёлках, у трасс можно до сих пор встретить ржавые цилиндры — кто-то переделал их в гаражи, мастерские, а кто-то и вовсе использует как временное жильё.

Студенты города Джамбул (ныне Тараз, Казахстан) на старте перед велогонкой, 1986 год.

Фотограф: Владимир Воротников

Фотограф: Владимир Воротников

Дрессировка медведя. Аджарская АССР, 1973 год.

Фотограф: Анастасьев Н.

Фотограф: Анастасьев Н.

Дрессировщик поселка Хелвачаури во время работы с прирученной медведицей Нелли.

Институт онкологии и радиологии Минздрава КазССР (ныне Казахский НИИ онкологии и радиологии) - центр по оказанию диагностической и лечебной помощи онкологическим больным в Казахстане. Алматы, 1973 год.

Фотограф: Юрий Куйдин

Фотограф: Юрий Куйдин

Уборка картофеля на полях имени М.И. Калинина Тамбовской области, 1943 год.

В начале войны на комбайнеров и трактористов действовала бронь — их не призывали в армию, чтобы сохранить урожай. Всю остальную сельскохозяйственную работу выполняли женщины, подростки и дети, ставшие невидимым фронтом тыла, обеспечивавшим страну хлебом в годы испытаний.

Ансамбль бального танца ГПТУ № 58 «Кадриль», город Артёмовский, Свердловская область, 1976 год.

Регулировщик движения. Киев, 1947 год.

Фотограф: Роберт Капа

Фотограф: Роберт Капа

Две девочки, читающие книжку. СССР, 1940 год.

«Пастушки», 1976 год.

Фотограф: Валерий Бысов

Фотограф: Валерий Бысов

Работница домостроительного комбината. Ленинград, 1961 год.

Весна на дворе, 1961 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Показать полностью 19
[моё] 20 век Старое фото СССР Детство в СССР 60-е 70-е 80-е 50-е 1940-е Колоризация Длиннопост
349
EHOTbI4

На основании появившейся информации. Часть 4-я и последняя⁠⁠

5 дней назад

Петренко кивнул куда-то в угол. Там лежала бандеровская форма, в том числе и кепки со свиными ушами, несколько немецких и советских автоматов, и даже английский «Стен».

– Как эту гадость на себя можно надевать?!

– А как разведчики наши ходили-то в немецкой форме? Кузнецов тот же. Немцев сколько укокошил. А вам лень на полдня нарядиться!

– Ради дела чего не сделаешь.

– Так и вы ради дела, не просто так. Значит так, ты вместе с Лопатиным и Шульгой завтра во всём этом нападёте на милицейский фургон.

– Так стрелять же будут.

– Не будут. Завтра Мухомора повезут в Костополь для следственных действий. По дороге вы нападёте на фургон, охрану разоружите, но как только выпустите Мухомора, случится какой-нибудь форс-мажор, завяжется бой, в общем вы как бы погибнете, а Мухомор в это время удерёт.

– А в чём смысл такого?

– Как же ты не понимаешь. Я ему вчера сообщил как бы невзначай, что Гермоген – наш агент, и что он его заложил. Мухомор первым же делом побежит в Службу Безпеки, а там разбираться-то не будут, раз есть сведения, что Гермоген – агент органов, сразу его запытают и убьют.

– Но мы ведь тогда так и не узнаем, кто он.

– Это проблема, безусловно. Но так ли это важно? Мы знаем, что он бандеровец, и что версия наших сибирских коллег оказалась неверной. Следует покарать виновников гибели Ватутина, пусть даже и не своими руками.

– Действительно, не так уж плохо.

– Так что отставить разговорчики, готовьте операцию. Повезёт Мухомора вот тот фургон, – и  он показал в окно. Запомните номер. И добудьте на всякий случай бычью кровь.

Операция была назначена на 8 утра завтрашнего дня. Трое чекистов полпути проехали на машине, дальше незаметно переоделись в бандеровскую форму, и выдвинулись к нужной точке на шоссе.

В шесть с небольшим утра Мухомора вывели из камеры и сказали, что повезут в Костополь на некие следственные действия. Он был крайне удивлён. Его вывели и посадили в автозак. Всю дорогу Мухомор что-то бормотал себе под нос.

Вдруг через полтора часа раздалась автоматная очередь, фургон остановился. Мухомор напрягся. Он не стал высовываться в окошко, мало ли, шальная пуля прилетит. Была сымитирована гибель охраны в перестрелке, для достоверности их ещё быстро вымазали бычьей кровью. Настал решающий момент.

В кузове находился всего один милиционер. Когда кто-то из «бандитов» приблизился к двери, он выстрелил. «Бандит» страшно закричал. Затем послышался крик.

– Открывай дверь, гнида, или на воздух взлетишь! У нас базука есть!

Милиционеру ничего не оставалось, как открыть дверь. Ворвавшиеся внутрь «бандеровцы» оглушили его, а потом «заметили» Мухомора.

– Ба, а это что за птица!

– Выпустите меня, я свой! Мухомор я!

– Да хоть подберезовик, лишь бы не мент поганый! Вылезай!

Мухомор вылез наружу.

– Здорово вы их! А нас вот восьмерых… один одолел. Теперь-то поквитались!

– Бегом отсюда!

Вдруг откуда-то показался Виллис, мчавшийся прямо к ним. Мухомор поспешил унести ноги, не особо заботясь, что будет с его «спасителями». И тут устроили стрельбу, по большей части в воздух, не обошлось и без криков подстреленных «бандитов». В общем, сработано было чисто.

Мухомор всё бежал и бежал. Прошло уже часа три, он углубился в какой-то лес, присел отдохнуть. Вдруг сзади его ткнули автоматом.

– Кто такой, дядя?

– Я... М-Мухомор.

– Пойдём с нами, разберемся.

Его привели в какой-то бункер. Значит, свои это. – подумал он.

– Побеседуешь с СБ, или как?

– А что поделаешь.

– Ну вот и правильно. Уж очень охота знать, как ты на наш провод вышел.

Вошёл главарь Службы Безпеки. Назвался Серым.

– Так ты, Мухомор, говоришь, отбили тебя наши хлопцы?

–Да, километрах в двадцати отсюда.

– Ой, не засланный ли ты казачок? Странно, что за хлопцы такие были.

– Думал, ваши. Меня самого буквально недавно в бункере взяли, один мент поганый с ноги в голову засадил, гранату бросил, других выстрелами напугал. Восемь человек в одиночку повязал считай.

– Не повезло, не повезло.

– Гермоген проклятый выдал! Он их агент! Я ведь так всегда и думал!

– Гермоген?! – глава Службы Безпеки задумался.

– Да, полкан тогда на допросе сказал, мол не отопрёшься теперь, всё про тебя Гермоген рассказал.

– Ну сволочь красная! Замочить надо зрадника!

– Как бы он того, не улизнул.

– Ну нет. От меня ещё никто не уходил! Сколько я таких предателей убил – не счесть! Внешне он как ангел чист, а внутри-то он чекист.

Мухомор вздрогнул.

– Ладно, ты живи пока, а вот Гермоген больше не жилец.

Как оказалось, пресловутый Гермоген волею судьбы переместился из Ровненской области почти на самую границу – куда-то под Ужгород, где трудился обычным служащим. Серый в течение недели выяснил это. Он приказал при обнаружении Гермогена немедленно его взять и пытать.

Поздно ночью к Гермогену в дом ворвались бандиты, оглушили и уволокли его в лес.

На стуле сидел почти раздетый пятидесятилетний мужичок в разбитых очках. Ему уже хорошо досталось от Службы Безпеки, и он решил, что если уж умирать, то хотя бы без лишних мучений.

Он рассказал, что действительно, находясь в Ровно в 1943-м году был завербован одним человеком, который представился членом подпольного обкома. А зимой 1944-го тот человек поручил ему деликатное дело – выйти на Клячина, и «заказать» тому покушение на Ватутина. Тот, кому это нужно было, был большим человеком, кто-то с 1-го Украинского Фронта. Он обещался перебросить деньги через линию фронта, что и было сделано, но деньги присвоил Клячин.

Однако Безпеку не интересовали такие тонкости, кто убил врага бандеровцев Ватутина. И вообще, там считали, что Гермоген говорит полуправду, в чём-то признался, а что-то утаил. Гермоген сознался, что он сотрудничал с людьми с той стороны. Факт сотрудничества с противником перевесил, и Гермоген был всё же подвергнут дальнейшим пыткам, убит и вздёрнут на дерево.

Слухи об этом дошли до Черногорцева и Харитонова.

– Это наш провал. – сказал Черногорцев.

– Не скажи. Без всей проделанной работы такого результата могло бы и не быть.

Человек, пославший Гермогена к Клячину в качестве посредника, успокоился. Теперь свидетелей уж точно нет. Впрочем, совесть преступника никогда не знает покоя. А ведь шло уже лето 1953-го года, Берию фактически вышибли со всех постов.

Черногорцев и Харитонов задумались, не повлечёт ли это и для них каких-нибудь последствий? Ведь внезапная отставка Тетерина тоже случилась не просто так.

Но вроде бы не было ничего такого подозрительного. Правда, Харитонова отправили по какому-то делу в командировку в Воронеж. Черногорцев же остался здесь.

Харитонову временно поселился в доме на улице Освобождения труда. Задача его была – заниматься поиском одного фашистского карателя из отряда АСАНО, помогавшего японцам, который как-то засветился в Новосибирске, но взять его тогда не успели, а теперь будто бы был обнаружен в Воронеже.

Харитонов навёл кое-какие справки по этому делу. Действительно, каратель мог окопаться здесь, и круг поисков всё более сужался.

Однако в ночь со 2 на 3 августа 1953 года случилось страшное.

Харитонов возвращался на квартиру на улице Освобождения труда, как вдруг из-за угла выскочил ГАЗ-67. Борис Михайлович не успел ничего сделать, из машины раздалась автоматная очередь, прямо как в каком-нибудь американском кино про гангстеров, и он упал. Так и скончался, не приходя в сознание. Машину нашли за городом брошенной и подожжённой.

Черногорцев узнал об этом через день. Его терзал вопрос, с чем связано убийство, с новым делом, которое почему-то дали Харитонову, или же с чем-то другим? Зачем было направлять его в командировку на другой конец страны ловить какого-то улизнувшего от правосудия карателя? Что, хороших чекистов мало у нас? Что-то здесь нечисто.

Вдруг ему пришла в голову мысль, что убийство могло быть связано и с делом о покушении на Ватутина. Всё-таки смена всего руководства и самого министра не прошла даром. Не пронесло, как он надеялся в глубине души. Но что же выходит, преступник засел где-то на верху и всех зачищает? Нет, бред какой-то, разве может у нас такое быть? А в то же время странная отставка Олега Филипповича, и опять же, эти непонятные перестановки. Не будет ли он следующим, или Олег Филиппович?

Впрочем, если только с ним не расправятся также подло, как с Харитоновым, он сумеет выкрутится. Во всяком случае, постарается.

20 августа на него обрушилась ужасная новость. Волченко с какой-то стати вздумал обвинять его в угрозах, якобы все показания из него выбивались именно таким путём, а также пытками, не оставляющими следов. С какой стати он так заговорил, кто его надоумил? Ведь это всё неправда. Связался на свою голову с этим бандеровским выродком.

Дело против Черногорцева пока ещё не возбудили, но всё шло именно к тому. Конечно, многие на самом деле ему сочувствовали, и не верили подобным обвинениям. Но тучи явно сгущались.  

Черногорцев решил посоветоваться с Олегом Филипповичем. Они решили не встречаться у кого-то на квартире, а встретиться на Большевистской улице, как бы случайно.

– Плохие дела, Ваня, плохие. Слухи всякие циркулируют, хотя может и не стоит, конечно, им верить, что Берия уже убит втихую. И в целом, всё как-то непонятно. Вот Харитонова так расстреляли. Кто, за что?

– Нет у меня ответов на эти вопросы, Олег Филиппович. Против меня-то вообще дело могут завести. Волченко вдруг оговаривать стал, мол и пытал я его, и показания выбивал.

– Ну это не иначе, как надоумил его кто.

– И что делать?

– А много ли у тебя вариантов? В подполье уходить разве что, скрыться куда-то, даже не знаю.

– Дожили. Я, чекист, и должен так поступать.

– А что, лучше, если так вот полоснут на ходу из автомата, или посадят?

– Не лучше. Но сильны мы, лишь пока вместе, а не поодиночке.

– Тут ещё надо знать, Ваня, кто с нами, а кто против нас.

Черногорцев пошёл к себе домой на улицу Кирова, где он жил на первом этаже в двухэтажном доме. Открыл почтовый ящик. Там какая-то записка.

«Иван Данженович, за вами скоро придут, лучше скрывайтесь! Всегда преданный вам Д.»

– Может, провокация? – подумал Черногорцев. Хотят, чтобы я удирал как трусливый заяц!

Однако он забрал из квартиры деньги и ценности, а также пистолет и патроны, и только хотел уходить, как вдруг в подъезде появились двое его коллег.

– Иван Данженович, приказано вас задержать!

– Факт. – заметил Черногорцев.

Они подошли к нему.

– А пистолет-то заряжен? – спросил Черногорцев у одного.

– Заряжен-заряжен.

Черногорцев ударил его ногой в колено и выхватил пистолет. Второй не успел ничего сделать, Черногорцев приставил ему пистолет к виску. Пришлось действовать такими вот гангстерскими методами, какими был убит Харитонов.

Он решил поступить по-гангстерски, как с Харитоновым. Нет, ни в кого стрелять он не собирался. Но на улице он увидел других чекистов.

– Внимание, у меня заложник! Бросайте оружие, или я ему башку прострелю! Считаю до трёх!

– Бросайте, что делать. – проворчал командир группы.

– Толкните ко мне!

У дороги стояло две машины – ЕМВ 340 и Победа. На них и приехала группа чекистов брать Черногорцева.

– Ключи от любой из машин, быстро!

Ему кинули ключи от ЕМВ 340.

– Вот хитрецы, хотят выиграть время, ведь Победа стоит впереди, её пока объедешь. А тут каждая секунда дорога. – размышлял Черногорцев.

Он прострелил Победе два колеса, сам сел в ЕМВ и усадил своего заложника.

Черногорцев завёл машину, и, недолго думая, дал задний ход на полную. Это оказалось неожиданностью для тех, кто пришёл за ним.

– Ротозеи! – кричал командир.

Тут они увидели проезжающий мимо Москвич, остановили его, и заставили водителя выйти. Двое прыгнули в Москвич и погнались за ЕМВ.

На ближайшем перекрёстке Черногорцев успел развернуться. Конечно, он заметил, что за ним гонится Москвич. В такое время машин было совсем немного. Черногорцев обогнал Эмку, потом ЗИМ и какой-то грузовик, посмотрел в зеркало – Москвич упорно висел на хвосте. Делать было нечего. Черногорцев выехал на перекрёсток, где по встречной полосе двигался ГАЗ-93. Сидевший рядом заложник закрыл глаза от страха. Черногорцев вылетел прямо на самосвал, который резко свернул вправо. Самосвал занесло, и Москвич, пытаясь избежать столкновения, взял сильно влево, и в итоге опрокинулся на бок.  

Вскоре Черногорцев высадил заложника. Теперь надо было думать, как быть дальше. Все пути назад отрезаны. Впрочем, были ли они?

Укрыться у Олега Филипповича теперь нельзя, Харитонов убит, что теперь делать? Только скрываться. Может даже и за рубеж, в народный Китай или Монголию. Может, повезёт, не выдадут. А может, и не повезет, но в капиталистические страны удирать точно не хотелось, да и далеко они.

– Что теперь делать с машиной? Бак-то чуть менее чем полный, а что толку? Обложат со всех сторон и выловят, как он ловил всяких гадов. Да и до границы всё равно не дотянет без заправки. Впрочем, какая к чёрту граница? Что за трусость?

Итогом его размышлений стало то, что он всё же решил укрыться у Олега Филипповича. Он понимал, что за его квартирой вполне могут наблюдать, но решил сыграть на парадоксе. Ведь знают, что Черногорцев – опытный чекист, и едва ли сунется туда, где его могут ждать.

Машину он бросил и пошёл пешком. Он шёл через колхозный рынок. Внезапно вокруг началось что-то непонятное, все забегали, засуетились. К рынку подъехало несколько милицейских фургонов.

– Опять за мной, наверное. – подумал Черногорцев.

Он не ошибся. Через громкоговоритель призвали всех оставаться на местах и готовить документы для проверки.

Черногорцев спрятался за каким-то строением. На глаза ему попался грузовик с арбузами и дынями.

– Точно не местный. Либо из нашей Средней Азии, либо из Монголии. То, что надо! – подумал Черногорцев.

К грузовику подошли двое милиционеров. От них Черногорцева отделяло не больше двадцати метров. Водитель показал им документы, они начали о чём-то спорить. Тут Черногорцев заметил, что водитель – монгол.

– Ха, со мной, что ли, спутали. – думал он.

– Показывай кузов! – приказали ему.

– Там никого нет, товарись милицанер.

– Сейчас проверим!

В кузове действительно были только арбузы с дынями. Однако это их не успокоило.

– Разбирай это всё!

– Да как можно? Их же ещё так много!

– Разбирай! Может у тебя там преступник прячется!

– А не меня ли ищете, товарищи милиционеры? – сказал подкравшийся сзади Черногорцев.

– Он! – едва успел воскликнуть один, как Черногорцев ударил его ногой в колено, и тот опустился. Второй было полез за пистолетом в кобуру, но у Черногорцева пистолет был уже наготове.

– Не советую! – сказал он, качая пистолетом.

– Вот гад, обхитрил нас! Тебя же по всему городу теперь ищут, и по всей стране будут искать, не уйдёшь!

– Надо действовать быстрее. Они ведь здесь не одни. – думал Черногорцев. Опять придётся рискнуть своей головушкой.

Он приказал одному из милиционеров раздеться, надел его форму, затем сковал наручниками водителя и посадил его в кабину.

– Так надо, потерпи немного.

Тот кивнул.

Черногорцев тронулся к выезду с рынка. На выезде ему преградили путь.

– Куда едешь?! Не велено!

– Черногорцева задержал, вон он у меня в кабине сидит! Тут в машине целый склад оружия ещё.

– Ай молодец! Ну проезжай тогда, вези в отделение! Попался-таки!

Будь Черногорцев без формы, ему бы не уйти, но форма чаще всего «убивает» лицо, и потому на него никто не обратил внимания.

– Так хорошо торговля шла. – сокрушался монгол. А потом этот худой милиция, потом вы ещё.

– Не переживай. Сможешь меня через границу перебросить, так отблагодарю.

– Готовься благодарить. Я ведь и в Китай тропки знаю.

– Да ты, никак, контрабандист?

– Ну, что-то вроде того.

– Полгода назад я бы тебя повязал конечно прямо здесь.

– А теперь мы в одной упряжке. – заметил монгол.

– Серьёзно контрабандист? Что же у тебя под арбузами и дынями?

– А сто и обычно. Солото, толляры, иены есть.

– Да ты меня благодарить должен. Представляешь, что бы с тобой было, найди они твоё добро.

– Плохо было бы мне.

– То-то же!

– Грузовик-то задержат где-нибудь в пути, сообразят. – огорчённо заметил Черногорцев.

– Остановись! – сказал монгол.

Черногорцев остановился. Монгол вылез, извлёк из кузова другие номера, снял эти, и прикрутил их.

– Ну ты жулик, однако! Вот говорю, ещё весной я ты тебя повязал!

– А теперь твоя жизнь зависит от меня, как и моя от тебя.

В Новосибирском МВД были в бешенстве от того, что Черногорцев опять ускользнул прямо из-под носа. Конечно, сообразили, что в грузовике тогда был именно он. Но фальшивые номера сделали своё дело, грузовик никто нигде не останавливал, всё прошло тихо.

Границу с Монголией в целом миновали спокойно.

Дальше нет смысла вдаваться в похождения Черногорцева, можно сказать только одно. Монгольские власти собирались его изловить и выдать. После смерти Чойбалсана там всё тоже стало несколько не так, чего и не учёл Черногорцев.

Привёзший его контрабандист рекомендовал ему убираться, иначе его и самого могут поймать.

Черногорцева провели по тайным тропам прямо в Китай. Конечно, никто не гарантировал, что и здесь его не захотят выдать. Да и редко где любят непрошеных гостей.

Однако всё получилось несколько не так, как он предполагал.

Черногорцев угодил в лапы недобитых гоминьдановцев, сколотивших банду и терроризировавших округу. Откуда-то в банде оказался и один казах, через которого Черногорцев с трудом смог всё рассказать о себе. Его поставили перед нетривиальным выбором – быть убитым прямо здесь и сейчас, или служить в банде.

Черногорцев согласился остаться в банде, хотя такое положение ему, конечно же, нравиться не могло. В общем, обложили со всех сторон. Китайское правительство тоже было готово его выдать, как только он будет пойман, но об этом ему не было известно. Впрочем, даже если и было, то что, терпеть недобитых гоминьдановцев лучше?

Однажды лес с гоминьдановцами окружила Народно-Освободительная Армия, тогда ещё более-менее заслуживавшая такого названия. Началось жаркое побоище. Гоминьдановцы несли потери, лишь Черногорцев встал во весь свой немалый рост и из двух автоматов вёл огонь по солдатам, чем и сумел их задержать, хотя старался ни в кого не попасть. Пуля царапнула его в щёку, и он упал. Кто-то из гоминьдановцев потянул его за ногу, указывая назад. Стали отступать.

В живых остались лишь тот казах, один гоминьдановец и сам Черногорцев.

– Ну, бурятский богатырь, храбро ты с ними сражался! Наверное, много солдат положил! А мы-то думали, тебя чекисты заслали! – сказал казах.

– Чего ради? Китай не в их компетенции.

– Мало ли, вот за мной хотя бы. Я шпионю теперь в пользу ЦРУ. Знаешь такое?

– Как не знать.

– Открутить бы тебе голову, да рано пока. – подумал Черногорцев.

– Этот говорит, - казах показал на гоминьдановца, что надо пробиваться на юг, там переберемся куда-нибудь. Может и американцы самолёт вышлют, заберут, хотя сейчас это трудно сделать. Но он тебе теперь доверяет.

Совершая небольшие переходы, они добрались до Тибета через полгода. Там им удалось укрыться, хотя не без труда, ведь Тибет уже был в составе Китая. Однако там было много повстанцев, боровшихся против китаизации Тибета. В общем, какое никакое убежище Черногорцев нашёл. Пришлось поселиться при одном тибетском монастыре. Такая жизнь продолжалась до 1959 года. С каждым годом маоисты всё сильнее прессовали Тибет. Черногорцев понял, что нынешний Китай, Китай конца 1950-х годов – никакой не народный, а скорее эсеровский. В России от эсеров в своё время ничего хорошего ждать не пришлось, с маоистами в Китае аналогично.

В начале марта 1959 в Тибете вспыхнуло народное восстание. Стоит заметить, что участвовали там отнюдь не только феодалы и аристократия, но и немалое чисто трудящихся. И нет, они не были кем-то обмануты.

Черногорцев тоже принял в нём участие, но восстание закономерно потерпело поражение, и ему со многими повстанцами пришлось бежать в Индию.

– Кто бы мог подумать лет шесть назад, что придётся бежать в капиталистическую страну. – удивлялся и сокрушался Черногорцев.

Однако в Индии Черногорцев не задержался. Вместе с уцелевшим гоминьдановцем он перебрался на Тайвань, руководимый удравшим из Китая Чан Кайши. Поселился в Тайбэе и работал там на одном из заводов. Есть сведения, что даже забастовку как-то устроил.

Умер Иван Данженович Черногорцев в Тайбэе 26 июля 2012 года в возрасте 95 лет. Его товарищ и коллега Борис Харитонов погиб, будучи всего лишь 40-летним.

Иван Данженович болезненно реагировал на провокации Китая против СССР в 1969 году. Понял, что не зря ему не понравился Китай в своё время, и так же болезненно воспринял уничтожение СССР, увидев, что 1953 год был в этом ключевым моментом. Вполне вероятно, что успел издать свои мемуары на китайском и английском языках. К сожалению, он толком не смог ответить на вопрос, кто же был заказчиком убийства Ватутина, однако, благодаря совместной с Харитоновым и Ровненскими коллегами деятельности он сузил круг подозреваемых до пяти, максимум десяти человек. Только дотянуться до них ему уже не позволили, а без мешка доказательств все обвинения не стоят и ломаного гроша. Конечно, можно было бы спихнуть всю вину на Хрущёва, или Жукова, или Крайнюкова, но это было бы неверно. И главный свидетель, одновременно и соучастник – Гермоген, навеки замолчал, хотя и не ушёл от возмездия.

Показать полностью
Сталин Детектив 20 век Ватутин Бандеровцы Чекист 50-е Текст Длиннопост
0
8
vop46
vop46

Макет реки Невы⁠⁠

8 дней назад
Макет реки Невы
Показать полностью 1
СССР 60-е 50-е Макет Река Нева
2
76
TIgrek
TIgrek

Ответ на пост «Европейская дипломатия»⁠⁠5

9 дней назад

Карикатуры СССР начала 1950х годов

Ответ на пост «Европейская дипломатия»

Окружают вниманием. Рисунок Б. Ефимова.

– И после этого они говорят, что мы не ищем сближения с Китаем!

Политика Карикатура Сатира Юмор Ответ на пост Волна постов СССР Советские плакаты Политическая сатира Военная база Китай США Окружение 50-е Ирония
4
66
southklad
southklad

Реклама советского мороженого⁠⁠

16 дней назад

ОТСЮДА

Показать полностью 20
Старое фото Картинки Историческое фото Плакат Реклама Мороженое Сделано в СССР Детство в СССР 50-е Пломбир Фруктовый лед Длиннопост
10
2170
BSPchannel
BSPchannel
Топовый автор
Серия Подборки фотографий

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть 34⁠⁠

17 дней назад

Девушки работают в поле. Ленинградская область, 1976 год.

Театр оперы и балета. Минск, 1948 год.

На фоне скромных деревянных домов Минска возвышалось грандиозное здание, напоминающее античный акрополь. В 1933 году началось масштабное строительство нового оперного театра по проекту известного архитектора Иосифа Лангбарда в стиле советского конструктивизма. Оно развернулось на месте снесённого Троицкого базара — старейшего рынка города. Строительство длилось пять лет и завершилось торжественным открытием 10 марта 1939 года.

Уже через год труппа была удостоена ордена Ленина, а театр получил почётное название — «Большой». В первые годы своей работы сцена приняла знаковые постановки: оперы «Князь Игорь», «Евгений Онегин», «Пиковая дама» и балет «Лебединое озеро».

Во время немецкой оккупации (1941–1944) здание сильно пострадало: уже в первые дни войны прямое попадание авиабомбы уничтожило зрительный зал. Оккупанты устроили в руинах конюшни, а интерьеры театра — мебель, декорации, костюмы — были разграблены и вывезены в Германию.

После освобождения Минска в 1944 году началась тщательная реконструкция. Были восстановлены фасады, перестроен зрительный зал с добавлением ярусных балконов. Возрождённый театр вновь распахнул свои двери в 1947 году — премьерой стала национальная опера «Кастусь Калиновский», ставшая символом культурного возрождения страны.

Уборка урожая зерновых на полях. Туркменская ССР, 1939 год.

Фотограф: Анатолий Гаранин

Фотограф: Анатолий Гаранин

Молодые строители из Москвы во время возведения нового жилого района в Ташкенте после землетрясения 1966 года.

Фотограф: В. Тарасевич

Фотограф: В. Тарасевич

26 апреля 1966 года в 05:23 в Ташкенте произошло разрушительное землетрясение, уничтожившее центр города и оставившее без жилья около 78 тысяч семей. Восстановление столицы Узбекской ССР стало всесоюзной задачей — в его реализации участвовали строители, инженеры и добровольцы со всех уголков Советского Союза. За 3,5 года город был практически полностью отстроен заново.

Тбилисский почтальон. Грузинская ССР, 1965 год.

Фотограф: Эдуард Песов.

Фотограф: Эдуард Песов.

Белые кружева хлопковых плантаций Узбекской ССР, 1968 год.

Фотограф: В. Бородин

Фотограф: В. Бородин

Хлопковые плантации Узбекской ССР — одна из ключевых отраслей сельского хозяйства в советское время, превратившая республику в главного производителя хлопка в СССР. На пике своего развития Узбекистан давал до 70% всего хлопка Союза, став известным как «белое золото» советской экономики.

Ещё в царской России хлопководство развивалось в Средней Азии, но настоящий расцвет пришёлся на 1930–1980-е годы в эпоху Советской власти. Под руководством Москвы Узбекская ССР была объявлена «хлопковой житницей страны», и вся аграрная политика республики была подчинена этой цели.

Ловец дельфинов. Туапсе, 1947 год.

Дельфинов в Азовском и Чёрном морях после войны добывали ради жира и шкур, которые шли на технические нужды — например, для производства смазочных материалов и кожаных изделий. В пищу их не употребляли. К дельфинам не испытывали особого уважения — это был обычный рыбный промысел.

С каждого убитого дельфина можно было получить от 6 до 16 килограммов ценного жира. Он широко использовался в текстильной, мыловаренной и кожевенной промышленности, а также в медицине. Особой популярностью пользовался препарат «дельфиноль» — витаминное средство, аналог рыбьего жира. Даже кости и внутренние органы не выбрасывали: из них производили рыбную муку и органические удобрения.

В 1966 году в СССР был официально запрещён промысел дельфинов.

Кандидат в космонавты СССР Борис Егоров с семьей на отдыхе, 1964 год.

Семейный подряд в деревне. Животноводческая ферма семьи Солдатовых. Московская область, 1987 год.

Фотограф: Сергей Соловьев

Фотограф: Сергей Соловьев

Рабочие шахты "Россия" в Ростовской области. Слева направо: украинец Анатолий Чечиков, русский Иван Сорокин и татарин Михаил Акманов. СССР, 1963 год.

Фотограф: Б. Витков.

Фотограф: Б. Витков.

Сбор яблок, 1970-е годы.

Фотограф: Юрий Садовников

Фотограф: Юрий Садовников

Туристы идут по берегу озера Иссык-Куль. Киргизская ССР, 1986 год.

Фотограф: Роман Денисов

Фотограф: Роман Денисов

В СССР были популярны туристические походы к озеру Иссык-Куль — высокогорному водоёму в Киргизии, окружённому живописными хребтами Терскей-Алатау и Кунгей-Алатау. В 1967 году вышла туристская схема под названием «Озеро Иссык-Куль», в которой были представлены основные маршруты по прибрежной зоне озера, а также по ущельям и перевалам хребта Кунгей-Алатау.

Желтовская Сопка. Камчатка, 1972 год.

Желтовская Сопка — действующий вулкан, расположенный на полуострове Камчатка, в составе вулканической группы Желтоводского озера, недалеко от знаменитой Долины гейзеров. Он входит в число более чем 300 вулканов региона, из которых около 30 являются активными.

Школа-интернат в национальном нивхском селе Чир-Унвд. Сахалинская область, 1966 год.

Фотограф: Садовников Юрий Николаевич

Фотограф: Садовников Юрий Николаевич

В школе-интернате жили и обучались дети из окрестных нивхских стойбищ.

Телятница с любимыми буренками. СССР, 1977 год.

Фотограф: Валерий Бысов

Фотограф: Валерий Бысов

Глиссер-катамаран ОСГА-25 "Экспресс" в судоремонтной мастерской. Сочи, 1940 год.

ОСГА-25 — единственный в мире 150-местный пассажирский глиссирующий катамаран. Судно было построено в 1937–1938 годах по проекту Опытного строительства глиссеров и аэросаней (ОСГА). В 1939–1941 годах катамаран проходил испытания и осуществлял рейсы по маршруту Сочи — Сухуми. В 1942 году, с приближением фронта, судно было взорвано, чтобы не допустить его захвата противником.

Пруд Верх-Исетский. Свердловск, 1989 год.

Фото: Иван Галерт

Фото: Иван Галерт

Верх-Исетский пруд — один из старейших и крупнейших искусственных водоёмов в Екатеринбурге, расположенный на реке Исети. Его создание началось в 1725 году по указу Петра I в рамках строительства Уральских горных заводов. Пруд был заложен как гидротехническое сооружение для обеспечения водой Верхнеисетского завода — одного из первых металлургических предприятий на Урале.

Самолет Ан-22 "Антей", 1965 год.

Фотограф: Юрий Королев.

Фотограф: Юрий Королев.

Ан-22 «Антей» — советский тяжёлый турбовинтовой военно-транспортный самолёт, разработанный в ОКБ О. К. Антонова. Первый полёт машины состоялся 27 февраля 1965 года.

На фото — первый опытный экземпляр Ан-22 в аэропорту Шереметьево, июнь 1965 года. Серийное производство было налажено на Ташкентском авиационном заводе. В период с ноября 1965 по январь 1976 года было выпущено 68 самолётов, которые начали поступать в Военно-воздушные силы СССР с января 1969 года.

На данный момент он эксплуатируется в ограниченном количестве: два борта находятся в составе Воздушно-космических сил России, ещё один — в украинской авиакомпании Antonov Airlines, продолжая службу в грузовых перевозках по всему миру.

Школьники в походе, 1950-е.

Лепка пельменей, 1950-е.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Показать полностью 20
[моё] 20 век Старое фото СССР Детство в СССР 50-е 60-е 80-е 1940-е 70-е Сделано в СССР Фотография Колоризация Длиннопост
155
33
CollectorBeauty
CollectorBeauty
Ретро фото

Закусочная-автомат № 9 на Лубянке, Фото: Семен Мишин-Моргенштерн, 1955 год, г. Москва⁠⁠

18 дней назад
Закусочная-автомат № 9 на Лубянке, Фото: Семен Мишин-Моргенштерн,  1955 год, г. Москва
Показать полностью 1
Фотография Пленка Черно-белое фото Старое фото СССР Москва Лубянка 20 век Закусочная 50-е
3
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии